Свята - незмінні супутники народного життя. Свята для нас - це можливість доставити радість близьким! І вже, звичайно, свята - не календарне поняття, він відбувається там, де його відчувають, де його чекають. За останні роки в нашому житті багато що змінилося, але тяга людей до свят залишається важливим явищем будь-якої людини.
6 серпня в Росії відзначається День залізничних військ Російської Федерації, затверджений Указом Президента Російської Федерації від 19 липня 1996 № 1040 «Про встановлення Дня залізничних військ».
Зміст статті:
Історія військ
День залізничних військ Російської Федерації - прекрасний привід завітати на сторінку історії.
Історія Залізничних військ бере початок 6 серпня 1851 року, коли Миколою I було затверджено «Положення про управління Санкт-Петербург-Московської залізницею», згідно з яким для її охорони та експлуатації повинно було бути сформовано 14 окремих військово-робітників, дві кондукторські і « телеграфічну »роти. Своє бойове хрещення військові залізничники прийняли в ході російсько-турецької війни 1877-1878 рр. Особливим для Залізничних військ Росії подією стала російсько-японська війна 1904-1905 рр. Вона переконливо показала вирішальний вплив залізниць як на хід збройної боротьби, так і на результат війни в цілому.
В результаті корінних змін, що відбулися в політичному житті країни, 27 січня 1918 року за рішенням ВЦВК Залізничні війська російської армії були розформовані. Однак Громадянська війна швидко виявила нагальну потребу у відтворенні військових залізничних підрозділів. Тому відповідно до наказу Реввійськради Республіки № 41 від 5 жовтня 1918 в терміновому порядку було сформовано 16 залізничних рот.
За час війни з 1918 по 1920 р Залізничні війська відновили і забезпечили експлуатацію 22 тис. Км залізниць, відновили 3169 залізничних мостів. Вони забезпечували бойові дії Червоної Армії в ході військових конфліктів на КСЗ (1929 г.), в районі озера Хасан (1938 г.) і річки Халхін-Гол (1939 г.).
В ході першої світової війни військовим залізничникам довелося виконувати найрізноманітніші роботи - зводити загородження, будувати залізні дороги, реконструювати їх для збільшення пропускної здатності, перебудовувати вузькоколійні залізниці на широку колію, розвивати вузли і станції в станції постачання, надавати технічну допомогу тиловим залізницям за ремонту верхньої будови колії та рухомого складу. Силами залізничних військ були побудовані бронепоїзда, які зіграли помітну роль в ході війни. За роки Великої Вітчизняної війни залізничними військами відновлено і знову побудовано понад 120 тисяч кілометрів залізниць, 15 тисяч штучних споруд, 8 тисяч станцій і роз'їздів, 2345 пунктів водопостачання, прокладено майже 71 тисяч км ліній зв'язку, знешкоджено та знищено понад два мільйони хв і фугасів , близько 60 тисяч розірвалися авіабомб. Будівництво залізниць залізничними військами Російської Федерації не припиняється і в мирний час.
Своєю працею військові залізничники заслужили свято - День Залізничних військ Російської Федерації.
Після закінчення Великої Вітчизняної війни Залізничні війська активно включилися у вирішення завдань по відновленню, реконструкції і будівництва нових залізничних магістралей. Тільки за 1946-1950 рр. Залізничними військами було виконано 37 млн. М3 земляних робіт, побудовано 6230 км колії, капітально відновлено 2632 моста.
З 1953 по 1965 р Залізничними військами було побудовано 1720 км залізниць на цілині. Великий обсяг робіт з будівництва залізниць був виконаний в Монгольської Народної Республіці, де було введено в експлуатацію 950 км головних і станційних колій від Улан-Батора до китайського кордону.
У 70-х роках ХХ століття (до початку будівництва Байкало-Амурської залізничної магістралі) війська брали участь в будівництві залізничних ліній Тюмень - Тобольськ - Сургут, Ивдель - Об, Абакан - Тайшет, Суоярві - Юшкозеро та інших. Руками військових залізничників в ці роки було також побудовано понад 5 тисяч км других колій, під'їзні шляхи зовнішнього транспорту до споруджуваних автозаводам ВАЗ і КамАЗ.
