Дивно, але раз по раз проходять в Луганську інвестиційні форуми ніяк не звернуть уваги на найбільш очевидний проект, який би приніс не тільки серйозні прибутки і неймовірну капіталізацію, а й в одну мить висунув би Луганськ в число туристичних центрів України
Розмови про те, що під нашим містом паралельно існує «заборонений Луганськ», для досить великої кількості присвячених ніколи не були таємницею. Більш того, навіть в ЗМІ неодноразово переказувалися різні версії і байки про історію та секрети міських підземель, іноді навіть з топографічної прив'язкою до цілком конкретних вулицях, об'єктам і історичним будівлям. Однак ніхто досі не намагався всі ці розрізнені відомості систематизувати в інвестиційне обгрунтування і, головне, перевести з розважальною площині «це цікаво» в брутальну конкретику «що з усім цим щастям робити?».
Прикладна топографія
Якщо відкинути лірику і перейти на суху мову аналітики, то виявиться, що все різноманіття байок і міських легенд жорстко укладається в прокрустове ложе структури підземного Луганська, яка чітко ділиться на три види:
* Перший: інженерні проходи і комунікації (бункери, бомбосховища, підземні переходи etc.) військово-державного і службового призначення, а також цивільної оборони, інформація про багатьох з яких практично напевно відноситься до категорії державних або відомчих таємниць.
* Другий: історично склалися штучні підземні ходи і підземелля, великі часто підвальні комплекси історичних будівель і об'єктів, а також проходи і канали між ними.
* Третій: підземні галереї і ходи на базі покинутих мергельних виробок, а також культурно-історичні об'єкти, що з'явилися в цих підземеллях пізніше.
На сьогодні з високим ступенем вірогідності можна говорити про реальність таких підземних об'єктів Луганська:
* Підземна вулиця, що проходить під проїжджою частиною вул. Жовтнева і Карла Маркса. Створена в старому купецькому районі нібито шляхом дообладнання старої мергельної вироблення. Входить в комплекс підземних комунікацій, що концентруються в історичній зоні колишнього Патронного заводу. З чуток, сьогодні ця комунікація знаходиться під юрисдикцією позавідомчої охорони міліції. Хто контролює підземні активи Станкобудівної об'єднання «Завод імені Леніна» - невідомо.
* Великі підвальні комплекси з багатою історією знаходяться під будівлею нині згорілої 7 поліклініки (до цього колишній «будинок Васнева», Гімназія, ЧК, НКВД, Гестапо, УМВС). Також відомо, що від підвалів «будинку Васнева» тягнеться облаштована в минулому мережу підземних тунелів (не менше трьох). Можливо, що як мінімум один з проходів замикається з розгалуженим підвальним комплексом, розташованим в групі будівель Обласне Управління МВС - Будинок Техніки (колишній храм).
* Інженерні проходи між будинками обласної адміністрації та евакуаційної галереєю, прокладеної до драмтеатру. Там же знаходиться комплекс бомбосховищ, що входить, мабуть, в юрисдикцію управління Цивільної оборони та МНС.
* Інженерний прохід від підвалів Луганського обласного краєзнавчого музею до пл. Борців Революції (можливо, він з'єднується з підземної вулицею Жовтнева - Карла Маркса).
* Система підвалів комплексу будівель обласної дитячої лікарні, лікувальні корпуси якої раніше зв'язувалися з харчоблоком технологічними підземними переходами.
* Підземна галерея, прокладена від підвалів колишнього ДК «Залізничників» до узбережжя р. Луганка в Парку 1 травня.
* Великі підвальні комплекси можуть розташовуватися під поруч будівель т.зв. «Старого центру».
* В центрі міста знаходиться чимала кількість законсервованих бомбосховищ, системно будувалися в радянську епоху в математичної пропорції до відсотка міського населення.
* Загальновідомо про наявність занедбаних мергельних виробок в Кам'янобрідському районі, а також про наявність там покинутій підземної церкви та підземних об'єктів, створення і використання яких датується періодами Революції і Громадянської війни.
Прикладна конспірологія
Ймовірно, велика частина цих підземних об'єктів є засекреченою, і на них так чи інакше поширюються положення про державну таємницю та численні відомчі циркуляри. Багато відомства розглядають об'єкти, що потрапили з розвалом Союзу в їх розпорядження, як якісь законсервовані активи і, швидше за все, просто не знають, як їх конвертувати в реальний капітал. Однак для вилучення таких активів в «загальне користування», очевидно, буде потрібна серйозна політична воля. Саме тому люди, які бачили ці об'єкти на власні очі, зовсім не поспішають вражати глядачів своїми одкровеннями з телеекранів. В таких умовах, відповідно, не можуть не народжуватися різні конспірологічні версії.
