31 березня 2010, 14:00 Переглядів: 
1 квітня 1875: ГАЗЕТИ СТАЛИ передбачати погоду НА ТИЖДЕНЬ
Карту "довгострокового пророцтва" вперше в світі оприлюднила англійська "Таймс". До цього вона 15 років друкувала щоденні погодні зведення, і це навіть призвело до самогубства.
Багато професіоналів вважають, що метеорологією як наукою перейнялися з 14 жовтня 1854 року через "кримського кошмару". Небачений шторм тоді забрав близько 60 суден англо-французької ескадри, осаджувала Севастополь. "Досить сказати, що одна з наших 30-фунтових гармат була підхоплена хвилею і з лафетом перекинута за борт", - свідчили офіцери - учасники подій. Підрахувавши збитки, міністр Збройних сил Франції спантеличив відомого астронома Урбена Леверье створити систему оповіщення суден про наближення погодних катаклізмів. Вчений організував мережу метеорологічних станцій, на основі спостережень яких склав першу в історії карту погоди і представив її імператору Наполеону III.
Тоді ж в Англії до складання довгострокових прогнозів погоди приступив і адмірал Фіцрой. Правнук короля Карла II 23-річним капітаном колись ходив з таким же юним Чарльзом Дарвіном в наукову експедицію на знаменитому дослідницькому судні "Бігль". А в 1854 році, пішовши з флоту, Фіцрой очолив британський метеодепартаменту. "Нехай наші передбачення не завжди вірні, - говорив він, - але якщо збудеться хоч одне і спасеться хоча б один корабель, ми збережемо життя наших моряків!". Саме підсумки його діяльності вперше опублікувала британська "Таймс", чим викликала крайнє невдоволення астрологів, які вважали це терені своєї прерогативою.
Спочатку Фіцрой мав лише збирати дані про зміни напрямку і сили вітру, але вчений став розробляти систему штормових попереджень. Він винайшов недорогий і ефективний барометр для домашнього користування, який отримав ім'я автора. Для швидкого збору даних адмірал першим став використовувати електричний телеграф. Саме Фіцрой ввів в обіг термін "прогноз погоди". Після першого штормового попередження "Таймс" запропонувала йому друкувати щоденні прогнози. Вони були дуже приблизні і піддавалися нещадній критиці. "На сьогодні Бюро погоди обіцяло безхмарне небо - не забути б надіти калоші". "Хай живе перше квітня - Всесвітній день синоптика!" Як багато хто вважає, Фіцрой, не витримавши цих нападок, 30 квітня 1865 наклав на себе руки.
Точність прогнозів з тих пір досягла лише 85%, до яких би унікальним методам ні вдавалися фахівці. Серед них був, наприклад, телефон. У 1884 році на околиці Петербурга в землю закопали два залізних стержня і з'єднали їх проводами з телефонною трубкою. За 12 годин до дощу пристрій видавало глухий шум, за годину до грози звуки в трубці нагадували удари граду об скло ...
У 1930-і роки Балтиморські газети протягом шести років регулярно друкували прогнози погоди якогось Наполеона, причому за весь цей час не було жодного випадку помилки, але на диво не це, а те, що провісник був котом! По тому, в якій позі він спить, і судили про погоду на завтра: клубочком - до холоду, витягнувшись - до тепла.
1 квітня 1890: Запатентований перший ТРОЛЕЙБУС зі штангою-рогами
Слово тролейбус складається з частин trolley і bus. Trolley означає "візок" чи "вагонетка" - так називали струмознімач у вигляді візки, що котиться по проводах. Bus - скорочення від Omnibus, яким в XIX столітті називали багатомісні екіпажі.
Перший пробний електроавтобуса або безрейковий трамвай для випробувань в 1882 році побудувала німецька фірма "Сіменс-Гальске" в передмісті Берліна Шпандау. Винахід було названо Electromote. Воно мало серйозний недолік - контактні дроти розташовувалися досить близько, і від сильного вітру постійно відбувалися короткі замикання.
У 1883 році в США бельгійський емігрант Шарль Ван Деполь придумав і запатентував спосіб зняття напруги з проводів за допомогою ролика і штанги, встановленої на даху салону. Через недосконалість конструкції струмоприймача цей "просунутий" американський тролейбус, прадід нинішніх "рогатик", не набув поширення.
Перший тролейбус у Європі почав курсувати тільки в 1911 році - в містечку Чеські Будейовиці. У Росії пітерський інженер Петро Фрезе ще в березні 1902 року проектував перший тролейбус для маршруту Новоросійськ-Сухумі, але він так і не виїхав на лінію через війну. В СРСР первістка побачили в Москві в 1933 році, другими - через два роки - освоїли новий транспорт кияни. Техніка іменувалася ЛК - Лазар Каганович. Саме він став ініціатором ноу-хау в країні. У 1938 році по вулицях Москви їздили двоповерхові тролейбуси, однак їх експлуатація була надто обтяжлива, особливо взимку, низькі стелі і вузькі сходи на 2-й поверх були незручні пасажирам. Крім того, вони вимагали підняття контактної мережі. Тому двоповерховий тролейбус в СРСР не прижився.
