1. Китайці готові інвестувати в бетонну автодорогу між Одесою і Херсоном, а також в інші інфраструктурні...
2. Китайці готові інвестувати в бетонну автодорогу між Одесою і Херсоном, а також в інші інфраструктурні...
3. Китайці готові інвестувати в бетонну автодорогу між Одесою і Херсоном, а також в інші інфраструктурні...

Китайці готові інвестувати в бетонну автодорогу між Одесою і Херсоном, а також в інші інфраструктурні проекти

Під час свого візиту в Китай заступник міністра інфраструктури України Віктор Довгань зустрівся з віце-прем'єр-міністром Китаю Лю Хе, а також з китайськими бізнесменами. Вони обговорили ряд проектів, в які китайський бізнес готовий інвестувати.

Одним з інвестиційних проектів, в який китайський бізнес готовий вкласти кошти, може стати будівництво бетонної автомобільної дороги між трьома українськими портами - Одесою, Миколаєвом та Херсоном. Проект такої дороги готує китайська фірма «China Road and Bridge Corporation», яка також розробляє проект нового моста через Дніпро біля Кременчука. Вперше про будівництво бетонної дороги від Маріуполя до Одеси і Рені через Миколаїв і Херсон, в Міністерстві інфраструктури України заговорили ще навесні минулого року. Тоді будівництво такої дороги оцінювали в суму близько 200 млн. Доларів, які планували позичити саме в Китаї. Компанія CRBC готова займатися будівництвом такої магістралі, яка проектується як чотирьохсмугова без обмеження ваги вантажних автомобілів.

Крім того, китайська сторона готова інвестувати значні кошти в створення мультомодальних вантажних терміналів на українській території біля кордону з Європейським союзом. Такі термінали можуть бути створені як на кордонах з Польщею (у Львові та Ковелі), Словаччиною та Угорщиною (в Ужгороді), так і в Одеському регіоні поблизу від кордону з Румунією.

Китайська національна зернова, масло і продовольча корпорація «Cofco» також готова інвестувати близько 30 млн. Доларів в модернізацію причальних комплексів в порту Миколаєва, а також річкову логістику. Машинобудівна компанія «Сhina railway rolling corporation» заявила про те, що завершує підготовку пропозиції для «Укрзалізниці» по лізингу і спільного виробництва електровозів.

Крім того під час візиту Віктора Довганя в Китай сторони обговорили можливість отримання Україною від китайських фінансових організацій кредиту в сумі 340 млн. Доларів на будівництво моста через Дніпро. Українська сторона просить надати такий кредит за пільговою ставкою в 3% річних з чотирирічної відстрочкою платежів на час будівництва нового моста.

Китайці готові інвестувати в бетонну автодорогу між Одесою і Херсоном, а також в інші інфраструктурні проекти

Під час свого візиту в Китай заступник міністра інфраструктури України Віктор Довгань зустрівся з віце-прем'єр-міністром Китаю Лю Хе, а також з китайськими бізнесменами. Вони обговорили ряд проектів, в які китайський бізнес готовий інвестувати.

Одним з інвестиційних проектів, в який китайський бізнес готовий вкласти кошти, може стати будівництво бетонної автомобільної дороги між трьома українськими портами - Одесою, Миколаєвом та Херсоном. Проект такої дороги готує китайська фірма «China Road and Bridge Corporation», яка також розробляє проект нового моста через Дніпро біля Кременчука. Вперше про будівництво бетонної дороги від Маріуполя до Одеси і Рені через Миколаїв і Херсон, в Міністерстві інфраструктури України заговорили ще навесні минулого року. Тоді будівництво такої дороги оцінювали в суму близько 200 млн. Доларів, які планували позичити саме в Китаї. Компанія CRBC готова займатися будівництвом такої магістралі, яка проектується як чотирьохсмугова без обмеження ваги вантажних автомобілів.

Крім того, китайська сторона готова інвестувати значні кошти в створення мультомодальних вантажних терміналів на українській території біля кордону з Європейським союзом. Такі термінали можуть бути створені як на кордонах з Польщею (у Львові та Ковелі), Словаччиною та Угорщиною (в Ужгороді), так і в Одеському регіоні поблизу від кордону з Румунією.

Китайська національна зернова, масло і продовольча корпорація «Cofco» також готова інвестувати близько 30 млн. Доларів в модернізацію причальних комплексів в порту Миколаєва, а також річкову логістику. Машинобудівна компанія «Сhina railway rolling corporation» заявила про те, що завершує підготовку пропозиції для «Укрзалізниці» по лізингу і спільного виробництва електровозів.

