Як я служив в німецькій армії.

Як я служив в німецькій армії - моя розповідь опублікований в травні 2012 року я часто зустрічав на різних форумах, читав критику про те, що в ньому немає гумору, як це зустрічається в схожих оповіданнях. Відповім так - це було написано не для того, щоб пореготати над «бюргерами» і розповісти про те «які вони все тупі» (що насправді не є дійсністю), а для того, щоб без «хиханьки-хаханьки» і без зайвого «пафосу» розповісти про службу в Бундесвері.

Все почалося в далекому 2005 році Все почалося в далекому 2005 році. Після того, як я отримав професію «менеджер з оптової та зовнішньої торгівлі», я побіг в підстрибом до військкомату.

Там мене оглянули, послухали, сказали, що придатний і відправили до людини, який розподіляє по військах і містам. Тут почалося найцікавіше: з перших його слів я зрозумів, що було б непогано підписати контракт на 23 місяці (служба тоді була 9 місяців), так і зарплата вище, і звернення краще, і проф-права отримати можна. Але є велике АЛЕ: треба буде послужити за кордоном в так званих «теплих точках», таких як Боснія і Косово або більш «теплих» - Афганістан. Я погодився тільки за однієї умови, що служити буду поруч з будинком і в воиска, в яких я хоч трохи буду займатися по своїй професії (хоч трохи практики для роботи після армії). Він сказав, що служити я буду в військах постачання, 3 місяці учебки я буду в місті Бург (135 км від будинку), а решта 20 - в Беелітц-Хаільштеттене (60км від будинку). Але до підписання контракту я повинен ще сходити до психолога, він сидить поверхом вище. Через 5 хвилин я вже сидів на стільці перед здоровим, лисим мужиком, який задав мені всього 2 питання: 1. Чи добре я говорю по-російськи? (Швидше за все важливо для Афганістану) ю я відповів - «Так». 2. Чи знаю я скільки німецьких солдатів загинуло за кордоном Німеччині? Я сказав, що приблизно 20, на що він, підвищивши голос, відповів - 62. Після цього він відпустив мене зі словами що все в порядку і 4 жовтня 2005 року мені потрібно бути в Бурге ...

4 Жовтня 2005 року я приїхав на поїзді в Бург. Напишу одразу, що за три місяці учебки в Бурге, я схуд на 17 кілограмів. Коли в перший день ми отримували на складі нашу форму, взуття і т.д. виявилося, що у них немає сорочок і піджака для парадної форми мого розміру. Сказали забрати через 2 місяці, коли пошиють на замовлення. Коли ж я за пару днів до присяги отримав свої сорочки, виявилося, що вони були на два розміри більше. Учебка мені подобалася, вставати рано для мене проблеми не складало, так як я ще пацаном на канікулах в селі ходив на риболовлю в 5 ранку. Марширувати, бігати по лісі, копати окоп, відстрілюватися від невидимого ворога, палити багаття в лісі - все це три місяці поспіль, з жовтня по грудень. Це було веселе час. На вихідні можна було їздити додому у військовій формі або в громадянці. Я їздив в формі, не знаю чому, пишався напевно. Найбільше мені подобалося їздити на стрільбищі, де ми практикувалися в стрільбі з різного виду зброї. Стріляли з пістолета P8 , автомата G36 , кулемета MG3 , узі MP2 і базуки 3 EX . Моїми улюбленими видами зброї були автомат і пістолет. Стрільбою з автомата я здивував усіх своїх командирів і, навіть, себе самого: з 10 пострілів 9 точно в ціль, хоча до армії я стріляв тільки з рогатки і воздушки. Я - правша, але закрити ліве око, щоб цілитися правим я не можу, не знаю чому, тому цілився лівим і найдивовижніше при цьому - потрапляв в «яблучко». За такими веселими заняттями 3 місяці пролетіли дуже швидко. І в січні 2006 року я прибув в Беелітц-Хайльштеттен для відбування моєї служби. Але на одному Беелітце історія не закінчується: ще були Потсдам, Лінген, Вільдфлекен і Райловач в Югославії, але про це нижче в моєму оповіданні.

