Мінськ пішохідний. Тракторозаводской селище - післявоєнний неокласицизм

13 серпня 2018 р 14:01 Мінськ - Білорусь Липень 2018

Невелике вступ.

Дуже радий, що мені дуже пощастило одного разу потрапити на пішохідну екскурсію, яку проводив чудовий оповідач, великий знавець історії Білорусі, справжній професіонал - не побоюся такої характеристики, Іван Сацукевіч

- дослідити урбаністики та топоніміки Мінська, історик за освітою і атестований екскурсовод.

Найпершою такою прогулянкою по Мінську, ще в 2016 році, був вихід в верхнє місто , В пошуках Менська старажiтнага, часів Великого Князівства Литовського, Руського і Жемойтского.

Потім ми прогулялися від одного з символів нашого міста мінських Воріт , Щоб побачити сліди Мінська дореволюційного.

Були ще походи по вулицях, про які все ніяк не розповім тут, на жаль ...

Ну, і ось тепер ця - по Тракторозаводского селищу, по Мінську радянському, повоєнному.

Мінськ радянських часів - насправді, дуже і дуже індустріальне місто. Величезні заводи - автомобільний МАЗ, тракторний МТЗ,

«Горизонт», що виробляє в тому числі і телевізори, МЗКТ - Мінський завод колісних тягачів, на шасі якого пересуваються, наприклад, мобільні стратегічні ракетні установки, БелОМО - оптико-механічне виробництво, Мінський підшипниковий завод, годинниковий завод «Промінь», підприємства «Планар »,« Агат »,« Інтеграл », під зав'язку зайняті оборонними замовленнями і для прикриття випускали невелику кількість мирної продукції, наприклад на« інтегралів »в 1973 році з'явилися перші радянські електронні наручний годинник. У Мінську на заводі ім. Орджонікідзе проводилися одні з перших радянських ЕОМ. Навскидку і дуже коротко перерахував високотехнологічні підприємства, що входили в число найбільших в СРСР, на яких працювали десятки тисяч працівників. До цього можна додати ще велика кількість найрізноманітніших промислових підприємств вже меншого масштабу. Однак, безсумнівно, Мінський тракторний завод, як і Мінський автомобільний завод, навіть на такому тлі рішуче виділяються своїми масштабами, а головне підходами керівництва СРСР і БРСР до їх створення відразу ж після війни.

Звідси, від прохідної тракторного заводу і майданчики перед будинками заводоуправління ми і почали свою прогулянку.

Нічого не нагадує? Ще одні «Мінські ворота». Не повірите, за чверть століття життя в улюбленому Мінську я жодного разу тут не був!

Тут велика парковка, хоча не сумніваюся, що в робочий час там не проштовхнутися. Поруч зліва будівля Мінського машинобудівного коледжу

Праворуч Музей МТЗ, кажуть дуже цікавий

Перед ним відкритий майданчик із зразками тракторів самих різних періодів виробництва. І ось такі скульптури

Грабар. Основний засіб доставки вантажів в період будівництва.

А ще ось цей пам'ятник

Хто пам'ятає знамениту радянську трактористку 30-х років? Паша (Парасковія) Ангеліна гриміла по всій країні!

Тут же, тихий і затишний в вечірні вже годинник, сквер МТЗ з чудовим дитячим містечком, а також зі стендами про досягнення заводу.

Трішки історії.