Крім того під час візиту Віктора Довганя в Китай сторони обговорили можливість отримання Україною від китайських фінансових організацій кредиту в сумі 340 млн. Доларів на будівництво моста через Дніпро. Українська сторона просить надати такий кредит за пільговою ставкою в 3% річних з чотирирічної відстрочкою платежів на час будівництва нового моста.

Китайці готові інвестувати в бетонну автодорогу між Одесою і Херсоном, а також в інші інфраструктурні проекти

Під час свого візиту в Китай заступник міністра інфраструктури України Віктор Довгань зустрівся з віце-прем'єр-міністром Китаю Лю Хе, а також з китайськими бізнесменами. Вони обговорили ряд проектів, в які китайський бізнес готовий інвестувати.

Одним з інвестиційних проектів, в який китайський бізнес готовий вкласти кошти, може стати будівництво бетонної автомобільної дороги між трьома українськими портами - Одесою, Миколаєвом та Херсоном. Проект такої дороги готує китайська фірма «China Road and Bridge Corporation», яка також розробляє проект нового моста через Дніпро біля Кременчука. Вперше про будівництво бетонної дороги від Маріуполя до Одеси і Рені через Миколаїв і Херсон, в Міністерстві інфраструктури України заговорили ще навесні минулого року. Тоді будівництво такої дороги оцінювали в суму близько 200 млн. Доларів, які планували позичити саме в Китаї. Компанія CRBC готова займатися будівництвом такої магістралі, яка проектується як чотирьохсмугова без обмеження ваги вантажних автомобілів.

Крім того, китайська сторона готова інвестувати значні кошти в створення мультомодальних вантажних терміналів на українській території біля кордону з Європейським союзом. Такі термінали можуть бути створені як на кордонах з Польщею (у Львові та Ковелі), Словаччиною та Угорщиною (в Ужгороді), так і в Одеському регіоні поблизу від кордону з Румунією.

Китайська національна зернова, масло і продовольча корпорація «Cofco» також готова інвестувати близько 30 млн. Доларів в модернізацію причальних комплексів в порту Миколаєва, а також річкову логістику. Машинобудівна компанія «Сhina railway rolling corporation» заявила про те, що завершує підготовку пропозиції для «Укрзалізниці» по лізингу і спільного виробництва електровозів.

Крім того під час візиту Віктора Довганя в Китай сторони обговорили можливість отримання Україною від китайських фінансових організацій кредиту в сумі 340 млн. Доларів на будівництво моста через Дніпро. Українська сторона просить надати такий кредит за пільговою ставкою в 3% річних з чотирирічної відстрочкою платежів на час будівництва нового моста.

Китайці готові інвестувати в бетонну автодорогу між Одесою і Херсоном, а також в інші інфраструктурні проекти

Під час свого візиту в Китай заступник міністра інфраструктури України Віктор Довгань зустрівся з віце-прем'єр-міністром Китаю Лю Хе, а також з китайськими бізнесменами. Вони обговорили ряд проектів, в які китайський бізнес готовий інвестувати.

Одним з інвестиційних проектів, в який китайський бізнес готовий вкласти кошти, може стати будівництво бетонної автомобільної дороги між трьома українськими портами - Одесою, Миколаєвом та Херсоном. Проект такої дороги готує китайська фірма «China Road and Bridge Corporation», яка також розробляє проект нового моста через Дніпро біля Кременчука. Вперше про будівництво бетонної дороги від Маріуполя до Одеси і Рені через Миколаїв і Херсон, в Міністерстві інфраструктури України заговорили ще навесні минулого року. Тоді будівництво такої дороги оцінювали в суму близько 200 млн. Доларів, які планували позичити саме в Китаї. Компанія CRBC готова займатися будівництвом такої магістралі, яка проектується як чотирьохсмугова без обмеження ваги вантажних автомобілів.

Крім того, китайська сторона готова інвестувати значні кошти в створення мультомодальних вантажних терміналів на українській території біля кордону з Європейським союзом. Такі термінали можуть бути створені як на кордонах з Польщею (у Львові та Ковелі), Словаччиною та Угорщиною (в Ужгороді), так і в Одеському регіоні поблизу від кордону з Румунією.

Китайська національна зернова, масло і продовольча корпорація «Cofco» також готова інвестувати близько 30 млн. Доларів в модернізацію причальних комплексів в порту Миколаєва, а також річкову логістику. Машинобудівна компанія «Сhina railway rolling corporation» заявила про те, що завершує підготовку пропозиції для «Укрзалізниці» по лізингу і спільного виробництва електровозів.

Крім того під час візиту Віктора Довганя в Китай сторони обговорили можливість отримання Україною від китайських фінансових організацій кредиту в сумі 340 млн. Доларів на будівництво моста через Дніпро. Українська сторона просить надати такий кредит за пільговою ставкою в 3% річних з чотирирічної відстрочкою платежів на час будівництва нового моста.