NEWSru.com :: Офіцер Балтфлоту 30 років тому намагався скинути радянський уряд, піднявши повстання на військовому кораблі

У ніч на 9 листопада 1975 року на участвовавшем у військово-морському параді в Ризі великий протичовновий корабель "Сторожовий" Балтфлоту стався бунт, очолений замполітом капітаном III рангу Валерієм Сабліним. Офіцер військово-морського флоту Саблін намагався скинути радянське керівництво.

Саблін хотів відвести корабель в Кронштадт (за іншою версією - в Швецію) і зажадати надати йому доступ до ЗМІ для звернення із закликом до повалення Леоніда Брежнєва . Це майже невідоме на Заході повстання "радянського Дон Кіхота" закінчилося трагічно. корабель був атакований радянською авіацією , Валерій Саблін заарештований. 13 липня 1976 він був засуджений до розстрілу.

У Валерія Сабліна було не надто багато коштів, щоб використовувати їх в боротьбі зі наддержавою. З захопленим есмінцем радянського Військово-морського флоту і жменькою вірних матросів восени 1975 року, він взяв курс на Ленінград. Офіцер зі своїм баченням "соціалізму з людським обличчям" поплатився життям за спробу розв'язати нову російську революцію, пише німецька інтернет-газета Aktuell.ru .

Власне, Саблін як офіцер і політпрацівник есмінця "Сторожовий" повинен був проводити серед матросів ідеологічно вірну лінію. Протягом довгих років він, переконаний комуніст, вивчав класиків марксизму-ленінізму. Однак його сумніви в правильності курсу "старезного" кремлівського керівництва через це тільки росли.

У листопаді 1975 року в Ризі Саблін присвятив кількох членів команди в свій план повалення влади. Після військово-морського параду до 58-ї річниці Жовтневої революції "Сторожовий" на відміну від останніх кораблів вирушив не в порт своєї приписки, а взяв курс на Ленінград. Там Саблін хотів встати на якорь поруч з легендарним крейсером "Аврора" і оголосити по державному телебаченню свої вимоги: свобода слова, боротьба проти сімейності і привілеїв партійних бюрократів, справжній соціалізм.

Увечері 8 листопада Саблін наказав закрити капітана "Вартового" Анатолія Путорніна на нижній палубі і продемонстрував команді корабля фільм "Броненосець" Потьомкін ", щоб підняти її бойовий дух. Вогняної промовою він потягнув за собою майже всіх матросів і багатьох офіцерів. Зажевріла можливість нової російської революції .

Коли "Сторожовий" досяг Ризької затоки, флотське командування отримало інформацію про бунт від втік з есмінця бортмеханіка. Дев'ять кораблів радянської прикордонної охорони і Балтійського флоту з морськими піхотинцями на борту почали переслідування бунтівного судна. Керівництво флоту боялося, що Саблін на одному з найсучасніших радянських військових кораблів спробує втекти до Швеції. Витягнуте серед ночі з ліжка генеральний секретар компартії Радянського Союзу Леонід Брежнєв наказав зупинити заколотників за всяку ціну і, в крайньому випадку, потопити корабель. (Переклад статті публікує сайт Inopressa.ru )

Тим часом Саблін радирував військовому і партійному керівництву: "Наші дії носять виключно політичний характер і не є зрадою Батьківщині. Батьківщину зраджують всі ті, хто протистоїть нам". На кораблі було піднято "прапор майбутньої комуністичної революції". Однак у першій половині доби 9 листопада після кількох бомбових ударів військової авіації в безпосередній близькості від есмінця надія на благополучний результат бунту залишила команду. Члени екіпажу звільнили сидів під замком капітана Путорніна, який прямо на містку прострілив Сабліну ногу і знову взяв командування судном на себе.

Бунт на Балтійському морі за радянських часів був оголошений державною таємницею. Навіть західні спецслужби довгий час вірили поширювалася КДБ версії, ніби Саблін хотів відвести сучасний військовий корабель на Захід. Убога інформація про інцидент, що проникла за кордон, надихнула американського письменника Тома Кленсі на написання шпигунського роману "Полювання за" Червоним Жовтнем ", історії, яка не мала з дійсністю майже нічого спільного.

