Як жили прибалти при "радянської окупації"

  1. Вітрина Радянського Союзу
  2. умови сприяння
  3. дороги
  4. бренди
  5. Спорт

Сьогодні в прибалтійських країнах роки в складі СРСР часто називають окупацією, але так чи погано жилося в Естонії, Литві та Латвії в той час? Прибалтику називали "вітриною" Радянського Союзу і рівень життя там був набагато вище, ніж в середньому по країні.

Вітрина Радянського Союзу

Прибалтику називали «вітриною Радянського Союзу». Це був своєрідний острівець Європи на території Радянського Союзу. Поїздка туди за емоціями прирівнювалася до поїздки за кордон. Тому не випадково за кордон в радянських фільмах знімали саме в Прибалтиці.

Явка радянського розвідника на Квітковій вулиці у фільмі «17 миттєвостей весни» перебувала на ризькій вулиці Яуніела. Тут же знімали і будинок Шерлока Холмса на Бейкер-стріт. Плани фільмів «Три товстуни» і «Місто майстрів» знімали в Талліні. У Прибалтиці ж знімали і багато сцен в «Трьох мушкетерів».

Також тут закривали очі на ті речі, які в РРФСР були під забороною. Наприклад, тут активно розвивалася рок і панк-культура. Естонські панк-групи Propeller і Para Trust з'явилися ще в 1979 році, в 1980-і в Латвії була створена група «Кінець капіталізму», в 1986 році в Естонії - група «JMKE». Вона до цих пір існує.

умови сприяння

Таке роздолля в Латвії, Литві та Естонії було викликано цілим рядом факторів. В першу чергу - особливими умовами, які були надані прибалтійським країнам вже після війни.

21 травня 1947 року закритим постановою ЦК ВКП (б) було наказано врахувати історичні та економічні традиції цього регіону і уповільнити в ньому темпи колективізації. Така преференція в Прибалтиці тривала аж до розпаду СРСР. До кінця 1980-х років більше 70% сільськогосподарської продукції в Прибалтиці вироблялося і збувалося особистими господарствами ( «одноосібниками»).

Також потрібно відзначити, що в 1940-1960-х у прибалтійських колгоспників не вилучалися паспорта (як в більшості республік СРСР, крім регіонів Закавказзя).

Рівень заробітної плати в Прибалтиці також відрізнявся від середньої по Союзу. З кінця 1940-х до 1990 року зарплати прибалтійських робітників, колгоспників і інженерів були в 2-3 рази вище, ніж в більшості республік і в середньому по Союзу, а ціни, тарифи на квартплату та електроенергію - нижче.

За статистичними даними, в 1988 році латиші, литовці та естонці споживали за рік м'яса і м'ясних продуктів 84, 85 і 90 кг відповідно. В середньому по СРСР цей показник становив не більше 64 кг.

Споживання молока та молочної продукції: Литва - 438 кг / чол на рік, Латвія - 471 кг / чол на рік, Естонія - 481 кг / чол на рік. Середній показник для СРСР - 341 кг / чол на рік.

дороги

Чи не калінінградських, а саме латвійські, естонські і литовські порти були головними західними морськими воротами Радянського Союзу. До сих пір їх частка у зовнішньоторговельному трафіку Росії перевищує 25%, побудовані ще в радянські роки порти продовжують приносити дохід прибалтійським країнам.

У 70-80-х роках до цих портів були прокладені нафтопроводи. Автомобільні дороги в Прибалтиці також були на висоті. За якістю вони займали перше місце в СРСР. Друге місце займала Західна Україна, третє - Закавказзі. РРФСР був на 12-13-му місці.

бренди

бренди

Прибалтика часів СРСР була знаменита своїми брендами. Такими, наприклад, як «ВЕФ», «Радіотехніка», автомобілі «РАФ», «Ризький бальзам», «Ризький хліб», Ризька косметика «Джінтарс», «Рижские шпроти». Ризький вагонобудівний завод випускав електрички ЕР-1 і ЕР-2.

Після розпаду Радянського Союзу доля цих брендів була невтішною.

«ВЕФ», що був у роки Союзу одним з передових світових виробників електроніки, радіоприймачів, телефонів, верстатів, що забезпечував робочими місцями більше 14000 чоловік на заводі в Ризі і ще 6000 в решті Латвії, що давав прибуток 580 мільйонів доларів на рік, в середині 90- х оголосив про банкрутство. Сьогодні на місці заводу торговий центр.

Така ж доля спіткала і РАФ. У 1997 році виробництво на заводі було зупинено. За гіркою іронією долі, останньою моделлю, що зійшла з конвеєра колись процвітаючого заводу став автомобіль-катафалк. Станом на 2010 рік більшість корпусів заводу зруйновано, а на їх місці розташовуються торгові площі.

Колишній гігант, Ризький вагонобудівний завод, насилу пережив дев'яності роки. У 1998 році була оголошена неплатоспроможність заводу. Багаторазово скоротилися обсяги виробництва. До 2001 року на заводі залишилося менше півтори сотні співробітників (при СРСР було 6000). Зараз завод поділений: половина відійшла приватному підприємців, друга половина продовжує роботу, але в обсягах, які годі порівняти з радянським часом.

Спорт

Спорт

Прибалтика була справжньою експериментальною кузнею кадрів для радянського і світового спорту. Там активно розвивався хокей, футбол, баскетбол, вітрильний спорт. Литовський футбольний клуб «Жальгіріс» виступав на Універсіаді 1987 роки як Збірна СРСР з футболу і впевнено зайняв перше місце.

На ризькому «Динамо» великий Віктор Тихонов відпрацьовував свої знамениті схеми і тренувальну систему.

Саме в роки своєї роботи в Ризі Тихонов придумав своє ноу-хау: гру в чотири ланки, і довів свою команду з другої ліги до четвертого місця в першості СРСР.

У ризькому СКА кував своє тренерське майстерність Олександр Гомельський. Його команда тричі ставала чемпіоном СРСР і тричі - володарем Кубка європейських чемпіонів. У Талліні проводилися змагання з вітрильного спорту на Олімпійських іграх 1980 року. Збірна СРСР з вітрильного спорту на тій Олімпіаді посіла почесне друге місце, поступившись бразильцям.

Матеріали по темі: Хто кого годував в СРСР

Навигация сайта
Новости
Реклама
Панель управления
Информация