Рішення про підготовку майданчика для великого виробництва, на території якого ось вже більше 70 років розташовується Тракторний завод, було прийнято керівництвом СРСР ще в кінці 30-х років. Тоді це місце було в 3-х кілометрах від міської межі, серед лісового масиву. Побудувати планували ... авіаційний завод! «Сталінські соколи» могли літати на бомбардувальниках (за іншими джерелами винищувачах), створених в Мінську. У дусі того часу в короткі терміни, ударними темпами, в першу чергу зусиллями зеків-робітників від всесоюзного «наркомату економічного розвитку» під назвою НКВД, були зведені цехи, завезено необхідне обладнання, підготовлені під'їзні шляхи і навіть злітно-посадкова смуга, але почалася війна і Мінськ вже 27 червня 1941 був захоплений німцями. Про можливість евакуації промислових підприємств мови вже не йшло. Організовано вивезли тільки партійних працівників, співробітників НКВС і їх сім'ї, а архіви, діючі заводи і фабрики, промислове обладнання, величезні запаси матеріальних цінностей, озброєнь і боєприпасів дісталися ворогові.

Окупанти оперативно оцінили трофейне майно і вжили заходів до відновлення роботи безлічі підприємств, в тому числі і незавершеного авіаційного заводу. Тут з машинокомплектів збиралися ніби як «Мессершмітти» і прямо відправлялися на фронт. Для роботи на заводі німці залучили радянських військовополонених і навіть створити другий єврейське гетто в Мінську, про що мало відомо, до речі. На появу складального виробництва німецьких винищувачів швидко звернула увагу радянська розвідка і доблесна бомбардувальна авіація РККА мало не з 1943 року вжила всіх заходів для того, щоб розгромити його всіма доступними засобами. Аналогічні рішучі заходи приймалися і до інших промислових об'єктів в Мінську, на жаль, заодно і до житлових забудов. Факт залишається фактом, зруйнований був Мінськ в чималому ступені і зусиллями радянських військ. Думаю, треба пам'ятати, що війна була не на життя, а на смерть і я не маю наміру навіть близько засуджувати подібні дії.

Після звільнення столиці Білорусії в липні 1944 року, передбачалося все-таки відновити авіаційне виробництво, проте фронт впевнено йшов на захід і керівництво СРСР вже з 1944 року далекоглядно щосили замислювалося про мирну повоєнного життя. Що було необхідно в першу чергу після такої руйнівної війни? Нагодувати розорену країну, відновити промисловість, будувати, будувати і будувати. Тому, напевно і було прийнято рішення про зведення потужного мирного, цивільного виробництва, а саме тракторного заводу. Трактор це перш за все тяглова сила і в сільському, і в будівельному, та й будь-яку іншу господарстві. Можна скільки завгодно іронізувати про гігантоманії СРСР, але, на мій погляд, треба віддати належне: відповідальні люди у відповідних організаціях підійшли до цих питань дійсно відповідально. Виразно й мудро, думаючи на десятиліття вперед, завдяки чому і дали величезний імпульс для ривка нашої країни, який тривав аж до початку 80-х. Відновлення зруйнованого в короткі терміни, «ядерний щит», космос і багато іншого, що привело до неймовірних витрат і зусиль для наших дідів-бабусь, батьків-матерів - ланки одного ланцюга, низький їм всім уклін!

Вже 26 травня 1946, через рік після Перемоги, коли Мінськ ще навіть не очистили від руїн, був заснований Мінський тракторний завод. Підхід радянських проектувальників і конструкторів тих часів відрізнявся грунтовністю:

- визначені розміри території підприємства 2,5 × 1,5 км на досить рівному майданчику, завод повинен був стати найбільшим в СРСР, може навіть і в світі. Такими його розміри залишаються і понині.

Правда місто за цей час трохи виріс. Раз в 10-15 десь і зараз можна сміливо сказати, що завод значно ближче до центру, ніж до кільцевої :)))

- наявність ливарного виробництва з викидами відпрацьованих газів зі специфічними запахами, вимагають обліку рози вітрів, присутності зеленої санітарної зони, інших захисних заходів. Все було зроблено саме так, хоча зелена зона закономірно поріділа за 70 років, але там, де уздовж заводу можна таки потрапити в зону ураження, житло не будується.

