Відкривається погляду панорама дає можливість побачити і насолодитися і львівської архітектурою, і львівської духовністю, і львівської природою. Так що, напевно, і не дивно, що траса, яка веде на Високий Замок, на якій і пройшов четвертий етап Чемпіонату України з гірських гонок, відкрила небачену раніше панораму національного гірничого першості.
І головне відкриття - це, поза всяким сумнівом, сама траса! Прав був Сергій Єженков, коли говорив, що жодна міська гірська траса - ні в Києві, ні в Ялті, ні в Севастополі - не може змагатися з трасою у Львові. Але не все сказав тоді глава гірського комітету ФАУ і організатор етапів «Львівського стандарту» . Чи не уточнив він, що це, мабуть, взагалі найкраща траса в Україні - новий стандарт гірських трас!
Це мінімум два різних типи асфальту: звичайний міський - на першій половині дистанції, і специфічний слизький, навіть чимось нагадує кримський, - в парковій зоні на підступах до фінішу. Плюс перемички, як правило, в поворотах, з бруківки. Це по-справжньому серпантинні гірські віражі упереміш з прямо різного ухилу. Це божевільний розкид по ширині - від дійсно широких ділянок, що надають неймовірний набір траєкторій, до вузьких місць з одного навіть не ідеальною, а єдиною лінією для руху. А узбіччя? Вони теж по-божевільному різні: від типових міських бровок, з широкими тротуарами чи з мальовничими парковими газонами за ними, до відверто небезпечних і підступних обривів, вкритих деревами. І всі ці узбіччя об'єднує одне - вони не прощають помилок.
Ось така вона, траса «Високий Замок». А тепер додайте сюди ще й дощ, який всю неділю, з самого ранку і аж до самого фінішу, зі змінною інтенсивністю поливав і все місто, і гоночну доріжку. Чи треба після цього уточнювати, що кожен гонщик, який вивів свій автомобіль на трасу четвертого етапу, вже був його переможцем?
Шкода, що в порівнянні з суботньої гонкою ряди учасників порідшали. Як і передбачалося, не встиг відновити техніку Сергій Шевченко. Хоча на це, відверто кажучи, навіть і надії особливо ні у кого не було. А ось що стало абсолютною і прикрою несподіванкою, так це відсутність на старті команди Володимира Петренка в повному складі. За офіційною версією, і сам Петренко, і Юрій Яковенко, і Микола Іллінський, і Антон Корзун стали жертвами харчового отруєння, яке змусило гонщиків достроково відправитися по домівках. У підсумку, з повного приводу залишився тільки Михайло Серветник. Та й то - ненадовго.
Герой Верецького перевалу встиг зробити тільки три підйому - два тренувальних і один кваліфікаційний, задавши дуже навіть непоганий орієнтир для суперників, подолавши 2 км дистанції за 1'46 "2. А по ходу другої кваліфікаційної спроби львів'янин потрапив в аварію буквально в одному з перших поворотів. Як відзначили очевидці, Михайло так завзято стартував, і так сильно хотів поліпшити свій час, що «вхід в поворот не припускав виходу з нього». Таким чином, на жаль, етап фактично пройшов без повного приводу. Хоча і без нього уболівальникам було на що подивитися.
Кравців
Наприклад, на те, як блиснув Микола Кравців. Про що мало не весь недільний вечір, не приховуючи задоволення, розповідав Сергій Трутнєв, який відпрацював на обох етапах технічним комісаром. Пілот тільки починає свій шлях і в автоспорті, і в гірських гонках. Він виступав на орендованому автомобілі, і в суботу був лише чотирнадцятим в абсолюті і останнім в заліку А3. Але в неділю, незважаючи на складність траси і підступність погодних умов, хлопець видав четвертий результат! При цьому дві з трьох його найкращих спроб виявилися порівнянні з часами самого Сергія Німц, який, нагадаємо, виграв суботню гонку.
Чекан
Тананевіч
Чекан
Тананевіч
Ну, а справжньою окрасою етапу стала дуель Дмитра Тананевіча і Сергія Чекана. По ходу першої бойової спроби, найкращим - на 2 секунди - був одесит. Наступні два підйому виграв киянин, будучи швидше спочатку на 3 секунди, а потім на 1 секунду. А фінальний заїзд знову виграв Дмитро, і знову з перевагою в 1 секунду. У підсумку, за сумою трьох кращих результатів, перемога і в класі А3, і в абсолюті, дісталася все-таки Сергію. При цьому дуже важливо згадати, що обидва недільних героя в суботу так і не змогли поборотися за перемогу в класі з нестримним Сергієм Німц, який на «Високому Замку» виявився лише третім.
Лепехин
Жолінскій
Клименко
Грабовецький
Примітно, що аналогічне зміщення сили трапилося і в класі А2. Юрій Лепехин був кращим на Закарпатському етапі, а ось на «Високому замку» пілот з Івано-Франківська виявився автором лише четвертого результату серед однокласників, пропустивши вперед і Сергія Жолінского, і Маркіяна Клименко. Перемогу ж святкував Олександр Грабовецький, якого, правда, не було на Верецькому перевалі ...
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
А узбіччя?Чи треба після цього уточнювати, що кожен гонщик, який вивів свій автомобіль на трасу четвертого етапу, вже був його переможцем?