По прибуттю мене підвищили в званні і видали нові погони, через три місяці «учебки» я став єфрейтором «/», ще через три стаєш оберефрейтором «//» і ще через шість місяців отримуєш хауптефрейтора «///». Більше зростання по службі в 23-ох місячному Котракт не передбачено.

-Ефрейтор (після 3 місяців служби) -Оберефрейтор (після 6 місяців служби) -Хауптефрейтор (після 12 місяців служби) -Ефрейтор (після 3 місяців служби)
-Оберефрейтор (після 6 місяців служби)
-Хауптефрейтор (після 12 місяців служби)

Як з'ясувалося, 99% складу батальйону (2. Батальйон постачання 172), де мені потрібно було проходити службу, перебував в Косово і наступні 2 місяці, до кінця лютого, для мене і 15 інших новачків протікали дуже нудно і монотонно. Командира у нас не було, вранці приходив один сержант із сусіднього батальйону, займався з нами годину-дві фізкультурою і йшов, решту часу ми їли, спали і різалися в playstation.
В кінці лютого 2006 року, на території нашого батальйону стало помітно більше солдатів, на одному з ранкових побудов до нашої роті підійшов хауптфельдвебель С. і повідомив нам, що з сьогоднішнього дня він наш командир. З цього дня у нас закінчилася «халява» і почалася «весела» солдатське життя. Чи не кожен день здавали нормативи з фізкультури, проводили інвентаризацію гаражів і складів. Чистили зброю, сидячи годинами в коридорі, мили автомобілі. Коротше, готувалися до весни.
Одним березневого ранку, після побудови, мене викликали до командира. Тут мені видали кілька аркушів паперу, де дуже детально була розписана моя подальша служба. Насамперед, в середині квітня, мене відправляють в Потсдам на 6 тижнів, отримувати водійські права на вантажний автомобіль з причепом. У червні мені потрібно їхати в Лінген (20 км від голандських кордону) і пройти курс «солдата постачання». У липні починалася 6-тижнева підготовка до миротворчої місії в Югославії. І нарешті, в жовтні 2006 року відправка нашого батальйону, і мене в тому числі, в Райловач (2 км від Сараєво) на 4 місяці, до січня 2007 року.
Звичайно найцікавіше для мене починалося в липні 2006, але напишу по-порядку.
Як виявилося, Потсдамська автошкола перебувала всього в годині їзди на міській електричці від будинку. Так як я сильно не втомлювався, то дуже часто після служби їздив ночувати додому. В автошколі було цікаво, кожен день каталися на вантажівці Мерседес 1017 з причепом по Потсдаму, іноді доїжджали і до Берліна. Наприклад під час нічної їзди мій автоінсруктор (оберфельдвебель і у вільний від служби час татуювальник) запропонував показати нам (нас завжди було двоє учнів в машині) Берлінські «вулиці червоних ліхтарів». Ви тільки уявіть цю картину - по погано освітлених вулицях, де через кожні 2 метри стоять повії всіх мастей, мчить 17-метровий вантажівка в захисній розфарбуванні з трьома голосно хохочащімі солдатами, раз у раз Марго фарами і сигналячи пароплавним гудком. Через 6 тижнів я здав успішно іспит і повернувся в свою частину в Беелітце, навіть не підозрюючи, що за кермом вантажівки мені так і не вдасться більше поїздити.
Через тиждень після автошколи, я поїхав в Лінген. Це містечко на Голландської кордоні знаходиться в 500 кілометрах або в 4 годинах на поїзді від Берліна. Ця казарма була побудована ще за часів Гітлера, там залишилося навіть величезне панно на всю стіну біля головних воріт - рота солдатів, що марширують вермахту, звичайно ж, без будь-якої символіки того часу. Хоча багато казарми, де мені довелося побувати, колись належали кайзеру, потім фюреру, а потім бундесверу. А на сході Німеччини в них встигла послужити і радянська армія. Тут ми жили вшістьох в одній кімнаті. На ці курси з'їхалися солдати з усієї Німеччини. Всього було 3 групи по 25-30 осіб. Було дуже багато іноземців, у яких батьки колись приїхали до Німеччини працювати і залишилися жити, а діти, народившись тут, стали повноправними громадянами. Ось так і вийшло, що в нашій кімнаті виявилося: 2 німця, турок, іранець, індієць і я. Всі були з відмінним почуттям гумору, ми багато сміялися, після курсів їздили разом до міста дивитися футбол - був 2006 рік - чемпіонат світу. Курси були нудні, цілий день сиділи за комп'ютерами і вирішували завдання. Після здачі іспитів нас повезли в майстерню, де ремонтують важку військову техніку. Нам показали місце, де відновлюють броньовики, привезені з Афганістану. Показали як і де розрізають застарілі танки на метал, показали танк Леопард 1, який був проданий в англійський військовий музей і чекав своєї відправки, так само показали два танкових двигуна марки Мерседес-Бенц, які купив фермер з Франції для поливного насоса. Тих, хто отримав найвищі оцінки на курсах, покатали на Леопард 2 - одному з найкращих танків світу. Це був один з найяскравіших моментів моєї служби в армії ..