Найбільш відома свідчить, що неспроста на супутникових знімках Google історичний центр Луганська розмитий - немає знімків з високим дозволом. А адже саме аерозйомка на сьогодні є пріоритетним методом археологічних досліджень - з висоти прекрасно видно приховані під землею об'єкти. Недитячого куражу конспірологам додає і той факт, що лінія кордону різкості сервісу Google Map починається в акурат від будівлі, де раніше розташовувався колишній магазин «Птах», навпаки площі «Борцям революції» - як раз в тому самому місці, де, за твердженнями, і починається підземна галерея, що лежить під вулицями Жовтнева - Карла Маркса.
Прикладні порівняння - Луганськ
Будь-який інвестиційний проект починається з головного - з ідеї: «що зробити такого, щоб потім стригти з цього купони, бажано, щедро і якомога довше». Стосовно до підземних ходів і об'єктів до недавнього часу в нашій країні підхід був або, умовно кажучи, «історичний», або примітивно «прагматичний». У першому випадку створювали культурно-історичні об'єкти, такі, як музей-заповідник Києво-Печерська Лавра або Аджимушкайські каменоломні під Керчю. У другому випадку просто здавали колишні бомбосховища в комерційну оренду для вирощування, наприклад, печериць.
Однак і перший, і другий варіанти, з точки зору серйозного інвестиційного підходу, має досить низький ККД. Прикладом максимально ефективного комерційного використання ресурсу підземних комунікацій для досягнення найвищого фінансового результату на квадратний кубометр підземної площі може послужити, не дивуйтеся, саме наш Луганськ. Саме тут був реалізований проект з реконструкції підземного переходу вулиць Радянська-Оборонна і створення торгово-розважального центру на перетині двох магістральних артерій міста з пропускною спроможністю в середньому до 60 тис. Чоловік в день.
Однак цей значний за місцевими мірками проект в силу своєї вузької комерційної спрямованості не став ні потужним PR-трампліном для свого творця, ні культурної точкою на карті міста, ні перлиною туристичної привабливості Луганська.
Прикладні порівняння - Львів
Зовсім інший підхід демонструє Львів, який займає після столиці в Україні друге місце за привабливістю для внутрішнього і зовнішнього туризму. Саме Львів відрізняється найбільш новаторським підходом до теми створення підземних туристичних маршрутів в нашій країні. Так, наприклад, в ході особистого спілкування 18 лютого минулого року заступник Львівського міського голови з гуманітарних питань Василь Косів (він відповідає, зокрема, за «промоцію міста») стверджував, що Львів на втілення проекту створення підземного маршруту отримав грантів ЄС і допомоги міської громади на суму 446 тис. євро. Для порівняння, аналогічний проект в польському Жешуві (туристичний маршрут у якого вийшов вдвічі коротше львівського) обійшовся міській казні в 2,5 млн євро.
Результат не забарився: Львів є лідером на Україні по зростанню кількості туристів. Сьогодні його відвідує більше мільйона чоловік в рік. Міський голова Андрій Садовий прямо говорив, що кожен турист в середньому залишає в місті трохи більше 450 доларів. Його слова підтверджує й офіційна статистика: місто стабільно заробляє на своїй популярності до півмільярда доларів на рік, що становить понад 16% від його ВВП.
прикладний досвід
Європейські тенденції однозначно свідчать про те, що на сьогоднішній день загальновизнаним трендом є створення туристичних маршрутів по підземним міських комунікацій.
Для наочності, покажу схематично: під будівлею «А» знаходиться розгалужена мережа підвалів колишньої міської ратуші, нині комерційного банку; під будівлею «В» - чернечі келії і трапезний зал Францисканського монастиря, що є сьогодні музеєм архітектури; під будівлею «С» - тортур катівні жандармських казарм, переобладнаних в торгово-розважальний центр, а від підвалів будівлі «D» тягнуться ходи покинутій каменоломні, в якій років триста вже ніхто нічого не видобуває.
