Танки Англії Першої світової війни
Розпочаті в 1914 році стрімкими операціями, військові дії несподівано різко сповільнилися на Марні. Почалася затяжна, вимотує траншейна війна. Противники робили неймовірні зусилля, щоб пересунути лінію фронту хоча б на кілометр, наслідки для солдатів, що кидалися в атаку на неприступні лінії окопів, були катастрофічні. Без сумніву, ці спроби мали на меті скорочення втрат, але вони скоріше були засновані на безглуздих просторікуваннях, ніж на здоровому глузді. Одне тільки спорядження, яке використовували в цей час, було явно запозичена у середньовічних солдат: так, під захистом щитів, індивідуальних чи колективних, - останні були на колесах - бійці сподівалися цілими і неушкодженими взяти укріплені споруди противника. Не варто уточнювати, що від такої екіпіровки швидко відмовилися, оскільки артилерія за лічені секунди не залишала навіть мокрого місця від цього середньовічного арсеналу.
Танки Mk II, Mk III, Mk IV
На початку 1917 року з'явилися модифікації Mk II і Mk III. Від свого попередника Mk I вони відрізнялися лише відсутністю хвостових коліс і протівогранатних сіток, злегка змінилася конструкція люків та оглядових щілин. На танку Mk III збільшили товщину броні і зробили ширше кожен шостий трак. Всього було побудовано по 50 машин кожної модифікації. Танк Mk IV з'явився подальшим розвитком лінії англійських важких танків. У його конструкцію внесли поліпшення, продиктовані бойовим досвідом: товщину бортової броні збільшили з 6 до 12-мм, а даху - до 8-мм, що значно підвищило безпеку екіпажу при обстрілі машини бронебійними кулями. Спонсонах міг вдвигаться всередину корпусу по санчатах, що значно полегшувало транспортування танків. Однак іноді в бою, при великому нахилі, масивний спонсонах зривав фіксатори і мимовільно сповзав в танк, калічачи при цьому танкістів. Спонсони на "самках" були зменшені.
Танк Mk V став останнім масовим танком, які мали характерні скошені обриси, і став першим, в якому була застосована вдосконалена коробка передач. Завдяки цьому нововведенню силовою установкою тепер міг керувати один член екіпажу, а не два, як раніше. У танку встановили спеціально розроблений двигун "Рікардо", який не тільки розвивав велику потужність (112 кВт, 150 л. С), але і відрізнявся досить високою надійністю.
Іншою важливою відмінністю стали командирська башточка і спеціальні відкидні пластини в районі кормової частини, за допомогою яких можна було передавати умовні сигнали (пластини мали кілька положень, кожне з яких несло певну інформацію). До цього екіпажі танків на поле бою були повністю ізольовані від зовнішнього світу. Вони не тільки не мали засобів зв'язку, але і візуальний огляд був обмежений вузькими оглядовими щілинами. Голосові повідомлення також були неможливі через сильного шуму, виробленого працюючим двигуном. У перших танках екіпажі нерідко вдавалися до допомоги поштових голубів, щоб доставити в тил екстрене повідомлення.
Танки "Уиппет"
Танк здався англійцям швидкохідних.
Whippet - "гончак", "хорт".
Практично відразу ж після початку використання танків МК англійці помітили, що їм потрібно значно більше швидкісний і маневрений танк для дій в смузі за лінією ворожих укріплень. Природно, що такий танк повинен був перш за все володіти великою маневреністю, мати меншу вагу і зменшені габарити. Проект порівняно легкого танка з обертається вежею фірма У. Фостера в Лінкольні зробила ще до того, як на нього надійшло замовлення від військових.
Дослідний зразок виготовили в грудні 1916 року, зазнали в лютому наступного, а вже в червні пішов замовлення на 200 танків цього типу. Однак з випуском обертових веж чомусь виникли складності і від них відмовилися, замінивши башенноподобной конструкцією в кормовій частині танка, особливістю танка була наявність двох двигунів, кожен з яких мав свою коробку передач. При цьому двигуни і бензобаки перебували в передній частині корпусу, а коробки передач і ведучі колеса - ззаду, де знаходився екіпаж і кулеметне озброєння, що мало круговий обстріл. Серійне виробництво розгорнули на заводі Фостера в грудні 1917 року, а перші машини покинули його в березні 1918-го.
