Матеріал з Вікіпедії - вільної енциклопедії
Поточна версія сторінки поки не перевіряв досвідченими учасниками і може значно відрізнятися від версії , Перевіреної 5 листопада 2018; перевірки вимагають 2 правки . Поточна версія сторінки поки не перевіряв досвідченими учасниками і може значно відрізнятися від версії , Перевіреної 5 листопада 2018; перевірки вимагають 2 правки . ДПЛ типу «Барс» 
«Барс», головний човен проекту, 1916 рік. Основні характеристики Тип корабля торпедний підводний човен Позначення проекту «Барс» Головний конструктор І. Г. Бубнов Швидкість (надводна) 18 вузлів Швидкість (підводна) 9 вузлів Екіпаж 33 людини Розміри водотоннажність надводна 650 тонн Водотоннажність підводне 780 тонн Довжина найбільша
(по КВЛ ) 68 м Ширина корпусу наиб. 4,5 м Висота 3,9 м Силова установка
Дизель-електрична, двухвальная
- 2 дизеля заводу Нобеля потужністю по 1320 к.с. (Проект), 2 дизеля потужністю по 250 к.с. (Фактично, у більшості)
- 2 електродвигуни потужністю по 450 к.с.
Озброєння Артилерія 1 знаряддя калібру 57, 63 або 75 мм, 1 знаряддя калібру 37 мм Торпедно-
мінне озброєння 2 носових і 2 кормових ТА калібру 18 дюймів (457 мм), 8 наружних ТА системи Джевецького ППО 1 кулемет 
Категорія на ВікіСховищі
Підводні човни типу «Барс» - серія російських підводних човнів початку XX століття . Всього було побудовано 24 човни - ця серія була найчисленнішою з усіх російських проектів субмарин тих років.
Історія проектування та будівництва [ правити | правити код ]
«Барс» став п'ятим проектом професора і відомого фахівця в будівництві підводних човнів І. Г. Бубнова . Спочатку перший варіант проекту був розроблений одночасно з типом «Морж» і відрізняється від нього великим водотоннажністю, запасом палива і потужністю двигунів. Через відсутність коштів на будівництво таких кораблів розпочата не була, і в березні 1912 року через відсутність замовлень І. Бубнов звільнився з Балтійського заводу [1] . 11 квітня того ж року Морський генеральний штаб затвердив технічні вимоги до нового проекту морехідних підводних човнів і вислав їх Балтійського заводу і новому Суднобудівного акціонерному товариству «Ноблесснер», яке ще тільки планував побудувати у Ревеля спеціальний завод для виготовлення підводних човнів. 2 серпня 1912 року було розглянуто подані проекти. Проект Бубнова був представлений від імені «Ноблесснер» і був прийнятий до будівництва. До 1917 року планувалася споруда 18 кораблів: 12 на заводі «Ноблесснер», з них 8 для Балтики і 4 для Сибірської флотилії, і шести на Балтійському заводі, в тому числі чотирьох для Балтфлоту і двох для відправки на Далекий Схід.
Як двигуни надводного ходу на кожному човні повинні були стояти по два дизеля заводу «Л. Нобель » (Нині Російський дизель, Санкт-Петербург) потужністю по 1320 к.с., проте повний замовлення було зірвано, і штатні дизелі отримали тільки «Кугуар» і «Змія». Дві інші човни, «Єдиноріг» і «Вугор», задовольнялися парами дизелів «Нью-Лондон» по 420 л. с., чотири човни і зовсім отримали по два 250-сильних дизеля Коломенського заводу, знятих з канонерських човнів типу «Шквал» .
У 1915 році були дозаказать ще шість човнів для Чорного моря, закладені на заводі в Миколаєві. Дві з них отримали штатні дизелі «Л. Нобель », ще на двох стояли Коломенський, по 250 л. с.
Човни типу «Барс» були однокорпусні і безотсечнимі. Баластні цистерни розташовувалися в краях човна. Безотсечная конструкція дозволяла командиру мати весь екіпаж на увазі і ефективніше ним керувати. Однак відсутність внутрішніх перегородок робило човен вкрай вразливою в разі тарана або сильної течі.
