- Що потрібно знати не членам «Linava» про можливість придбання книжок МДП
- Скандал навколо «Vlantana Norge AS» - чудеса на віражах
- Страхова компанія та інші проблеми перевізників - час збирати каміння
- Огляд транспортних подій в листопаді
- Економія палива - в чому секрет?
У Німеччині з 1-го липня 2018 р стягуватиметься плата за проїзд по всіх дорогах федерального значення (раніше вона стягувалася за проїзд по магістралях і деяких дорогах федерального значення). Плата буде обов'язковою для всіх вантажних транспортних засобів із загальною масою більше 7,5 тонн. Оператор дорожнього збору «Toll Collect» радить перевізникам заздалегідь обзавестися бортовим пристроєм «Toll Collect On Board Unit», так як це буде єдиний пристрій, за допомогою якого можна буде виконати оплату.
За повідомленнями в ЗМІ, в даний час на замовлення Федерального міністерства транспорту і цифровий інфраструктури проводяться підготовчі роботи до переходу на нову систему оплати. На практиці це означає, що з 1-ого червня в бортових пристроях відображаються нові вагові категорії:
- <7,5 тонн;
- ≥ 7,5 - 11,99 тонн;
- ≥ 12 - 18 тонн;
- > 18 тонн.
Нагадаємо, що до сих пір вантажні транспортні засоби поділялися на дві категорії:
- безкоштовну (у неї входили комерційні транспортні засоби із загальною масою не більше 7,5 тонн);
- платну (в неї входили транспортні засоби із загальною масою більше 7,5 тонн).
За інформацією «Toll Collect», ці дві категорії протягом деякого часу (поки ринок не пристосуватися до нових вимог) ще залишаться, за помилковий вибір і установку ваговій категорії транспортного засобу покарань не буде. Як і раніше, перевізники будуть зобов'язані декларувати кількість осей в транспортних засобах.
Інформація про платні магістралях в Німеччині знаходиться тут , Про платні дорогах федерального значення - тут .
У Литві за бортовим пристроєм «Toll Collect On Board Unit» можна звертатися в компанію «DKV Euro Service Baltikum» .
Що потрібно знати не членам «Linava» про можливість придбання книжок МДП
Сьогодні основні пункти на порядку денному перевізників - «Пакет мобільності» та коефіцієнт зарплат водіїв. При цьому без належної уваги залишилася новина про те, що тепер книжки МДП (TIR) можуть набувати і не члени «Linava», а це важливий момент як для них, так і для асоціації. Тому редакція «Cargonews» вирішила з'ясувати деталі нового порядку, для чого звернулася в «Linava» зі списком уточнюючих питань.
2019-12-17 40
Скандал навколо «Vlantana Norge AS» - чудеса на віражах
Нещодавно литовське інформаційне поле сколихнуло розслідування LRT, суть якого в тому, що працює в Норвегії транспортна компанія з литовським корінням «Vlantana Norge AS» серйозно порушувала трудові права своїх водіїв (подробиці на литовській мові тут). Редакція «Cargonews» вирішила не дублювати роботу колег з LRT і спробувала прояснити кілька інтригуючих моментів, які залишилися за рамками їх розслідування.
2019-12-09 6 868
Страхова компанія та інші проблеми перевізників - час збирати каміння
Четвертого грудня відбувся повторний тридцять шостий конгрес «Linava», найбільше уваги на якому було приділено установі страхової компанії перевізників. У цій історії трапився різкий поворот, і питання стало руба - продовжувати або закінчувати. Дискусія була палкою. Чи правильно вчинили члени асоціації, покаже час. Але якби це була єдина проблема ...
2019-12-08 232
Огляд транспортних подій в листопаді
Протест перевізників і суперечка з профспілками в Литві. Актуальний «Пакета мобільності» та інші новини з Європи. Угода між Білоруссю і Китаєм і прорив «Nikola». Про це та багато іншого в листопадовому огляді від Cargonews.lt
2019-12-01 263
Економія палива - в чому секрет?
Сьогодні литовським перевізникам важлива кожна копійка. Одна з головних рядків витрат - паливо. Чи можна заощадити в цій сфері, і якщо так, то як і скільки? З цим питанням редакція «Cargonews» звернулася до представників великих виробників тягачів, які до того ж пропонують курси економічного водіння.
2019-11-20 360
Чи можна заощадити в цій сфері, і якщо так, то як і скільки?
