Фото - 831-а бригада тактичної авіації
Як відомо, 1 грудня українські льотчики отримали від президента України Петра Порошенка нову і відремонтовану авіаційну техніку, зокрема винищувачі Мі-29 в кількості двох одиниць і Су-27 в кількості однієї одиниці .
У той же час наш ворог, Росія, щорічно отримує на озброєння близько 100 нових бойових літаків і вертольотів.
Звичайно, конкурувати з Росією в кількості бойової авіації не тільки марно, але й недоцільно, враховуючи різницю як у площі країн, так і в чисельності населення і в чисельності збройних сил. Та й застосувати всю свою авіаційну міць проти України Путін навряд чи зважиться, і ми вже писали, чому.
Читайте також: Чому Путін не наважився бомбити Київ .
Та й взагалі мало яка армія світу може конкурувати з Росією за кількістю озброєння. Інша справа - якість цього озброєння. На щастя для нас, можливості Росії в розробці і виробництві новітньої авіаційної техніки дуже обмежені, і ці нові літаки, які вона штампує сотнями щорічно, є нічим іншим, як модернізованими моделями літаків, спроектованих ще в радянські часи.
Однією з причин цього є те, що після введення проти Росії ряду санкцій вона фактично втратила доступ до світових ринків нових технологій, тому змушена покладатися тільки на себе і хіба що на Китай, який зі зрозумілих причин не продасть свого потенційного ворога №1 нічого такого, що його посилило б.
Разом з тим навіть ці російські літаки мають перевагу над українськими "колегами" в тому, що вони нові (планери, двигуни тощо), в той час як нашим вже більше 30 років, що не може не позначатися на експлуатаційних характеристиках, а також змушує думати про їх заміну, яку доведеться робити вже в найближчому майбутньому. Власне, про це в один голос говорять військові експерти.
"Літак має якийсь призначений ресурс. Вся ця техніка була розрахована на 25 років експлуатації. Навіть якщо ресурс продовжили на 10 років, все одно це 35 років, 40 ... Це просто ліміт, який ця техніка не подолає. Вона вся повинна бути списана максимум через 10 років і відправлено на метал ", - озвучив в одному з телеефірів офіцер запасу Збройних сил України Юрій Збанацький.
Читайте також: Пролонгація мотлоху: Що дасть Україні модернізація старих МіГ-29 .
У тому ж телеефірі голова правління "Українського мілітарного центру" Тарас Чмут повідомив, що зараз розробляється проект Концепції розвитку Повітряних сил Збройних сил України на середньострокову перспективу, в якому розглядається можливість закупівлі американських винищувачів. При чому мова йде як про нові, так і про старих винищувачах.
Погодьтеся, певна логіка в цьому є, особливо в контексті прискореної інтеграції України в НАТО, де на озброєнні складаються переважно американські винищувачі F-15 і F-16.
Якщо говорити про модельний ряд української бойової авіації, то він за станом на сьогодні представлений літаками МіГ-29 (орієнтовно 72 одиниці), винищувачами Су-27 (48 одиниць), штурмовиками Су-25 (24 одиниці), бомбардувальниками і розвідниками Су-24 і Су-24МР (сумарно до 36 одиниць). По суті, всі вони в середньостроковій перспективі будуть мати потребу в заміні як з об'єктивних, так і суб'єктивних причин.
Читайте також: Падіння Су-27 під Вінницею: Чому сталася трагедія .
У жовтні цього року в Україні пройшли найбільші міжнародні авіаційні навчання в історії незалежної України - "Чисте небо-2018". У навчаннях були задіяні понад 40 літальних апаратів, десятки зенітних ракетних комплексів і засобів радіо-технічних військ (РТВ), а також сотні військовослужбовців з України і майже з десяти країн НАТО.
Американські підрозділи були представлені, зокрема, винищувачами F-15C Eagles (бойові), винищувачами F-15D Eagles (навчально-бойові). Крім цього, польські та румунські військові брали участь у навчаннях на літаках F-16C Fighting Falcon.
Як бачимо, українських пілотів потроху привчають саме до моделей F-15 (такий собі аналог Су-27) і F-16 (близький за параметрами до МіГ-29). Власне, саме ці дві моделі є найпоширенішими на планеті серед реактивної бойової авіації, що не дивно. Адже американці давно розробили для своїх військових союзників схему, яка влаштовує всіх: США надають кредити на вигідних умовах або цільову фінансову допомогу за умови, що ці кошти будуть витрачені на закупівлю озброєння американського виробництва. В результаті промисловість США має постійні замовлення, а країни-партнери - високоякісне сучасне озброєння.
Зокрема, цим шляхом пішла Словаччина, придбавши 14 винищувачів F-16 американського виробництва, щоб замінити ними застарілі російські МіГ-29 . Цікаво, що США і Ізраїль в 90-е купували радянські МіГ-29, але виключно з метою недопущення продажу літаків до Ірану і Сирії. На озброєння вони не ставали. Зараз в Ізраїлі МіГ-29 є в вигляді зразків.
Залишилося додати, що F-16 за станом на сьогодні має ринкову ціну близько 34 млн доларів за одиницю, а F-15 обходиться покупцям ще дорожче. Однак ми живемо в світі, де ціна на зброю і військову техніку - поняття не тільки економічне, скільки політичне, тому можливі варіанти.
Ще одна проблема перехідного періоду полягатиме в перенавчанні як пілотів, так і обслуговуючого персоналу з вже звичною радянської техніки на американську.
Хоча не можна не відзначити, що саме рішення "пересісти" на американські винищувачі є досить революційним, адже ще в серпні 2015 року новопризначений командувач Військово-повітряними силами України Сергій Дроздов в інтерв'ю одному з видань розповів, що Україна планує закупити близько 100 нових військових літаків Су -27 і МіГ-29.
Те, що цей задум до сих пір не був реалізований, може свідчити про те, що американським партнерам України вдалося переконати наше військове керівництво в тому, що американська бойова авіація більш перспективна в контексті розвитку військового партнерства між Україною та США.
Як би там не було, а реформа української бойової авіації є, судячи з усього, справою не найближчого майбутнього. Адже військовий бюджет України може обмежувати її економіки, а пріоритети на найближчі роки визначено дещо інші.
