Свободненский пенсіонер 17 років збирає унікальні експонати для залізничного музею
Незвичайну історію розповів кореспондентам АП хранитель музею Микола Литвиненко. 17 років Свободненский пенсіонер збирав унікальні експонати і етап за етапом створював історичну картину розвитку Російської залізниці. Більшість раритетів - не просто німі свідки минулого життя. Вони до цих пір виконують свій службовий обов'язок. Вогняна ліхтарі горять, макети потягів рухаються, патефони і грамофони виконують «Вальс на сопках Маньчжурії», телефони дзвонять, а за допомогою азбуки Морзе можна передати послання.
Залізничний першопроходець
Скільки років він віддав Амурської залізниці, Микола Федотович і сам не пам'ятає. Як і всі Свободненского хлопчаки, в 1939 році, виконуючи завдання Сталіна, будував дитячу залізницю. Під час війни у віці 13 років почав керувати паровозом.
- Мала залізниця жодного дня не простоювала, була сполучною ланкою, - згадує Микола Литвиненко. - Адже тоді в місті не було транспорту, все йшло на фронт. Народ навіть велосипеди здавав. Ми, вихованці малої залізниці, займалися перевезеннями, забирали сільгосппродукцію з таборів БАМтабу, їздили на м'ясокомбінат. Наш маленький учнівський склад під'їжджав до великого паровоза і розвантажувався. Вантаженням займалися жінки, озброєні наганами. А нам, голодним пацанам, є так хотілося! Хоча в воєнні роки, я, як дорослий, в день отримував 600 грамів хліба - подвійну норму, 3 шматки цукру і 20 грамів вершкового масла. Все не з'їдав - ніс двом молодшим братам.
Він і сам, як жива історія РЖД, самим же і відображена. Вийшовши на пенсію, Микола Федотович не захотів прощатися з улюбленою роботою і знайшов справу до душі - став створювати музей, збирав експонати, робив стенди для експозицій і макети. Подібного музею немає ні в Сибіру, ні на Далекому Сході, вважають знаючі люди.
Історія, як і стрілки годинника, рухається по колу. Про це свідчать старовинні годинники «Густав Беккер» в горіховій оправі. Як розповідає Микола Литвиненко, з 1893 по 1945 рік вони відбивали кожну годину в Харбіні, в кабінеті начальника КСЗ.
Час двох кордонів
- Будівництвом КСЗ керували російські, - пояснює Микола Федотович. - Туди йшла вся наша техніка та обладнання. Коли в 1945 році радянські війська розгромили японців і звільнили Маньчжурію, то вивезли з кабінету всі меблі і годинник. Трофей привезли в Вільний і помістили в кабінет начальника Амурської залізниці, де він провисів ще півстоліття, а потім потрапив до музею. До речі, мандрівні німці, заглядають сюди, дізнаються своє виробництво, розглядають годинник, гладять, посміхаються.
За словами Миколи Федотовича, за весь час його знайомства з годинником «Густав Беккер» жодного разу не зупинився. Не поспішає і не відстає. «Раз в три тижні мідні гирі опускаються на підлогу. Ми їх підтягуємо, і час продовжує текти далі. Періодично змащуємо механізм машинним маслом. Головне - годинник не ворушити і не пересувати, - говорить почесний залізничник ». До слова про швидкоплинність нашого часу, яке не підвладне «Густаву Беккеру», - вік унікального годинника, що зв'язують два кордони, нікому не відомий. На маркуванні немає дати виготовлення. Микола Литвиненко вважає, що їм майже 200 років, виготовлені вони були ще за часів Наполеона і Пушкіна.
Це не єдиний годинник в Свободненском музеї історії і розвитку залізниці.
Ще одні ходики зробив Павло Буре. І за віком російський експонат ні в чому не поступається німецькому.
- Якщо судити по корпусу, їм теж близько 200 років, - заявляє пенсіонер. - Павло Буре спеціалізувався на виготовленні годин для залізниць. Вони були кишенькові, ручні, настінні. Останніми забезпечувалися всі чергові по станції. Пам'ятаєте у Якубовича в «Поле чудес» був таке питання: «Що ховав черговий по станції в сейф, йдучи на ніч?». Раніше потяги ходили тільки вдень. Де складу заставала темрява, там він і зупинявся. Цей годинник лежали в коморі у начальника станції Мухинської. Я приїхав за ними, полагодив. Пружина там погнулися. Взагалі у цих речей механізм дуже простий, тому і вічний.
Литвиненко, як і його годинник, вірний своїй справі і точний у всьому. Сьогодні 83-річний ветеран Великої Вітчизняної війни часто приходить в рідне будівлю, проводить екскурсії. На питання, навіщо йому все це потрібно, Микола Федотович відповідає: «Спеціаліст, який знає історію своєї спеціальності, ніколи не буде хорошим фахівцем!»
ЦИФРИ
20 рушійних експонатів налічує музей історії та розвитку Амурської залізниці.
150 років патефона і грамофону.
200 років цокає годинник «Густав Беккер».
Матеріали по темі
показати ще
Пам'ятаєте у Якубовича в «Поле чудес» був таке питання: «Що ховав черговий по станції в сейф, йдучи на ніч?
