Справа Рауфа Абзалова, 43-річного московського байкера, збитого на Воробйових горах "Поршем", прийняло несподіваний оборот. Як писали ЗМІ, в минулий четвер представники байк-спільноти Москви, домагаючись чесного розслідування події, зустрілися главою московського ГУВС Володимиром Колокольцева. Головний столичний поліцейський розмовляв з байкерами кілька годин. В цей же день московська поліція запропонувала столичному байк-спільноті співпрацю -в вигляді участі в розслідуванні подій на московських дорогах. Представник байкерів каже, що завдяки зустрічі вдалося уникнути другої "Манежки".
Фото: AP
13-го числа, через п'ять днів після інциденту на Воробйових горах, численні представники майже всіх байк-клубів столиці попрямували до Петрівки, 38. Байкери Москви хотіли донести до московської поліції своє бачення того, що відбулося 8 червня на Воробйових горах, біля оглядового майданчика МГУ.
Нагадаємо. Увечері 8 червня на світлофорі біля оглядового майданчика університетського містечка МГУ відбулося ДТП. Спортивний автомобіль "Порше Панамера" (державний номер а843хх) на швидкості 150 кілометрів на годину збив мотоцикл марки Honda. Водієм байка був 43-річний Рауф Абзалов. За кермом "Порша" - Тигран Сагателян, 31 рік. "Поршу" від зіткнення тільки зім'яло капот. "Хонда" розлетілася на шматки. А "Порш" після ДТП продовжив свій "політ", поки не врізався в "Фольксваген-Туарег".
В цей час на оглядовому майданчику МГУ багатолюдно. Особливо влітку. Поруч з балконом "оглядового" - крутий спуск вниз по горах, одне з улюблених місць зустрічі байкерів Москви. Зрозуміло, серед очевидців ДТП було досить багато бойових товаришів Рауфа. Але дуже дивно, чому при первинному огляді місця події їхня думка була, м'яко кажучи, проігноровано. Коли на місце ДТП приїхала поліція, то патрульні машини ДАІ почали відтісняти байкерів від розбитої "Хонди", і більш того, не захотіли спілкуватися з мотоциклістами. Самих байкерів неприємно здивувало також наступне. Через деякий час до місця аварії під'їхав червоний "мерседес" (держномер т999тт99). Що вийшли з "мерседеса" невідомі кавказці явно були знайомими Сагателян. Як кажуть очевидці, пасажири "Порша" "панібратськи спілкувалися зі співробітниками ДІБДР, віталися за руку", а також "жартували і сміялися". Трохи освоївшись, які приїхали на "мерседесі" кавказці стали довго обшукувати салон "Панамери", як разом з даішниками, так і самі по собі. "Вони витягали всякі речі. А видали здавалося, що кавказці видаляють з" Панамери "відбитки пальців", - говорить один з очевидців. За словами байкерів, свідків аварії, протокол огляду не складався, а понятих не було. Поліція, виконавши свою роботу, поїхала. Так і не спромігшись поспілкуватися з байкерами. Рауф Абзалов з важкими травмами був доставлений в "Першу міську" лікарню. Водій "Панамери", Тигран Сагателян, був відразу захований в машину ДАІ. Як кажуть очевидці, "байкери були готові розірвати його на шматки".
Варто окремо торкнутися особистості власника "Панамери" і його поведінки на місці аварії.
За словами свідків, Сагателян, усвідомивши, що зробив, став щось дуже швидко шукати в "бардачку" свого автомобіля. Потім він повернувся до дівчини, яка сиділа з ним поруч. Свідки стверджують, що Сагателян шукав в "бардачку" документи на машину. Дівчина, через деякий час, вибігла з автомобіля і зникла в невідомому напрямку. Коли до місця аварії під'їхала поліція, Сагателян "про щось з ними довго розмовляв", після чого співробітники ОМОНу відтягнули його в одну з патрульних машин ДАІ. Поліцейський автомобіль з Сагателяном на борту незабаром поїхав. А сам власник "Панамери" незабаром став давати інтерв'ю різним виданням.
