Однак замість співробітники ДАІ отримають право перевіряти технічний стан будь-якого зупиненого на дорозі автомобіля, незважаючи на наявність талона техогляду Якщо в ході вуличного техогляду автомобіль буде визнаний несправним, далі він поїде на евакуаторі. Якщо ж машина виявиться справної і водій просто втратить час, він зможе звернутися до суду зі скаргою на неправомірне затримання
Інструментальний техогляд в ДАІ в найближчому майбутньому планується скасувати. Однак замість співробітники ДАІ отримають право перевіряти технічний стан будь-якого зупиненого на дорозі автомобіля, незважаючи на наявність талона техогляду. Якщо автомобіль вважатимуть несправним, подальший шлях він продовжить на евакуаторі. Автор законопроекту депутат Олексій Сігуткін каже, що "Єдина Росія" законопроект вже схвалила. Противники нової процедури впевнені, що таким чином інспектор на дорозі отримає нове джерело доходу в свою кишеню, пишуть "Нові вісті" .
За діючими правилами дорожнього руху водій на дорозі зобов'язаний пред'являти співробітнику ДАІ посвідчення водія, документи про реєстрацію транспортного засобу, страховий поліс ОСАГО і талон про проходження техогляду. При цьому стаття 12.1 Кодексу про адміністративні правопорушення прямо забороняє повторно проводити техогляд автомобіля, "минулого його в установленому порядку". Тобто минулий техогляд один раз автомобіль вважається справним до часу наступного техогляду. Виїжджати на дорогу заборонено лише при несправних рульовому управлінні, гальмах, з непалаючої фарами в темний час доби і з непрацюючими склоочисниками під час дощу.
Тепер же автор поправок до закону "Про безпеку дорожнього руху" і в Кодекс про адміністративні правопорушення депутат Олексій Сігуткін ( "Єдина Росія") пропонує дозволити співробітникам ДАІ зупиняти і проводити інструментальний огляд будь-якого автомобіля, технічний стан якого здасться їм підозрілим.
Сігуткін пропонує проведення інструментального техогляду в ДАІ скасувати і покласти контроль за технічним станом автомобілів на сертифіковані станції техобслуговування. Там автовласник отримає документ про те, що його автомобіль справний, і на підставі цього документа в ДАІ йому видадуть талон про проходження техогляду.
Натомість такого послаблення співробітники ДАІ отримають право "вибірково, на безоплатній основі" перевіряти технічний стан будь-якого автомобіля, що рухається. Формально це буде робитися з метою "контролю якості роботи сервісних центрів і виявлення підроблених або необґрунтовано виданих документів про проходження перевірки технічного стану". Фактично ж ідеться про повернення забороненого зараз повторного техогляду.
Сігуткін розповів, що своїми поправками переслідував два завдання. По-перше, виключити їзду на несправному автомобілі. Друге завдання - ввести відповідальність за талон техогляду. За словами депутата, сьогодні пройшов техогляд автомобіль може зробити аварію в зв'язку з несправністю, і проводили техогляд співробітники ДАІ не будуть нести ніякої відповідальності. Законопроект же дозволить страховій компанії пред'явити позов тому автосервісу, який ремонтував опинився несправним автомобіль.
Але при цьому виходить, що справність автомобіля співробітник ДАІ буде визначати на око. З усіма наслідками, що випливають для водія фінансовими наслідками. До того ж навряд чи можна організувати об'єктивний інструментальний огляд сучасного, напханого електронікою автомобіля. З цим завданням і не всякий автосервіс справляється.
Якщо в ході вуличного техогляду автомобіль буде визнаний несправним, далі він поїде на евакуаторі. Якщо ж машина виявиться справної і водій просто втратить час, він зможе звернутися до суду зі скаргою на неправомірне затримання. Що він там відсудить, Сігуткін сказати не зміг. Зате зрозуміло, що самі працівники ДАІ отримають новий привід для "вирішення питання на місці". Законопроект уже розглянула експертна група думської фракції "Єдина Росія" і рекомендувала його до внесення, тобто "Єдина Росія", по суті, пропозиція підтримала. Зараз комітет Держдуми з енергетики, транспорту і зв'язку збирає відгуки на законопроект. Його розгляд намічено на березень наступного року. Тобто вуличний техогляд може з'явитися в Росії вже в найближчі півроку.
Ідея передачі техогляду в ведення станцій техобслуговування розумна, проте повернення повторного техогляду перекреслює всю цю розумність, переконаний незалежний депутат Держдуми Віктор Похмелкин. Він пояснив, що при проходженні техогляду на станціях техобслуговування "потрібні гарантії, що автомобілісти не стануть жертвами сваволі з їх боку". Зловживання можуть бути пов'язані з "монополізмом і загвинчуванням цін", але "це нормальний, цивілізований шлях".
