«Дрібниці» ОДЕСЬКОЇ ЖИТТЯ

Якщо в крані є вода
Водопостачання - цього суттєвого аспекту історії міста відведено місце на безлічі сайтів. Там можна дізнатися, що в 1840-х рр. приватні підприємці Пишон і Віттенберг звернулися до влади з пропозицією побудувати водопровід від Великого Фонтану. І взяли це джерело в оренду на 12 років.

Хто ж ці люди, які стояли біля витоків водопостачання Одеси? Видатні городяни були французькими емігрантами. Про Віттенберзі сказано тільки, що він був відставним ротмістром. Зате про Пишона повідомляють, що звали його Стефан, і був він «політичний діяч, депутат парламенту, а згодом міністр закордонних справ Франції». Ого! Як близько французькі політики брали до серця наші проблеми!

Такий Стефан Пишон дійсно в історії Франції був. Помер він в 1933 р, а при житті навряд чи підозрював про свою участь в вгамування спраги одеситів.

Справа в тому, що Одеса, взагалі любила самостійність, володіла і власним Пишона - власником фабрики, що випускала делікатний продукт - пудру. На честь нього згодом була названа вулиця і провулок. Ймовірно, саме цей Пишон сприяв споруді першого водопроводу. Забавну помилку з однаковим прізвищем Пишона пустили в плавання ЗМІ, таким чином, беручи участь у створенні легенди буквально у нас на очах. А ви говорите - одеські історії! Ми навіть не самі їх створюємо ...

Після смерті Пишона в 1849 р компанію очолив приєднався до неї таганрозький купець Тимофій Ковалевський. У лютому 1853 газета «Одесский вестник» так описувала радісна подія: «Провід води з Великого Фонтану в Одесу закінчено, і в даний час доставляється прозора джерельна вода, яка з 15-го числа пущена в продаж з головного басейну». Пізніше в різних точках міста побудували ще 8 басейнів, а в райони, де їх не було, воду розвозили.

За свою працю Ковалевський був удостоєний звання «Почесний громадянин Одеси», але щастя йому водопровід не приніс. Одесити воліли «машинної» воді - дощову, з цистерн, яких було побудовано в місті безліч. Щоб виправити становище, Ковалевський вклав майже весь капітал в закупівлю в Англії насосів і труб. Однак модернізація не допомогла, і розорився підприємець наклав на себе руки. У 1873 р водопровід припинив роботу.

За 1864-71 рр. в міську Думу надійшло понад 20 пропозицій на будівництво одеського водоводу. Контракт уклали з підприємцем з Москви В. Швабеном і його компаньйоном, англійцем Дж. Моором, на спорудження Дністровського водогону. У 1872 р в Лондоні було створено «Одеське водопровідне товариство», і будівництво на Дністрі почалося. Водопровід дав потужний поштовх зростанню і розвитку міста.

світло
У 1811 р герцог Рішельє розпорядився встановити в центрі міста 200 ліхтарів, які працювали на салі. Поступово сало замінювалося - конопляним маслом, спиртом, гасом і газом.

Ліхтарі Сабанеевскіх моста

(0)

У листопаді 1850 року 24 газових ліхтаря висвітлювали кілька центральних вулиць міста. А в 1865 р в Одесі відкрився завод бельгійської фірми «Рідінгер», який виробляв штучний газ, в тому числі для освітлення вулиць.

На думку краєзнавців, зараз в Одесі залишилося близько десяти старовинних газових ліхтарів. Краще за інших зберігся газовий ліхтар на будинку Габаевой (вулиця Затишна, 4).

Електричне освітлення з'явилося в 1880 р Одними з перших були висвітлені Дерибасівська, Ланжеронівська, Катерининська, Пушкінська і Одеський порт. Територію промислової міжнародної виставки в 1884 р висвітлювали 450 розжарювальних ламп і 26 дугових ліхтарів. Вся Одеса і її гості милувалися небаченим видовищем.