- створення умов для проживання працівників і їх зручної доставки на місце роботи Ось так виник соціальний містечко, селище тракторного заводу і з'явилася трамвайна гілка з міста довжиною понад 3 км ще в 1946 році

Якщо прибрати зліва сучасна будівля СОК (спортивно-оздоровчого комплексу) МТЗ, то картинка з 60-х виглядала б швидше за все саме так

Вулиця, що проходить уздовж фасаду МТЗ відразу після війни називалася Міжзаводський, оскільки трохи далі був відбудований ще один промисловий гігант - Мінський автозавод МАЗ. Потім в 60-х, міська влада повернула деякі історичні назви вулиць, так на карті міста знову з'явилася вулиця Долгобродская, відома ще на початку ХХ століття по найменуванню одного з мінських передмість - Довгий Брід. Однак трохи пізніше її ділянку ближче до центру міста було названо вулицею Козлова, в честь Героя Радянського Союзу, учасника партизанського руху, відомого радянського діяча. В результаті в промові мінчан чітко затвердилася назва «Козлобродская» об'єднує воєдино цю значущу артерію міста.

Зараз біля головної прохідної заводу є і станція метро, ​​відкрита в 1990 році.

Станція метро "Тракторний завод"

Дуже легко здогадатися яке у неї назву. Звичайно ж «Тракторний завод».

Зазначу одне - МТЗ реально величезний промисловий об'єкт, будівництво його фактично почалося з розчищення завалів і руїн, т. Е. Навіть не з нуля, а можна сказати з негативною величини, але вже в 1949 році тут був зібраний перший дослідний зразок колісного трактора, потім в кінці 1950 запущений в серію вже гусеничний, а в 1953 був почався випуск першого серійного колісного трактора МТЗ-2

Ось такі справи!

Більш детальна інформація про сьогоднішній день МТЗ, його продукції, місці в світі -. Я не буду повторювати переможні реляції нинішніх штатних пропагандистів, давайте краще звернемо увагу, як раз на той район міста, який назвали «соцмістечка» тракторного заводу і який будувався спочатку для працівників цього чудового підприємства.

Дідусь з бабусею моєї дружини з переможного 1945 роки жили в Мінську. Переселилися з села з 6-ма дітьми, згодом з'явилося ще 4-е. Перше місце проживання - землянка. Найнатуральніша, згідно з усіма фронтовим і партизанським традиціям. Друзі, повторю ще раз - 6 (!) Дітей, а незабаром і 7. В землянці. Її дід викопав сам, разом з сусідами. Копав потім подібне «житло» і тим же сусідам. Куди подітися, якщо місто виглядало ось так

Фото з Інтернету, джерело мені невідомий

Так що питання з житлом стояв гостре гострого. Думати не було про що, одночасно з цехами заводу почали зводити і житлові будинки. Так-так, прямо з 1946 року.

Один з перших будинків & quot; соцмістечка & quot; МТЗ. На фасаді & quot; 1947 & quot; як рік побудови, але початок будівництва - 1946 рік.

Хоча ні, спочатку-то був створений табір для військовополонених (крім німців були ще італійці, угорці, румуни) на 2200 чоловік, перших будівельників МТЗ. Це трохи простіше і значно швидше. Помічав не раз тут і абсолютно переконаний -Залучення до відновлення зруйнованого колишніх окупантів абсолютно виправдано і справедливо. Легко уточнити норми харчування для полонених, умови їх утримання, рівень смертності в наших таборах і порівняти хоч з ситуацією з радянськими полоненими у німців, хоч з власними зеками на Колимі, а головне з положенням радянських людей в частині норм харчування під час і відразу після війни . Цифри вражають!

Потім були створені тимчасові дерев'яні бараки для працівників і паралельно зводилося постійне житло. Бараки як бараки - довгий коридор, вода і зручності на вулиці, грубки, дрова і вугілля. Жоден з них, на щастя, не зберігся ще з середини 60-х.

