Мені неодноразово доводилося брати участь в настільки широко обговорюваної (і додам - засуджуваній) полюванні на вовків з вертольота. Треба сказати, що до недавнього часу цей вид відстрілу не зважав спортивним, а розглядався суто як засіб знищення шкідливих хижаків. 
ФОТО SHUTTERSTOCK.COM
Більш того - за кожного вбитого вовка виплачувалася премія, що перевищувала рази в півтора мінімальну радянську місячну зарплату (яка була в свою чергу в десятки разів вище дивною одиниці МРОТ, поширеною в даний час). Це не рахуючи того, що радянська держава оплачувала льотне час, яке з точки зору багатьох жителів СРСР коштувало зовсім позамежні гроші. Наприклад, на вартість польотів для відстрілу вовків у одному тільки радгоспі «Кепервеем» можна було купити п'ять автомобілів «Волга». Але крупнотабунное пасовищне оленярство, здійснюване на державні гроші, - взагалі абсолютно ірраціональне виробництво, тому про економічну доцільність цієї справи краще було забути.
Відомості про вовків збирав, як правило, районний або дільничний мисливствознавець з блізлежщіх радгоспів. У радгоспи ж вони надходили «з стад», як називають на Чукотці бригади оленярів. Практично всі бригади були радіофіковані.
Для того щоб краще зрозуміти специфіку як цього полювання, так і її вищого сакрального сенсу для аборигенів, мені все-таки доведеться трохи розповісти про те, що таке крупнотабунное оленярство у вітчизняному виконанні.
По долинах і по узгір'ях північного сходу Сибіру кочували пологи Евен та чукчів, які пасли досить великі стада оленів - від п'ятисот до шести тисяч голів в кожному. На зорі радянської влади всі олені були усуспільнено, аборигени - об'єднані в колгоспи; а родове кочовище отримало назву «бригади». Через сорок років, коли вимерло покоління пастухів, ще пам'ятали приватну власність, всіх оленів з власності колективної (при колгоспах) перевели у власність державну, і колгоспи перейменували радгоспами.
Оленярі, що кочували в тундрі, були приписані до радгоспам, які здійснювали загальне керівництво пастьбой. У цей управління входили: регулярний ветеринарний огляд стад; постачання оленярів продуктами і пальним; зміна вахт оленярів - доставка їх в селище і вивіз назад, «в стадо»; централізований забій оленів і організація санрейсов, якщо вони були потрібні.
Вовки для оленяр були завжди непримиренними ворогами. Домашні ж стада для вовка були джерелом постійного живлення і в якійсь мірі - благоденства. Справді, домашні олені були розкидані по сопках дрібними групами, вони містилися в одному компактному скупченні, що живе на досить обмеженій території, яке можна було завжди без особливих зусиль знайти. Оленегонних лайки, які використовувалися для управління стадом, значно поступалися вовкам в додаванні і силі, зброю у тундрових пастухів (на відміну від їхніх побратимів, які займалися морським промислом на узбережжі) завжди знаходилося в поганому стані і особливої загрози вовкам не представляло. Боротьба з вовками в відомих мені оленеводческіх районах завжди велася централізовано - шляхом відстрілу з вертольота або потрави фторацетатом барію. Треба сказати, що як тільки централізовані способи боротьби відійшли в минуле (разом із породила їх радянською владою), аборигени відразу ж стали програвати війну з вовком на всіх фронтах.
У бригаду по відстрілу вовків включався зазвичай сам районний або дільничний мисливствознавець, його помічник - або допоміжний стрілок, іноді - дуже рідко - ще одна людина; і екіпаж самого повітряного судна - командир, другий пілот, бортмеханік. «Вовчі» борту ніколи не брали додаткового вантажу, тому що екіпаж намагався максимально полегшити машину - вона мала переслідувати з повітря надзвичайно верткого звіра, здатного швидко змінювати курс, ховатися під кущами і в каменях. Іноді на ці вертольоти ставилися додаткові баки, а в зовсім вже рідкісних випадках по тундрі заздалегідь розкидали бочки з пальним для заправки.
Командир повітряного судна мав спеціальний допуск для відстрілу вовків з вертольота, який він повинен був регулярно підтверджувати на перепідготовку в навчальному центрі. Засоби для відстрілу вовків у загрозливих районах виділялися централізовано - обласним або окружним Управлінням сільського господарства; і в ряді випадків - безпосередньо радгоспами, які несли особливо значних втрат від потрав.