У 1887 р професор Новоросійського університету Н. Умов, разом з інженером І. Новицьким і старшим механіком Одеського телеграфу В. Дідріхсон, прийняв унікальна споруда на вулиці Старопортофранківській, 10 - першу в Росії електростанцію змінного струму. Вона забезпечила електропостачанням театр і 600 електричних лампочок приватних абонентів. Успіх одеської енергетики викликав зміна поглядів на змінний струм в Росії: починаючи з 1890 р в Петербурзі були побудовані три електростанції.

На 1917 р Одеса мала значне електрогосподарство: 2 ЦЕС сумарною потужністю 22350 кВт, 4 кабельні лінії загальною протяжністю 19 км. Три повітряні лінії довжиною 27 км подавали електроенергію в центральну частину міста, на Молдаванку, Заставу, Слобідку і Пересип. З початком першої світової війни припинилися поставки з Англії вугілля для електростанцій і терміново було освоєно паливо з Донбасу.

Як пише Л. Штерн, в 50-і роки 20 ст. вулиці висвітлювалися електричними ліхтарями з потужними лампами розжарювання, захищеними матовими кулястими плафонами - по два на кожному стовпі. А з появою ламп денного світла на стовпах підвісили світильники, що складаються з декількох трубок. Вони виявилися незручними для вулиць. Крім того, трубки часто перегорали і вимагали інтенсивного обслуговування.

«У середині 60-х все зовнішнє освітлення перевели на ртутні лампи - економічні та яскраві. У всьому місті металеві стовпи вуличного освітлення були встановлені, я думаю, на початку 20 ст. і в більшості збереглися до цих пір. Своєю витонченістю вони вигідно відрізняються від простих бетонних стовпів середини століття ».

Сьогодні так звана міська «люстра» складається з 32589 лампочок, які висвітлюють понад 1500 вулиць Одеси.

Засіб пересування
Поняття «електротранспорт» в Одесі не такі вже й прозове. Багато одеситів не просто користуються трамваями і тролейбусами, але ставляться до них з любов'ю: вивчають історію, діляться спогадами і входять в малозрозумілі технічні подробиці. Існує навіть музей електротранспорту. Їм завідує молодий краєзнавець Олександр Сандлер. Зростає популярність музею серед городян і численних туристів.

Трамвай на вулиці Садовій. 1911-1914 рр.

(0)

Трамвай з дня відкриття - 24 вересень 1910 г. - став не тільки доступним видом міського транспорту, а й джерелом гордості одеситів. У той час тільки столиці і великі міста мали громадський транспорт. Пуск трамвая приурочили до відкриття Торгово-промислової виставки. «Виставкова» лінія діяла з 1910 по 1911 рр. і проходила за маршрутом: Грецька пл. - Грецька - Канатна - Сабанський пров. - Головна алея Олександрівського парку - Ланжерон. Трамвайних водіїв в Одесі називали ватманами (від watt - одиниця потужності і man - людина). Їм зобов'язаний своєю назвою і Ватманський провулок біля депо №1.

На 1917 р до Одеси був поставлений 301 пасажирський вагон, було закінчено будівництво всіх ліній, і останні вагони конки зникли з одеських вулиць.

Надалі трамвайне господарство пережило кілька періодів запустіння і руйнування (революція і обидві війни), розквіту (початок 30-х і ін.), Зміну колії з вузькою на широку та іншу модернізацію.

У кожному вагоні до 60-х рр. працював кондуктор. Зі зникненням цієї професії зник цілий пласт трамвайних анекдотів, історій, жартів.

Трамвай на кінцевій в Аркадії. 1956-1958 рр.

(0)

Одесити з ностальгією згадують літні вагони, які зникли в 1967 р Після війни вони ходили по маршрутам, що йде до моря. «Це було таке задоволення, що багато пасажирів пропускали закриті вагони. Хоча в той час сісти в трамвай, що йде до моря, до пляжів, особливо в неділю, було неможливо. Вся Одеса їхала на пляж: з Греції (варіант "тихого" примуса), котлетами, картоплею, кашами тощо .... »(Д. Макаревський)

Дитячі залізниці є в багатьох містах, а дитячий трамвай був тільки в Одесі. Лінія протяжністю 520 м діяла в парку Шевченка і йшла вздовж Лідерсовського бульвару до Головної алеї. Проіснувала вона десь з 1956 до 1960 або 1963 pp., Посадкова платформа на рівні Обсерваторного провулка зберігалася приблизно до початку 70-х.

