Броненосець Потьомкін

• БРОНЕНОСЕЦЬ ПОТЬОМКІН".

ВІД ПОЧАТКУ БУДІВЛІ ДО ВИКЛЮЧЕННЯ З списків

25 вересня 1898 року в місті Миколаєві, в елінгу Миколаївського Адміралтейства був закладений новий військовий корабель класу ескадрених броненосців, що отримав назву "Князь Потьомкін Таврійський".
"Князь Потьомкін-Таврійський" був одним з передостанніх ескадрених броненосців російського флоту. Будівельник його, корабельний інженер А. Е. Шотт взяв за основу проект броненосця "Три святителя" (12480 т) і за рахунок виграшу у вазі, досягнутого застосуванням нового сорту броні, при тому ж водотоннажності подвоїв число 152-мм гармат середнього калібру, прикрив тонкої бронею носову край і влаштував скоси бронепалуби до бортів.

Тактико-технічні характеристики корабля:

фото: Спуск на воду в урочистій обстановці був проведений 26 вересня 1900 року.

Корабель повинен був стати до ладу в 1903 році, але на початку 1902 року в котельному відділенні сталася велика пожежа. Від необережного поводження з вогнем спалахнула нафту, що скупчилася в льялах. Матроси, які працювали там, проявили велику мужність, пожежа була погашена, але встиг завдати великої шкоди. Особливо постраждали котли, і їх довелося замінити. Знову поставлені котли були обладнані для спалювання твердого палива.
В цьому ж році проводилися випробування гарматних веж головного калібру, під час яких виявилися раковини в броні.
Вежі були забраковані, що відсувало термін введення корабля до ладу діючих приблизно на два роки.
Одночасно із закладкою корабля почалося комплектування команди. Для цієї мети було сформовано флотський екіпаж № 36, в завдання якого входила підготовка технічно грамотних фахівців для обслуговування складної техніки і озброєння корабля: артилеристів, зв'язківців, машиністів, мінерів і інших. У той же час в екіпажі проводилася і стройова підготовка.
При вступі "Потьомкіна" до ладу діючих кораблів повний комплект команди повинен був мати 26 офіцерів і 705 матросів.
При виході на практичні стрільби в район Тендрівської коси на кораблі було 20 офіцерів і близько 700 матросів. На березі залишилися хворі, а частина команди була списана як неблагонадійна в дисциплінарному (читай, в політичному) відношенні.
Наприкінці 1904 року нові вежі були готові для установки на місце. Корабель з рейду перевели до стінки морського заводу. У лад чинного флоту броненосець увійшов лише навесні 1905 року.
З 10 грудня 1907 року в відповідно до знову прийнятої класифікації зарахований в клас лінійних кораблів.
Після повстання броненосець перейменували в "Пантелеймон" (в 1714 році, в день поминання цього святого, російський флот здобув перемогу при Гангуте), а в 1906 році "Пантелеймон", з "оновленої" командою, став флагманом Окремої практичного загону.
Цьому з'єднанню належало відпрацювати методи централізованого управління артвогнем на великих дистанціях і швидкостях. Надто вже жорстоким виявився урок російсько-японської війни на морі, коли російським кораблям не вистачало точних далекомірів, надійної матеріальної частини, а артилеристів навчали стрільбі на дистанції максимум 50 кабельтових (кабельтов - 185 м).
Досить скоро розробили нові таблиці стрільби, поліпшили знаряддя, особливу увагу приділили підготовці офіцерів-артилеристів і комендорів. Уже в 1907 році "Пантелеймон" точно стріляв на 80 кабельтових, а потім і на 110 кабельтових. Нагадаємо, що за два роки до цього, в Цусімській бою, противники обмінювалися залпами на дистанції 55 кабельтових.
У 1911 році лінкор пройшов модернізацію і став флагманом Чорноморського флоту. Восени 1911 корабель взяв вперше заснований "Перехідний імператорський приз за кращу стрільбу кораблів". Через три роки ця вишкіл пантелеймоновцев позначилася в боях першої світової війни.
Так було 28 квітня 1915 року, коли "Гебен" зав'язав бій з дредноутом "Євстафій", знаряддя якого не діставали до супротивника, "Пантелеймон" відкрив вогонь з граничною дистанції 104 кабельтових і другим (!) Залпом вразив супротивника. "Я побачив, що одне падіння цього залпу лягло за кормою" Гебена ", саженях в 30-40, - доносив старший офіцер" Пантелеймона ", капітан 2-го рангу Г. К. Леман, - інше ж падіння дало потрапляння в район задньої труби і третьої вежі ... Снаряд при розриві дав густа хмара чорного диму, яке прорізалося червонуватим полум'ям ". "Стрілянина велася (росіянами) виключно добре", - констатував німецький контр-адмірал Г. Лорей.

фото: Ходові випробування.

фото: Перед виходом в море. 1905 р

фото: Міноносець № 267 біля борту броненосця Потьомкін.

фото: Кінець повстання. Потьомкін в Румунії.

фото: Богослужіння на Потьомкіна на нову вірність царю.

За час свого перебування в строю діючих корабель перейменовувався чотири рази. Перше ім'я йому присвоїли на стапелі - "Князь Потьомкін Таврійський", 12 жовтня 1905 роки після революційного повстання броненосець отримав нову назву - "Пантелеймон". У процесі перейменування був відслужений молебень, і духовенство кропило святою водою всі приміщення корабля, навіть важкодоступні, з метою "змити" революційні традиції і революційний дух і, звичайно, саму пам'ять про героїчне повстання.
13 квітня 1917 року, після Лютневої революції, його знову перейменували, повернувши за революційні заслуги первинне ім'я "Потьомкін Таврійський" (слово "князь" було з назви виключено).
І нарешті 11 травня 1917 року броненосець отримав останнім ім'я - "Борець за свободу" - для вічного нагадування про славну революційної долю корабля.

фото: Потьомкін під назвою Пантелеймон. 1918 р

У 1918 році лінкор знаходився на довготривалому зберіганні в порту - дався взнаки брак команди, частина якої передали новим дредноути, а інша пішла на фронти громадянської війни. До 29 квітня 1919 корабель простояв в Південній бухті, але в той день йшли з Севастополя інтервенти затопили біля Севастополя 12 російських підводних човнів і підірвали циліндри головних машин на старих лінкорах.
Після громадянської війни відновлення пошкодженого і вже застарілого лінкора визнали недоцільним. У 1923 році його відвели в Північний док і до жовтня 1925 року демонтували. Носову і кормову щогли використовували, щоб встановити на них створні маякові вогні для плавання суден в Дніпро-Бузькому лимані, де вони служили ще близько 40 років, після чого частина носової щогли була здана на вічне зберігання до Центрального військово-морський музей в Ленінграді, а кормова - в Одеський краєзнавчий музей, де вони знаходяться і в даний час.
А знаменитий фільм "Броненосець" Потьомкін "знімали на палубах блокшіва (колишнього лінкора)" Дванадцять апостолів "і щойно відродженої крейсера" Комінтерн "- однотипного з прославленим" Очаковом ".

фото: Частина фок-щогли Потьомкіна, що служила маяком на острові Первомайський в Чорному морі.

Back