У «Шереметьєво» роздають безкоштовні сендвічі

Пасажири аеропортів на межі нервового зриву. Cвоіх рейсів чекають тисячі людей

За яким принципом в "Шереметьєво" одні рейси випускають, а інші без кінця відкладають?

Термінал D поступово порожніє. Реєстрація йде в прискореному режимі, тому що, нарешті, співробітники авіакомпанії зважилися зайняти місце біля стійки, переставши боятися гніву натовпу. Авіакомпанія, в свою чергу, вирішує ситуацію кардинально, переносячи багатьом вильоти на 31-е і 1-е числа. Як наслідок, багато пасажирів від квитків просто відмовляються, зали порожніють.

Багатьох з пасажирів цікавить питання: згідно яким принципом одні рейси випускають в першу чергу, а інші без кінця відкладають?

Як пояснив в приватній бесіді представник Аерофлоту, ці рішення не пов'язані з погодними умовами, оскільки і в Москві, і в світі погодні умови зараз нормальні, літаки злітають і сідають без проблем. Основна причина випуску або затримки рейсів - це штрафні санкції, які накладає приймає аеропорт. Припустимо, якби літак Аерофлоту прилетів вночі в аеропорт Мюнхена, там би взяли штраф 20 тисяч євро за нічну посадку, а в Дюссельдорфі - вполовину менше.

Як наслідок, першими будуть відправляти пасажирів на Дюссельдорф, а бажаючі полетіти в Мюнхен будуть змушені чекати наступного дня.

Пасажири в "Шереметьєво": Ми маємо намір бешкетувати, поки не дадуть борт

«Комсомолка» продовжує відстежувати ситуацію в столичних аеропортах. У середу, 29 грудня, в аеропорту «Шереметьєво» як і раніше напружена ситуація. Особливо в багатостраждальному терміналі Д, звідки летить «Аерофлот». Скасовано понад 15 рейсів цієї авіакомпанії. Зокрема, скасовано рейс і на Нью-Йорк, який повинен був вилетіти ще 26-го числа. Дізнавшись о 7 годині, що вильоту не буде, пасажири, проте, розходитися відмовляються, вони окупували одну зі стійок і дружно скандують: «Реєстрація! Реєстрація! »Співробітники авіакомпанії спішно викликають на підмогу міліцію, але буча не вщухає.

- Ми тут провели вже три доби, - говорить одна з пасажирів, що вилітають на Нью-Йорк, яка представилася Іриною. - Кожні три години рейс переносили, обіцяли дати борт, і ось тепер, виявляється, ми зовсім нікуди не летимо. Ми довго мовчали, тому що контингент на цьому борту, самі розумієте, - у всіх срібні карти авіакомпанії, публіка солідна. Але тепер і у нас закінчилося терпіння. Зокрема, через те, що представники авіакомпанії нахабно брешуть - мовляв, аеропорти Нью-Йорка не приймають. Але наші знайомі і рідні в Америці запевняють, що в Нью-Йорку літаки сідають і злітають без проблем. Тому ми маємо намір тут бешкетувати, поки не дадуть борт.

У терміналі Д почали випускати народ з так званої стерильної зони. У багатьох на обличчі садна, порвана одяг:

- Ми провели в митній зоні три доби, - каже пасажирка, що вилітає до Франкфурта, Анна Майер. - Нас туди загнали ще 26-го числа. І весь цей час ми чекали вильоту. Нас протягом трьох діб тримали в невідомості. У підсумку ми самі здогадалися, що рейсу до Франкфурта не буде, і стали пропонувати авіакомпанії свої варіанти. Чи готові були летіти до Берліна або в Дюссельдорф без доплати, головне - вибратися до Європи. Коли дали один рейс до Берліна, була страшна тиснява. Як бачите, у мене подряпане обличчя, тому що люди мене просто збили. Ми благали, щоб посадили хоча б маленьких дітей. Я бачила, як дві 8-річні дівчатка на прохання батьків стояли на колінах перед представниками авіакомпанії, благаючи посадити їх в літак. Не знаю, чи взяли їх.

Аерофлот скасував близько 140 рейсів

Компанія "Аерофлот" скасувала кілька рейсів. За словами директора департаменту зі зв'язків з громадськістю Андрія Соргіна, це було викликано бажанням розвантажити аеропорт Шереметьєво.

