У 1837 році в Росії пустили перший поїзд по дорозі, яка поєднала Царське Село з Петербургом. З тих пір парові машини поряд з кибитками і перекладними стали важливою частиною літератури. Згадуємо, які поїзди прокотилися по сторінках російської класики.
Страхи в житті і в літературі
Карл Беггров. Поїзд Царскосельской залізниці. 1836. Фотографія: om-okt.ru
Звикали до нового способу пересування довго: прокладати залізниці по всій країні почали тільки в 1870-х. Спочатку поїзди здавалися простим людям чудовиськами: наприклад, мандрівниця Феклуша в «Грози» Олександра Островського вельми реалістично для того часу жахалася «вогненному змія». Боячись розорення, власники диліжансів разом з візниками охоче підтримували чутки про те, що швидкість руху поїздів розвиває хвороба мозку, дим з труби вбиває пролітають птахів, а якщо паровоз вибухне, то пасажирів розірве на шматки.
Зловісна атмосфера огортала поїзда і з іншої причини: при будівництві доріг вмирало дуже багато робочих, їх ховали вздовж прокладається траси. Однією з найбільш згубних для будівельників була залізниця між Москвою і Петербургом. Микола Некрасов присвятив їй однойменну поему, де в місячному сяйві мчав в поїзді хлопчик Ваня і бачив моторошний сон:
Тінь набігла на скла морозні ...
Що там? Натовп мерців!
Те обганяють дорогу чавунну,
Те сторонами біжать.
А для багатьох масовий страх перед поїздами був можливістю показати власну завзятість. Підліток Коля з роману Федора Достоєвського "Брати Карамазові" на спір ліг між рейками і лежав долілиць, поки над ним на всіх парах мчав потяг. «Заблискали з темряви два червоні ліхтарі, загуркотіло наближається чудовисько. «Біжи, біжи геть з рейок!» - закричали Колі з кущів вмирали від страху хлопчиська ». І хоча Коля з переляку знепритомнів, «слава« відчайдушного »за ним зміцнилася навіки». Так само чинили й багато сміливці в реальному житті.
Навіть до кінця століття, коли поїзди стали буденністю, цей страх, майже забобонний, не зник повністю. В оповіданні Леоніда Андрєєва «Мигцем» громохкі поїзда продовжували лякати і маленьку приміську платформу, і самого оповідача: «... через стіни, що закривала від мене праву сторону шляху, раптово вирвалося чорне і вогняне чудовисько і промчало, як вихор, з громом і брязкотом , тягнучи за собою важкі вагони ».
Загибель під колесами
Олександр Самохвалов. Ілюстрація до роману Льва Толстого «Анна Кареніна». Фотографія: dic.academic.ru
Кадр з фільму «Анна Кареніна». 1914 р
З темою смерті поїзда були пов'язані нерозривно: новий транспорт опинився для багатьох способом покінчити з собою. завдяки Льву Толстому образ паровоза-вбивці став знаковим для російської літератури.
Анна Кареніна була найвідомішою жертвою поїзда. Але задовго до неї, ще на початку роману, загинув під колесами і сторож: «... чи був він п'яний, або занадто закутаний від сильного морозу, не чув відсуває задом поїзда, і його розчавили». На Анну його смерть, «жахлива» або «навпаки, найлегша, миттєва», справила нищівної враження. В кінцевому рахунку, саме цей спогад штовхнуло її на рейки: «І раптом, згадавши про роздавленому людині в день її першої зустрічі з Вронским, вона зрозуміла, що їй треба робити».
Наприклад Анни був готовий піти й інший герой Толстого - охоплений ревнощами поміщик Позднишев з повісті «Крейцерова соната» . Він нічого не приховуючи розповідав випадковому попутнику: «Страждання були такі сильні, що, пам'ятаю, мені спало на думку, дуже сподобалася мені, вийти на шлях, лягти на рейки під вагон і закінчити».
А письменник Леонід Андрєєв в юності і сам ліг під поїзд через нещасливе кохання, але, на щастя, залишився в живих. Однак в його оповіданні «Мовчання» трагічну долю Кареніної розділила дочка священика Віра: «Більш не бачать живою, так як вона в цей вечір кинулася під поїзд, і поїзд навпіл перерізав її». Лев Толстой, уважно читав розповіді Андрєєва, завжди хвалив «Мовчання».
вічна метушня
Кадр з фільму «Анна Кареніна», 2012 рік
Згодом поїздки залізницею перестали бути привілеєм поміщиків і дворян, і рідкісний автор в XIX столітті обходився без описів станційної і вагонної суєти. Ще в 1862 році Микола Лєсков в серії дорожніх нарисів писав, як незадовго до прибуття все бігли пити чай, «але до чаю дотолпіться не можна, і половина пасажирів спіймавши облизня повертається в свої вагони».
В оповіданні Антона Чехова «Один з багатьох» завалений дорученнями дачник скаржився: «... на вокзалі і в вагоні будеш стояти ... весь в кульках, в картонці і в іншої гидоти. А рушить поїзд, публіка починає жбурляти в різні боки твій багаж: ти своїми речами чужі місця зайняв ». Апогеєм же дорожньої плутанини по-чеховськи стала розповідь «У вагоні», де поштову поїзд мчав на всіх парах «від станції« Веселий Трах-тарарам »до станції« Рятуйся, хто може! ».