Однією з найважливіших будівництв Залізничних військ по праву вважається будівництво східної ділянки Байкало-Амурської залізничної магістралі. З 1974 по 1989 р було побудовано 1277 штучних споруд, укладено 1466 км головних і 443 км другорядних шляхів.
Основні об'єкти післявоєнних років: шахти Західного Домбас і Запоріжжя; другі шляхи: Москва-Харків-Ростов, Харків-Лозова-Славенська, Грязі-Ліски-Ростов; Ленінградський і Мурманський вузли; відновлені і реконструйовані залізничні лінії Москва-Ленинград, Москва-Смоленськ, Москва-Брянськ-Київ. В даний час залізничні війська вирішують питання технічного прикриття та експлуатації сталевих магістралей.
В даний час залізничні війська вирішують питання технічного прикриття та експлуатації сталевих магістралей. Мобільні, добре оснащені залізничні війська вносять гідний внесок у розвиток залізниць нашої країни.
Командування залізничними військами завжди приділяє особливу увагу підвищенню рівня підготовки особового складу до виконання завдань мирного і воєнного часу, забезпечення безперебійної доставки і охорони військових вантажів, живучості залізниць, високої бойової та мобілізаційної готовності. Досвід, накопичений за історію існування залізничних військ, свідчить про здатність Залізничних військ успішно вирішувати широке коло завдань. Особовий склад наполегливо опановує новими методами і сучасними технологіями, проявляє високий рівень відповідальності при виконанні завдань державної ваги.
Залізничні війська сьогодні
Сучасні умови ставлять перед Залізничними військами все нові завдання. Відповідно до вимог часу і впровадженням все більш складної техніки рівень підготовки особового складу неухильно підвищується, а її методика постійно вдосконалюється.
У Залізничних військах з недавнього часу практикується отримання військовослужбовцями строкової служби додаткової професійної освіти. Найбільш актуальними завданнями сьогодні є технічне переоснащення, підготовка особового складу і якісне комплектування Залізничних військ, вдосконалення методів управління і забезпечення соціальних гарантій військовослужбовців.
На особливу увагу заслуговує аналіз дій Залізничних військ в Чеченській Республіці, де ними було виконано значний обсяг робіт з відновлення функціонування залізничної мережі регіону. Забезпечувалася безперебійність військових перевезень, ритмічність доставки вантажів для відновлення економіки республіки. Була перевірена на практиці готовність частин залізничних військ до виконання відновлювальних робіт при попутних руйнування і впливах диверсійних груп противника на залізничні об'єкти.
З початку проведення контртерористичних операцій силами Залізничних військ знешкоджено понад 2 тисячі вибухонебезпечних предметів, проведено суцільне розмінування на 17 тис. Км залізничних шляхів. Тільки в поточному році було супроводжено понад 600 одиниць рухомого складу, перевезено понад 2 тисячі чоловік особового складу. За успішне виконання спеціального завдання в період з 1999 року по теперішній час понад 820 військовослужбовців Залізничних військ нагороджені державними нагородами. Аналіз дій Залізничних військ в Чеченській Республіці переконливо свідчить, що у відновленні залізниць в бойових умовах Залізничним військам альтернативи немає.
Солдати - залізничники вносили неоціненний вклад в будівництво залізниць в усі часи - і в епоху царів, і в роки Громадянської та Великої Вітчизняної воєн, і в повоєнний час, відновлюючи зруйноване господарство країни.
Протягом своєї історії багато в оснащенні, тактиці та оперативному мистецтві Залізничних військ змінювалося, однак незмінними залишаються вірність військових залізничників боргу і відданість Батьківщині.
Ми сердечно вітаємо військових залізничників з їх святом, з Залізничних військ Російської Федерації!
Теги: свято 6 серпня , День Залізничних військ Російської Федерації