Отже, гроші для відстрілу отримані, машина з відповідним екіпажем виділена, ми знаходимося в стані готовності.
Передпольотний стан готовності в Арктиці носить зазвичай вельми напівсонний характер.
Тому що немає погоди. Ні, погода в самому аеропорту є - крізь густий крижаної повітря ліниво пробиваються промені низького сонця, горизонт затягнутий густою фіолетовою серпанком, помаранчеві відблиски ковзають по шиферним дахах аеропорту і лопатей вертолітних гвинтів. Але метеостанція «Ваегі» говорить про хмарності в горах, на метеостанції «Перевальна» висока поземка, і вони не бачать навіть вершини власної антени, перевалбаза «Колчедан» взагалі не відповідає. Всі дійові особи - екіпаж і обидва «убівца» сидять на КДП (контрольно-диспетчерському пункті), все в широких штанях з овчини, одягнені в водолазні светри і взуті в унти. Мисливствознавець водить пальцем по карті, пояснюючи, звідки він отримував востаннє РД про дії сірих розбійників; за його діями з млявим інтересом стежить другий пілот - саме він виконує обов'язки штурмана, і йому належить виходити на точку пошуку. Командир і другий стрілець дрімають, заколисані овчиною, в кріслах, бортмеханік, як зазвичай, з мішком сновигає в районі їдальнею чи на складі, в надії урвати щось корисне для себе або в крайньому випадку - для екіпажу.
Найактивнішим у компанії є другий пілот. Він постійно підхоплюється, дзвонить на метеопост, лається з метеостанцією «Ваегі», наливає всім чай і заповнює у вільний час незліченну кількість документів, яким супроводжувався будь виліт будь-якого повітряного судна в епоху розвиненого соціалізму. Пройде років сім-десять, і він займе місце мирно сопе в кріслі командира, а на його місці буде метушитися інший другий пілот ...
Мисливствознавець турбується. Справа в тому, що з кожним днем затримки ретельно спланована операція стає все більш і більш сумнівною - оленярі откочевивают з місць, де їх турбують вовки, зграї рухаються за ними, змінюючи усталені місця днювань, раніше відомі орієнтири змінюються новими, в яких треба ще розібратися .
Щовечора після відбою мисливствознавець йде на радгоспну рацію, де намагається зрозуміти, що відбувається на нових місцях.
Дві бригади розмовляють один з одним через третю, оленярі випитують про здоров'я жінок, чоловіків, старих, улюблених собак, прягових оленів, домовляються про обмін борошна на цукор і цукру на патрони, і в результаті цього тривалого товкотнечі Степановичу з'ясовує, що вовки все-таки тобто, так, є, і одна зграя постійно турбує бригаду у двогорбий Янраная, що ...
- Що означає сто двадцять кілометрів підльоту, - гмикає командир, дивлячись на карту. - Хвилин п'ятнадцять бригаду шукати будемо, потім посадка, чай пауркін, злітаємо і починаємо чухати ... Вітька, че у нас сьогодні з погодою?
Погода на краях карти (а краю карти означають краю доступного нам світу) починає налагоджуватися, Вітька біжить на метеопост, повертається з потрібною зведенням.
- Ну що - пішли, мужики, - каже командир і важко піднімається з крісла.
Ніяких спец контролю в ті часи у віддалених аеропортах не існувало.
Ми вантажимо в УАЗ спальні мішки, термоси, продукти, патрони, зброю, потім перенавантажуємо все це в просторе, пахне гасом яскраве черево Мі-8. Екіпаж займає місця в кабіні, бортмеханік встає на сходи, що ведуть нагору, машина взвивает, і після належних шести хвилин розігріву двигуна гвинт машини підгортає повітря, збиваючи його в жорстку подушку, підтримуючу блискучий диск обертових лопатей.
На цій самій подушці вертоліт піднімається над полем, деякий час біжить над ним, нахилившись вперед, потім, перед самими кущами, що позначають кінець смуги, стрімко йде вгору і починає набирати висоту.
Протягом сорока хвилин нічого не відбувається. Машина «на ешелоні» рухається до двогорбий Янранай.
