- «Наша відповідь Чемберлену» - новітні військові літаки Росії
- Політ «Беркута»
- Су-35
- Іл-112
- «Мить» п'ятого покоління
- Новий стратегічний бомбардувальник
- Відео: нові російські літаки
30.04.2019
З першого застосування літаків на поле бою їх роль у військових конфліктах стає дедалі більше. Особливо значимою стала роль авіації за останні тридцять-п'ятдесят років. Бойові літаки рік від року отримують все більш досконалу електроніку, все більш потужні засоби ведення бою, збільшується їх швидкість, знижується їх помітність на екранах радарів. В даний час авіація навіть поодинці може зіграти ключову роль в сучасному регіональному конфлікті. Такого у військовій історії людства ще ніколи не було.
Під час агресії в Югославії авіація країн НАТО практично без опору наземних сил вирішила хід конфлікту. Теж саме можна сказати і про першу американської компанії в Іраку . Саме авіація зіграла тоді вирішальну роль в розгромі численної армії Саддама Хусейна. ВВС США і їх союзників безкарно полювали за бронетехнікою іракців, попередньо знищивши бойові літаки Іраку.
Є важливий нюанс. Сучасні літаки стоять настільки дорого (вартість американського літака п'ятого покоління F-22 становить близько 350 мільйонів доларів), що їх будівництво або покупку можуть собі дозволити тільки дуже багаті країни. Решті залишається сподіватися на диво або готується до партизанської війни.
З появою нових високоточних боєприпасів, систем зв'язку і супутникової навігації і цілевказівки роль і міць військово-повітряних сил багаторазово зросла. Сучасні і перспективні літаки також стрімко змінюються. Застосування сучасних матеріалів, двигунів нових конструкцій, складної електроніки - робить сучасний бойовий літак вінцем науково-технічного прогресу.
В даний час провідні авіаційні держави займаються створенням винищувача п'ятого покоління. США вже мають на озброєнні такі винищувачі - F-22 «Raptor» і F-35 «Lightning» . Ці літаки давно пройшли етап випробувань, запущені в серію і прийняті на озброєння. ВВС Росії , Китай і Японія на практиці поки відстають в цьому відношенні.
В кінці 20 століття СРСР міг на рівних протистояти США в небі за рахунок відмінних машин четвертого покоління Міг-29 і Су-27. Вони приблизно відповідали за своїми ТТХ американським літакам F-15, F / A-18 і F-16 . Але після розвалу Радянського Союзу розробка нових машин в Росії на кілька років була припинена. Роботи практично не фінансувалися, а нові розробки часто створювалися з ініціативи самих авіабудівників і не знаходили підтримки у держави. США тим часом не втрачали часу дарма: в 90-х роках активно велася розробка літака п'ятого покоління, і в 1997 році був випробуваний дослідний зразок, в майбутньому отримав позначення F-22 «Raptor».
США - поки єдина країна, що має на озброєнні літак п'ятого покоління. Причому F-22 заборонено продавати навіть союзникам. Для поставок за кордон американці створили інший літак F-35 «Lightning» (Блискавка) - але він, на думку фахівців, має слабші характеристики, ніж F-22. А що ж Росія? Які плани російського авіапрому? Чи є перспективні розробки, які в майбутньому замінять літаки четвертого покоління?
«Наша відповідь Чемберлену» - новітні військові літаки Росії
Якщо подивитися на, що зараз російський авіапром може запропонувати вітчизняним військово-повітряним силам , То ми в основному побачимо модифікації літаків четвертого покоління Су-27 і Міг-29 . Для них навіть придумали нову класифікацію, Міг-35 і Су-35 відносять до покоління 4 ++, вказуючи тим самим, що це майже п'яте покоління. Безперечно, і Міг-29 і Су-27 - це дійсно прекрасні машини, які були одними з кращих в світі. Але це було в кінці вісімдесятих. Останні варіанти цих машин, звичайно, серйозно модифіковані, поліпшені двигуни, поставлена нова електроніка і навігаційні комплекси, але чи зможуть вони протистояти в бою "Раптор"?