До кінця століття ця картина практично не змінилася. В оповіданні Леоніда Андрєєва «Петька на дачі» зображений все такий же строкатий, багатолюдний вокзал «з його різноголосий штовханини, гуркотом приходять поїздів, свистками паровозів» і «квапливими пасажирами, які все йдуть і йдуть, точно їм і кінця немає».
Коли збори і проводи залишалися позаду, пасажири влаштовувалися зручніше і починали розглядати тих, хто їхав поруч. Герой чеховського «У вагоні» був оточений чехардою персонажів: навколо були старенької з торбинками, Пихкаючий селянин, косар в циліндрі, гімназисти з цигарками. Там же хропів судовий слідчий, поряд з ним дрімала «гарненька», і «під лавками спить богатирським сном народ».
Лев Толстой в «Анні Кареніній» створював характерні образи парою штрихів: молодецький кондуктор, гвардійський офіцер, який прямо тримався і строго озирався, верткий купчик з сумкою, мужик з мішком через плече. У вагонах Толстого можна було зустріти і купця, по молодості протринькав стан, і відставного офіцера, який все спробував в цьому житті, і скромного артилериста, що їхав добровольцем на Сербську війну.
Галерею пасажирів представили і нариси Миколи Гаріна-Михайлівського «У штовханині провінційного життя». У відділенні першого класу для некурящих сиділи люди «хорошого тону, манірні і нудні». Інша справа - відділення для курців, де були «хмари диму, завжди бадьорий, задоволений гурток кавалеристів і розмови про скачках» і дві подруги в капелюшках величезних розмірів. А на майданчику третього класу розташувалася «щаслива, вітром розпатлана парочка» - безтурботний студент і курсистка.
дорожні бесіди
Вистава за романом Льва Толстого «Крейцерова соната», 2013 Режисер - Олексій Крикливий. Фотографія: tayga.info
Вистава за романом Льва Толстого «Крейцерова соната», 2013 Режисер - Олексій Крикливий. Фотографія: tayga.info
Не всі попутники героїв російської літератури залишалися швидкоплинними образами - з ким-то герої вступали в розмову, особливо якщо шлях стояв неблизький. Так познайомилися в вагоні Анна Кареніна і мати Вронського, а в оповіданні Олександра Купріна «На роз'їзді» зав'язався роман між мандрівником і його випадкової заміжньої супутницею. У романі Достоєвського «Ідіот» бесіда в ранковому поїзді, який «на всіх парах підходив до Петербургу», звела головних героїв - князя Мишкіна і купця Рогожина.
Іноді дорожня балаканина приводила до казусів. В оповіданні Миколи Лєскова «Подорож з нігілістом» пасажирів у поїздах розсаджували абияк: «Який клас не візьми, все виходить один і той же - все є разом». Вагони не топили, буфетів не було, залишалося грітися алкоголем з дорожніх фляжок і обговорювати всі підряд. У підсумку, підозрюючи один одного, попутники взяли прокурора судової палати за злодія і терориста.
А для Позднишева в «Крейцерова сонаті» Толстого вагон став справжньою сповідальнею. Він повідомив попутників, що вбив дружину, а потім всю дорогу розповідав сумну історію свого шлюбу. Повідав ревнивий поміщик і про те, яким мукою стали для нього «вісім годин за чавунці»: «Чи від того, що, сівши в вагон, я живо уявив себе вже приїхали, або від того, що залізниця так збудливо діє на людей, але тільки , з тих пір як я сів у вагон, я вже не міг володіти своєю уявою ».
Олександр Купрін уїдливо помічав в повісті «В темряві», що людина, довго їде по залізниці, від нудьги робиться «пішло-цікавий» і «докучає сусідам непотрібними розпитуваннями». Але до кінця століття поїзда стали зручніше, і настрій пасажирів змінилося разом з темами розмов. «Ми увійшли в вагон з бажанням відпочити», - писав Леонід Андрєєв в оповіданні «В поїзді». Говорили вже не від нудьги і не для того, щоб убити час - до неквапливої бесіди мала сама обстановка. Люди вели розмови про все на світі «в примарних сутінках вагона під тихий дзвін коліс, не бачачи один одного, але відчуваючи, як росте близькість і ніжна приязнь».
Так до кінця XIX століття поїзда, перш лякали, димівшіе і суєтні, стали способом втечі від дійсності. Заколисані стуком коліс, пасажири немов виявлялися поза часом і простором. І якщо поговорити ні з ким, то завжди можна поміркувати - про себе, про життя, про минуле і про майбутнє.
У повісті Миколи Гаріна-Михайлівського «Гімназисти» мовчазною дорожньої мрійливості піддалася навіть галаслива молодь. Наташа Карташова дивилася у вікно вагона на західну степ і занурювалася в приємну щемливу задума, «яка охоплює під вечір біля відчиненого вікна в швидко мчить поїзді». А її брату Темі здавалося, ніби з темряви щось дивиться на них, «точно тіні колишніх господарів дивляться в яскраві вікна вагонів».
На кордоні століть Леонід Андрєєв підсумував неминучу зміну відносин людини з поїздом: «Для людей у вагоні немає справжнього, проклятого справжнього, що в лещатах тримає думка і в русі руки - може, тому люди в вагоні і стають філософами».
Автор: Ольга Мартинова
Що там?
