Що чекає український ринок б / у автомобілів

1. Орфографічна помилка в тексті:

21 листопада 2014 року, 5:08 Переглядів:

Ринок б / у автомобілів в Україні чекає світле майбутнє. Фото: & nbsp; rtr.ua.

Вже зараз можна сказати, що в 2014 році ринок нових автомобілів в Україні, якщо і не зазнав краху, то отримав один з найсерйозніших ударів за всю свою історію, передає RTR . Однак чим зараз живе вторинний ринок автомобілів і які нас чекають зміни в найближчій перспективі? Заглядаємо в майбутнє разом з маркетологами, продавцями і експертами автомобільного ринку.

Як то кажуть, є дві новини - погана і хороша. На 42 807 730 постійних жителів України (за станом на початок 2014 роки) припадає 8 943 208 автомобілів або 209 штук на тисячу чоловік. Багато це чи мало?

Якщо порівнювати з африканськими країнами, багато з яких ледве зводять кінці з кінцями, українцям скаржитися гріх. З іншого боку, тільки кожен п'ятий українець має автомобіль, а це рівень Киргизії чотирирічної давності. У той же час, в Росії на тисячу жителів 293 автомобіля, в Польщі 493 машини, навіть в Білорусі на тисячу жителів по 282 автомобіля. І це за станом на 2007 рік.

Якщо не брати до уваги карликова держава Монако (899 автомобілів на тисячу жителів), в лідерах країна, пересадили планету на колеса, - в США на тисячу чоловік аж 809 автомобілів. А значить, нам є куди рости - це друга, хороша новина. Інша справа, що користуються цими можливостями автомобільні дилери вкрай неефективно. Чому?

Схоже, що справа в нашій ментальності. Продажі по trade-in всі ще не регламентовані, не кажучи вже про приведення законодавства у відповідність зі світовими стандартами. Ринок автомобільного секонд-хенду мало чим відрізняється від стихійних розпродажів, а про гарантії при покупці б / у автотранспорту доводиться тільки мріяти. І це на тлі катастрофічного зниження попиту!

За перші десять місяців цього року в Україні було продано всього 82 589 нових легкових автомобілів або на 54% менше, ніж за аналогічний період минулого року - це найгірший результат за останні 14 років!

На перший погляд не менш драматична ситуація і на ринку вживаних автомобілів. Протягом дев'яти місяців вперше було поставлено на облік всього 3033 легкових автомобіля з пробігом або на 59% менше, ніж за той же період минулого року. Але це стосується тільки імпортного секонд-хенду, а внутрішні перепродажу за півроку склали 127 909 штук. Тобто, на вторинному ринку за рік буде перепродано близько чверті мільйона автомобілів і цей сектор ринку на підйомі.

Є надія, що спільними зусиллями продавці б / у автомобілів зможуть встановити цивілізовані стандарти продажів. По крайней мере, для цього створена "Асоціація дилерів автомобілів з пробігом", яка буде лобіювати прийняття відповідних правових документів на законодавчому рівні.

Чи може авторинок рости паралельно, продаючи все більше нових, б / у і імпортних машин? Так! І у нас по сусідству є живий приклад: 20 років тому поляки вступили в СОТ, а вже через 10 років стали повноправним членом Євросоюзу. Причому, в 1994 році мита на імпортні автомобілі досягали 30%, а внутрішнє виробництво становило 338 тис. Автомобілів, при місткості ринку в 274 тис. Штук.

Підписавши угоду, Польща зобов'язувалася знижувати мита щорічно на 5%, але криза середини 90-х вдарив по внутрішньому виробництву, яке майже припинилося, тому і уряд країни на рік заморозило зниження зборів. Благо, ситуація в країні стабілізувалася і ринок продовжив зростання, досягнувши в 1999 році пікового значення в 683 тис. Штук. Виробництво в той рік склало 547 тис. Автомобілів.

Потім була криза і спад економіки, але до 2002 року мито була зведена до нуля. Тоді польський авторинок просів вдвічі, а виріс в 5 разів за два роки імпорт налякав уряд. Тому в 2003 році мито підняли на 5%, істотно збивши імпорт. Втім, вже в 2004 році Польща вступила в ЄС, прибрала мито і отримала широкий ринок західних країн. На графіку нижче видно, як сильно виріс не тільки імпорт, але і виробництво.

Динамічне зростання тривав аж до кризи 2008 року, але навіть після нього ринок не скотився в яму 90-х. Відмінний приклад, чи не так? Інша справа, що Польща не перебувала частково роздробленою і не вела військові дії на частини своєї території. Проте, відмінний приклад у нас є, а кожна війна закінчується миром - це правило підтверджено всіма історичними прикладами.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Що чекає український ринок б / у автомобілів". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