Для співробітників ДАІ ж техогляд став "серйозним засобом заробляння грошей", і "вони будуть руками і ногами чіплятися, щоб цю місію у них не відібрали". Як випливає з діалогів на автомобільних інтернет-форумах, хабар за "заочне" проходження техогляду становить в середньому 3 тис. Рублів при офіційній вартості техогляду в 565,5 рубля на загальних підставах, 50,5 рубля - для пенсіонерів та 28,5 рубля - для ветеранів війни і героїв. Депутат Похмелкин вважає, що при зміні порядку проходження техогляду додаткових повноважень співробітникам ДАІ давати не можна, а технічний стан автомобіля має стати "справою відповідальності самого автовласника".
Втім, крок до посилення процедури техогляду в столиці вже зроблений. З 1 січня наступного року новим автомобілям доведеться проходити інструментальний техогляд, тоді як зараз талон техогляду їм видають автоматично при реєстрації. Таким чином, до 2,5 млн московських легковиків, щорічно проходять техогляд, додадуться ще приблизно 300 тис. Нових машин. У ДАІ стверджують, що черг немає і не буде. Багато експертів вважають, що співробітники ДАІ і так всіма способами створюють черги на пунктах інструментального контролю, щоб автомобілістам було простіше заплатити, ніж пройти техогляд законно. А тут з'явиться новий потік платять, що неминуче призведе до збільшення "лівих" техоглядів.
Скоро в Росії з'явиться окремий федеральний закон про ПДР
Тим часом, схоже, що депутати втомилися по чуть-чуть правити ПДР і вирішили взятися за справу рішучіше. У вівторок спікер Держдуми Борис Гризлов повідомив, що скоро в Росії з'явиться окремий федеральний закон про правила дорожнього руху.
"Правила дорожнього руху, які сьогодні затверджуються нормативним актом уряду, зачіпають інтереси десятків мільйонів громадян Росії, і вони повинні оформлятися федеральним законом, - пояснив спікер Держдуми, лідер« Єдиної Росії »Борис Гризлов. - Бюро Вищої ради вирішило сформувати робочу групу з підготовки такого закону. Партійне доручення проголосити групу дано члену Ради федерації Володимиру Федорову ".
В даний час ПДР регламентуються постановою уряду від 1993 року. Федоров не має наміру обмежитися лише технічної переробкою постанови про ПДР в законопроект. "Законом має регулюватися все, що пов'язано з дорожнім рухом, не тільки правила дорожнього руху, - вважає він. - А єдиного закону про дорожній рух, де були б прописані такі поняття, як, наприклад," дорога "," автомобіль "," водій ", не існує". Як уточнив Федоров, в новий нормативний акт може увійти, наприклад, Статут автотранспорту - документ, який в СРСР регламентував автоперевезення.
Нагадаємо, Володимир Федоров очолював ДАІ РФ з 1992 по 2002 рік. У цей період були істотно посилені покарання за порушення ПДР в Росії. Перш за все, Федоров ввів бальну систему штрафів і евакуатори. Крім того, була введена практика вилучення водійських посвідчень в якості застави на час сплати штрафу за ряд порушень, інструментальний контроль на дорогах і затримання автомобіля при відсутності у водія документів, що дають право на водіння автомобіля. Правда, велика частина санкцій в кінці 90-х була скасована завдяки зусиллям парламентаріїв, зокрема депутата Держдуми Віктора Похмелкина. Однак деякі діють до сих пір - наприклад, вилучення прав у якості покарання за виїзд на зустрічну смугу або перевищення швидкості більш ніж на 60 км / год, повідомляє "Комерсант" .
"Таке призначення може закінчитися тільки репресіями для водіїв, - прогнозує віце-президент Руху автомобілістів Росії Леонід Ольшанський. - Самі правила посиляться дуже сильно. При цьому єдинороси спекулюють на словах президента, який ще рік тому на Держраді сказав, що одним посилюванням проблему смертності вирішити ".
"Ми будемо обов'язково вносити альтернативний законопроект, - заявив депутат Похмелкин. - Якщо пан Федоров буде намагатися посилити ПДР, ми будемо битися до останнього і домагатися скасування санкцій, як це було в кінці 90-х". Однак на цей раз зміни лобіюються має більшість в парламенті "Єдиною Росією", члени якої вже цієї осені обіцяли прийняти законопроект, що збільшує штрафи за порушення ПДР в кілька разів.