Танки Mk VII і Mk VIII
Танк Mk VII почали збирати в липні 1918 року на едінбурзькому заводі "Брати Браун". Від танків першої світової війни, а точніше від Mk V його відрізняла система охолодження і наявність гідравлічної трансмісії (гідростатична передача "Вільямс-Дженні"). Танки цієї модифікації оснастили електростартером. Танк Mk VII був легкий в управлінні, у водія був штурвал, який на відміну від важелів механічних трансмісій, вимагав менше зусиль; важив 37 т, був озброєний двома 57-мм гарматами і п'ятьма кулеметами, запас ходу склав 80,5 км за рахунок збільшення ємності баків до 454 л. Всього було замовлено 75 танків Мk VII, однак, зібрали тільки три. Ці машини в серію не пішла - коштували дорожче, ніж вже випускалися танки МkV , Які до того ж були більш надійні.
Ходова частина типу "Тедпол", вже була випробувана на одиничних танках Mk IV і Mk V. Громіздка гідравлічна трансмісія була дорогою і чутливої до зносу, мала менший ККД, хоч і запобігала зупинки двигуна при перемиканні передач, і дозволяла в широких межах плавно регулювати швидкість ходу і радіус повороту. Для охолодження масла в трансмісії потрібен був додатковий радіатор. З метою зменшення запилення і засмічення решітки радіаторів були перенесені на дах. У даху корпусу і рубки виконали вентиляційні куполи.
Бронеавтомобіль "Остін"
Бронеавтомобілі "Остін" були розроблені британською фірмою по російським замовленням. Будувалися в різних модифікаціях в період з 1914 по 1917 рік. Складалися на озброєнні Російської імперії, а також Німецької імперії, Веймарської республіки (в історіографії найменування Німеччини з 1919 по 1933 рік), РККА (в Червоній Армії все "Остін" були остаточно зняті з озброєння в 1931 році) і ін. Так, "Остін "воював проти білого руху, невелика кількість бронеавтомобілів даного типу застосовувалося білими арміями на фронтах проти РККА. Крім того, деяка кількість використовувалося армією УНР під час Громадянської війни в Росії. Кілька машин надійшли до Японії, де вони перебували на озброєнні до початку 30-х років. Станом на березень 1921 року в броньових підрозділах Війська Польського знаходилося 7 "Остинов". А в авcтрійской армії "Остін" 3-й серії знаходився на озброєнні аж до 1935 року.
Бронеавтомобіль "Роллс-Ройс"
Бронеавтомобіль Збройних сил Великої Британії, розроблений в 1914 році фірмою Rolls-Royce, широко застосовувався на Західному фронті під час Першої світової війни. Але і коли вона закінчилася, після проведення ряду модернізацій, перебував на озброєнні британської армії аж до 1944 року, демонструючи рекорд довголіття бронеавтомобілів періоду Першої світової війни. Бронеавтомобілі Rolls-Royce визнаються найбільш вдалими, серед даного класу машин, побудованих на початку Першої світової війни (з 1914 до 1918 року випущено 120 одиниць). Крім Великобританії, бронеавтомобілі "Роллс-Ройс" були на озброєнні армій Ірландії та Польщі.
Бронеавтомобіль "Ланчестера"
Бронеавтомобіль Британської армії періоду Першої світової війни "Ланчестера" (Lanchester armoured car) був розроблений в 1914 році на базі цивільного автомобіля. "Ланчестера" перебували на озброєнні Британської армії з 1915 року, а також - в Бельгії і Росії. Під час всіх російських кампаній бронеавтомобілі Lanchester зарекомендували себе надійними і невибагливими машинами, які витримували довгі марші по пересіченій місцевості і переносили складні зимові умови. Однак, бронеавтомобілі зразка 1914 року мали і серйозні недоліки, наприклад, низька посадка погіршувала прохідність, а невдала конструкція карбюратора ускладнювала пуск двигуна при низьких температурах.
Бронеавтомобіль "Пирлесс"
Під час Першої світової війни американські комерційні вантажівки Peerless були змінені англійцями для використання в якості броньовиків. Розробку назвати передовій все ж не можна - це була надійна машина, але повільна, нестійка і мало підходила для поганих доріг. Найбільш поширеним був двухбашенних варіант, оснащений двома кулеметами. Треба відзначити, що 16 бронеавтомобілів "Пирлесс" в 1916 році були доставлені в Росію, де вони використовувалися, як зенітні бронеавтомобілі (40-мм автоматична гармата Vickers QF Mark II + 7,7-мм кулемет "Льюїс", що знаходився в укладанні в бойовому відділенні), проте інформації про бойове застосування "Пірлесс" Російською армією вкрай мало.
Рекламні посилання