Відразу ж, строго за планом і графіком, відповідно до існуючими санітарно-гігієнічними нормами тієї епохи, ще з початком зведення житлового з'явилася інфраструктура:

- пральня

баня, столові, дитячий сад, ось цей

ну, прямо палац для дітей! Будівля, на щастя збереглося і понині, хоча зараз там зовсім інші господарі. Що поробиш, у лихі 90-е МТЗ, на балансі якого залишилася величезна допоміжне господарство, вимушено позбавлявся від надлишків. Втім, ось він дитячий сад трохи сучасніший

слів немає, все дуже пристойно і гідно.

Без школи в СРСР обходилися хіба що хутора, та дрібні села. Ось вам школа у всій красі

Середня Школа № 22

Храм науки! Цікаво, що СШ № 1 в Гродно, яку я закінчив, побудована за тим самим проектом. Що я рідну школу не впізнаю відразу? Аж, як щось защеміло від ностальгії :)))

Безсумнівно, в числі перших з'явилося і відділення міліції, нині Партизанський РУВС, (знімати його я не став, щоб уникнути різного роду непорозумінь), причому на бічній вулиці, де практіченскі немає житла, і військкомат (це святе) і спортивні майданчики,

Спортивний майданчик

і категорично обов'язковий Будинок культури / кінотеатр. Пізніше, вже на самому початку 70-х було зведено нинішній будинок Палацу культури МТЗ. Тут же примикає до нього невеликий сквер Співдружність, з пам'ятником від казахстанського народу.

Палац культури Мінського тракторного заводу

Проект повністю повторює будівлю Мінської філармонії, ясна річ, крім фасаду. За другою фотографії слайда легко переконатися, що саме так. Ну, а хто був всередині і там і там, погодяться з таким твердженням.

Викликає повагу такі підходи, чи не так?

Ясна річ, про церкви в ті часи не подбали, вона стала зводитися тут тільки в XXI столітті

Будується церква на честь Різдва Іоанна Предтечі

Обіцяють, що до відкриття церкви Іоанна-Предтечі залишилося недовго. Для будівництва був знесений один з будинків тієї історичної забудови.

житловий селище

Треба відзначити, що починалося будівництво селища не зовсім на порожньому місці. Тут, ще до початку створення авіаційного заводу розташовувалася військова частина, був нормальний військове містечко, казарми, штаб, як без нього!

Багато років ця будівля була на реконструкції, багато що змінилося в ньому, у порівнянні з початковим, але в основі своїй - це рідкісна для Мінська довоєнна будівля. Є тут і ще одна будівля в пам'ять про ті часи:

Типовий зразок довоєнної побудови в стилі конструктивізму

Житловий будинок, який був ДОСом (Будинок офіцерського складу). Характерний, безпомилковий елемент, що відноситься до довоєнного стилю конструктивізму - засклений повністю сходовий проріз в обрамленні колон.

Над проектами відновлення Мінська, а точніше зведення його знову, практично з нуля, працювало безліч архітекторів і проектних організацій. У створенні Тракторозаводского селища часто виділяють ім'я Зіновія Розенфельда. Ось його візитна картка

Посейдон і німфи. Основні його проекти, до речі, зведені в Москві.

З чого починав колектив творців? З планування 13-ти житлових кварталів, прокладки вулиць, скверів, розташування об'єктів тієї самої інфраструктури.

Кільцева розв'язка вже багато років пішохідного бульвару Тракторобудівників, вулиць О.Кошового та Гріцавца

Багато (і я в тому числі) вважають, що в Мінську до цього року не було пішохідної вулиці. Виявляється є і вже чимало років, це Бульвар Тракторобудівників. З нього і почалася житлове селище. Триває бульвар вулицею Олега Кошового, яка в основній своїй частині більше нагадує бульвар, а примикає до нього друга частина все тієї ж вулиці Кошового і вулиця Гріцавца

Вулиця Олега Кошового. На задньому плані будівля гуртожитку МТЗ початку 70-х років. Ось таким чином завершили перспективу.