4 липня 2006 року мені виповнилося 23 роки, але відзначити мені цей день народження було несуждено.

Це була п'ятниця, і ми з Девідом, моїм армійським другом, з яким ми разом ділили одну кімнату і одна вантажівка в Потсдамської автошколі, їхали в поїзді в місто Бург, заваливши при цьому весь тамбур в вагоні нашими річ-мішками і рюкзаками. З Бурга нас повинні були відвезти в тренувальний центр, який розташовувався в колишньої частини радянської армії, в селі Альтенграбов. Час зустрічі було призначено о 18:00, ми прибули приблизно за півгодини, на плацу перед штабом вже тупцювала приблизно 100 чоловік, а по краю в акуратну лінію були викладені сумки, мішки, рюкзаки. Ми підійшли, привіталися і на наше здивування дізналися, що потрапили в групу підготовки контингенту для Афганістану, а наш контингент для Югославії готували в квітні, в той час, поки ми були в Потсдамі. Як виявилося, нас двох просто забули, а коли згадали - був уже червень і нас всунули в першу-ліпшу групу підготовки. Ось так замість того, що б готується до EUFOR, ми тренувалися до ISAF.
О 23:00 ми прибули на місце, в Альтенграбов. Було дуже жарко, нам видали наші автомати і наказали з ними не розлучатися ні на хвилину. Спати, в туалет, в душ всюди з автоматом. Смішно було дивитися на натовп в коридорі перед душовою - в трусах, шльопанцях і з автоматом в руках.
Приходили з навчань о 23:00, чистили зброю, потім спорядження і в останню чергу себе, якщо пощастить, то опівночі лягали спати. Іноді лягали і о третій ранку (це наприклад після нічних стрільб). Спати багато не давали, о 5:00 вже підйом. Жили по 8 чоловік у кімнаті, сморід стояв страшний, навіть вікно не рятувало, сушили форму, протиосколкові жилети, черевики і рюкзаки - все це вбирало за день стільки поту, що за ніч фарбували в білий колір від солі. Спека стояла весь час неймовірна. У Німеччині вологість вище і при температурі в +30 градусів - погода не з приємних. Особливо якщо ти 17 годин в день одягнений у військову форму, на тобі протиосколочна жилет з високим коміром, зверху розвантаження, на якій начеплено 2 магазини до G36, фляга з водою, розкладна саперна лопатка, сумка з посудом, сумка з протигазом, каска і, якщо «пощастить», то ще й рація, на спині рюкзак і на боці автомат. І все це з сотнею ремешочкі, застібок і липучок має бути так закріплено і підтягнуто, що б при ході не брякает і не дзвеніло. При цьому ти повинен бути максимально рухливий: стрибати, лягати, повзати, залазити у вікно / двері / люк, підхоплюватися в автомобіль і вискакувати з нього, і це при моєму зрості в 1,96, але, не дивлячись на постійну спеку і спрагу ( коли до нас довозили воду, в ній можна було яйця варити), нам було весело разом і ми могли завжди покластися один на одного. У пам'яті залишилося кілька незабутніх моментів.
Один раз ми довго йшли під палючим сонцем і без жодної хмарини в небі через весь полігон, там нам сказали, що ми будемо стріляти з фаустпатронів і при цьому з надітим протигазом. Навколо не було ні одного дерева або навісу, де можна було б сховатися від сонця, крім однієї маленької альтанки приблизно 2 × 2 метри і це на наш загін у 30 чоловік! Довелося змінюватися кожні 20 хвилин. Коли підійшла моя черга стріляти, я підійшов до позначки, надів протигаз і каску. Від позначки до місця, звідки робився постріл було метрів 30, не більше. Але, подолавши яку, очі зайшлися потім і стріляв я вже більше навмання, ніж прицілюючись. Мені пощастило, трьома пострілами я вразив три мішені.
Також запам'яталася нічна «прогулянка» - ходили в розвідку з тепловізорами - все видно в ч / б-кольорі і все живе світиться білим.
На останньому етапі підготовки нас відвезли в тренувальний центр Вільдфлекен, там ми ділили казарму з американськими військовими. На вулиці стояли їх хаммери з тазами під днищем, в які капало масло, а вранці перед тим, як кудись їхати, вони брали ці тази і заливали масло назад в двигун, вот такой вот круговорот. Нам показали, як пізнавати і маркувати міни і вибухові пристрої, тренували поведінку з демонстрантами, для цього там збудовані села зі справжніми будинками з меблями, автомобілями на вулицях і жителями (яких грають безробітні іноземці, в основному вихідці з колишнього СРСР). Вони ходять по вулицях, розмовляють між собою, займаються своїми справами. Наше завдання: провести розвідку, розпитати старійшину про проблеми жителів і з'ясувати в який допомоги вони потребують. Поки ми розмовляємо у нього вдома, на вулиці чується вибух, ми вибігаємо на вулицю, бачимо запалену машину і на нас обрушується гнів жителів, які думають, що це ми підірвали, вони натовпом кидаються на нас, кидають в нас камінням (рулони туалетного паперу, загорнуті липкою стрічкою), ми стаємо ланцюгом, захищаючи наші армійські автомобілі і броньовик. У нашій групі було два кінолога з вівчарками, собаки були, звичайно, в намордниках, але натовп вже була обережніше ніж у інших груп :)
Останнім тестом був психологічний. Нас брали в полон, надягали на обличчя спеціальні окуляри, в яких нічого не видно. Штовхаючи і штовхаючи, заганяли в підвальні приміщення по 5-6 чоловік і намагалися 3 години морально зламати (на цьому тесті присутні психологи, які уважно стежать за «полоненими», все знімається на відео). Головне сидіти смирно, робити те, що попросять, не вдавати з себе героїв (такі там теж були, намагалися жартувати, не підкорятися командам. Їх ставили на місце вербально, деякі потім плакали від психологічної напруги).
Після цього ми разом дивилися відео, обговорювали, що було правильно / неправильно і ... все, на цьому підготовка закінчилася.
Перед польотом в початку жовтня 2006 року на нас підвищили в званні і дали 2х тижневу відпустку.

