7 листопада 2008, 7:10 Переглядів: 
Автороскошь. У потенційних покупців автомобілів не вистачає грошей. Фото з сайту visualphoto.com.
Два тижні тому ми писали про кризову ситуацію на авторинку і отримали від читачів безліч листів і питань. Продовжуючи тему, ми дізналися про те, що змінилося за цей час.
ПЕРЕСТАЛИ ДАВАТИ КРЕДИТИ НА ДЕШЕВІ АВТОМОБІЛІ
Менеджери опитаних нами автосалонів відзначили, що ситуація з кредитуванням продовжує залишатися складною. Багато банків декларують видачу автокредитів, але реально продовжують працювати в повну силу лише одиниці. Консультант з продажу автомобілів в кредит "Автоцентру на Столичному" Максим Чумак розповів, що майже всі банки, які співпрацюють з автосалоном, у відповідь на заявки клієнтів, в 9 з десяти випадків просто дають відмови. Правда, він передбачає, що в ухваленні рішення роль грає вартість автомобіля. "Чим дорожче автомобіль, тим менше відмов. Наприклад, на Ланоси кредити не дають взагалі", - говорить Максим.
На думку начальника управління сегментів середнього і малого бізнесу "УкрСиббанку" Євгена Рудика, ситуація з кредитуванням зміниться тільки зі зняттям обмежень на видачу кредитів з боку Нацбанку. Є шанси, що це відбудеться після отримання грошей від Міжнародного валютного фонду. Але, за його ж думку, ринок відреагує на цей фактор не відразу, а тільки на початку 2009 року, оскільки кредит буде виділятися частинами. Розмір же процентних ставок, за словами експерта, знижуватися не буде: гроші подорожчали в усьому світі.
У ситуації, що склалася з кредитами дилери можуть піти по шляху фінансування автомобілів за свій рахунок. Наприклад, на українському ринку почала працювати компанія RCI Financial Services Ukraine, яка пропонує автомобілі "Рено" і "Дачія" під 5,9% річних. Автомобілі "Фольксваген" доступні від компанії ТОВ "Порше лізинг Україна" (входить до групи Фольксваген) під 14% річних. Подібні програми, швидше за все, будуть розвиватися і користуватися популярністю. Решта автосалони йдуть по шляху проведення спільних акцій з банками. У цьому випадку середня процентна ставка 14% в доларах, 15% - в гривнях. Правда, своє добирають щомісячними комісіями 0,2-0,4%. Це фактично 18-20% річних.
ГРОШІ З ДЕПОЗИТІВ ВИТРАТИЛИ НА БЮДЖЕТНІ АВТО
За даними НБУ, в жовтні з рахунків банків було знято 17,6 млрд грн. З них понад 13,5 млрд грн. забрали фізособи. На початку жовтня, за даними інформаційно аналітичної групи "Автоконсалтинг", тиск такої маси гривні в автосалонах відчули відразу - зросла реалізація недорогих автомобілів за готівку. Але ближче до кінця місяця число угод знову скоротилося. "Цілком можливо, що після зняття обмежень Нацбанку потік покупців знову виросте", - сподівається співробітник департаменту продажу автомобілів компанії "ВіДі Автострада" Максим Турченко, але, за його ж словами, зараз продажів немає.
ДОЛАР І "комуналку" ПІДНЯЛИ ЦІНИ НА ДЕШЕВІ АВТОМОБІЛІ
У вересні багато дилерів заморозили ціну автомобіля за курсом долара, близькому до 5 грн. щоб психологічно не лякати клієнтів. Зробити це було нескладно, оскільки більшість "акційних" машин були закуплені ще при колишньому курсі. Але в кінці жовтня курс долара стрибнув вище 6,0 грн. \ $, Найбільші оператори почали переглядати ціни.
Покупці побачили зовсім іншу вартість авто вже 1 листопада. Сигналом для ринку стало підняття цін корпорацією "УкрАвто". Подорожчали Daewoo Lanos, Chevrolet, деякі моделі Opel - ціна зросла до 10 тис. Гривень. Втім, мова йде про бюджетні автомобілях, зростання цін на які прогнозували ще місяць тому.
