Як я почав їздити по місту на велосипеді

У цій статті я розповім про те, як я почав їздити на велосипеді по місту, поділюся особистим «велосипедним» досвідом, враженнями і позитивними емоціями від поїздок по місту на велосипеді, покажу свій складаний велосипед.

Мене звуть Євген Нефедов, я є куратором проекту «Велосіпедізація Великого Новгорода». Але в цій статті я б хотів не брати до уваги свою активну позицію, не говорити про проблеми, які є у нас в місті (хоча про проблеми швидше за все доведеться сказати), а поділитися особистим «велосипедним» досвідом, розповісти про те, як я почав їздити на велосипеді по місту, поділитися враженнями та позитивними емоціями. Чому я хочу про це розповісти ?! Все просто. По-перше, коли щасливий, хочеться ділитися цим щастям з оточуючими. По-друге, я бачу в їзді на велосипеді не тільки, скажімо, фізичну активність або можливість швидко переміщатися по місту, а й щось більше, що міняє наше життя на краще. Далі я спробую пояснити це більш детально.

Не дивлячись на те, що проект «Велосіпедізація Великого Новгорода» існує два роки і, здавалося б, я, як його куратор, повинен був як мінімум весь цей час їздити виключно на велосипеді, це не так. Чесно кажучи, я жив дуже близько до роботи. Дійти до роботи пішки я міг по алеї за 10-15 хвилин. Це було моїм виправданням. Але одного разу я переїхав, і добиратися до роботи стало не так просто: на громадському транспорті з одного району міста в інший. Автобуси і тролейбуси у нас не дуже швидкі. Більш півгодинні поїздки на них завжди сильно стомлюють. Особистий автомобіль в нашому місті задоволенням теж не назвеш, а за швидкістю в години пік, він поступається тому ж велосипеду.

Зрозуміло, що велосипед у мене був, але починати їздити на ньому на роботу я не поспішав. Почав лише про це думати, але ряд виникаючих складнощів мене зупиняв. У мене був, як і, мабуть, у більшості в нашому місті, гірський велосипед, двухподвесний, з хорошою амортизацією і дисковими гальмами. Що ж ще потрібно велосипеду для їзди по нашим дорогам ?! Але він не підходив, і ось чому. Я уявляв як я їду на ньому вранці на роботу. По-перше, крила не закривали колеса повністю, а це значить, що бруд і вода з дороги піднімалася б і потрапляла на одяг. По-друге, ланцюг, про яку теж завжди можна було забруднити штани. І, нарешті, оскільки працюю я в офісі, і робота передбачає носити якщо не костюм, то, у всякому разі, не спортивну форму, було не зрозуміло як взагалі одягатися. Треба було або брати змінний одяг, або їхати в діловому костюмі на спортивному велосипеді. Ні те, ні інше не годилося. Я зрозумів, що для пересування по місту у справах мені потрібен інший велосипед.

Тоді я подумав про звичайному міському велосипеді. Зовні щось типу радянських велосипедів, тільки сучасні: з крилами, повністю закривають колеса, із закритою ланцюгом, зі зручною рамою, а також з дзвінком, фарами і кошиком. І ось я уявляю, як я вже в звичайному одязі спокійно їду на цьому велосипеді на роботу. Але тут виникають інші питання. Де залишити велосипед на час робочого дня, куди пристебнути ?! Велопарковки біля офісу немає. Можна, звичайно пристебнути до стійок, на яких майорять прапори компанії, або до огорож. Але тут немає навісу, а значить, поки я на роботі, велосипед буде відчувати на собі всі капризи стихії.

Мені бачилося два шляхи: звернутися до генерального з проханням встановити велопарковку біля офісу або ж обзавестися компактним нано-велосипедом, який після поїздки можна скласти і прибрати в кишеню піджака. Це, до речі, два варіанти, з яких я рекомендую всім вибирати на свій розсуд. Обидва ці варіанти дуже гарні! Я вибрав другий - купив складаний велосипед. Компактний складаний велосипед хороший ще й тим, що мало важить і не займає багато місця будинку. Це дуже зручно.

На цьому вступ закінчується, і я починаю ділитися щастям.

Отже, ми з дружиною вирішили купити складні велосипеди і вирушили для цього в Санкт-Петербург, в спеціальний магазин. Ми хотіли купити самі звичайні складні великі, які складаються навпіл на рамі. Але коли подивилися на них своїми очима, зрозуміли що навіть вони досить громіздкі і в складеному вигляді їх важко носити. Можна завантажити в багажник автомобіля, але не носити в руках. Тоді наш вибір припав на трикутні компактні велосипеди, розроблені англійським конструктором, що збираються в Тайвані. Їх краса в тому, що навіть в розібраному вигляді велосипед легко поміщається в ліфти наших будинків. Важить всього близько 10 кг. А коли великий складний, його можна котити перед собою як дитячу коляску. Складається і розкладається він, до речі, за кілька секунд. Замість ланцюга у нього ремінь. А передача підібрана таким чином, що велосипед швидко розганяється з місця і легко долає підйоми в гору. Загалом - казка! Коли ми везли їх в Новгород на електропоїзді Ластівка, нам навіть не довелося оплачувати багаж.

Ми почали їздити на нових велосипедах відразу після їх покупки, в березні цього року. Відчуття просто непередавані! На вихідних ми каталися разом, а по буднях окремо їздили на роботу і продовжуємо зараз це робити. Багато в чому через свого незвичайного, незвичного для новгородців зовнішнього вигляду велосипедів, було дуже багато уваги. Відчуваючи це увагу, дуже важко їхати на велосипеді і не радіти. До цього додається і звичайнісінька радість їзди на велосипеді, про яку так багато розповідають учасники нашого проекту Веліконовгородци . Тому ми завжди їздимо з посмішками на обличчях.

