Авіакомпанії Red Wings, чий парк складається з літаків Ту-204, минулого літа пророкували статус основного кримського авіаперевізника. Політичні зміни і пішли за ними санкції щодо Росії, зупинка "Добролет" змусили шукати нові транспортні рішення для півострова. Але в самій Red Wings вважають, що їх компанії не вдасться втілити подібні плани, навіть якщо б їй цього хотілося. В інтерв'ю журналу "авіатранспортне огляд" (АТО) генеральний директор Red Wings Євген Ключарев зазначив, що перевізник буде працювати в ніші регулярних внутрішніх перевезень, а також розширювати маршрутну мережу за рахунок напрямків в СНД, які зараз користуються незмінно високим попитом.
АТО: Ідея стати основним перевізником Криму здавалася безпрограшною - в цьому році аеропорт Сімферополя обслужить 2,2 млн пас., В минулому році цей показник був на рівні 1,2 млн пас. Однак у цього плану є свої суттєві недоліки ...
Е. К .: Пасажиропотік до Криму - сезонний, співвідношення обсягів зимового сезону до літнього становить 1 до 4, жодна авіакомпанія не зможе витримати таку сезонність. При цьому в літньому сезоні з тим парком, який у нас є (перевізник експлуатує вісім Ту-204. - Прим. Ред.), Неможливо впоратися з перевезенням очікуваних обсягів - 2-3 млн пас. Найраціональніше, на мій погляд, вирішення питання перевезень між Кримом і регіонами Росії - це створення державної компанії. В низький сезон перевізник міг би дотуватися за рахунок державного бюджету.
Ви прочитали 21% тексту.
Це матеріал з журналу "авіатранспортне огляд".
Повний текст матеріалу доступний тільки по платній підписці.
Придбання паперових і pdf-версій видань ВД "А.Б.Е.Медіа", включаючи "авіатранспортне огляд" і Щорічник АТО:
Я передплатник / Я активував промокод .
Якщо у вас є неактивований промокод, авторизуйтесь / зареєструйтеся на сайті і введіть його в своєму особистому кабінеті на вкладці Підписка