З кінця 50-х рр. в центрі міста трамвайні лінії стали замінювати тролейбусними: в порівнянні з трамваєм тих років - шум, що розгойдуються вагони, невисока швидкість і ін. - тролейбус виглядав більш привабливо. Поступово зникли рейки з Рішельєвській, Грецької, Канатній, Садовій. Вулиці під тролейбус асфальтували.

«На кінцевих трамвайних зупинках були, а на деяких збереглися до цих пір, симпатичні одноповерхові будиночки - трамвайні станції. У них знаходився диспетчер, слюсар-електрик, було там і приміщення з лавками для очікують .. Добре пам'ятаю дві такі станції на Грецькій площі по обидві сторони "круглого" будинку ... »- пише Л. Штерн.

У місті стали зносити старовинні трамвайні зупинки, декоративні стовпи, що залишилися від Бельгійського товариства, павільйони з написом ВІД. «Апофеозом вандалізму, - пише зазвичай стримана Вікіпедія, - стало знесення пам'ятника історії, архітектури та містобудування -" Трамвайної станції "на Грецькій площі (арх. А.Б. Мінкус, 1910 г.)».

Поетична атмосфера нашого міста торкнулася і одеського трамвая, він часто згадується в книгах і «грає» в кіно. Це взаємно: трамвай, в свою чергу, надав певний шарм місту.

Багато хто пам'ятає драматичний фінал фільму «Раба любові»: ретро-вагон забирає від ворогів трепетну героїню Олени Соловей прямо в одеську степ (хоча дія відбувається в Криму). Трамвайчик був побудований зі списаного вагона спеціально для зйомок. «" Звірі-панове "мчать за трамваєм повз сучасних бетонних опор, принципово ігноруючи асфальтову дорогу. А на задньому плані видніються крани Іллічівського рибного порту ». Щодо маршруту сперечаються - чи то 20-й,

чи то 27-й ... Чудова сцена. Багато що нині несеться ось так - в нікуди. І хороше, і погане, і ми разом з ним.

Цимес - смак життя
Одеса - це «смачний місто». Багатонаціональність одеської кухні не може залишити байдужим найвибагливішого гурмана. З цього приводу розумні одеські люди трохи подумали - і придумали недільний гастрономічний фестиваль-ярмарок під назвою «Цимес-маркет».

Це, як пишуть автори ідеї, «культурний захід, створене об'єднувати в собі талановитих, творчих і просто хороших людей щонеділі, проводити цей день зі своєю сім'єю і друзями». Сюди може прийти кожен і «спробувати Одесу на смак».

Апетитна мета «Цимеса» - розкриття кулінарного потенціалу міста, його секретів і достоїнств, презентація нових і вже улюблених гастрономічних діячів. Учасники - молоді кулінари, улюблені ресторани і кафе, популярна вулична їжа, фермери, пивовари і винороби. Все це можна знайти «в одному місці на свіжому повітрі, в довгоочікуваний вихідний день». Можна познайомитися з новими брендами і представити свої власні, стати автором або учасником різноманітних конкурсів, майстер-класів, конференцій, концертів, дегустацій.

При всій своїй гастрономічності «Цимес» натхненний благородним завданням: «зробити місто краще, а їжу смачнішою і корисніше, задати нові стандарти і зробити Одесу найкращим місцем для життя і відпочинку».