Щасливого кінця не було. Перш за все, для учасників заколоту. Політпрацівника-бунтівника судили. Всі члени екіпажу крім матроса Олександра Шеїна відреклися від повстання. За наказом політбюро ЦК КПРС Саблін був засуджений до смертної кари через розстріл за зраду Батьківщині, а Шеїн - до восьми років позбавлення волі. Багато з членів екіпажу були відсторонені від подальшої служби. «Ніколи не будь серед людей, які критикують, що не діючи, - писав Саблін перед стратою в прощальному листі своєму синові. - Це лицеміри".

Після розпаду Радянського Союзу всі спроби реабілітувати Сабліна і Шєїна зазнали невдачі. "До цього дня ніхто не хоче визнати, що вирок був несправедливим", - каже мати Олександра Шеїна, здоров'я якого було підірвано тривалим ув'язненням. У 1994 році Верховний суд демократичної Росії ухвалив, що розстріл Сабліна був незаконний . Однак судді недвозначно відзначили, що склад злочину не дає можливості говорити про "повну його реабілітації".

Варіант звернення Сабліна до співвітчизників

Збереглася аудіокасета, де записано один з варіантів готувався звернення Валерія Сабліна до співвітчизників:
"Здрастуйте, товариші. Я звертаюся до тих, хто революційне минуле нашої країни відчуває серцем, хто критично, але не скептично оцінює сьогодення і хто чесно мислить про майбутнє нашого народу. Каже великий протичовновий корабель" Сторожовий ". Ми звернулися через Командувача флотом до Центрального комітету КПРС і радянського уряду з вимогою дати одному з членів нашого екіпажу виступити по Центральному радіо і телебаченню такого-то числа з роз'ясненням радянському народові цілей і завдань нашого політичного висту ия. Ми не зрадники Батьківщини і не авантюристи, які шукають популярності будь-якими засобами. Назріла гостра потреба відкрито поставити ряд питань про політичному, соціальному та економічному розвитку нашої країни, про майбутнє нашого народу, які потребують колективного, саме всенародного обговорення без тиску державних і партійних органів. ми зважилися на даний виступ з ясним розумінням відповідальності за долю Батьківщини, з почуттям гарячого бажання домогтися комуністичних відносин в нашому суспільстві ".

Атаку на "Сторожовий" замаскували під контрольні вчення

Ось як описав заколот на "Сторожевому" генерал-майор запасу Олександр Цимбалов в газеті "Независимое военное обозрение" ( 20.08.2004 р ).

Близько третьої години ночі 9 листопада 1975 року 668-й бомбардувальний авіаційний полк, який базується на аеродромі Тукумс в двох десятках кілометрах від Юрмали, було піднято по бойовій тривозі. Це був один з найбільш підготовлених полків фронтової бомбардувальної авіації ВВС. Маючи на озброєнні застарілі на той час фронтові бомбардувальники Як-28, він був підготовлений до нанесення авіаційних ударів всім складом полку вночі в складних метеорологічних умовах при встановленому мінімумі погоди. Полк призначався для посилення в загрозливий період радянської авіаційної угруповання ГСВГ і нанесення ударів по аеродромах базування тактичної авіації НАТО.

Бойова підготовка проводилася по-справжньому, тому і чергова перевірка бойової готовності (а саме так був сприйнятий сигнал бойової тривоги особовим складом полку) навіть в таке позаурочний час подиву не викликала.

Доповівши на КП дивізії про отриманому сигналі і наших діях, з подивом дізналися, що штаб дивізії перевірку бойової готовності полку не планував і її не проводить, а командир дивізії відпочиває вдома. Підняли з ліжка командира дивізії: генерал Андрєєв, як завжди, розважливо, чітко і зрозуміло пояснив нещодавно призначеного командиру полку - той, хто підняв по тривозі, минаючи командира дивізії підлеглий йому полк, той нехай цим полком сам і командує.

