Корпорація «Богдан», відома сьогодні в першу чергу як виробник пасажирського автотранспорту, починала свій бізнес з продажу автомобілів виробництва російських виробників. Компанія росла і розширювала асортимент продукції, що продається. У 1996 році до переліку реалізованим брендам додалася KIA, а через три роки «Богдан» став дистриб'ютором Hyuindai. весь модельний ряд Богдан .
Перші кроки у виробництві
У 1998 році з придбанням підприємства «Черкаський автобус», у «Богдан» з'явилися власні виробничі потужності. Завдяки цьому придбанню став можливий наступний важливий крок у розвитку компанії. Всього через рік вдалося налагодити виробництво автобусів «Богдан», які реалізовувалися на внутрішньому ринку, а до 2003 року почали продаватися і за межами України.
На рубежі століть була організована збірка з машинокомплектів автомобілів Волзького автозаводу. Тоді ж в рамках тенденції до розвитку власних виробничих потужностей, був придбаний Луцький автозавод, на якому шістьма роками пізніше було налагоджено сучасне виробництво автобусів і тролейбусів.
Цьому передувало укладення договору з Isuzu Motors Limited про те, що компанія «Богдан» отримала право не тільки виробляти на своїх потужностях автобуси Isuzu, а й продавати їх на території України під власним брендом «Богдан», а на експорт - під брендом «Isuzu» .
створення корпорації
Датою остаточного оформлення юридичного статусу компанії як промислово-фінансової корпорації вважається 22 лютого 2005 року, коли об'єднанням більш ніж двадцяти окремих підрозділів і юридичних осіб добровільно об'єдналися і увійшли до складу корпорації «Богдан».
Хороший старт новому об'єднанню дали прийняті урядом заходи щодо захисту вітчизняного автовиробника. Введення податку на імпортні автомобілі послужило хорошим стимулом для розвитку як великовузлового складання автомобілів, так і повного циклу виробництва всередині країни.
2007 рік ознаменувався запуском у виробництві автобусів «Богдан» туристичного класу. На той момент експортна лінія продукції в СНД і ближнього зарубіжжя склала половину від обсягів виробництва.
На наступний рік налагоджено масштабне виробництво вантажівок, а також відкриваються заводи на території України в Черкасах, один випусковий вантажну і комерційну техніку і другий завод з виробничою лінією легкових машин потужністю 120 - 150 тисяч одиниць на рік. Успіхи спостерігаються і в серійному виробництві сучасних тролейбусів.
У 2009 році втілюються в життя власні розробки серійної партії легкового комерційного авто Богдан 2310 pick-up. Зміни торкнулися і назви, тепер це ПАТ «Автомобільна Компанія« Богдан Моторс »і закінчилася капіталізація ЛуАЗу, після чого всі активи перейшли в ВАТ« ЛуАЗ ». Дане підприємство випустило первосходний всюдихід ЛуАЗ 969 .
Початок експорту легкових машин довелося на 2010 рік. З чеською компанією Cegelec було засновано спільне підприємство для виробництва тролейбусів для ЄС. У 2011 році закладено випуск автобусів малого класу на базі Hyundai, а також укладено низку контрактів на дистрибуцію легкових машин марок Lifan і Great Wall.