Думаю, назви вулиць: Стаханівська, Гріцавца, Будьонного, Чеботарьова, Клумова цілком зрозумілі - це імена героїв війни і видних радянських діячів. Топоніміка Мінська перевантажена ними з надлишком ...

Війна багато чому навчила. До того ж після промови Черчілля у Фултоні, Радянському Союзу розслаблятися не доводилося. Пам'ятали і думали про питання оборони.

Ріг вулиць О.Кошового та Клумова

У Мінську чимало післявоєнних будівель з вежами і шпилями.

Це не випадково. Не тільки зовнішня естетика. Там, нагорі, легко розгорнути пункт ВНЕСЕННЯ (повітряне спостереження, оповіщення і зв'язок) військ ППО. Всі післявоєнні житлові забудови в обов'язковому порядку мають підвали. До пори до часу ними користуються жителі, в потрібний момент цей підвал стане бомбосховище. Все всім цілком знайомо, звичайно ж. Тільки в післявоєнні роки не забували ще про вентілляциі

Творчо оформлена шахта воздуховода бомбосховища на дитячому майданчику по вул. О.Кошевого

Крім того, планування вулиць і розстановка окремих будинків (будували дуже добротно, товщина стін пристойна) дозволяла непогано використовувати їх як оборонний комплекс.

Ну, а ми давайте, нарешті, прогуляємося по селищу. Трохи лівіше від Бульвару вулиця Гріцавца. Ось вона, класика жанру, як то кажуть:

Чотириповерхівка, арка, ліпнина. Подібних будинків в Мінську було відбудовано кілька, причому не тільки на тоді Сталінському проспекті, нині проспекті Незалежності.

А ця краса?

Не тільки диявол криється в деталях :)))

Радянський післявоєнний неокласицизм, нехай, в даному випадку і не в монументальної формі.

Зверніть увагу на чутки віконце. Ці двоповерхівки (всього 16 будинків, якщо не помиляюся), 4-х і 8-ми квартирні будувалися найпершими, з 1946 року. Так, невеликі і не дуже багатьом «світило» вселитися туди, тільки най-най: передовикам виробництва, орденоносцям фронтовикам і т. Д., Але тим не менше.

Дальше більше. І вдома вище

Легко зрозуміти, що ремонт або може навіть реконструкцію в цих будівлях вже провели, тому що в «оригіналі», без ремонту, вид у них ще той

Будівля чекає реконструкції.

Ми рушили далі вглиб кварталів селища. Колись тут деякий час жили мої батьки і я згадував доріжки, по яких ми бродили з дітьми, а наша група під чуйним керівництвом гіда шукала незаймані сліди післявоєнного стилю.

Трохи кумедно і навіть сумно побачити цих ведмедиків з бочкою меду. Мала архітектурна форма!

Ще раз помилувалися на вул. О.Кошевого

і плавно перейшли до більш пізньої забудови.

До середини 50-х років стало зрозуміло, що житлове будівництво вимагає ривка і різкого збільшення введення в дію горезвісних житлових метрів. Так і виникла ідея панельного домобудування, яке в короткі терміни було втілено в життя. Так-так, ті самі «хрущовки», добре знайомі дуже багатьом. Однак, тут в Мінську і зокрема в Тракторозаводском селищі були обкатані спочатку проекти таких будинків, але виконані в цеглі і в 4 поверху.

Всередині все також: компактна житлоплощу, 5-6 кв.м для кухні, прохідні кімнати, суміщений санвузол. Таких будівель кінця 50-х років в селищі кілька. А далі понеслося по повній: ущільнення житлового району 60-х років, ось такі панельні будинки наймасовішою серії

"Хрущовка" раннього проекту, дах є стелею для квартир останнього поверху.

Як пояснив Іван Сацукевіч, жити під такою покрівлею жарким літом можна, але ... Загалом думаю зрозуміло. До початку 70-х років висновок архітектори зробили

"Хрущовка", яку вже називали "Брежнєвської" проекту вже 60-х років. З'явився півметровий техповерх.