«Цимес-маркет» - не поодиноке явище, а тенденція, захоплююча і Одесу, і інші міста. Все більше зустрічається магазинчиків, виставок, ярмарків, де можна купити хенд-мейд - ручного виробництва прикраси, одяг, предмети інтер'єру, їжу та інше. Все більше з'являється еколавок, де пропонуються екологічно чисті і нешкідливі продукти. «Зроблено вручну» і «еко-стиль» - модні тренди. Сьогоднішній людині так бракує тепла, чистоти, натуральності, живих фарб, індивідуальності! Приємно думати, що річ зроблена люблячими і майстерними руками. Не кажучи вже про те, що володар рук часто сидить тут же, поруч.

Цей напрямок є цінним і перспективно для Одеси - міста зі своєрідною історією, міста художників і моряків, модниць і торговців ... І такі штучки як «Модна лавка такий-то» або «Майстерня такого-то» повинні існувати і розвиватися, одночасно з зручними, але безликими гіпермаркетами.

... і говір хвиль
Є анекдот - явний «новодел», як сказав би колекціонер. Десь на Молдаванці двоє колоритних одеситів сидять на лавочці. Звідти лунає: «я вам маю сказати», «гешефт», «тітка Роза» та інші перлинні розсипи. Раптом один з них озирається і говорить: «Що ти знаєш, туристи давно пішли! Уже давай говори по-людськи ... »

Все частіше можна почути, що одеський мову - одна з найважливіших складових душі міста - спочив разом з іншими радощами нашого життя. Деякі підозрюють, що наші літератори складають «одессізми» самі.

«Вона дуже різна, Одеса, у неї є все, на будь-який смак ... Якщо ви збираєтеся відвідати Одесу вперше, моя порада - викиньте з голови цей естрадно-гумористичний бекграунд. Сприймайте Одесу так, як ніби ніколи нічого не чули про неї ». (stubb.livejournal.com)

Чи не станемо далеко ходити. Медсестра-доглядальниця моєї мами, дама великих габаритів, говорить по телефону. Через двоє дверей від мене. Голос її відповідає решті, і я мимоволі підслуховую.

- Слухай сюди! - кричить вона невдалому родичу. - Піди вже закрути той вентиль! Вчися у Путіна: пішов і загорнув ... Скільки? Та щоб воно до мене віршами говорило!

Вона все життя прожила на Слобідці, і це - її рідна мова.

Крім мелодії, побудови фрази, ідішистського слівець і інших особливостей, одеський мова характерна багатством метафор, мальовничих, немов італійський карнавал, і часом несподіваних, як наліт з-за рогу. Зараз такий достаток можна знайти хіба що в книгах південноросійської школи. Звідси принадність одеського гумору (справжнього, а не тиражованого і опущеного до блатного жаргону). Одеський гумор - це плід живий мовної гри, гри акцентів і натяків, образів і стилів, чутливості до абсурду. Це спонтанний і енергійний результат спостережень над нісенітницями і недоладності життя. Без руйнівною злоби. З любов'ю, подивом і цікавістю.

Уміють слухати, бачити і розповісти про це М. Пойзнер, О. Губар, А. Розенбойм, Л. Авербух, А. Бірштейн і інші одесити.

Найяскравіше втілення одеського гумору - Жванецький. Впевнена, йому не доводиться складати «одессізми» - він просто вміє слухати.

Одеський мова розвивається, будучи живим організмом, а часом і слабшає. Тому що зникають «вітаміни» ...

Один одесит визнається, що «ще хотів би коли-небудь купити квіти на розі біля колишнього будинку Вагнера». А я хотіла б знову почути в нашій мові «мсьє» і «мадам», рясно обіграні Власом Дорошевичем в «Одеському мовою». «Мадам, ваше плаття готове», - це ж майже як отримати той самий букет, на розі Дерибасівської і Катерининської, біля будинку Вагнера.

Одеський мову - і характер - змінюється, але живе, іноді прориваючись в несподіваних місцях. Наприклад, в Інтернеті народ коментує новину так прозаїчну, як припинення подачі води:

«- Такий народ перемогти не можна! Стратегічний запас завжди є!

- О! Ось і вирубали воду! Сподіваємося до ранку помитися.

- У морі?