Налагоджений механізм приведення авіаційного полку в бойову готовність розкручувався без найменших збоїв. З стоянок підрозділів у встановлений час йшли доповіді про прибуття особового складу, підготовці до вильоту літаків, підвісці першого боєкомплекту авіаційних бомб, який зберігався на стоянках в земляних обвалування для літаків (другий і третій боєкомплект зберігалися на складі в заводській укупорке). Як завжди під час перевірок боєготовності, надійшла шифровка зі штабу повітряної армії з легендою, яка описує оперативно-тактичну обстановку, і завданням полку. Виявляється, в цей раз в територіальні води Радянського Союзу вторгся бойовий корабель іноземної держави, давалася коротка характеристика корабля (есмінець УРО (керована ракетна зброя), має дві зенітні ракетні установки типу "Оса") і географічні координати точки його знаходження в Ризькій затоці. Завдання авіаційному полку формулювалася гранично коротко: бути в готовності до нанесення по кораблю авіаційного удару з метою його знищення.

Командир полку, як і вимагає Бойовий статут, почав приймати рішення на удар по кораблю, заступники та начальники служб - готувати пропозиції щодо вирішення, штаб - виконувати необхідні розрахунки, оформляти це рішення і організовувати його виконання. Загалом, все відбувалося так, як вчили в Військово-повітряної академії ім. Ю.А. Гагаріна, яку незадовго до цих подій закінчив практично весь керівний склад полку. Природно, було піднято питання про те, що для дій по кораблю - високоміцної мети - необхідні товстостінні фугасні авіаційні бомби, бажано калібру 500 кг. А під літаки по тривозі були підвішені авіабомби першого боєкомплекту - ОФАБ-250Ш (осколково-фугасні авіаційні штурмові, калібру 250 кг). Фугасні авіабомби в полку були, але перебували на складі в третьому боекомплекте. А так як удар по кораблю збиралися виконувати умовно, то і в рішенні на удар їх підвісили на літаки умовно.

Метеорологічні умови осінньої Балтики мало підходили для ведення повітряної візуальної розвідки: ранкові сутінки, розірвана хмарність 5-6 балів з нижньою кромкою на висоті 600-700 метрів і густий серпанок з горизонтальною видимістю не більше 3-4 км. Знайти корабель візуально в таких умовах, впізнати його за силуетом і бортовому номеру було малоймовірно. Хто літав над осіннім морем, знає - лінія горизонту відсутній, сіре небо в серпанку зливається з водою свинцевого кольору, політ на висоті 500 метрів при поганій видимості можливий тільки за приладами. І екіпаж літака-розвідника основне завдання не виконав - корабель не виявив, бомбардувальників із завданням попереджувального бомбометання по курсу корабля, що йдуть за ним на 5- і 6-хвилинних інтервалах, на нього не навів.

Першими бомбами ледь не потопили радянський суховантаж

Екіпаж бомбардувальника, який здійснює пошук в розрахунковому районі знаходження "Вартового", практично відразу виявив велику надводну мету в межах району пошуку, вийшов на неї на заданій висоті в 500 метрів, упізнав її візуально в серпанку як бойовий корабель розмірності есмінця і справив бомбометання з попередженням за курсу корабля, прагнучи покласти серію бомб ближче до корабля. Якби бомбометання проводилося на полігоні, то воно було б оцінено на "відмінно" - точки падіння бомб не вийшли за позначку кола радіусом 80 метрів. Але серія бомб лягла не спереду по курсу корабля, а з недольотом по лінії точно через його корпус. Штурмові бомби при зіткненні штангами про воду вибухнули практично над її поверхнею, і сніп осколків зрикошетив прямо в борт корабля, який виявився радянським суховантажем, які вийшли за кілька годин до цього з порту Вентспілс.

Помилка з'ясувалася досить швидко: суховантаж в радіотелеграфне і радіотелефонів режимах почало подавати сигнал лиха, супроводжуючи його відкритим текстом: бандитський напад в територіальних водах Радянського Союзу. Кораблі Балтійського флоту і Прикордонних військ КДБ ці сигнали прийняли, доповіли по команді. Сигнал лиха це судно подавало більше години, до тих пір поки до нього не підійшов один з військових кораблів. Відомо, що убитих і поранених на борту не було, а ремонт пошкоджень судна обійшовся Міністерству оборони в автоцистерну спирту-ректифікату і п'ятитонний вантажівка масляної фарби (все перераховане було відвезено в Вентспілс).

