Зробити кар'єру автогонщика - непросте завдання: як і будь-який спорт, гонки вимагають терпіння і самовіддачі. І навіть якщо ентузіазму у вас в надлишку, варто грунтовно зважити, чи по кишені вам таке захоплення. У будь-якому випадку, нічого неможливого немає - і ми розповімо, як здійснити цю мрію.
Одна з найпривабливіших сторін автоспорту в тому, що починати можна в будь-якому віці. Звичайно, у тих, хто з дитинства відвідував профільні секції, буде перевага. Однак нерідкі і випадки, коли чемпіонами ставали люди, які прийшли в гонки вже дорослими.
Правда, якщо ви думаєте, що солідний стаж водіння піде в плюс, то помиляєтеся. Навпаки, чим впевненіше ви керуєте авто по міських вулицях, тим складніше буде зламати вироблені рефлекси і перебудуватися на гоночний стиль. Дуже здорово в цьому допоможуть курси контраварійного водіння. Як правило, там працюють інструкторами колишні гонщики, у яких можна почерпнути чимало корисного.
Не варто недооцінювати картинг: «іграшкові» гоночні машинки дають безцінний досвід. Всі ті, хто займається автоспортом з дитинства, починали саме з них. Карти для дорослих теж легко доступні: картинг-клуби працюють в більшості великих міст. Досить пройти невеликий інструктаж, і ви будете допущені до заїздів - спершу для новачків, а потім зможете брати участь в чемпіонатах, де киплять неабиякі пристрасті.
На наступному етапі слід вибрати, який різновид гонок привертає вас більше: кільцеві або ралійні. Перший варіант - це змагання на замкнутому треку, що складаються з певного числа кіл. Знаменита Формула-1 як раз з їх числа. Характерні риси кільцевих гонок: відмінна якість дорожнього покриття, постійно високі швидкості, часті епізоди контактної боротьби. При підготовці автомобіля упор робиться на маневреність і легкість конструкції. Щоб зрівняти шанси пілотів і вивести на перший план водійську майстерність, в заїздах зазвичай беруть участь автомобілі з однаковим об'ємом двигуна і масою.
Ралі - це заїзд з однієї точки в іншу, який може проходити по дорогах самої різної якості, в тому числі грунтових. Організатори намагаються розробити звивистий маршрут з безліччю складних ділянок, і водієві необхідний помічник, який бачить карту і дає підказки. Тому змагання перетворюються в командні: місце поруч з пілотом займає штурман. Швидкості тут не такі високі, зате нестандартних ситуацій, що вимагають творчого підходу, набагато більше.
Отже, ви визначилися зі своїми уподобаннями, пройшли початкову підготовку і відчуваєте себе готовим до наступного кроку. Він буде найбільш витратним з фінансів: це стажування в професійній команді. Багато з них заробляють, приймаючи під своє крило новачків і пропонуючи супровід з нуля до старту в гонках. Від кандидата вимагається медична довідка про придатність до занять автоспортом - її оформляють у фізкультурному диспансері після огляду лікарів і здачі аналізів. Також у вас можуть запросити сертифікат про проходження курсів контраварійного водіння або інші документи - повний список варто уточнити заздалегідь.
У команді вам допоможуть підібрати екіпіровку, отримати ліцензію, орендувати автомобіль, зробити на ньому пробні заїзди в супроводі інструктора і дотримати всі нюанси в залежності від класу гонки. На перших етапах вам доведеться витратитися, але коли ви почнете показувати хороші результати і заслужите репутацію, вам обов'язково надійдуть пропозиції від спонсорів. Так що перетвориться ваше захоплення автоспортом зі статті витрат в спосіб заробітку - залежить тільки від вас.
Ще одна розумна ідея для майбутнього пілота, про яку не можна не згадати - покупка потужного і динамічного автомобіля на кожен день. Наприклад, Mazda6, які нерідко беруть участь як в кільцевих, так і в ралійних перегонах.
Запишіться на тест-драйв Mazda6 , Щоб на власному досвіді відчути переваги цього седана зі спортивним характером. Навіть якщо ви не станете знаменитим гонщиком, то залишитеся власником автомобіля, управління яким приносить не менше задоволення, ніж участь у змаганнях.
