У перший день процесу про розкрадання у «Аерофлоту» близько 123 млн доларів свідчення в Свалявському суді Москви дав колишній директор авіакомпанії Євген Шапошников. Маршал авіації, фактично, розписався в своїй некомпетентності, заявивши, що повністю довіряв вирішення фінансових питань своїм підлеглим. 8 листопада суд допитає його наступника - зятя Бориса Єльцина, також колишнього гендиректора «Аерофлоту», а нині заступник голови Мінтрансу Валерія Окулова 
Колишній перший заступник генерального директора компанії «Аерофлот» Микола Глушков. Фото: Віталій Бєлоусов / ТАСС
Савеловський суд Москви у вівторок приступив до розгляду другої кримінальної «справи« Аерофлоту »- про розкрадання у авіаперевізника майже $ 123 млн через швейцарську фірму Forus. Єдиний фігурант - колишній перший заступник гендиректора Микола Глушков. Йому інкримінується шахрайство в особливо великому розмірі (ч.4 ст. 159 КК РФ) Оскільки підсудний отримав у Великобританії політичний притулок, його судять заочно.
На початку засідання суддя повідомив, що Микола Глушков повідомлений про початок процесу, були проінформовані і його родичі. Однак фігурант порядку проігнорував і на процес не прийшов. Так як в справі були відомості про те, що Глушков був оголошений в міжнародний розшук, прокурор Амірхан Костоєв запропонував слухати справу без нього. Ніхто не заперечував.
ОПГ Бориса Березовського
Як випливало з обвинувального висновку, організатором злочинної схеми, в результаті якої було викрадено майже $ 123 млн, виступив відомий олігарх, в той час секретар Ради безпеки РФ Борис Березовський. Саме він «намітив об'єкт злочинного посягання» і розподілив ролі між співучасниками. У створену їм не пізніше листопада 1995 року організовану злочинну групу (ОЗГ) крім Глушкова увійшли заступник гендиректора «Аерофлоту» з комерції та рекламі Олександр Красненкера і швейцарський фінансист Ханс Пітер Йенні. Саме Березовський домігся призначення Глушкова і Красненкера на високі пости, сказав прокурор. Вони в свою чергу ввели в оману гендиректора «Аерофлоту» Євгена Шапошникова, кажучи про «фінансової доцільності отримання великих позик у групи компаній Forus в іноземній валюті для фінансового оздоровлення» авіаперевізника. Шапошников, як вважає слідство, "не був обізнаний про злочинну діяльність» своїх підлеглих. Він був не в курсі, що «нав'язані» йому в якості кредитора і фінансових агентів п'ять фірм групи Forus, зареєстровані в Швейцарії, Люксембурзі, на Британських Віргінських островах і на Кіпрі, були підконтрольні Глушкову і Березовському. Останні вважалися їх співвласниками і отримували від діяльності компаній дохід.
Гроші, отримані в борг у підприємств групи Forus, «Аерофлот» гасив за рахунок роялті - коштів, які платили російській стороні за проліт над нашою територією іноземні авіаперевізники: нідерландська авіакомпанія KLM, німецька Lufthansa, італійська Alitalia, британська British Airways і скандинавська SAS. «Аерофлот» був уповноваженим агентом РФ на право отримання роялті. Слідство вважає, що потреби в великих кредитах у «Аерофлоту» в той час не було. Це показала проведена 2000 року ревізія Мінфіну.
«Всього 1 квітня 1996 року по 9 квітня 1999 року злочинна група протиправно заволоділа 122 млн 654 тисячами доларів або більше 751 млн рублів за курсом того часу без обліку інфляції», - повідомив Амірхан Костоєв. Прокурор додав, що співучасники ОЗГ розпорядилися викраденим «на свій розсуд». Дії Глушкова слідство кваліфікувало за ч.4 ст. 159 КК РФ як «шахрайство в особливо великому розмірі або вчинене у складі організованої групи».
Що залишилися в живих
Варто відзначити, що з чотирьох передбачуваних учасників ОЗГ в даний час в живих залишилися лише двоє: Глушков і Йенні. Олександр Красненкера помер в січні 2005 року від раку. У березні 2013 року був знайдений повішеним у себе вдома в передмісті Лондона Борис Березовський. Обидва, як і Микола Глушков, свого часу фігурували в першому «справі Аерофлоту» - про розкрадання 214,9 млн руб (приблизно 40 млн за курсом 1997 роки) через створену в Швейцарії фірму Andava.
Для Красненкера і Глушкова перший процес завершився в Свалявському суді в 2006 році двома роками позбавлення волі умовно, а для Березовського в 2007 році - шістьма «реальними» роками позбавлення ув'язнення. Правда, останнього судили заочно. Глушков, який відсидів у першій справі більше трьох років в СІЗО, вважав за краще покинути Росію. У 2010 році він слідом за Березовським отримав статус політичного біженця.
