«... як перевалив через хребет до Грузії, так кинув візок і став їздити верхи; лазив на снігову гору (Хрестову) на самий верх, що не зовсім легко; звідти видно половина Грузії, як на блюдечку, і, право, я не беруся пояснити або описати цього дивного почуття для мене гірське повітря - бальзам-хандра під три чорти, серце б'ється, груди високо дихає - нічого не треба в цю хвилину; так сидів би так дивився все життя »
М. Лермонтов
Військово-Грузинська дорога відома з найдавніших часів. Про неї в I в. до нашої ери писав Страбон, а в I ст. нашої ери цей шлях згадується в працях Плінія. У той час це була вузька, труднопрохідна і небезпечна стежка, яка була найкоротшим шляхом через засніжену ланцюг Кавказьких гір. Дорога згадується в працях грецьких і арабських письменників і вчених, а в XI-XII ст. вона стає популярною в зв'язку з бурхливим розвитком торгівлі між численними народностями Передкавказзя і Грузії, з XIII століття в зв'язку з навалою монголів рух по дорозі тимчасово припиняється, але відновлюється і приймає регулярний характер з XIV в.
Після підписання в 1783 році Георгіївського трактату про протекторат Росії над Грузією, в 1801 року дорога, відома з глибокої давнини, набуває військово-стратегічне значення. Уже в 1814 р цим шляхом було відкрито рух колісного транспорту, пізньої, з 1817 року, стала здійснюватися зв'язок між Петербургом і Тифлісом так званої "екстрапочтой". У 1834 р починає функціонувати кінно-поштовий зв'язок, а з 1911 р французька акціонерна компанія відкриває регулярний автомобільний маршрут. За допомогою кирки і лопати дорога розчищалася, розширювалася, будувалися мости, зміцнювалися берега бурхливих річок. Благоустрій, споруда, зміцнення і утримання дороги було доручено військовому відомству. Звідси і виникло її нинішню назву: Військово-Грузинська Дорога.
В даний час дорога має велике народногосподарське значення як найкоротший шлях з Північного Кавказу в Закавказзі (на 1200 км коротше, ніж залізничну колію через Баку), а також величезне стратегічне значення, тому що вона пов'язує з Росією не тільки Грузію, але і Вірменію.
Природа, що оточує Військово-Грузинську дорогу, завжди викликала почуття захоплення у багатьох письменників. У своїх віршах її оспівали А. С. Пушкін ( "Обвал", "Монастир за хмарами", "Кавказ"), М. Ю. Лермонтов ( "Демон", "Мцирі", "Тамара"). А. П. Чехов писав про неї: "Я ніколи в житті не бачив нічого подібного". А. М. Горький, після того як він в 1891 р пройшов всю Військово-Грузинську дорогу пішки з торбинкою за спиною, визнав: "Саме велична природа Кавказу дала мені поштовх, який зробив з бродяги літератора".
Найвища точка Військово-грузинської дороги знаходиться на позначці 2395 м над рівнем моря - це Хрестовий перевал.
Неподалік від якого в 1983 році до 200-річчя трактату на Військово-грузинській дорозі була зведена діорама - арка дружби і панорамний майданчик, з якого відкриваються чудові запаморочливі види на околиці.
Суворі скелі, позбавлені рослинності, утворюють вузькі ворота і прірви над вируючим Тереком, а над головою видно лише вузька смужка неба. Горизонтальний світ тут змінюється на вертикальний, а сповільнений рух по урвищах над вічною красою частішим серцебиття. Арка Дружби - дивовижний пам'ятник радянської епохи, який ілюструє всю історію Грузії на величезному мозаїчному панно, що символізує братську дружбу російського і грузинського народів.
джерела: вікіпедія , Стаття "За військово-грузинській дорозі" , Сайт "Міжнародна Військово-історична асоціація". Стаття "Військово-грузинська дорога" , Звіт Володимира Атажева "До Туреччини через Грузію і Вірменію на UAZ Patriot" , livejournal. usahlkaro. військово-грузинська дорога , Геологічна екскурсія по Військово-грузинській дорозі