Що роблять наші просунуті європейські колеги, знайшовши перераховане поєднання, як у випадку з нашими гіпотетичними «АВС»? Перше, вони знаходять інвестора, який готовий вкласти гроші в довгостроковий проект, отримувати серйозну прибуток і, головне, стати володарем більш ніж серйозною капіталізації державного, а то і світового рівня. Друге, вони підключають до цього проекту муніципальні і державні фінансові кошти, а також інші різні ресурси, тим самим стаючи співвласниками цього об'єкта, спочатку перетворювався в холдинг, і беруть участь в отриманні своєї частки всіляких бонусів. Третє, вони приступають до системної реалізації проекту, де одні розробляють технічне обгрунтування, інші пробивають тунелі між об'єктами, треті створюють нові музейні колекції і пишуть нові міські легенди.
Через пару років з'являється новий туристичний маршрут, що поєднує в собі підземні церкви та культурні реліквії, історичні місця та міні-музеї, пізнавальні маршрути та дивовижі, кіноконцертні зали і майданчики, магазини та сувенірні лавки, а також кафе, бари, кав'ярні та заклади національного фастфуду . За дві-три години маршруту турист доторкнеться до великого і до історії, відпочине, перекусить, накупить сувенірів і повернеться щасливим в одну з готелів міста, - тим самим залишивши в його скарбниці певну кількість грошових знаків, а в душі - любов і повагу до цього місту, як до одного з духовних і культурних центрів країни.
прикладне конструювання
Для запуску такого проекту в Луганську необхідна, перш за все, воля - потрібен Чингісхан, до ніг якого покладуть ключі від підземного, а з ними - і всього іншого міста. Адже очевидно: публічний «батько» цього проекту стане живою легендою Луганска.В цілому ж реалізація проекту бачиться як складова з трьох етапів.
VIP складова: принципову згоду національних еліт на запуск такого проекту в Луганську; плюс вольове "рішення" питання секретності і відомчої власності з подальшою інвентаризацією доступних під проект підземель і підземних коммунікацій.Техніческая складова: розробка маршруту (або декількох маршрутів), а також створення в ньому переліку історичних, культурних, комерційних об'єктів та проектно-кошторисної документації.
Гуманітарна складова: створення фондів для нових музеїв, реконструкція міфології, реалізація комплексної PR-програми проекта.Для розуміння важливості гуманітарної складової - один факт: в Луганську є п'ять великих музеїв обласного масштабу, куди, крім організованих екскурсій школярів, ніхто не ходить. В умовах XXI століття наші музеї продовжують функціонувати в методологіях століття XIX. А ось у французькому Ліоні, наприклад, де населення приблизно стільки ж, скільки і у нас, розташовано понад чотирьохсот картинних галерей, біенальних майданчиків, музеїв та іншого. І це тільки стосовно образотворчого мистецтва. Все це благоліпність - приватні заклади, і, отже, вони апріорі не збиткові, коли вже існують, а не закриті.
Очевидно, що самі по собі, без створення культурної начинки, підземні ходи нікому не цікаві. У Львові під час будівництва підземних маршрутів відразу були «знайдені» загублені середньовічні саркофаги та інші давнини. А у нас, до речі, революційна підземна друкарня при Клима Ворошилова працювала, так катакомбна церква в Камброді при «червоний терор» справно служила - а ніхто і ні гу-гу.
прикладні бонуси
Своє дослідження я почав з інвестиційної складової цього проекту. Ось на темі бонусів і закінчу.
Реалізація подібного проекту дозволить досягти відразу кількох значущих цілей.
Людина, яка буде позиціонується як «батько» цього проекту, назавжди увійде в історію міста, а також отримає колосальний електоральний ресурс. Вельми спірного по реальним досягненням Олексію Данилову вистачило однієї добудованої їм естакади, щоб назавжди оселитися в серцях луганчан.
Люди, які реалізували цей проект, отримають у власність кілька нових вулиць в старому центрі міста разом з пакетом бонусів у вигляді туристичних маршрутів, приватних музеїв, історико-художніх галерей і пам'яток, культових об'єктів, ресторанів, кав'ярень, бутиків, сувенірних крамниць та інших дохідних місць . В цілому, такий об'єкт буде мати більш ніж серйозну капіталізацію, яку можна порівняти за вартістю, як мінімум, з п'ятою таких торгових центрів, як, наприклад, комплекс підземного переходу «Радянська-Оборонна».
Луганськ вперше почне шлях до реальної трансформації з постіндустріального депресивного глушини в один з туристичних центрів Сходу України.
Ну, а я поки застолблю за собою авторське право на цей інвестиційний проект комерційного освоєння луганських підземель.
Гліб Бобров, реальна газета
Що роблять наші просунуті європейські колеги, знайшовши перераховане поєднання, як у випадку з нашими гіпотетичними «АВС»?