Призначений йому судом адвокат Василь Головін у вівторок не зміг висловити за Глушкова ставлення до пред'явленого обвинувачення. Він повідомив, що постанова про притягнення Глушкова в якості обвинуваченого було винесено лише в травні 2016 року. «Наскільки мені відомо, з матеріалами справи Глушков не знайомі, в якості обвинуваченого не допитувався. Тому на даній стадії висловити якесь відношення до пред'явленого обвинувачення не можу », - сказав юрист. Він обіцяв висловити його за підсумками судового слідства.
«Чужі» підписи
Воно почалося з допиту колишнього гендиректора «Аерофлоту» Євгена Шапошникова. 71-річний маршал авіації відповідав на питання прокуратури майже дві години. Свідок розповів, що керував авіакомпанією майже півтора року - з жовтня 1995-го по березень 1997 го. Рішення про його призначення на посаду було прийнято адміністрацією президента спільно з керівництвом Мінтрансу.
За словами Шапошникова, Олександр Красненкера був призначений на свою посаду ще до його приходу. А ось Микола Глушков прийшов в компанію, дійсно, з його ініціативи. Його порадив заступник гендиректора «Аерофлоту» Олександр Азеев. «Він сказав, що знає його, за нього ручається. Сказав, що Глушков працював з Березовським », - розповів Шапошников. Він подзвонив Березовському, той позитивно відгукнувся про Глушкова, але заявив, що той навряд піде на роботу в «Аерофлот». «Він сказав, що Глушков не піде до вас працювати. Він дуже добре мною характеризується, але хоче мати свою справу », - розповідав свідок.
Втім, через деякий час Глушков все ж погодився на зустріч з главою «Аерофлоту» і попросив ознайомитися зі станом справ компанії ще до його призначення на будь-яку посаду. Підсумком цього став «великий і безсторонній для« Аерофлоту »доповідь», в якому Глушков запропонував заходи по виходу з кризи. Після цього Шапошников запропонував йому посаду першого заступника гендиректора з фінансів та економіки. Шапошников зізнався, що про компанії Forus він нічого не може розповісти. «Я почув її назву від слідчого з особливо важливих справ Волкова. Я щось читав або чув, що це ніби як дочірня компанія «Андава» (Andava) », - сказав він. При цьому Шапошников припустив, що «відносини» «Аерофлоту» з групою компаній Forus могли виникнути за такою ж схемою як і з «Андава», співпраця з якою вилилося в першу кримінальну справу. Досить довго Шапошников розповідав, що створена за пропозицією Глушкова і Красненкера в Швейцарії фірма Andava стала фактично єдиним валютним казначейськими центром «Аерофлоту», куди стікалися гроші з 130 закордонних представництв. Топ-менеджери авіакомпанії мотивували створення такого центру за кордоном незручністю існуючого порядку. «Вони говорили, що, якщо потрібно робити великі покупки для« Аерофлоту », то власні ж гроші потрібно просити у держави. Щоб не виглядати безгрошової структурою перед нашими західними партнерами, з якими ми будемо мати справи із закупівлі літаків і палива, було вирішено створити єдиний валютний казначейський центр », - пояснив Шапошников. Він підтвердив свідчення, які раніше давав під час слідства. Їх зачитав прокурор. У них Шапошников стверджував, що не ставив підписів під кредитними договорами, укладеними з групою компаній Forus, і взагалі не має «жодного відношення до залучення« Аерофлотом »кредитних коштів».
довірливий директор
«Глушков був генератором ідей, і я повністю довірив йому економіку компанії, так як сам не був фахівцем у цій галузі», - заявив Шапошников. Він згадав, як Глушков дивувався простоті його підпису. «Він якось мені сказав, що я дуже легко розписуюся, і будь-який дуже легко може підробити мій підпис», - згадував свідок і запевняв, що довірив всі фінансові питання Миколі Глушкову, Олександру Красненкера і тодішньому головбухові «Аерофлоту» Лідії Крижевської. «Сам же я в фінансові питання не вникав, так як в них було складно розібратися, не маючи економічної освіти», - розписався в своїй некомпетентності колишній гендиректор «Аерофлоту».
Варто відзначити, що Лідія Крижевська разом з Миколою Глушковим і Олександром Красненкера проходила по першій справі в якості обвинуваченої. За вироком Свалявського суду в 2006 році вона також отримала два роки позбавлення волі умовно. Вона, як і інший тепер уже колишній гендиректор «Аерофлоту», зять Бориса Єльцина і нині заступник голови Мінтрансу Євген Окулов у вівторок прибули в суд для допиту в якості свідків, але процедуру їх допиту вирішили перенести на 8 листопада.
Микола Глушков в інтерв'ю Business FM спростував звинувачення на свою адресу і заявив про існування між Березовським і Шапошніковим якоїсь угоди про співпрацю на оплатній основі. Втім, останній відкинув наявність будь-яких договорів з Березовським і заявив, що не поїде на процес в Англію, який почнеться в лютому 2017 року. Там, у Високому суді «Аерофлот» просить стягнути з Глушкова і групи компаній Forus майже $ 123 млн полюс відсотки, що набігли. Втім, рівно таку ж суму «Аерофлот» вказав і в позові, заявленому в кримінальної справи Глушкова в Росії.
Додати BFM.ru в ваші джерела новин?
Ru в ваші джерела новин?