Спостерігаючи за реакцією оточуючих, окремо можна виділити реакцію дітей початкового шкільного віку. Не залежно від того з ким йде дитина, з мамою, татом, бабусею, дідусем або з друзями, завжди, коли проїжджаю повз, обов'язково чую таку фразу: «ба який маленький велосипед». Мабуть це через маленьких коліс, або незвичайної рами, або просто в порівнянні зі звичними велосипедами. Цікаво було б подивитися на таке явище дитячим поглядом. Мені здається дуже важливим, що дитина, всякий раз бачачи мене на велосипеді, звертає увагу своїх батьків на велосипед, відволікаючи їх від своїх думок, звичайних справ. І я щоразу бачу, як мама або тато маленької людини піднімає голову і бачить щось незвичайне і добре, вриваються в нашу «замилений» повсякденність. Від цього стає спокійно і радісно.

Я їду далі, ловлю погляди перехожих, зустрічних велосипедистів, пасажирів автобусів і тролейбусів, водіїв автомобілів. Перша реакція людей, мабуть, - здивування, потім осмислення побаченого, а потім у всіх по-різному. Молодь, наприклад, майже завжди по-доброму сміється. Я чую за спиною «ах-ха-хах». Напевно, в їх очах я виглядаю якимось неординарною людиною, може бути, дивакуватим, або їзда на такому велосипеді сприймається як «прикол». Звичайно, мені теж стає смішно. Але я думаю, що коли-небудь це буде звичайнісінькою ситуацією і багато в чому, завдяки тому, що я роблю зараз - їду по Великому Новгороду на трикутному велосипеді.

Проїжджаючи по місту можна чути різні слова перехожих, на кшталт: «ух-ти який», «нічого собі», «який велосипед», «ба який». Багато хто починає розпитувати, знайомитися. Я навіть став возити з собою візитки Велосіпедізаціі.

А що творилося в офісі перші тиждень-два, поки все не подивилися на чому я приїжджаю на роботу і не задали безліч питань. Багато хто підходив з розумінням, відразу кажучи «я знаю, ти вже, напевно, втомився всім розповідати, але ось можна запитати ...». Колеги заходили в кабінет, просили показати, просили покататися, розпитували про конструктивні особливості, зручність і надійності. Найпоширеніші репліки, які доводилося чути: «що це?», «Це велосипед?», «Як іграшковий», «який смішний», «він ще й складається ?!», «скільки коштує?», «Де такі продаються? »,« у нього тут ремінь? »,« а як тут фіксується? », ну і звичайно завжди широка посмішка при зустрічі. Я на ганку складав велосипед і брав його всередину в офіс, ставив в кабінеті поруч з робочим місцем. У відділі навіть заговорили про те, як добре було б усім приїжджати на велосипедах.

Тому в моєму випадку їзда на велосипеді - не тільки задоволення, але і привернення уваги до велосипеда в цілому, до велосипеда, як до транспорту.

Спочатку бувало, звички брали верх, і мені доводилося переборювати себе, щоб поїхати вранці на велосипеді. Тобто було лінь. Хотілося дійти до автобусної зупинки і покласти своє сонне тіло на сидіння. Але це швидко минуло. Вже після декількох поїздок звички змінилися. Після поїздки вранці на роботу на велосипеді я відчував себе набагато бадьоріше. Це працювало як ранкова зарядка. Чи не помітно для мене самого прокачати ноги, і взагалі це тримало мене в тонусі. На обідню перерву я теж їздив на велосипеді. На обід і назад додому, треба сказати, їхати на велосипеді хочеться з ще більшим бажанням. Після роботи можна не поспішати, по шляху заїхати ще куди-небудь. Побачити, що відбувається в місті, зустріти друзів і знайомих.

Тепер уже ліньки йти пішки або чекати автобус. За часом шлях від будинку до роботи на велосипеді я проїжджаю однаково з автобусом, за рахунок його зупинок на світлофорах і автобусних зупинок. А якщо на дорогах пробки, то я значно випереджаю громадський транспорт. До власний подив, весь свій півгодинний маршрут я можу проїхати, чи не спішуючись через перешкоди. Тобто вони звичайно є, але подолати їх в принципі можна. Але все це не найголовніше. Крім таких побутових переваг, як швидкість, економічність, екологічність і навіть здоров'я, є більш глобальні. Коли в якийсь момент починаєш їздити на роботу на велосипеді, повністю змінюється твоє сприйняття всього навколо. Це відбувається тому, що ти виходиш із зони комфорту. Раніше ти дивився на вулицю через скло автомобіля або автобуса, а тепер ти знаходишся безпосередньо в міському просторі. Ти як пішохід, але з перевагами в швидкості і можливостями переміщатися на великі відстані.

Вихід із зони комфорту - це завжди нові відчуття. Поїздка на велосипеді - це завжди пригода. Тобі завжди є що розповісти, тому що поки ти їдеш, ти встигаєш багато побачити, а може навіть в чомусь і взяти участь. Уявіть собі, ви п'ять років добиралися до своєї роботи на автобусі. Завжди один маршрут. Кожен будній день одне і те ж. І ось одного разу ви зважилися поїхати на велосипеді. Це, без сумнівів, велика подія і ви цього варті. Тепер все в ваших руках. Ви їдете швидко або повільно, коротким або довгим маршрутом, так як вам подобається. Це свобода, яка дає нове розуміння всього, що відбувається у нас в місті і в світі взагалі.

Я рекомендую всім новгородцям в самий найближчий час поїхати у справах на велосипеді. Я думаю, це саме те, що не всім потрібно: взяти велосипед, прокинутися і стати щасливим.