Слава всьому, бригада знаходиться легко. Вертоліт, піднявши хмару снігової куряви, сідає в трьохстах метрах від намету пастухів - щоб не здути житло і не сполохати оленів. До машини підбігає старший пастух, йому на руки передають мішок свіжого хліба з селища і пошту. Оленяр розповідає щось Степановича, тикаючи пальцем в небо, сопки, себе і тундру під ногами. Степанич, мабуть, щось розуміє, тому через п'ять хвилин двері зачиняються, і вертоліт знову йде в повітря.
На цей раз він рухається невисоко, не більше ніж за сімдесят або в ста метрах над порубаний застругами поверхнею снігу, розбитою тисячами оленячих копит. Вертоліт обходить стадо стороною, обходячи його по колу, намагаючись підсікти сліди вовчої зграї. Степанич сидить біля дверей, з ларингофон, координує свої дії з діями екіпажу.
Зброя - два самозарядних карабіна Симонова і двостволка ТОЗ-34 - розчохлюють і укладається на сидіння. Біля дверей ставиться відкритий цинк з патронами, патронташ з картеччю і дробом - для близьких дистанцій - кладеться на бак.
Вертоліт знаходить ланцюжок вовчих слідів - швидше за все, це - один виводок. Зазвичай це чотири - сім звірів, які лежать на схилі однієї з найближчих сопок і оглядають околиці.
Ні, вже не лежать!
Коли вовки розуміють, що найближчим транспортний засіб - будь то всюдихід, снігохід або вертоліт - починає ними цікавитися, вони особливо не зволікають. Піднімаються і йдуть. Але поки - без великої напруги, витягнувшись в ланцюжок і тримаючись місць з жорстким Удут снігом.
Авось пронесе ...
Ні, не пронесе.
У той момент, коли екіпаж і Степанич помічають вовків, управління бере на себе командир. Зараз треба постаратися якомога довше не розбивати зграю, тримати її подалі від ярів і кам'яних розсипів. Це не дуже просто - вовки тримають максимальну швидкість в сімдесят кілометрів на годину, вертоліт же летить майже вдвічі швидше. Але зате у вовків є таке пасивне зброю захисту, як маневреність. Ідеальний командир-мисливець повинен передбачати більшу частину маневрів вовчої зграї, відрізати її від непридатних земель, але при цьому максимально тримати її разом і бажано - на відстані ефективної стрільби з СКС.
Двері вертольота відкриті, поперек неї натягується страхувальний ремінь, Степанович кладе на нього руки і наводить ствол карабіна в бік хижака.
Стрілку належить пам'ятати, що попередження при стрілянині з вертольота береться назад - так як швидкість стрілка значно перевищує швидкість мішені. Крім того, стрілок сидить на одному з бортів і практично не має можливості впливати на рішення командира - тому він починає стріляти відразу ж, як тільки бачить можливість; при цьому машина в будь-який момент може забрати стрілка в бік.
Тільки-но вертоліт наближається до вовків на дистанцію близько сотні метрів, Степанович відкриває вогонь.
Вовки миттєво йдуть врозтіч. Це анітрохи не турбує Степановича, який знає - що йдуть звірів відстежують другий пілот і його помічник, який сидить на іншій стороні вертольота.
Фото Романа Кузьміна
Зараз командир вибирає одного, абсолютно певного вовка, і намагається притиснути його до поверхні тундри.
Хто повинен відчувати себе не дуже добре - так це стрілок, який на величезній швидкості мчить над жорсткою, як наждак, тундрою, перебуваючи фактично у відкритому дверному отворі. Але він повністю захоплений гонитвою і бачить перед собою лише одне - пляма сірої кровоточить вовни, яке катається по снігу, і, нарешті, завмирає.
Командир вертольота тут же йде за наступним вовком.
Треба сказати, що велика кількість убитих з одного виводка вовків - це скоріше не показник майстерності стрілка і пілота, а просто сприятливо склалися для мисливців (і погано для вовків) обставини.
На моїй пам'яті максимально було застрелено за день 12 вовків з трьох різних зграй.
Так, не можу не додати - відома всім фраза «Я кидаюся на очах напівп'яних стрільців» з пісні Володимира Висоцького «Полювання на вовків з вертольота» - не більше ніж творча гіпербола. П'яними на вовків з повітря не полювали.
Михайло Кречмар 25 липня 2012 у 00:00
Вітька, че у нас сьогодні з погодою?