Перед польотом в початку жовтня 2006 року на нас підвищили в званні і дали 2х тижневу відпустку

Я виїхав з дому пізно ввечері третього жовтня 2006 року. Я був без нічого, зі мною був рюкзак з особистими речами і найголовнішою річчю - ноутбуком.

На жаль я тоді не захоплювався фотографією і навіть звичайної «мильниці» у мене з собою не було, якщо і фотографував, то на мобільний телефон з-під столу, так як на фотографування в межах табору потрібно було спец. дозвіл (майже всі фотографії взяті з інтернету). Летіти ми повинні були на наступний день близько 7 ранку. Вилітали з під Ганновера, з села Вунсторф (нім. Wunstorf). Виїжджати з частини ми повинні були в 3 ранку на автобусі, а так як поїзда вночі ходять рідко, я поїхав ввечері, машини у мене тоді ще не було.

Як з'ясувалося після прибуття в частину, так зробили багато з нашої групи. Протягом 2-х тижнів кожен другий день в Боснію і Герцеговину вилітав літак з близько 30 осіб на борту. Наше обмундирування виїхало на вантажівці приблизно за місяць в Райловач (передмістя Сараєва, де розташовувався наш військовий табір). Особисто моїх речей було три величезних сумки, забирали з собою все, від шкарпеток до каски. А ще нам перед відправкою видали додаткове обмундирування - кілька футболок, кілька пар шкарпеток, нові штани, утеплювачі дла попереку, ліктів і колін, новий кишеньковий ніж, рюкзак і зимові рукавички, які звичайно ж були краще і зручніше стандартних рукавиць.