Наказ: удар на поразку

Екіпаж начальника вогневої і тактичної підготовки полку, який здійснює пошук корабля з боку острова Готланд, послідовно виявляв кілька груп надводних цілей. Але, пам'ятаючи про невдачу свого товариша, знижувався до висоти 200 метрів і оглядав їх візуально. Погода в цей час дещо поліпшилася: серпанок трохи розсіявся, і видимість стала 5-6 км. В абсолютній більшості в районі пошуку були суду рибалок, які вийшли після свят в море на вилов риби. Час минав, а "Сторожовий" виявити не вдавалося, і командир полку за згодою в.о. командувача повітряною армією вирішив наростити зусилля екіпажів управління полку в повітрі двома екіпажами першої ескадрильї, які запустили двигуни і почали вирулювання до місця старту.

В цей час в обстановці щось кардинально змінилося. Я думаю, що корабель під управлінням Сабліна підійшов до межі територіальних вод Радянського Союзу, про що кораблі переслідування і доповіли командуванню. Чому ці кораблі і штаб Балтійського флоту не здійснюють цілевказування для літаків ВПС в ході перших вильотів, я дотепер можу будувати лише припущення. Мабуть, до цього часу 668-й бомбардувальний авіаційний полк не розглядався як основний сили, здатної зупинити бунтівний корабель. А коли корабель підійшов до нейтральних вод, і було прийнято остаточне рішення на його знищення будь-якими боєготовними силами, полк і виявився в центрі подій, що відбуваються.

В.о. командувача повітряною армією раптово наказав підняти весь полк в максимально короткий час для нанесення удару по кораблю (при цьому точне місцезнаходження корабля як і раніше було невідомо).

Керівник польотів на командно-диспетчерському пункті (КДП), першим зрозумівши всю безглуздість і небезпеку такого становища, заборонив злітати без його дозволу кому б то не було, чим накликав на себе бурю негативних емоцій з боку командира полку. До честі старого і досвідченого підполковника, який проявив твердість, зліт полку на виконання бойового завдання придбав керований характер. Але заздалегідь розроблений бойовий порядок полку побудувати в повітрі вже було неможливо, і літаки пішли в район удару упереміш на двох ешелонах з хвилинним інтервалом на кожному. Фактично це була вже зграя, некерована командирами ескадрилій в повітрі, і ідеальна мішень для двох корабельних комплексів ЗУР з 40-секундним циклом стрільби. З високим ступенем ймовірності можна стверджувати, що якби корабель реально відображав цей авіаційний удар, то всі 18 літаків цього "бойового порядку" були б збиті.

друга помилка

У цей час літак, який здійснює пошук корабля з боку острова Готланд, нарешті, виявив групу кораблів, два з яких на екрані радіолокаційного прицілу виглядали більшими, а решта вишикувалися на зразок фронту. Порушивши всі заборони не знижуватися нижче 500 метрів, екіпаж пройшов між двома бойовими кораблями на висоті 50 метрів, які він визначив як великі протичовнові кораблі (БПК). Між кораблями було 5-6 км, на борту одного з них чітко було видно шуканий бортовий номер бунтівного "Вартового". Другий був корабель-переслідувач. На КП полку відразу ж пішов доповідь про азимут і видаленні корабля від аеродрому Тукумс, а також запит підтвердження на його атаку. Отримавши дозвіл на атаку, екіпаж виконав маневр і атакував корабель з висоти 200 метрів спереду збоку під кутом 20-25 градусів від його осі. Саблін, керуючи кораблем, грамотно зірвав атаку, енергійно зманеврувавши в сторону атакуючого літака до курсового кута, рівного 0 градусів.

Третій удар досяг мети

Бомбардувальник змушений був припинити атаку (потрапити при бомбометання з горизонту у вузьку мета було малоймовірно) і зі зниженням до 50 метрів (екіпаж весь час пам'ятав про двох ЗРК типу "Оса") проскочив прямо над кораблем. З невеликим набором до висоти 200 метрів виконав маневр, званий в тактиці ВВС "стандартний розворот на 270 градусів", і атакував корабель повторно збоку ззаду. Цілком обгрунтовано припустивши, що корабель буде виходити з-під атаки маневром в протилежну сторону від атакуючого літака, екіпаж атакував під таким кутом, щоб корабель до скидання бомб не встиг розвернутися до курсового кута літака, рівного 180 градусів.