Не тільки долар винен у підвищенні цін. Намедни Черновецький підняв для столичних автосалонів суми комунального податку в 10 разів. Природно, що ці гроші "заклали" в ціну автомобілів.
ЗНИЖКИ НА "ЗАЛИШКИ" ТРИВАЮТЬ
Правда, не всі дилери змогли підвищити ціни у зв'язку з підвищенням цін на комуналку та зростанням долара - через низьку купівельну спроможність. Якщо бюджетні автомобілі люди ще купують, то авто середньої цінової категорії простоюють в салонах. Тому їх продовжують продавати за зниженими раніше гривневими цінами (за курсом 4,85 грн. \ 1 $). Так, ціни продовжують тримаються на Toyota, Hyundai, Ford, FIAT, Alfa-Romeo і багатьом іншим європейським, корейським і японським моделям.
У деяких випадках скидання цін продовжує залишатися значним. Наприклад, в тому ж "ВіДі Автострада" знижки в порівнянні з літньою пропозицією на кожну модель складають близько $ 3 тис., Компанія "Ілта" (імпортер Peugeot) знизила ціни практично на всі моделі на $ 2-3 тис., KIA впали в ціні на $ 1-2 тис.
Новйо МОЖЕ ПОДОРОЖЧАТИ
Дилери говорять про те, що знижки - явище тимчасове. Воно триватиме до тих пір, поки не будуть розпродані автомобілі 2008 року випуску. "Свіжі" партії змушені будуть продавати за новими, вищими цінами, оскільки купують їх вже за новим курсом НБУ. Так, вже зараз дилери, які поставляють моделі під замовлення, проводять коригування цін за вже укладеними договорами. Наш читач Сергій Костенко з Києва розповів, що тиждень тому він вніс передоплату в гривнях на автомобіль Mazda3 за ціною 115 500 грн., А вже 4 листопада менеджери салону заявили, що ціна зросла до 127 100 грн.
Ще одним фактором підвищення цін на іномарки може стати підвищення ввізного мита. У Кабміні, за інформацією ВАІІД (Всеукраїнської асоціації імпортерів і дилерів), в даний момент готується законопроект про квотування імпорту авто та введення тимчасових додаткових мит. Такий крок, за словами президента ВАІІД Олега Назаренко, допускає українське законодавство - закон "Про застосування спецзаходів".
Якщо це станеться, імпортери не зможуть завозити автомобілі в тому ж обсязі, що поставить їх в зовсім нерівні умови з виробниками авто в Україні. В результаті, ціни на продукцію Кременчуцького автоскладального заводу (Great Wall, Gelle), Єврокар (Skoda), Луцького автомобільного заводу (ВАЗ) і АвтоЗАЗ (Daewoo, Chevrolet, Opel Chery) виростуть. Також вони виростуть і на іномарки. На скільки - залежить від розміру "розмитнення".
Однак значного зростання цін чекати не варто. Інакше, за словами незалежного експерта, аналітика консалтингової компанії "Про-консалтинг" Костянтина Черниша, дилери втратять величезну кількість покупців.
Наші висновки. По-перше, проблеми з кредитуванням частково будуть врегульовані на початку 2009 року, але обсягів і умов початку цього року вже не буде. Виробники і продавці автомобілів будуть вишукувати резерви і створювати схеми власного фінансування на лояльних для клієнта умовах.
По-друге, продавці автомобілів будуть прив'язувати свої ціни до курсу долара і євро. Якщо, як обіцяв глава Нацбанку Володимир Стельмах, долар буде знаходитися на рівні 6 грн ./$, ціни на автомобілі в порівнянні з вереснем цього року, по ідеї, можуть вирости на 20%. Але, дилери за рахунок "свого інтересу", можуть залишити підвищення на рівні 10%.
Але якщо уряд введе обмеження по імпорту або робитиме ще які-небудь методи держрегулювання, ціни на іномарки однозначно виростуть.
Велику таблицю дивіться ТУТ .
Прикріплений файл:
Прикріплений файл
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Автокрізіс:" Ланоси "подорожчали, а дорогі авто" розмели "". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Бовсуновський Владислав
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.