У Росії вже створено літак нового покоління - це ПАК-ФА (перспективний авіаційний комплекс фронтової авіації), він же Т-50 . Своєю футуристичної формою новий російський літак дуже нагадує F-22. Літак вперше піднявся в повітря в 2010 році, а в 2011 був вперше показаний широкій публіці на авіасалоні МАКС. Ми маємо дуже мало достовірної інформації про цю новій машині. В даний час літак допрацьовується, але в уже найближчим часом він повинен піти у серію.
Для того щоб спробувати порівняти ПАК-ФА з його американським аналогом F-22, потрібно чітко розуміти, що таке літак п'ятого покоління і в чому його відмінність від попередніх машин. Військові висувають до машини нового покоління чіткі вимоги. Такий літак повинен мати низьку помітність у всіх діапазонах хвиль, перш за все в радіолокаційному та інфрачервоному, він повинен бути багатофункціональним, надзвичайно маневреним, підтримувати надзвукову крейсерську швидкість (йти на надзвукову швидкість без форсажу), мати можливість вести всеракурсний ближній бій і здійснювати багатоканальну стрілянину ракетами на великої дальності. Літак п'ятого покоління зобов'язаний мати «просунуту» електроніку, яка б значно полегшувала роботу пілота.
Фахівці вже порівнюють F-22 і ПАК-ФА, оперуючи тієї мізерної інформацією, яка доступна на сьогоднішній день. Російський новітній літак має великі габарити, в тому числі розмах крил і тому, швидше за все, він буде більш маневреним, ніж його американський аналог. ПАК-ФА має трохи більше максимальну швидкість, але програє «американцеві» в крейсерській. Російський літак має велику практичну дальність і меншу злітну масу. Однак ПАК-ФА програє F-22 в малозаметности.
Непросто порівнювати ці два літака, і перш за все через нестачу інформації. Є ще один нюанс: сучасні літаки - це не тільки аеродинаміка та озброєння, а в першу чергу електроніка, що управляє всіма системами літака. СРСР завжди відставав у цій сфері, аналогічно поки йдуть справи у Росії. РЛС російського літака не поступається кращим світовим аналогам - а ось бортове обладнання залишає бажати кращого.
У 2014 році почалося дрібносерійне виробництво ПАК-ФА, початок серійного виробництва літака заплановано на 2019 рік.
Ось порівняльна характеристика двох літаків.
Літак ПАК-ФА F-22 Початок розробки Початок 80-х 1996 рік Прийнято на озброєння 2014-2015 2005 Довжина, м 22 18,92 Розмах крила, м 14,2 13,56 Маса порожнього, кг 17500 19700 Максимальна швидкість, км / ч 2600 2410 Крейсерська швидкість, км / год 1400 1963 Вартість, млн. дол. 250 350 малопомітні Нижче, ніж у F-22 Висока
Політ «Беркута»
Ще однією дуже цікавою машиною, створеної в ОКБ імені Сухого, є Су-47. Шкода, що до сих пір вона залишається на стадії прототипу. Цей літак має крило зворотної стріловидності, що забезпечує машині небувалі маневреність і скоропідйомність. У Су-47 широко використовувалися композиційні матеріали, був значно поліпшений інтерфейс управління в кабіні пілота.
Су-47 також створювався як прототип літака п'ятого покоління. Але до вимог, що висуваються до таких машин, він поки не дотягує. «Беркут» не може літати на надзвуковий швидкості без форсажу. Надалі літак планують оснастити новим двигуном із змінним вектором тяги, який дозволив би Су-47 долати надзвуковий бар'єр без форсажу.
Свій перший політ «Беркут» здійснив у 1997 році, побудований тільки один такий літак. В даний час він використовується як випробувальний.
Ось характеристики літака Су-47 «Беркут».
Розмах крила, м 16.70 Довжина літака, м 22.60 Висота літака, м 6.40 Площа крила, м2 56.00 Маса, кг; злітна 25670 максимальна злітна 34000 Тип двигуна 2 ТРДДФ Д-30Ф6 Максимальна швидкість, км / год у землі 1400 (М = 1.12) на висоті 2200 (м = 2.1) Практична дальність, км 3300 Практична стеля, м 18000
Су-35
Ще одним новітнім літаком, недавно прийнятим на озброєння ВПС Росії, є Су-35 . У 2014 році в авіаполки ВКС прибутку 12 подібних літаків, всього ж до кінця 2019 року в ВПС надійде 48 Су-35. Цей літак, розроблений в ОКБ імені Сухого, відноситься до покоління 4 ++ і володіє технічними і бойовими характеристиками майже на рівні літака п'ятого покоління.