Сталося саме так, як і передбачав екіпаж бомбардувальника. Саблін прагнув підставити борт корабля, боячись топ-щоглового бомбометання (він не знав, що у бомбардувальника немає тих авіабомб, які потрібні для цього способу бомбометання). Перша бомба серії потрапила прямо в середину палуби на юті корабля, зруйнувала під час вибуху палубне покриття і заклинило кермо корабля в тому положенні, в якому він знаходився. Інші бомби серії лягли з перельотом під невеликим кутом від осі корабля і пошкодили кермо і гвинти. Корабель став описувати широку циркуляцію і зупинив хід.

Екіпаж бомбардувальника, виконавши атаку, почав різко набирати висоту, тримаючи "Сторожовий" в поле зору і намагаючись визначити результат удару, як побачив серію сигнальних ракет, випущених з борта атакованого корабля. Доповідь на КП полку пролунав гранично коротко: ракети пускає. В ефірі і на КП полку миттєво встановилася мертва тиша, адже всі чекали пусків ЗРУ і не на хвилину про це не забували. Кому вони дісталися? Адже колона одиночних літаків вже підходила до точки знаходження корабля. Ці миті абсолютної тиші здалися довгим часом. Через якийсь час було уточнення: сигнальні ракети, і ефір буквально вибухнув різноголосою гамором екіпажів, які намагаються уточнити свою бойову задачу.

Літаки полку вийшли на ціль, і перший екіпаж колони полку вискочив на один з кораблів переслідування і відразу атакував його, прийнявши за бунтівний корабель. Атакований корабель від падаючих бомб ухилився, але відповів вогнем з усіх своїх зенітних автоматичних знарядь. Стріляв корабель багато, але мимо, і це зрозуміло: прикордонники навряд чи коли-небудь в житті стріляли по "живому", майстерно маневруючому літаку.

І це атакував тільки перший бомбардувальник з 18-ти в колоні полку, а кого будуть атакували інші? У рішучості льотчиків до цього моменту часу вже ніхто не сумнівався: ні заколотники, ні переслідувачі. Мабуть, військово-морське командування вчасно задало собі це питання, і знайшло на нього правильну відповідь, зрозумівши, що пора припиняти цю вакханалію ударів, по суті, ними ж і "організовану". В ефір відкритим текстом в радіотелефони режимі на УКХ-каналах управління авіацією багаторазово понеслося "Контрольним навчань сил флоту і авіації - відбій".

Витяги з абсолютно секретної доповіді комісії, призначеної наказом міністра оборони СРСР Гречко "для розслідування випадку непокори, що мав місце 8-9 листопада 1975 року на великий протичовновий корабель" Сторожовий "128-ї бригади ракетних кораблів Балтійського флоту"

"Колишній заступник командира корабля з політичної частини капітан 3-го рангу Саблін В. М., 1939 року народження, російська, в КПРС складався з 1959 року ... закінчив ВВМУ імені Фрунзе в 1960 році, до 1969 року служив на стройових посадах і з посади помічника командира сторожового корабля Північного флоту надійшов в ВПА імені В. І. Леніна, яку закінчив в 1973 році ... По посади атестували в основному позитивно. Одружений. Має сина 1962 року народження. Батько - капітан 1-го рангу запасу, - доповідали члени комісії на чолі з головнокомандувачем ВМФ Адміралом Фло та Радянського Союзу С. Горшковим. - Близько 19.00 8 листопада Саблін В. М. обманним шляхом захопив командира корабля капітана 2-го рангу Потульного А. В. в гідроакустичний пост, зачинив люк і закрив на замок, ніж ізолював командира від особового складу. надалі вхід в приміщення, де був ізольований командир, перебував під охороною найближчого спільника Сабліна - матроса Шеїна А. Н.

