Авіакомпанія LOT Polish Airlines має намір продати літак Boeing 767 -300 з бортовим номером SP-LPC, який сів без шасі в листопаді 2011 року.
Згідно з повідомленням авіаперевізника, після завершення розслідування інциденту були проведені тривалі переговори між власником літака - лізинговою компанією Air Castle, страховою компанією Lufthansa Group і авіакомпанією LOT.
За їх підсумками було прийнято рішення про те, що відновлення авіалайнера для подальшої експлуатації нецелесообразно.Потерпевшій аварію Boeing 767 перейшов у власність польської авіакомпанії, яка оголосила тендер на його продаж в тому стані, в якому він зараз перебуває.
Boeing 767 може бути проданий як єдиним лотом, так і по частинах: фюзеляж і двигуни окремо. Результати тендеру LOT обіцяє оголосити на початку липня.
"Ми розуміємо, що питання подальших польотів літака SP-LPC цікавив велика кількість людей. Для LOT поточне рішення є найоптимальнішим. Воно дає шанс покрити частину збитків. Пов'язаних з виведенням літака з експлуатації", - розповів член правління LOT з технічних питань Томаш Бальцежак (Tomasz Balcerzak).
Потерпілий аварію літак був випущений в 1997 році. Він був наймолодшим дальнемагістральніком у флоті LOT. Іншим 4 літакам цього типу в парку польського авіаперевізника по 16-21 році.
Чекаючи поставки нових Boeing 787 Dreamliner, які були замовлені ще в 2005 році, польський авіаперевізник ніяк не оновлюється свій далекомагістральний парк. Однак перший лайнер мрії поповнить флот LOT не раніше кінця 2012 року - з 4-річним запізненням.
без шасі
Літак авіакомпанії LOT Boeing 767 -300 з бортовим номером SP-LPCсовершіл аварійну посадку без всіх стійок шасі в аеропорту Варшава 1 листопада 2011 року через відмову центральної гідравлічної системи. Авіалайнер здійснював рейс Нью-Йорк-Варшава.
На підльоті до Варшави після отримання інформації про поломку екіпаж прийняв рішення виробити максимальну кількість палива і протягом години намотував кола над польською столицею.
Служби аеропорту були сповіщені про проблему і підготувалися до посадки: аварійний літак зустрічали пожежні машини, машини швидкої допомоги, перонні автобуси. Смуга була полита спеціальною піною для зменшення тертя під час посадки.
На борту літака було 220 пасажирів і 11 членів екіпажу. Після аварійної посадки всі, хто знаходився на борту були евакуйовані по надувних трапах протягом декількох хвилин. Постраждалих серед пасажирів і членів екіпажу немає.
Аварійним Boeing-767 управляли пілоти Тадеуш Врона (Tadeusz Wrona) і Єжи Шварц (Jerzy Szwarc), які стали національними героями.
Через аварію робота аеропорту Варшава ім. Фредеріка Шопена була заблокована протягом двох днів. Головні повітряні ворота польської столиці мають дві злітно-посадочні смуги, проте вони перетинаються.
Під час аварійної посадки Boeing-767 проїхався на череві через хрестовину (місце перетину смуг) і зупинився недалеко від неї, що унеможливило використання другої смуги для прийому і відправлення повітряних суден до евакуації літака.
Через кілька днів після інциденту спікер LOT Лешек Хожевскі (Leszek Chorzewski) повідомив польському телебаченню, що аварійна посадка завдала Boeing 767 порівняно невеликого збитку, і після декількох місяців ремонту він знову буде літати.
Через кілька днів д ля заміни виведеного з експлуатації Боїнга LOT уклав договір про тимчасову оренду аналогічного Boeing 767 з АероСвітом.
як уточнили avianews.com в українській авіакомпанії, угоду з LOT про надання АероСвітом транспортних послуг діє до кінця вересня 2012 року.
Цитування цього матеріалу дозволено тільки за умови активного гіперпосилання, не закрите для для пошукових систем, на www.avianews.com