У частині було тихо і сумно, у солдатів були сумні обличчя. Спати ніхто і не думав, деякі сиділи мовчки біля телевізора, хтось розмовляв зі своєю дівчиною по телефону, інші сиділи за ноутбуками, кілька людей стояли на ганку і курили одну за одною. Алкоголь не пив ніхто, все боялися, що можуть покарати і залишити в казармі з тими небагатьма, хто залишався служити далі в Беелітце. Залишалися в основному ті, хто не здав додаткове медичне обстеження або не зміг скласти іспити на якихось підготовчих курсах (наприклад, не здав на права).

Приблизно о пів на третю все стовпилися на плацу, куди повинен був під'їхати автобус. Всі чекали мовчки, обличчя у всіх були сумні. Рівно о третій приїхав автобус, ми занурилися і майже моментально все відключилися. Їхали близько двох з половиною годин. У Вунсторфі, на території аеродрому люфтваффе нас висадили, ми пройшли в невеликий зал, де стояли кілька столів зі стільцями і кавовий автомат. У кутку сиділи кілька снайперів, які теж чекали вильоту, це було помітно по їх металевим валізах для снайперських гвинтівок, на яких висіли замки і пломби. Куди вони летіли було не зрозуміло, вони були одягнені в граждскую одяг і базікали ні про що.

Почаїв світаті. Дивлячись у вікно, можна Було розгледіті силуети військово вантажних літаків Трансаль , Видно Було около десятка. На злітній смузі руху помітно НЕ Було, все ще напевно спали. У цьому «залі очікування» ми пробули близько години, за цей час ми здали наші рюкзаки, отримали посадочні талони і випили приблизно по літру кави кожен. Потім нам оголосили, що літак готовий і ми можемо занурюватися. Трансаль стояв далеко, довелося йти близько 500 метрів, проходячи повз вертольотів і літаків різних мастей. У нашого літака був відкритий задній люк, ми зайшли через нього. Всередині вже був закріплений піддон з нашими рюкзаками і сумками. Ми розсілися, нам видали паперові пакети і затички для вух (під час польоту в салоні дуже сильно голосно, розмовляти можна тільки кричачи співрозмовнику в вухо). Потім показали де туалет (виглядав як висувний ящик у комода). Ми пристебнулися і через кілька хвилин літак почав вирулювати на злітну смугу.

Летіли через Мюнхен, там була дозаправка і за сумісництвом обід. Приблизно о другій годині дня ми приземлилися в місті Тузла, на військовій авіабазі американців. Нас посадили в автобус і повезли в Райловач. Їхали невеликою колоною, боснійська поліція і Фельд'єгерський зв'язок попереду, бронетранспортер «Фукс» ззаду. Їхати довелося близько трьох годин при відстані всього 120 кілометрів. З вікна було видно наскільки це бідна, убита і зубожіла країна - всюди лежали гори сміття, уздовж дороги протікала річечка приблизно 5 метрів шириною, воду в ній було видно тільки мигцем, так як майже вся поверхня була покрита товстим шаром сміття. Дивлячись на автомобілі, було ясно, куди діваються розвалюхи з німецьких доріг. Населення на нас увагою не звертало, напевно звикли бачити військових в своїй країні. По дорозі траплялося дуже багато зруйнованих будинків зі слідами куль на стінах. У деяких кафе стояли групи молодих хлопців у шкіряних куртках і спортивних штанях, поруч з ними - 5кі БМВ кінця сімдесятих. Місцеву братву тут було видно і чутно (вночі чути було перестрілки) скрізь і постійно, в Сараєво і його околицях навіть були райони, куди заходити або заїжджати у військовій формі було заборонено.

