вечірній Київ
КП "Київський метрополітен", що виступає замовником в тендері на будівництво ділянки лінії метро на Виноградар, припинив торги в системі ProZorro через скарги компанії "Будівельна компанія" Адамант "в Антимонопольний комітет.
Про це в метрополітені повідомили агентству " Інтерфакс-Україна ".
Згідно з документацією в системі онлайн-аукціонів, КП "Київський метрополітен" відхилив пропозицію "Адамант", пославшись на ненадання та невідповідність деяких тендерних документів.
На думку "СК" Адамант ", КП даним рішенням незаконно позбавило компанію права на участь у процедурі закупівлі.
У скарзі до АМКУ компанія стверджує, що надала всі необхідні документи, а помилки, на які вказує замовник, - несуттєві і не можуть бути підставою для виключення з конкурсу.
СК "Адамант" також вказує на порушення з боку інших учасників тендера, які допущені до конкурсу.
Компанія просить АМКУ скасувати її виключення з тендеру і зобов'язати столичний метрополітен визнати, що пропозиція СК "Адамант" відповідає кваліфікаційним критеріям тендерної пропозиції.
Крім того, компанія просить визнати, що інший учасник закупівель - ПАТ "Київметробуд" - був неправомірно допущений до аукціону, і зобов'язати "Київський метрополітен" відхилити його пропозицію.
Згідно з інформацією в системі ProZorro, пропозиції на торги подали три компанії, до участі в тендері були допущені ПАТ "Інтербудтоннель" і ПАТ "Київметробуд".
ПАТ "Київметробуд" пропонує побудувати ділянку метро за 26 місяців, "Інтербудтоннель" - за 18 місяців із залученням в якості субпідрядника ПАТ "Дніпрометробуд", яке збудувало першу чергу метрополітену в Дніпрі.
ТОВ "Будівельна Компанія" Адамант "(Мукачево) зареєстрована в 2010 році. За даними на сайті компанії," Адамант "входить до складу корпорації" Укрбуд ", близької до народного депутата Максиму Мікітасов, якого пов'язують з нардепом Сергієм Березенко з БПП.
Траса ділянки буде проходити по території Шевченківського і Подільського районів Києва. Комплекс об'єктів на території електродепо планується розмістити в Подільському районі.
Передбачає будівництво двох станцій метро - "Мостицька" і "Проспект Правди", а також відгалуження в бік майбутньої станції "Виноградар".
Фінансування витрат на будівництво лінії метрополітену буде здійснюватися за рахунок коштів міського бюджету, передбачених Програмою економічного і соціального розвитку Києва.
