30 березня 2017, 12:22 Переглядів: 
Подільський міст. У питанні добудови моста-догостроя і четвертої гілки метро допоможуть китайці. Фото: Анастасія Іскрицька
Столичні чиновники знову повернулися до питання будівництва четвертої гілки метро з Троєщини до Окружної дороги в районі аеропорту " Київ ". У мерії кажуть, що цим проектом зацікавилися китайці, які славляться своїми передовими технологіями і готові навіть співфінансувати будівництво.
ОБІЦЯНКИ. "Проект будівництва четвертої гілки метро досить складний, оскільки вона повинна бути і наземної, і підземної і включати в себе три пересадочних вузла (діючі синя, червона і зелені гілки метро). Починатися лінія метро буде на Троєщині і закінчиться неподалік від аеропорту" Київ " . Відома і потужна компанія зацікавилася цим проектом і виявила бажання його співфінансування. За їх пропозицією місто має профінансувати 15% від загальної вартості проекту, а китайський консорціум - 85%. У скільки обійдеться проект, точно поки неизв естно ", - розповів" Сегодня "заступник голови КМДА Микола Поворозник.
Він зазначив, що також ведуться переговори з німецькими інвесторами про добудову Подільсько-Воскресенського моста, який теж буде задіяний в лінії. Навіть обіцяють, що якщо все пройде успішно, то міст буде готовий через 3-3,5 року.
РЕАЛІЇ. Експерти пояснюють, що метро дійсно можна побудувати швидко, враховуючи технологічні можливості Китаю, але є свої нюанси. "Головна проблема лінії метро на Троєщину не у відсутності вітчизняних компаній, здатних це зробити, а у відсутності грошей на фінансування будівництва. Напевно мова йде про можливе кредитуванні будівництва з китайської сторони і заодно будівництві об'єкта китайськими підрядниками. Саме так працюють китайські компанії за кордоном. тобто ми маємо справу не з інвестицією, а з кредитом для міськвлади від експортно-імпортного банку Китаю. Найчастіше процентна ставка подібних проектів невелика - 1-3% в залежності від валюти ", - по снилися нам експерт з питань транспорту Олександр Кава.
За його словами, загальна сума будівництва четвертої лінії метро залежить від того, як саме буде проходити маршрут і які проектні рішення будуть прийняті, але за попередніми підрахунками експертів вартість всієї лінії від аеропорту Жуляни до Троєщини - більше $ 2 млрд. "Проектної документації поки немає. На її розробку необхідно мінімум півтора року, а саме будівництво четвертої гілки метро може зайняти близько п'яти років, з огляду на сучасні китайські технології і високі темпи будівництва. Наприклад, китайські компанії всього за 22 роки побудували в Шанхаї найбільшу мережу метро в світі ", - говорить Кава.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Метро на Троєщину: четверту гілку підземки в Києві пропонують побудувати китайці". інші транспорт дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Ірина Гінжул
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.