озброєння [ правити | правити код ]
Човен була озброєна і забезпечена 45-см діаметра мінами; 5,5 м довжини. Міни повинні були вміщуватися в мінні апарати човна, а самі апарати були тієї ж довжини, як і на човнах типу « морж ». Апарати для хв теж були зразка замовлених для човнів типу «Морж». Число апаратів було не менше: 8 поворотних бортових (по 4 на кожен борт), 2 носових і 2 кормових. З них пера були вдосконаленими апаратами системи Джевецкого (Були зняті з експлуатації тільки після Першої світової війни). Носові і кормові апарати встановлювалися. паралельно діаметральній площині [2] .
Балтійський флот - побудовані на Балтійському заводі в Санкт-Петербурзі , Або верфі «Ноблесснер», спеціально створеної в Ревелі для будівництва підводних човнів.
Корабель Історія служби Барс Пропала безвісти в травні 1917 єдиноріг затонула 25 лютого 1918 Гепард затонула 28 жовтня 1917 Кугуар розібрана? одна тисяча дев'ятсот двадцять два леопард Перейменована в Червоноармієць - розібрана? 1936 левиця Загинула в червні 1917 пантера Потопила британський есмінець HMS Vittoria [En] під час англійської інтервенції в Радянську Росію, перейменована в Комісар, перейменована в Б-2, в 1941 році переформована в навчальний судно, використовувалася як ПЗС рись Перейменована в Більшовик, затонула після аварії 13 вересня 1935 Тигр Перейменована в Комунар, розібрана? 1936 тур Перейменована в Товариш, затонула після аварії 25 червня 1935 вугор затонула 27 березня 1920 Вепр розібрана одна тисяча дев'ятсот двадцять два вовк Змінювала назву (з 1920 - бортовий №2), ПЛ №2, "Батрак" (бортовий №2, потім - №21), "У-1", Б-5 ". Затоплено 1936 Ягуар затоплена 1936 язь розібрана в одна тисяча дев'ятсот двадцять два змія Перейменована в Пролетарій затонула в результаті аварії 22 травня тисячі дев'ятсот тридцять одна йорж Затонула після аварії 22 травня тисячі дев'ятсот тридцять одна форель розібрана в 1922
Чорноморський флот , Побудовані на Миколаївському заводі, Миколаїв.
Корабель Історія служби Буревісник Здана німцям своїм екіпажем і перейменована в US 1. Повернено Росії в 1918. інтернованих, розібрана в 1924 році гагара Здана німцям своїм екіпажем і перейменована в US 4. затоплено 26 квітня 1919 року лебідь Недобудована, захоплена німцями. затоплено 26 квітня 1919 року орлан Здана німцям своїм екіпажем. затоплено 26 квітня 1919 року Пелікан Недобудована, захоплена німцями. затоплено 26 квітня 1919 року качка Здана німцям своїм екіпажем в 1918. Повернено Росії в кінці 1918 року. Інтернована і розібрана в 1924 році
У 1993 році Балтійському морі, в районі острова Готська-Сандён шведським мінним тральщиком «Ландсорт» на глибині 127 метрів було виявлено підводний човен типу «Барс» (найімовірніше, ПЛ Барс ) [3] [4] .
В 2009 році затонула підводний човен «Єдиноріг» була виявлена на дні Фінської затоки науково-дослідним судном Морського музею Естонії «Mare» [5] .
У тому ж 2009 році в Балтійському морі, в районі острова Готська-Сандён шведськими моряками була виявлена човен типу «Барс» (не виключено, «Гепард») [3] [6] .
- Е. А. Ковальов. Лицарі глибин. Хроніка зорі російського подплава. - М.: ЗАТ Центрполиграф, 2005. - 445 с. - ISBN 5-9524-1473-7 .
- В. Н. Лавров. Перші російські підводні плавальни. - СПб. : «Суднобудування», 2006. - 216 с. - ISBN 5-7355-0686-2 .