... Після ізоляції командира корабля Саблін зібрав 13 офіцерів і 13 мічманів в Мічманського кают-компанії, виклав виношуються з 1963 року думки про наявні, на його думку, порушення законності і справедливості в радянському суспільстві. При цьому він демагогічно використовував загальновідомі недоліки, про які повідомляється в радянській пресі (окремі факти зловживань в торгівлі, нестача деяких товарів, порушення правил прийому до вищих навчальних закладів, випадки окозамилювання і приписок, бюрократизму і використання службового становища в особистих цілях і ін.). Саблін підносив все це як прояв відходу партії і уряду від ленінських положень в будівництві соціалізму ...

Саблін запропонував зробити самовільний перехід корабля в Кронштадт, оголосити його незалежною територією, від імені екіпажу вимагати у керівництва партії і країни надати йому можливість виступів по Центральному телебаченню з викладом своїх поглядів. На питання, як ці погляди пов'язуються з його партійністю, він відповів, що вийшов з партії і не вважає себе пов'язаним з нею. Коли його запитали, де командир корабля, він заявив, що командир знаходиться в каюті і обмірковує його пропозиції ... "

Подальші події, як випливає з доповідної, розвивалися так. Саблін запропонував мічманам і офіцерам за допомогою чорних і білих шашок проголосувати з приводу його міркувань, і частина командного складу надала йому в процесі голосування підтримку. Решта 10 офіцерів і 5 мічманів, які не розділили погляди замполіта, були "ізольовані в двох окремих приміщеннях".

Потім Саблін зібрав команду за великим збору і виступив перед матросами і старшинами. Він оголосив, що його підтримує більшість офіцерів і мічманів, і провів голосування тепер уже серед команди. "Чи не весь особовий склад корабля піддався на агітацію Сабліна, - писали автори доповіді, - про що свідчать спроби окремих матросів, старшин і офіцерів звільнити командира і захопити Сабліна ще на початку подій. Але ці спроби були попереджені прихильниками Сабліна".

Тим часом старшому лейтенанту В. Фірсову вдалося по швартовому канату перебратися на що стояла поруч підводний човен "Б-49", слідом за чим його доставили на берег, і командування виявилося в курсі події на "Сторожевому". Це прискорило розв'язку.

О 2 годині 50 хвилин 9 листопада корабель під управлінням Сабліна вийшов в Ризьку затоку. Через годину з невеликим бунтівний замполіт передав на адресу головнокомандувача ВМФ телеграму, в якій оголосив "Сторожовий" "вільної і незалежної територією" і від імені неіснуючого ревкому виклав свої вимоги.

"Отримання телеграм з наказами міністра оборони, головнокомандувача ВМФ і командувача Балтійським флотом повернутися на рейд і попередження про застосування зброї в разі непокори, - писали далі члени комісії, - які стали відомі екіпажу через радистів і шифрувальників, а також супровід корабля літаками, кораблями і катерами привели до того, що значна частина особового складу одумалася і почала розуміти злочинність задуму Сабліна, вживати заходів до виведення з ладу зброї і частини технічних засобів, ста ла більш енергійно діяти по звільненню командира і офіцерів. Приблизно о 10.20, ще до скидання бомб літаком, групою матросів з 25-30 осіб були звільнені офіцери і командир корабля ... Дії командира корабля при звільненні та в подальшому були швидкими і рішучими. За його наказом був розкритий арсенал, озброєна частина матросів, старшин і офіцерів. Командир особисто поранив і заарештував Сабліна і швидко опанував становищем на кораблі ... "

Ось як розповідає про це командир "Вартового" Потульний: "Я намагався вибратися з відсіку, куди мене заманив Саблін. Знайшов якусь залізяку, зламав замок у люка, потрапив в наступний відсік - теж замкнений. Коли зламав і цей замок, матрос Шеїн заблокував люк розсувним аварійним упором. Все, самому не вибратися. Але тут матроси почали здогадуватися, що відбувається. Старшина 1 статті Копилов з матросами (Станкявичус, Ликов, Борисов, Набієв) відштовхнули Шєїна, вибили упор і звільнили мене. Я взяв пістолет, інші озброїлися автоматами і двома групами - одні з боку бака, а я по внутрішньому переходу - стали підніматися на місток. Побачивши Сабліна, перше спонукання було його тут же пристрелити, але потім промайнула думка: "Він ще стане в нагоді правосуддя!" Я вистрілив йому в ногу. Він впав. Ми піднялися на місток, і я по радіо оголосив, що порядок на кораблі відновлений ".