Приїхали в наш табір, в містечку Райловач під Сараєво. Колись це була авіабаза Югославської армії, ще збереглися ангари. У найдальшому кутку стояли 3 вертольоти Мі-8. У таборі проходили службу миротворці з чотирьох країн: Німеччини, Франції, Італії та Албанії. Основним завданням албанців було охорона табору і вахта на контрольно-пропускному пункті (КПП). Цікаво те, що албанська армія була одягнена в німецьку форму і була оснащена німецьким зброєю, підготовка цих солдатів проходила в Німеччині. Насамперед нас повели на склад, де нам видали наші сумки, які ми відправили сюди місяць тому, потім нам видали італійські бронежилети. Чому італійські? -Не знаю. Ближче до вечора нас розселили по кімнатах, моя була на другому поверсі колишньої казарми, де колись жили югославські льотчики. У кімнаті ми жили втрьох, тут стояли три ліжка, три шафи, стіл, стілець і телевізор, який ми брали на прокат в боснійському магазині на території табору. Італійці і французи так само жили в колишніх казармах, албанці ж жили в житлових контейнерах.

На території табору перебували: штаб, їдальня, лікарня, пошта, спорт-зал, фітнес-центр, дві відеотеки, інтернет-клуб, три перукарень, піцерія, два ресторани, а також кілька магазинів, так званих «П-Ікс». Кожна країна, від якої знаходиться контингент, відриває магазинчик, де можна придбати товари «першої необхідності» за дуже дешевими цінами. Наприклад, у нас в магазині ми брали сигарети і алкоголь, у французів був великий парфумерний відділ, а ось у американців в таборі, в Бутмір, цей «магазинчик» був двоповерховим! Але про американців пізніше.

Ось в такому містечку мені і треба було служити до кінця січня 2007 року.

Служити мені треба було на великому складі запчастин. Тут було все: від маленьких болтів до коліс до БТР. Тут ми служили семеро.

Ось як виглядав приблизний розпорядок дня:
О 7:00 побудова, де доповідалися всілякі події, що відбулися за останні 24 години: десь відбувалися перестрілки, а десь обстрілювали храми з гранатометів. Такі новини були особливо важливі автороті для прокладання маршрутів постачання інших баз.
О 8:00 ми йшли на роботу.

В обід була перерва. У їдальні завжди було 3 гарячих страви, на кухні працювали боснійські жінки під керівництвом шеф-кухаря з Німеччини. Меню часто повторювалося і вже через 3-4 тижні ми намагалися урізноманітнити їжу. На щастя, на території перебували пара піцерій і закусочних. У італійців щовівторка був спагетті-день, а це значить, що всі, кому не лінь, могли цілий день провести у них в їдальні, поїдаючи при цьому стільки скільки влізе.

Після обіду знову робота. Увечері після важкої служби, кожен займався своєю справою. Деякі йшли в гойдалку, інші сідали за барну стійку в одному з 3-ох барів і пили до півночі. О 00:00 починався комендантську годину. Вахту несла албанська армія, а з ними краще було не сперечатися. Дуже серйозно ставилися вони до своєї служби, отримуючи при цьому приблизно 1/8 нашої «зарплати».

Один раз їздили на стрілянину в гори, на колишній полігон югославської армії. До полігону йшли по вузькій доріжці через ще неразмінірованную місцевість, ці пів-метра були відокремлені біло-червоною стрічкою з написом - «Attention! Mines! Entry strictly forbidden! »Стріляли багато, загнали два автомата, перегрів стовбури. Просто кожен контингент отримує якусь кількість боєприпасів, расходивать їх не на кого, тому везти теж немає сенсу, залишається одне - навчальні стрільби до почервоніння.

