Сербський зенітник розповів секрет як збив «стелс»

Американські літаки-невидимки були невидимі тільки для їх радарів. Наші радари їх прекрасно засікали. Але про це американці мовчали, тому що продавали ці літаючі труни, як літаки-невидимки, по нескромним цінами ...

Сербським військовим в березні 1999 року вдалося знищити самий «секретний» літак ВПС США - F-117А. Про те, як проходила ця операція, «Голосу Росії» розповів її учасник, Драган Матіч

Матеріал з циклу «Балканський щоденник російського журналіста»

Керівництво НАТО в Брюсселі 27 березня 1999 року довго не могло прийти в себе. Вперше за всю історію бойової експлуатації самого «секретного» літака ВПС США F-117А він був не тільки виявлений радарами ППО Югославії, а й збитий в небі недалеко від Белграда.

- Людина, який збив «Стелс» над Югославією - Забула чи Сербія, що її бомбили.

Це був найсильніший удар по американському ВПК і корпорації «Локхід». У Пентагоні запевняли, що сталася технічна помилка і «літак-невидимка» просто розбився десь в лісах Сербії. Американські військові не визнавалися до 25 листопада, що F-117A був знищений радянською ракетою. Істину приховували не тільки від простих американців, а й від численних замовників, які вже уклали контракти з «Локхід». «Невидимка» був тоді дуже популярний в світі. А знищена гордість американського авіабудування, машина вартістю близько 50 мільйонів доларів, була сербським зенітно-ракетним комплексом з клеймом «Made in USSR». І першим натиснув на кнопку «Пуск» Драган Матіч. Тоді він розповів мені подробиці цієї операції в деталях:

«24 березня 1999 року ми покинули нашу військову частину, де дислокувалися, і перемістилися в район передмістя Белграда. Три дня провели відносно спокійно. Ми працювали по команді, звичайна процедура, яку ми здійснювали за завданням нашого командира. Головне - не потрапити під радари АВАКС, які зазвичай супроводжують натівські літаки. Особливо такі, як F-117A.

Ми стояли біля села Шімановци. 27 березня ближче до вечора вся наша бригада була на чергуванні. Колега зі служби стеження повідомив, що є сильні перешкоди в ефірі. І що кожну секунду сигнал все ближче до нашої позиції. Буквально через 5 хвилин радіорозвідка передала, що до нашого розрахунку наближається мета. Наш командир уважно дивився на монітор і отримував вказівки радіорозвідки. Мета йшла на нас. Ми її виявили. Я подивився на монітор і побачив чіткий сигнал мети. Ми стали стежити за метою, вона була видна дуже чітко. Я доповів командирові, що мета зафіксована нашими приладами і ми готові до її поразки. Після команди «вогонь» через 17 секунд мета була вражена нашої ракетою. Перша ракета відірвала «Стелс» крило, а другий ми збили сам літак. Пілот катапультувався, а літак впав на землю.

Це фантазія американських інженерів і льотчиків, що F-117A - невидимка. Всі технології «Стелс» забезпечують його «невидимість» тільки в високочастотному радіодіапазоні. Для радіолокаторів, які працюють на низьких частотах, він цілком помітний. Тому ми засікли його ще в 50 кілометрах від нас і чекали, коли він пройде повз нашого розрахунку, щоб знищити.

Так, у нього сигнал випромінювання слабкіше, ніж у звичайних літаків, але він все одно з'являється на екранах радарів. Може бути, пілот помилився, може бути заблукав, але він летів на висоті всього 5 кілометрів і потрапив в наш приціл. Ми збили страшну, фантастичну машину - самий засекречений літак ВПС США. Пілот катапультувався, переховувався в лісах. Через п'ять годин група американського спецназу прилетіла на декількох вертольотах і відвезла його. Вже на наступний день він був на базі «Авіано», неподалік від Венеції.

Коли нам вдалося збити літак, ми тут же покинули позицію разом з технікою. Чим швидше передіслоціруешься, тим більше шансів у всього розрахунку залишитися в живих. Так ми робили 24 рази за ці три місяці агресії. І це врятувало наш розрахунок. Ніхто з команди не постраждав. Хоча в нашій бригаді ППО загинуло 9 осіб ».

