У Росії XVIII століття дотримувалося чітка відповідність соціального становища людини його засобу пересування.
Указ Катерини II строго визначав, хто в якому екіпажі може їздити і скільки коней запрягати. Чиновникам 1-го і 2-го класів і генералам пропонувалося їздити цугом (від шести до десяти коней, запряжених парами) з двома форейтором, які скакали верхи на підпряжних і кричали: «Паді! Паді! », Розганяючи зустрічних.
Чини 3-го, 4-го та 5-го класів теж їздили цугом, але без «мигалок», т. Е. Без форейтором. Чиновники 6-го, 7-го і 8-го класів могли запрягати тільки четверню, а обер-офіцери вже обходилися парою коней. І як би ти не був багатий, але якщо не дослужився до чину, ти не маєш права заперечує в свою карету четвірку коней! А в царювання Павла I було накладено заборону на ввезення іноземних карет - для провезення «іномарки» потрібно мати особливе дозвіл від государя. І, звичайно, якогось купця другої гільдії такого дозволу було отримати.
Втім, з часом відмінності поступово стиралися. Вже на початку XIX століття герби стало немодно малювати на екіпажах, і часто і князь, і купець виїжджали в простих найманих каретах, а то і зовсім на «громадському транспорті» - на візниках!
Переглядів: 2399