Для різноманітності існувала тижнева служба на вахті. Відбиралися 4 людини, зміна кожні 8 годин через сильного електроізлученія. Ти сидиш в маленькій кімнаті, перед тобою 9 моніторів, по периметру табору розташовані близько 70 камер, на паркані датчики руху, за дверима офіцер, якому доповідаєш, якщо є щось підозріле. Ось, наприклад, на ноутбуці лунає зумер, на екрані інтерактивна карта табору, на якій червоним підсвічується ділянку загородження, на якому зафіксовано рух. Потрібно визначити, які камери розташовані по близькості і за допомогою джойстика вертиш камери в пошуках порушника. Це можуть бути птиці, зайці, барани або просто сильний вітер. На стіні кімнати висять фотографії підозрілих автомобілів, які використовуються для прослушки - в основному це мікроавтобуси з десятком антен на даху. При їх появі потрібно сурмити тривогу.
Була ще така служба - супровід листоноші. Виглядало це приблизно так: вранці йдеш в зброярки, вибираєш собі зброю, яке тобі подобається (я брав свій улюблений ХК П8), потім береш шолом, одягаєш бронежилет, йдеш в штаб, там тебе чекає листоноша - це місцевий житель, який працює на нас . Сідаємо в пікап і вперед, до міста Мостар, там наша друга база. Дорога займає приблизно 2 години з неофіційною зупинкою в придорожньому кафе на чашечку кави.
Мостар знаходиться на півдні країни, дорога пролягає через гори. За узбіччі дороги немає ніяких обмежувачів, в деяких ділянках дуже глибокі ущелини, і на дні можна розгледіти каркаси автомобілів, які часто пірнають туди назавжди. Прибувши в німецький табір в Мостарі, розвантажуємо посилки і мішки з листами, обідаємо і їдемо назад. Один раз по дорозі назад, я попросив водія зупинити машину, щоб купити води. Ми зупинилися біля придорожнього кафе в одному з малих населених пунктів. Вийшовши з машини, я поправив кобуру з пістолетом і попрямував до входу. Перед кафе стояли три чорних і дуже пошарпаних «п'ятірки». Входячи всередину, я розчув гучний регіт. Переступивши поріг, побачив чоловік 15 в шкіряних куртках, які миттєво замовкли і повернулися до мене. Я, ковзнувши поглядом по неголеним фізіономій, твердим кроком рушив до барної стійки до молоденької дівчини, показав пальцем на прозорий холодильник і вимовивши «вотер плиз». Я спиною відчував їх погляд, вони про чём- щось перешіптувалися. Я розплатився, повернувся і не поспішаючи вийшов на вулицю. Коли машина рушила, я важко видихнув, дістав обойму, яка з самого початку поїздки лежала у мене в кишені і вставив в пістолет. Якби в кафе пішло щось не так, у мене не було б жодного шансу. Хоча, може я все і перебільшую.

Наші телефонні розмови по мобільних телефонах прослуховувалися. Був наказ: розмовляючи з близькими, не можна було називати імен і адрес. Були випадки, коли хтось дзвонив батькам і говорив що сина або дочку викрали, цим вимагая якусь суму грошей. Іноді при розмові були чутні якісь звуки або голосу.
У вільні дні ми іноді їздили в Бутмір - це американська база поруч з аеропортом Сараєво. У американців було багато всіляких магазинів, Мак-Доналдс, в якому працювали солдати, боулінг, кінотеатр та їдальня з величезним! вибором страв.
Трохи пізніше нас стали відпускати в місто. У нас був власний автобус, який три рази в день ходив в центр Сараєво і назад. Іноді у вихідні ми їздили в місто погуляти й пообідати, деякі з нас їздили до татуювальник. Населення в місті на нас не звертав увагу, все давно звикли до військових. Щотижня я відправляв додому посилку: сигарети, алкоголь, парфуми.

Похолодало дуже різко. Пам'ятаю одного разу на побудові вранці пішов дощ. Через 20 хвилин температура різко опустилася нижче нуля. Моя кепка стала дерев'яною і, коли я зайшов в приміщення і зняв її, зламалася по полам.

Новий, 2007 рік, ми відзначали втрьох: з Серьогою і Жекой, які служили в сусідній частині зв'язківцями. Слухали «Любе», пили «Данський», закушуючи солоними огірками.

Додому летіли на армійському Boeing-е з аеропорту в Сараєво, так як приблизно в кінці грудня американці повідомили, що вони йдуть з Тузли і все, що вони там набудували забирають з собою або просто розбирають, злітну смугу в тому числі. А з аеропрта в Сараєво на «Транс-но" не злетиш - смуга коротка. Тому запросили Boeing.

Приземлилися у військовій частині аеропорту Тегель, в Берліні. Найсмішніше це те, що нам дали півдня відпустки за місяць служби в Боснії.

Наступні 7 місяців служби протікали нудно, кожен день одне і те ж.
31 серпня 2007 року я вийшов на побудову останній раз, уже в громадянці, так як форму ми здали приблизно за 2 тижні до кінця служби.

Усе!

Напис в коридорі говорить: Біль- це слабкість, залишаючи ающая тіло Напис в коридорі говорить: Біль- це слабкість, залишаючи ающая тіло