Від ПАК-ФА він відрізняється тільки відсутністю стелс-технологій і активної фазованими антенними решітки (АФАР). Літак оснащений новою інформаційно-керуючою системою, РЛС з фазованою гратами, новими двигунами з керованим вектором тяги, які можуть розвивати надзвукову швидкість без використання форсажу. Посилено також планер літака.
З прийняттям на озброєння цього літака російські військові льотчики можуть дати відсіч новітнім літакам останнього покоління.
Основні характеристики літака Су-35:
Розмір крила, м 14.70 Довжина літака, м 22.18 Висота літака, м 6.35 Площа крила, м2 62.00 Маса порожнього літака 18400 злітна 25700 максимальна злітна 34000 Тип двигуна 2 ТРДДФ АЛ-31ФМ. Максимальна тяга, кгс 2 х 12800 Максимальна швидкість, км / год: у землі 1400 на великій висоті 2440 Практична стеля, м 18000 Практична дальність, км:
Іл-112
Всі перераховані вище літаки вже вийшли з конструкторських бюро і заводських цехів і давно зробили свій перший політ. В даний час в КБ імені Ільюшина розробляють новий легкий транспортний літак Іл-112 , Який повинен замінити застарілі Ан-26 .
Перший політ майбутнього транспортного літака запланували на 2019 рік, а початок його серійного виробництва - на 2019 рік. Нова машина буде мати вантажопідйомність до шести тонн, її оснастять двома турбогвинтовими двигунами. Іл-112 зможе сідати і злітати як з обладнаних злітних смуг, так і з грунтових аеродромів. Крім вантажний модифікації літака, авіабудівники планують створити і пасажирську версію машини, вона зможе бути задіяна на регіональних авіалініях.
«Мить» п'ятого покоління
Сергій Коротков, генеральний директор РСК «МіГ», заявив журналістам, що фахівці конструкторського бюро працюють над винищувачем п'ятого покоління. За основу нової машини, швидше за все, візьмуть Міг-35 (ще одна російська машина покоління 4 ++). За словами розробників, новий Мить буде сильно відрізнятися від ПАК ФА і буде виконувати зовсім інші функції.
Новий стратегічний бомбардувальник
У Росії ведеться розробка нового стратегічного бомбардувальника, який повинен буде прийти на зміну літакам Ту-160 і Ту-95 . розробку нового ПАК ДА (перспективного авіаційного комплексу дальньої авіації) доручено вести КБ імені Туполєва, хоча можна відзначити, що туполевци почали роботу над цією машиною ще в 2009 році. У 2014 році між КБ і Міністерством оборони був підписаний контракт на проведення проектних робіт.
Інформації про майбутнє літаку дуже мало, але керівництво ВПС Росії заявило, що літак буде дозвуковим, зможе нести більше озброєння, ніж Ту-160 і швидше за все, буде виготовлений за конструкцією «літаюче крило».
Готовність першої машини очікується в 2020 році, а старт серійного виробництва - в 2025 році. Слід зазначити, що роботи зі створення аналогічного літака зараз йдуть і в США. В рамках проекту Next Generation Bomber розробляється дозвуковій літак з низьким рівнем помітності і великим радіусом дії (близько дев'яти тисяч кілометрів). За даними ЗМІ, вартість однієї такої машини може досягати півмільярда доларів.
Після розпаду СРСР авіаційна галузь пережила нелегкі часи. Реалізація багатьох проектів була відкладена на роки, і зараз саме час надолужити згаяне. Має бути розробка винищувача шостого покоління - але це поки що майже фантастика.
Відео: нові російські літаки
Свіжі публікації автора:
22. А що ж Росія?Які плани російського авіапрому?
Чи є перспективні розробки, які в майбутньому замінять літаки четвертого покоління?
Останні варіанти цих машин, звичайно, серйозно модифіковані, поліпшені двигуни, поставлена нова електроніка і навігаційні комплекси, але чи зможуть вони протистояти в бою "Раптор"?