В інтерв'ю "Московському комсомольцю" Сагателян запевняв журналіста, що не винен в аварії. За слова Сагателян, в той вечір він їхав на цілком допустимої швидкості і ніяких правил не порушував. Винуватець аварії - Рауф Абзалов, який сам вискочив під колеса "Панамери". "Я їхав з нормальною швидкістю по вулиці Косигіна, щоб забрати документи по роботі, коли переді мною вискочив мотоцикліст. До світлофора, на якому нібито стояв байкер в очікуванні зеленого світла, було метрів чотириста. Намагаючись уникнути зіткнення, я все ж зачепив його і тут же врізався в іншу машину ", - сказав Сагателян.
Свідки аварії буквально в той же вечір заявили, що Сагателян, перебуваючи за кермом, був або п'яний, або під наркотиками. До речі, експертиза на алкоголь або наркотики в той вечір, 8 червня, не було проведено "за побажанням" самого Сагателян. І це ще не все. Свідки аварії, в основному, байкери, говорять про те, що спочатку Сагателян, а потім приїхали на "мерседесі" кавказці пропонували поліцейським дуже великі суми грошей.
Один з керівників групи на підтримку Рауфа Абзалова, мотоцикліст Юрій Некрасов повідомив "Вістям" наступне. "У нас є підстави вимагати, щоб керівництво ГУВС справило службову перевірку за фактом чинення тиску на свідків співробітниками поліції. Спроба підкупу співробітника поліції, зокрема, співробітника мотобата з номерним значком. Було запропоновано півтора мільйона рублів на місці і три - згодом". Свідки кажуть, що кавказці з "мерседеса", настільки панібратськи спілкувалися з поліцейськими, стали тиснути і на байкерів. Кавказці натякали на високих покровителів Сагателян. "Якісь люди стали посилатися на те, що власник" Панамери "нібито син генерал-лейтенанта МВС. Можливо, це просто понти, проте дівчина, яка сиділа на пасажирському сидінні Porsche, вела себе напрочуд спокійно", - написав на сайті motoforum . ru один з очевидців. Притому, що машина вартістю дев'ять мільйонів рублів відновленню не підлягає - у неї був пом'ятий весь передок. Так що і хлопець, і його дівчина були явно не з простих ". Сагателян в інтерв'ю" МК "сказав, що ніяких високих покровителів не має:" Я не маю високопоставлених родичів ні в МВС, ні в Кремлі ". Більш того, в той вечір він їхав в машині один: "що ж стосується дівчини, яка нібито сиділа в машині зі мною, то я взагалі не розумію, про кого йде мова". Пізніше, Сагателян змінив свої свідчення і сказав, що в "Панамера" були тільки дівчина, але ще і молода людина, його приятель.
9 червня на місці події зібралися байкери. Відразу була обрана ініціативна група, на яку байкери поклали завдання: донести до правоохоронних органів всю правду і не дати Сагателяну піти від відповідальності.
"У нас виникли підстави припускати, що відразу після аварії мали місце такі події: спроба підкупу третьої особи визнати себе водієм Porsche за 500 тисяч рублів з наступною відмовою в суді, спроба підкупу одного або більше інспекторів ДАІ з метою вписання підробленого особи в протокол, розмір озвучених сум - два і чотири мільйони рублів, приховування документів на "порш" та посвідчення водія, а також обшук Салон Porsche ", - йдеться у зверненні ініціативної групи байкерів.
Юрій Некрасов, один з її керівників, також заявив "Правде.Ру", що мотопробіг до Петрівки, 38, що відбувся 13 червня ввечері, був не єдиною акцією байкерів.
"Перша акція була дев'ятого числа ввечері, друга - десятого. Потім була акція тринадцятого числа. Саме тринадцятого вона придбала публічний характер", - сказав Юрій Некрасов "Правде.Ру".
