27 грудня 2016, 8:10 Переглядів: 
Остаточно версія теракту не відкинута. Всі фото: AFP.
У кримінальній справі про катастрофу Ту-154 Міноборони Росії на Чорному морі з'явилася пріоритетна версія ще до виявлення бортових самописців. Відповідно до неї, лайнер, на борту якого знаходилися слідували в Сирію артисти і журналісти, міг впасти через помилку пілотів, які при зльоті вивели Ту-154 на закритичні кути атаки. Через це втратила швидкість машина замість набору висоти опустилася до моря, зачепила хвостом поверхню води, після чого розвалилася і затонула. Поки, правда, ця версія будується на свідченнях єдиного очевидця трагедії, який спостерігав розвиток катастрофи з моря, пише " Комерсант ".
У понеділок ФСБ Росії повідомила про те, що "встановлені очевидці падіння авіалайнера". За даними близьких до розслідування джерел, які зараз перевіряють свідчення цих свідків, одним з них став співробітник берегової охорони прикордонних військ ФСБ, який перебував в момент аварії на катері в акваторії Сочі.
Прикордонник розповів, що рано вранці в неділю став мимовільним очевидцем ПП . За його словами, літак, що вилетів з аеропорту Адлер, замість того щоб набрати висоту, став швидко знижуватися до поверхні моря, як ніби збирався зробити на неї посадку. свідок зазначив, що навіть для посадки положення лайнера в просторі здалося йому дивним. Нібито Ту-154 йшов на невеликій швидкості з неприродно задертим вгору носом.
Очевидець, за словами джерела, навіть порівняв становище літака в цей момент з мотоциклом, поставленим його водієм на заднє колесо. Ще через мить, за його словами, літак зачепив поверхню моря хвостом, який відвалився при ударі, звалився в хвилі і швидко затонув.
За словами експертів, до описаної свідком картині події могло привести відразу кілька факторів, так чи інакше пов'язаних з діями екіпажу літака. Відрив від смуги Ту-154 здійснив на штатній, як повідомила в понеділок ФСБ, швидкості - 345 км / ч і почав підніматися. Однак уже через кілька секунд машина, за даними експертів, стала втрачати швидкість і, відповідно, висоту.
Відбутися це, вважають фахівці, могло в першу чергу через помилкових дій пілотів, які спробували дуже енергійно підняти машину вгору. Таким чином, імовірно, літак був виведений на закритичні кути атаки, що призвело до втрати швидкості і підйомної сили на крилах і зниження Ту-154 до поверхні моря.
Катастрофу в Сочі, втім, могли сприяти і технічні фактори. Наприклад, можлива перевантаженість літака (відомо, що пілот в розмові з диспетчером називав свою машину "важкої"), порушення центрування лайнера його вантажем, неправильна робота закрилків або стабілізатора машини, а також раптове падіння тяги двигунів.
Викладені вище версії були побічно підтверджені в понеділок і в офіційному повідомленні ЦГЗ ФСБ, назвав серед можливих причин катастрофи "помилку пілотування і технічну несправність літака".
При цьому в службі заявили, що ознак, що вказують на можливість теракту на борту літака, не виявлено.
У свою чергу, джерело видання повідомило, що остаточно від "терористичної версії" слідство зможе відмовитися тільки після ретельного вивчення показань бортових самописців літака, а також експертного дослідження тіл загиблих і уламків Ту-154.
Нагадаємо, Ту-154 Міноборони Росії зазнав аварії вранці 25 грудня незабаром після вильоту з Сочі, де він приземлявся для дозаправки. Літак прямував в Латакію ( Сирія ).
В результаті катастрофи загинули всі 92 людини, що знаходилися на борту: вісім членів екіпажу та 84 пасажири - ансамбль імені Александрова на чолі з художнім керівником Валерієм Халіловим, журналісти трьох телеканалів, представник благодійної організації, військовослужбовці і чиновники.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Крах Ту-154: свідок розповів про катастрофу, а у слідства з'явилися нові версії". інші Світові новини дивіться в блоці "Останні новини"
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.