У Києві першу контактну мережу довжиною 3,5 км змонтували по вулиці Червоноармійській. 5 листопада 1935 на маршрут виїхали 5 тролейбусів моделі ЛК-5, зроблених руками київських майстрів, які були відряджені до столиці Союзу для вивчення нового транспорту. Після війни були розроблені київські марки, які пасажири любовно називали "Кияночка".
2 КВІТНЯ 1725: НАРОДИВСЯ Джироламо-ДЖАКОМО КАЗАНОВА
Відомий тяганина, авантюрист і письменник прожив життя, сповнене пригодами, подорожами і романами. Хоча спочатку, вивчивши право, він хотів прийняти духовний сан, але через любовних пригод був виключений з семінарії. Залишившись без роботи, Джироламо-Джакомо відправився в дорогу. Побувавши в Неаполі, Римі, Константинополі, Парижі, він повернувся до рідної Венеції, де за обман і богохульство в 1755-му був поміщений у в'язницю.
Через рік втікши в Париж, він вивчив місцеві звичаї і хто кому сват при французькому дворі, скористався цими знаннями і здобув собі дуже приємне становище в суспільстві. Але знову рушив у дорогу. Цього разу на схід. У Берліні світський лев був прийнятий Фрідріхом Великим, з часом цю аудієнцію описавши в своїх знаменитих мемуарах.
Сорокарічним Казанова побачив Петербург, де зустрічався з Катериною II, прогулюючись з нею по Літньому саду. Не менш значущим для нього був і візит до Львова, про що Джакомо із задоволенням згадував: "У Леополі я тиждень бавився з чарівною дівицею, що незабаром так зуміла приворожити графа Потоцького, старосту Снятина, що він на ній одружився". За однією версією, це була Софія, на честь якої граф Фелікс Потоцький збудував розкішний палацово-парковий ансамбль Софіївку під Уманню. Однак насправді красуні Софії в ті роки не було ще й 10 років і жила вона в Константинополі. Можливо, Казанова бавився з майбутньою дружиною Андрія Потоцького, засновника Івано-Франківська?
Він пожив в Австрії, Німеччині, Франції, Іспанії, Італії. Серед його знайомих були Вольтер, Гете, Моцарт. Дізнавшись про стоянку російського флоту в Ліворно, "набув фантазію запропонувати свої послуги графу Олексію Орлову".
Отримавши дозвіл в 1775 році повернутися до Венеції, він став таємним агентом інквізиційного трибуналу внутрішньої служби міста, але через опублікованого роману, в якому був ображений дворянин Грімальді, знову був видворений з Венеції.
З 1782-го Казанова жив в Чехії, в замку графа Вальдштейна, де разом з господарем вони займалися кабалістики і алхімією.
Літературну славу Джакомо принесли мемуари - 10 томів "Історії мого життя", опубліковані в 1789 році. До цього часу їм вже були написані комедії "Молюккеіда", тритомна "Історія смути в Польщі", п'ятитомний утопічний роман "Ікозамерон", а також маса переказів, в числі яких - "Іліада" Гомера.
Брати Казанови - Франческо і Джованні теж стали відомими людьми. Джованні - портретистом і археологом, а Франческо - художником-баталістом і пейзажистом (в Ермітажі висять його картини "Корова на пасовищі", "Бик на пасовищі" і "Стадо, яке перейшло через струмок".
6 КВІТНЯ 1810 З'ЯВИВСЯ НА СВІТ ВИНАХІДНИК АКВАРИУМА
Філіп Генрі Госсе - купець за професією, за покликанням був натуралістом. З юності його заворожували краси живої природи. Метелики і жуки стали його першим коханням. Але рибки! 17-річним уродженець Ворчестера потрапив в Ньюфаундленд і втратив голову від них. Пізніше Філіп Генрі дізнався про існування золотої рибки, її ще за тисячу років до нашої ери вивели китайці. Зацікавила Філіпа і китайська традиція влаштовувати кімнатні міні-водойми з водними мешканцями. В імператорських покоях рибки жили в порцелянових вазах з квітками лотоса. Селянам фарфор був не по кишені - вони для своїх вихованців плели кошики з рисової соломи, такі щільні, що вода не виливалася. Однак і кошики, і вази мали непрозорі стінки, і рибками можна було милуватися тільки зверху.
Мрія створити домашній будиночок для риб з'явилася, коли Госсе попалася перша європейська книга з акваріумістики "Природна історія домашніх тварин" Бехштейна. До 1850 року Філіп Генрі займався тільки вивченням життя морських тварин. Тоді він і придумав спеціальний прозорий посудина, який назвав акваріумом. А вирішивши питання постачання мешканців моря киснем, в 1853 році в лондонському Ріджент-парку відкрив перший в світі акваріум. Англійський натураліст прожив 78 років. Він був також відомим богословом і борцем за християнські ідеї. Він доводив, що людина не могла походити від мавпи.
Сьогодні його суперечки з Дарвіном забуті, а ось придуманий акваріум увійшов в повсякденне життя багатьох людей і навіть став віртуальним! Сучасні мешканці офісів, через брак можливості поставити справжній акваріум на свій робочий стіл, заводять собі електронних рибок, граючи в "акваріума" в інтернеті або вибираючи таку "живу" заставку. Заспокоює ...
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Тиждень історії: день народження Казанови і перший тролейбус". інші Архів дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Гребенникова Олена
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.
Можливо, Казанова бавився з майбутньою дружиною Андрія Потоцького, засновника Івано-Франківська?