Далі, як відомо, події розвивалися так. 13-го числа колона з десятків байкерів і небайдужих людей на мотоциклах дісталася від "оглядового" до Петрівки і вручила черговому офіцеру лист ініціативної групи. 21-го числа ініціативна група отримала відповідь з ГУВС. Керівництво ГУВС запросило лідерів ініціативної групи на зустріч. У відповіді пропонувалося обговорити не тільки розслідування справи Рауфа Абзалова, а й загальну проблему безпеки на дорогах.
Зустріч відбулася. Четверо керівників групи, відразу прозвали байкерами "чотирма вершниками", зустрілися з начальником ГУВС Москви Володимиром Колокольцева. За словами байкерів, начальник ГУВС розмовляв з ними "кілька годин", і байкери залишилися задоволені зустріччю. Тоді ж керівники міської поліції Москви запропонували байкерам співробітництво в розслідуваннях правопорушень на дорогах міста. РІА "Новости" цитують Віктора Бірюкова, начальника відділу по роботі з інститутами громадянського суспільства ГУВС столиці: "Ми могли б разом співпрацювати в подальшому з найрізноманітніших питань. Сьогодні поліція цим не розпещена. Часто, коли скоюється злочин, люди відвертаються і проходять повз. у нас повідомити про порушення на дорозі вважається стукацтвом, а порушивши закон на Заході, далеко не заїдеш - про тебе в поліцію повідомлять твої ж колеги-мотоциклісти або автомобілісти ".
"Відбувся позитивний контакт нас, простих людей, і поліції. Дай Бог, що розслідування буде доведено до кінця, щоб в такому ключі ми і працювали далі разом. В таких випадках з боку громадян не повинно бути байдужості. Побачив якийсь нещасний випадок - допоможи, зроби все, що в твоїх силах. Тоді ти полегшиш взаємодія з правоохоронними органами, які так само, як і ти, зацікавлені в успішному вирішенні справи ", - сказав інформагенству Infox. ru Арсеній Райський, байкер, який був присутній на зустрічі.
Цікаво, як реагують на інспектора ДАІ на мотоциклі байкери і власники автомобілів. На їхню думку, даішник на мотоциклі, як правило, дуже уважний і чуйна людина. А Юрій Некрасов радий, що акції байкерів не переросли у "другу Манежке". "Наша акція не переросла в екстремізм. Це була наша чесна громадянська позиція", - сказав Юрій "Правде.Ру".
Коментар керівника ініціативної групи байкерів, близького знайомого Рауфа Абзалова, байкера Юрія Некрасова:
"Ми за те, щоб було нормальне офіційне розслідування, щоб ніхто нікого не вбивав, щоб не було спроб підкупити" волохату лапу ", як це буває при ДТП. Одне радує: слідство висловило готовність співпрацювати з нами в подальшому.
З приводу особистості Сагателян. У нього кілька дочірніх компаній. З мільйонними капіталами і нульовими оборотами. Директори цих фірм - типові Марьванна. У такий Марьванна в одній записній книжці написано "прибиральниця", потім "медсестра", а потім раптом "директор" компанії зі статутним капіталом в мільйон рублів. Причому, ця компанія діяльності не веде. Про що це говорить? Ці висновки ви самі робіть.
Вся інформація про справу викладена на нашому сайті. Рауф зараз лежить в комі, але він повинен видужати. Думаю, ми після його одужання влаштуємо акцію. Досить йому вже валятися, машину вже запустив ... Потім ще треба зробити акцію за "мир - дружбу - жуйку" з автомобілістами. Не важливо, на скількох ти колесах. Справа в дурнях на дорозі. Ми проти дуріти, як свого, так і чужого. Моя особиста думка: я хочу, щоб ця людина відповів за мого друга. Це моя особиста мотивація. Я не зрубав і не зрубаю ніколи ніяких дивідендів з цієї справи. "Зрубав" тільки головний біль і за останні два тижні максимум двогодинний сон. Загалом, така ситуація ".
Читайте найактуальніше в рубриці "Події"
Про що це говорить?