- А що і немає, не зима поки.

- Дякую за надію бути помитий хоча б до 7 ранку?.

- Навіщо так рано вставати?

- Дуже хочеться помитися після майже 3-місячної відсутності.

- Де ж ти був?

- Він, напевно, мав на увазі воду ...

- В голові нехай засувки собі змінюють.

- У нас, як завжди, мега-хіпеш в рази перевищує наслідки мега-прориву. Розслабтеся, лягайте спати, навіщо вам вночі вода? »І т.д. (Dumskaya.net.)

Одеський мову - немов одна з карнавальних масок, в яких любить хизуватися наше місто. У цій барвистій низці присутні Дюк і Пушкін, Петя і Гаврик, Беня Крик і Сонька Золота Ручка, Остап Бендер та рибалка Соня, одесит Мишка і просто Рабинович ...

«... вулиця, вулиця рідна!»
Одеський дворик - явище, яке не мине жоден екскурсовод, жоден приїжджий, і навіть самі одесити ... Крім звичного набору «сарайчики-драбинки-білизна-коти», в одеських дворах з'явилося щось нове.

«Останнім часом в Одесі зародився цілий пласт міської культури - кустарне благоустрій. Це графіті, повноцінні настінні малюнки, різноманітні інсталяції та скульптури. На сьогоднішній день дворових арт-об'єктів в Одесі сотні. Слідом за "Одеським двориком мистецтв", створеним професійними художниками А. Мірзоєва і І. Корзановой ще в 2004 році, з часом підтягнулися "полотна" на Княжій, 17, абстрактний живопис у дворі на Єврейської, 9 і, нарешті, "Печворк- двір "на Успенської, 42».

«Креативні мешканці завезли сюди землю і облаштували клумбу, навколо якої стоять лавки з пеньків і дощок і, звичайно ж, урни ... Місцевість біля будинку на Успенській - справжній витвір мистецтва. Нудні стіни тут покриті вигадливими візерунками, а з одного на вхідних дивляться нехай і трохи похмурі чорно-білі портрети ... Кожна стіна оформлена в своєму, унікальному стилі ... Розчулюють деталі - м'які різнокольорові кульки, "виросли" з дерева, квіти, "зростаючі" з пляшок і навіть оздоблені труби.

Те, що робиться в останні роки у дворах спальних районів, можна назвати "революцією інсталяцій". Тут рахунок арт-об'єктів йде на сотні. Як матеріал народ освоїв шини, пластикові пляшки та інше. Наймасштабніші роботи виконані в спальних районах, де цієї мети служать бетонні паркани ... На селищі Таїрова (Королева, 72-а)

стали створювати "Одеську стіну казок", яка сьогодні налічує вже 29 зображень ». (М. Мейзерський)

(0)

Стріт-арт - перспективний направление в Одеський міському дізайні. У вузьких дворику на Єврейської, 32, можна Побачити найбільшу картину-фреску в Україні. Площа полотна - 333 кв. м, а висота стіни - 18 м. (Рекорд зафіксований в українській Книзі рекордів Гіннеса.) Це - «Стіна видатних одеських персонажів». 24 героя одеських історій, вигадані і справжні, розташувалися на чотирьох «поверхах» намальованого будинку. Бабель, подружжя Воронцових, Ланжерон, Маразлі, Віра Холодна, Михайло Водяний, Жванецький - кого тут тільки немає. Проект втілила в життя команда художників - А. Шкурат, С. Лісовська, І. Пивовар, Д. Тетяна Іванівна Тотьмяніна, Я. Лейфер і Л. Медведенко.

Прямо зараз тривають роботи з благоустрою Карантинного спуску, який вже придбав оригінальний образ завдяки силуетним малюнків на стінах в стилі «Історії старої Одеси».

(infox.ua, izvestiya.odessa.ua, odessa-life.od.ua, odessa.ua, world.lib.ru, odessarailway.at.ua, odessatrolley.com, od.vgorode.ua, culturemeter.od.ua , novostnik.com.ua)