11 прихильників Сабліна, серед яких виявилися 2 молодих офіцера - командир стартової батареї мінно-торпедної частини лейтенант В. Дудник і помічник командира корабля з постачання лейтенант В. Вавілкін, також були заарештовані. О 10:32 капітан 2-го рангу Потульний доповів, що він знову вступив у командування кораблем, а незабаром "Сторожовий" повернувся в Ризьку затоку.

Багато командири і начальники були зняті з посад або отримали дисциплінарні стягнення, деяких виключили з партії, що закривало дорогу до подальшої кар'єрі. Екіпаж "Вартового" розформували. Крім того, були прийняті надзвичайні заходи по виключенню витоку інформації, що, власне, і оточило цю історію найнеймовірнішими чутками. Витяг з вироку :

"6-13 липня 1976 Військова колегія Верховного суду СРСР розглянула кримінальну справу на зрадника Батьківщини Сабліна В. М., самовільно викрав 9 листопада 1975 року через Ризького порту в бік Швеції великий протичовновий корабель" Сторожовий ", і його активного пособника Шєїна А . Н. В ході судового розгляду підсудні повністю визнали себе винними і дали докладні свідчення про скоєний злочин ... Військова колегія з урахуванням тяжкості вчиненого Сабліним злочину засудила його до виняткової міри покарання - смертної кари (рас стрілу). Шеїн засуджений до 8 років позбавлення волі з відбуттям перших двох років у в'язниці ". Голова КДБ Юрій Андропов.

Саблін хотів розбудити народ від політичної сплячки

Після розпаду СРСР про Саблін і Шеїн заговорили як про жертви тоталітарного режиму. Правоохоронні органи тричі бралися за перегляд їх справи, і з третьої спроби в 1994 році військова колегія Верховного суду переглянула-таки його з урахуванням нових обставин. "Розстрільних" статтю про зраду Батьківщині перекваліфікували на статті про військові злочини - перевищення влади, непокора і опір начальству, за сукупністю тягнули "лише" на 10 років позбавлення волі. При цьому судді записали окремим рядком, що повної реабілітації Саблін і Шеїн не підлягають. За даними газети "Аргументи и факти" , В слідчій справі зберігається і вилучене під час обшуку лист Сабліна батькам, датоване 8 листопада 1975 року. "Дорогі, любі, хороші мої татко і матуся! - писав Саблін. - Дуже важко було почати писати цей лист, так як воно, ймовірно, викличе у вас тривогу, біль, а може, навіть обурення і гнів на мою адресу ... Моїми діями керує тільки одне бажання - зробити, що в моїх силах, щоб народ наш, хороший, могутній народ Батьківщини нашої, розбудити від політичної сплячки, бо вона позначається згубно на всіх сторонах життя нашого суспільства ... "

Довідка БПК "Сторожовий"

БПК (після перейменований в СКР) "Сторожовий" проекту 1135 побудований в 1973 році. В першу лінію був прийнятий 4.06.74 року. Довжина - 123 метри, ширина - 14 метрів, осадка - 4,5 метра. Швидкість - 32 вузла. Автономність: 30 діб.

Озброєння: ракетний протичовновий комплекс "Заметіль" (4 ПУ); 2 зенітно-ракетні комплекси "Оса" (40 ракет); 2 76-мм двухорудійних автоматичних артилерійських установки АК-726; 2 х 4 533-мм торпедні апарати; 2 двенадцатіствольних реактивних бомбометні установки 12 РБУ-6000; Екіпаж - 190 осіб.

Після бунту Сабліна екіпаж розформований, а корабель через Атлантику, Індійський і Тихий океани відправлений до Владивостока. У 1987-го після ремонту у Владивостоці СКР передислокували на постійне місце служби на Камчатку. Назва не змінювалося.

"Сторожовий" - найзаслуженіший з колись численного загону кораблів цього проекту: пройшов без малого 210 тисяч миль, 7 разів був на бойовій службі, брав участь у порятунку екіпажу підводного човна К-429, який затонув в 1983 році в бухті Сара.

13 жовтня 2002 року на "Сторожевому" був спущений прапор, а корабель виведений зі складу флоту.