Бачите, тут є вже і техповерх. За формою і внутрішнім змістом практично без змін, хіба що санвузли стали роздільними.

80-90 ті роки майже не залишили слід в архітектурі Тракторозаводском селищі. Хіба що з'явилося кафе

Так трохи облагородили Будинок побуту

Об'єкт побутового обслуговування

Прогулянка по вулицях і подвір'ях йшла на одному диханні.

Ну, подивіться на таке диво

Правда, там трохи далі ось так

Хм ... Квіти на балкончик будемо встановлювати зовні?

Природно ми не могли не звернути на себе увагу місцевих жителів. Пам'ятаю підійшла одна жінка: «У вас екскурсія?», Так, кажу, «На білоруської мове?» - ну, гучномовець Івана, нехай і компактний, чутно добре. Все не могла повірити, що ми з Мінська. «Ви ніколи тут не бували?». Бували й не раз, але не в якості допитливих туристів, які дослухаються розумному гіду!

Взагалі, насправді, в цьому районі міста немає ніяких проблем з парковками. Маса вільного місця. Не дивлячись на відносну близькість галасливих магістралей - Партизанського проспекту, тієї ж Долгобродская, тут дуже тихо, зелено. Дивно, адже поруч промисловий гігант, але дихається легко і вільно, ось вам і облік рози вітрів при будівництві!

Треба розуміти, тривалий час це був, скажімо так, чисто пролетарський житловий район. З тих самих повоєнних років криміногенна обстановка тут залишала бажати кращого. Пам'ятайте, як у В. Висоцького?

«... А в підвалах і напівпідвалах
Дітлахам хотілося під танки
Чи не дісталося їм навіть по пулі,
У ремеслухе, живи, не тужи.
Чи не дерзнути, що не ризикнути, але ріскнулі-
З напилків зробити ножі ... »
Ще б пак, виховання військової героїки і романтики відбувалося не тільки за шкільним програмам або літературі. Ось вони, поруч батьки і старші брати, які пройшли війну, що вижили і не сильно распростроняется про її моторошною, суворої стороні ...

«... І ось пішли романтики, з підворіть злодіями ...»

Пам'ятаю в під'їзді у батьків, де не було ще замків і домофонів бачив і шприци, фізіономії відверто уркоганского виду, та й брести по темряві до метро або зупинки треба було проявляючи пильність. Все, кажуть, рішуче змінилося за останні 10-15 років, а місцеві жителі, вступаючи в розповідь Івана, рішуче підтримували ці тези, заявляючи, що нікуди не хотіли виїхати з цього району.

Зауважу, що тут збереглася якась аура, обстановка минулих часів, добре знайома мен з дитинства

На подвір'ї чоловіка забивають козла, ну, може і по п'ять крапель взяли. Чи не кричать, матом не криють, поруч гуляють діти і їх батьки, все спокійно і доброзичливо. Навіть нам помахали рукою.

Золоті слова сказав нам по фіналу Іван:

- Хлопці, це наша спадщина. Саме що ні на є культурну та історичну. Ніде більше, щоб ось так компактно і не зворушено, такого немає. У СРСР вистачало «чорного», але ж дуже навіть немало було і «білого». У цих умовах, які ви бачили тут, виросли покоління людей, нам обов'язково треба зберегти ось такий зразок радянського минулого для наших дітей і онуків! »

І адже не дарма сказав! Нині, це немаленька «пляма», зручне з комунікацій, розташоване близько до центру - лакомний шматок нерухомості, для тих, кому та історія порожній звук. Частина селища встигли знести

Ділянка знесених будинків

Ніби як зовсім аварійні будинки там були. А ремонт робити дорого і клопітно, причому дивідендів він не принесе ...

Нехай живе і далі цей осколок неокласицизму часів СРСР