Їдемо в столицю: підступна дорога Гродно-Мінськ

Напевно, багато мостовчане, які подорожують до Мінська на своєму авто, вважають за краще переміщатися не по знаменитій М-1, або як її часто називають, «олімпійці», а по трасі М-6 Гродно-Мінськ. Відстань як-ніяк значно коротше - майже на півсотні км. Та й дорога начебто непогана, місцями ніяк не гірше найвідомішою в Білорусі автостради.

Та й дорога начебто непогана, місцями ніяк не гірше найвідомішою в Білорусі автостради

Знову-таки, щоб дістатися до столиці благополучно, і так само з хорошим настроєм повернутися додому, бажано пам'ятати про деякі вкрай неприємних нюансах «Гродненської» траси.

Перше. Щоб дістатися до шосе М-6, нам доведеться для початку якось доїхати до щука. По дорозі, яка славиться своїми досить непростими і небезпечними поворотами. Наприклад, перед містком через річку Єльню. Влітку цей поворот ще нічого, а ось взимку вилетіти в кювет на ньому - сущі дрібниці.

Дуже підступне закруглення біля Патоки. А вже начебто і не такий вже крутий поворот близько Подрожанкі і зовсім має чорну славу.

Щучін можна об'їхати. Наприклад, повернувши наліво відразу за резами. Це подовжить наш маршрут кілометрів на п'ять, але не позбавить нас від ймовірності поспілкуватися з милими Щучинського ДАІшниками. Люблять вони зустрічати водіїв як на виїзді на М-6 з міста, так і на перехресті з об'їзною дорогою. Можна, звичайно, спробувати скоротити шлях через Плянти - але найчастіше доблесне ДАІ стоїть якраз на виїзді з цієї села. До того ж допустима швидкість руху тут - 40 км на годину.

До речі, приємний сюрприз чекає нас відразу по виїзду на М-6. Допустима швидкість руху тут, як свідчить знак, 100 км / год. Тобто без побоювання можна їхати все 109. Можна, але недовго. Метрів триста, напевно, якщо рахувати від повороту до першого обмежує руху знака - 70 км / ч. Можна, звичайно, і не гальмувати - і тоді приготуйте посмішку: вас акуратно зніме камера фіксації, розташована неподалік, і через кілька днів чекайте на домашню адресу «лист щастя» з ввічливим проханням оплатити штраф.

Далі ще цікавіше: знак 70 км / год дублюється після Плянти, і означає це, що їхати нам з даною швидкістю чимало небагато, а до найближчого населеного пункту, бо інших скасовують дію цього знака прийме ми не зустрінемо. Правда, через десяток кілометрів по праву руку попадеться зовсім вже екзотичний знак - перекреслений знак 70 на синьому тлі. Тобто нам скасовують дію рекомендаційного знака. Якого на цій ділянці щось не було видно. А ось скасувати обмежує якось забули ... Нічого, можна і сімдесят. Подумаєш - якихось двадцять км. До Гастіловцев. Там, до речі, ще одна камера. Так що знову приготуйтеся посміхатися.

Далі до Цібор можна розслабитися. Розігнатися до 90 км / ч. Що не так вже й мало. З огляду на, що доріжка після Мало Можейково буде відмінна. Залишаючи зліва Ліду, будемо уважні: Лідське ДАІ обожнює чергувати на трасі. Особливо біля бензоколонки. Нічого, без діла не чіпають, так що стежимо за швидкістю. До першого повороту на Ивье (їх буде два) можна розслабитися. А ось на самому повороті будемо пильні: камер там дві. Одна вартує нас відразу за перехрестям, під знаком 70 км / год, друга - трохи віддалік, за дорожнім щитом. Там, по ідеї, дозволяється все 90.

Наступне «фото» - аж під Лежневічамі. Камера видно добре, не помітити її - це навряд чи.

А ось наступну, біля села Рум, можна і не помітити.

Далі взагалі починається казка - Воложинський район. Суцільний знак 70 км / год. Споконвіку таке обмеження на цій ділянці, і мабуть, ніяких позитивних змін і в найближчі років десять не передбачається. Втім, окаянний знак «70» взяли на озброєння вже сусіди Воложинського району, поставивши мерзенне обмеження на території Гродненської області. Так що будемо уважні. Сімдесят, ну, сімдесят дев'ять - інакше відкривайте гаманець.

Наступні камери біля села з казковою назвою довбень. Правда, тут все прозоро - попередження, та й самі камери складно не помітити.

Нарешті, виїжджаємо на «двухполоску». Ось він, свято душі! Залишивши позаду пункт вантажного контролю, де нам слід сповільнитися до принизливих 50 км / год, ми, нарешті, маємо можливість відігратися за всі попередні обмеження. Ще б! Дозволена швидкість руху тут - 120 км / год! Та ж «олімпійка»!

Летимо, братці! Правда, стан цієї «швидкісний» траси часом не дуже-то відрізняється від знаменитих Воложинської «по 70», але мабуть, дві смуги все спишуть ...

Населені пункти на зразок Ракова тепер можна сміливо пропускати - пригальмувати тут тепер вимагають тільки до 90, а не до 70, як раніше. А ось мчати на всьому протязі 120, як то дозволяють нам працівники ДАІ, настійно не рекомендую: доріжка іноді підносить сюрпризи.

Ось і столиця. На «кільцевої» нас теж зустрінуть камери, так що розслаблятися рано. Тим більше, ми маємо зворотний поїздка - не менше захоплююча. З тим же мінімумом дозвільних, але надлишком обмежують швидкість знаків. З ребусами, дозволити які самостійно досить складно.

Удачі вам на дорогах!

Дмитро Кохановський

Навигация сайта
Новости
Смешанная экономика это
СМЕШАННАЯ ЭКОНОМИКА — (mixed economy) Экономика, в которой сосуществуют государственные и частные предприятия. Некоторые виды экономической деятельности осуществляются индивидами или фирмами, принимающими

Социальная политика государства
Государственная политика охватывает принципиально главные направления в развитии общества. Вместе с этим решаются стоящие перед различными отраслями общественной жизни конкретные задачи. В связи с этим

Антиинфляционная политика государства
Инфляция проявляется в непрерывном обшем повышении цен, падает реальная ценность личных сбережений, хранящихся в виде наличных денег или на счетах. Рост цен неумолимо сокращает мае- су товаров, которую

Экономика для чайников
Жанр: Экономика В этой книге вы найдете описание самых важных экономических теорий, гипотез и открытий, но без огромного количества малопонятных деталей, устаревших примеров или сложных математических

Реклама
Панель управления
Информация