Росія вперше показала непраздно іноземної публіці ракетний корабель проекту 1239. Представляє Чорноморський флот унікальний ракетний корабель на повітряній подушці "Бора" взяв участь в міжнародній виставці оборонної промисловості "АЙДЕФ-2013", яка пройшла в Стамбулі з 7 по 10 травня. Самим "свіжим" російським ракетним кораблям цього типу скоро виповниться 20 років.
Крім корабельної техніки РФ показала широку колекцію для всіх родів військ. Гості салону могли побачити понад 200 перспективних зразків російської продукції військового призначення.
Перший проект подібного роду з'явився ще в 1942 році, коли на військради під головуванням Йосипа Сталіна знаменитий конструктор ракет Челомей запропонував озброїти успішно застосовувалися радянським ВМФ торпедні катери реактивними ракетами, які дозволили б швидкісним і жвавим "мисливцям" топити великі надводні кораблі супротивника. Тоді проект визнали перспективним, але вирішили, що часу на проведення експериментів немає.
У 1967 році, коли Ізраїль під час шестиденної війни в блискучому стилі розгромив армії арабських держав, ВМС єврейської держави втратили флагманський корабель есмінець "Ерлан". Він був потоплений залпом з малого ракетного катера військово-морських сил Єгипту. Ця локальна перемога єгиптян знову нагадала, наскільки небезпечними можуть бути маленькі, швидкі і зубасті, немов піраньї, ракетні катери.
Читайте також: Російський флот поповнять кораблі- "невидимки"
Поява ракетної техніки (в даному випадку торпед) певним чином детермінувало і класи кораблів. Для морських держав, які контролюють моря, океани і протяжні водні комунікації логічним бачилося збільшення розмірів і водотоннажності суден для встановлення більш потужних торпед, посилення артилерійського озброєння, бронювання та прийняття інших заходів захисту.
Другий шлях - ставка на численні торпедні катери і подальше збільшення їх швидкості і маневреності. Саме ці два фактори були основними бойовими характеристиками ТК, що дозволяли нанести швидкий удар і вийти із зони ураження корабельної артилерії і торпед супротивника. Для цього катера намагалися робити максимально полегшеними, що негативно позначалася на їх бронезащите. При цьому вони були дуже прості у виробництві, могли штампуватися сотнями і в цілому були зручні для "москітних" флотів.
У 70-х для ВМФ СРСР будувалися великі ракетні кораблі, проте посилення озброєння вимагало підвищення водотоннажності. Це знижувало швидкість, підвищувало помітність, хоча і робило бойові одиниці більш потужними в вогневому відношенні. А досвід використання малих ракетних кораблів проектів 1234 і 12341 свідчив про недостатню озброєності цих судів. Зіткнувшись з цією дилемою, радянські конструктори стали шукати рішення в іншій площині. Зокрема, з'явилася ідея створення ударних ракетних катерів на повітряній подушці.
Використовувати для них пропонувалося платформу для десантних кораблів "Джейран" і "Зубр" проекту 12321. Величезна швидкість судів на повітряній подушці, з встановленим на них протикорабельними ракетними комплексами, теоретично дозволяла перетворити такі катери в убивць лінкорів і авіаносців. В результаті в 1972 році була прийнята закрита державна програма зі створення ракетного корабля на повітряній подушці (РКПП), проект 1239, шифр "Сивуч".
Читайте також: У Росії полагодять "вбивць авіаносців"
З самого початку на катери цього проекту планувалося зробити носіями ракетного комплексу "Москіт", який до цього встановлювався на есмінці і екраноплані, також претендували на роль убивць авіаносців в разі конфлікту з США поблизу території СРСР.
Від гіперзвукових ракет "Москіта", швидкість польоту яких на малих висотах перевищує два махи, ухилитися неможливо. Її можна засікти лише за кілька секунд до контакту з бортом корабля, який вона, за рахунок величезної кінетичної енергії пробиває і вибухає всередині. Удар 15-17 "москітів" може потопити цілу корабельну групу.
Маса кожної такої ракети становить 4 тонни. Палуби десантних кораблів на повітряній подушці для таких махина не підходили. Тоді було вирішено з'єднати катамаран і скегового компоновку повітряної подушки. Це дозволило "обвішати" катер убивчими за своєю потужністю ракетами, зберігши при цьому і відмінну мореплавство. До речі, один з провідних конструкторів ЦМКБ "Алмаз" Валеріан Королько, який і вів проекти РКПП 1239, за час своєї роботи отримав чотири догани за "авантюрні проекти". Як би там не було, "Москіти" встановили в двох зчетверених установках, розташованих на лівому і правому бортах судна, які за рахунок високої швидкості не потрапляють в захоплення самонавідних ракет, а від торпед просто йдуть "пішки".
Довжина закладеного в 1984-му і прийнятого до складу флоту в 1989-му корабля "Бора" становить 64 метри, ширина - 9 метрів. Корабель є найбільшим в своєму підкласі і здатний розвинути швидкість в 55 вузлів. Крім трьох режимів ходу у корабля є можливість пересуватися тільки на двигунах-нагнітачах за рахунок закінчення повітря з повітряної подушки в корму.
Ще за радянських часів кожному з чотирьох флотів планувалося надати флотилії РКПП. Але було побудовано всього два корабля - "Бора" і "Самум", які зараз входять до складу Чорноморського флоту.
Програма "Сивуч" передбачала будівництво до 2010 року тільки для російського Чорноморського флоту ще 14 ракетних кораблів на повітряній подушці. У разі конфлікту наявність такого бойового кулака при нормальній підтримці морської авіації берегового базування зробило б Чорне море російським озером. Плани ці так і не були реалізовані, але наявні напрацювання можна використовувати в створенні нового покоління цих чудо-кораблів з посиленою ПРО і ППО. Адже сучасні ракетні комплекси наскрізь прострілюють Чорне море, що кардинально змінює підходи до формування та принципам дії корабельних з'єднань.