Після того, як Драган Матіч і його товариші збили F-117A, Білий дім і Пентагон звернулися до керівництва СРЮ з проханням повернути уламки літака і все, що від нього залишилося, до Сполучених Штатів. Але Белград, природно, відповів відмовою. Зараз збитий «Стелс» виставлено в музеї авіації. Тут ми і продовжили розмову з Драганом Матіч:

- Ваш розрахунок спрацював чітко і злагоджено. Як американці з їх АВАКС і новітньою електронікою проґавили радянську ракету і підставили «Стелс» під удар?

- Ми захищали свою батьківщину і виконували свій обов'язок. Ми теж були метою, за нами теж стежили з американських супутників, нас виявляли АВАКС. І тому ми намагалися не допускати ніяких сигналів в ефір. Якщо ти в ефірі або на ворожому радарі більше 20 секунд - ти вже мертвий. Жди «томагавків», «крилатих ракет» або який-небудь потужної бомби. Моя думка про «Стелс»? Вони запустили їх у виробництво, щоб продати своїм союзникам по всьому світу. Машина шалено дорога - понад 50 мільйонів кожен екземпляр. Багато говорили про ці «Стелс», але все це реклама Пентагону. У нього не було високої швидкості польоту, у нього не було гарного захисту і тільки дві бомби на борту. Ще один недолік цієї «птахи» - вона дуже близько підлітала до мети. І тільки після цього могла нанести свій смертельний удар.

- Які ще літаки вдалося вразити вашій команді?

- У перші дні агресії проти Югославії ВВС НАТО починали свої нальоти після 20.00. Всі літаки завжди йшли по одному і тому ж маршруту. Тим же шляхом вони поверталися і на свої бази. Ми швидко зрозуміли цю особливість. Більшість літаків потрапляли в наш приціл за 40-50 кілометрів до нашої позиції. Американські пілоти і їх колеги по НАТО завжди дотримуються правил і чітко виконують команди. Є маршрут, є завдання, і вони ні на міліметр не відхиляються від нього.

Ми читали їх плани між рядків, і це рятувало нас і наші ППО. Наш розрахунок вразив, крім першого F-117, ще одну машину. Ми зачепили її, але вона дотягла до Хорватії і там приземлилася. Правда, офіційного підтвердження цьому немає. Про це писали газети, була фотографія. Це сталося 30 травня. А до цього ми збили F-16. Пілот був командиром ескадрильї, яка спеціально знищувала системи ППО. За ним прислали особливу групу на вертольотах, щоб врятувати такого важливого людини. 4 вертольота і 10 літаків забезпечували підтримку десантникам.

Цей пілот брав участь в операції «Буря в пустелі», бомбив сербів в Боснії і Герцеговині. Це був дуже досвідчений льотчик і надійний пілот. Але ми зуміли вразити його легендарний літак. На рахунку нашої команди і Б-2. Правда, знову немає доказів. Але наші радіоперехватчікі зафіксували розмову між пілотом і АВАКС. Пілот кричав: «У мене потрапила ракета, мене потрібно рятувати». Він дотягнув до Угорщини. Ми воювали і збивали противника - у нас старе обладнання, а у них найсучаснішу зброю, але ми виявилися хитрішими і показали, що вміємо давати відсіч.

- Чому, на вашу думку, країни НАТО почали війну проти Югославії?

- По-перше, щоб покарати нас за Косово. По-друге, щоб провести випробування нової зброї в конкретних бойових умовах. І заодно позбутися його старих запасів, щоб отримати нове. Сотні мільярдів доларів пізніше отримав ВПК США. Пентагон просив кошти, а уряд їх виділяло. На території Югославії вперше випробували бомбу в 2,5 тонни. Югославія розпалася в 1991-92 роки. І ми, серби, заважали Заходу, нас потрібно було зломити. Вони воювали не проти Мілошевича, це було тільки прикриття. Їм потрібно було зломити народ, знищити країну і взяти її під свій контроль. Чого тільки тут не скидали - збіднений уран, касетні бомби. Наша земля стала полігоном, на якому експериментували натовські стратеги.