- Компанія «Аерофлот» прийняла рішення скасувати ряд рейсів, щоб розвантажити аеропорт «Шереметьєво». В цілому 139 рейсів, з яких близько 50 припадуть на середу, 29 грудня. Це в основному короткі рейси в радіусі 1,5 тисячі кілометрів навколо Москви.

- Скасовано дуже багато рейсів в Санкт-Петербург, до Франкфурта і т.д. Детальна інформація про скасованих рейсах може бути вивчена на сайті компанії «Аерофлот». Ми закликаємо всіх наших пасажирів, чиї рейси скасовані, здати квитки без втрати будь-яких грошових сум або обміняти їх на будь-який зручний для них день вильоту.

"Шереметьєво" поступово розвантажується: рейси потихеньку відходять

Ніч на середу кореспондент «КП» провів в Шереметьєво, де напередодні пасажири, які пройшли паспортний контроль і застрягли в прикордонно-митній зоні, влаштували бунт.

Близько першої години ночі народу спостерігалося більше, ніж зазвичай, але менше, ніж ще кілька годин тому. Аеропорт поступово розвантажується: рейси потихеньку відходять. Найбільше людей, в основному іноземці, вишикувалося до двох віконець «Аерофлоту» з написом «Обслуговування іррегулярних пасажирів». За словами співробітниці прикордонного контролю, ситуація відносно спокійна. Народ, млявий і сонний, розташувався на візках для перевезення багажу і на підлозі, хтось дрімає.

Якраз йшла реєстрація на рейси в Дамаск і Хургаду, які відбували о третій годині ночі. Судячи з табло, найближчі після цього рейси були заплановані на Анталію і Варшаву.

О другій годині ночі прозвучало оголошення, що в Шереметьєво відкриті ж.-д. каси для тих, хто бажає виїхати поїздом. Наприклад, до Києва. Обстановка спокійна, хоча затримок і раніше багато. Міліції практично немає, всього пара патрулів, які в очі не кидаються. Аеропорт працює в основному на відправку. За кілька годин Шереметьєво прийняло всього кілька літаків. Таксисти відверто занудьгували.

У терміналах З і Е по квитках дітям видають соки, дорослим пасажирам - воду.

Пасажирів з дітьми в Шереметьєво залишилося зовсім мало

Фото: Марина Волосевич

У готелі поблизу столичного аеропорту Шереметьєво знову з'явилися вільні місця. Хтось нарешті зміг полетіти, хтось, махнувши рукою і здавши квитки, повернувся додому, в Москву. У готелях залишилися головним чином транзитники, яким нікуди подітися (путівки-то вже оплачені) і іноземці, вже виписалися зі столичних готелів і вирішили туди не повертатися в очікуванні відправки на батьківщину або в подорож. Благо їх рейси відправляються більш-менш регулярно.

Багато в очікуванні свого рейсу і раніше розташовуються прямо на підлозі аеропорту, хоча в найближчій готелі вже повно вільних місць

Фото: Марина Волосевич

Близько о пів на третю ночі 29 грудня о Шереметьєво пішла сніжна «мжичка», але видимість залишалася прийнятною - до кілометра. Тим часом на злітно-посадковій смузі особливого снігоприбирального руху не спостерігалося. Видно, така необхідність вже відпала. Однак ситуація може знову змінитися.

Список рейсів «Аерофлоту», скасованих на 29 грудня.

У Шереметьєво залишаються 7 тисяч пасажирів, які очікують свої рейси. Як і раніше люди позбавлені будь-якої інформації про те, коли вони зможуть полетіти. Рейси постійно переносяться. За словами керівника прес-служби аеропорту Романа Гениса, робота аерокомплексу поступово нормалізується

- В цілому авіакомпанії працюють за розкладом, за винятком компанії «Аерофлот», але вона теж входить поступово в розклад, кількість затримок скорочується, - заявив Геніс.

Call-центр: (495) 223-55-55, 8-800-333-55-55, а також платна довідкова по номеру 0933.

«Домодєдово»

- Наш рейс до Лондона мав вилетіти о четвертій ранку, - розповідає Світлана Чухеева. - Виліт переносили вже двічі. Я випила дев'ять таблеток заспокійливого, тим і рятуюся!

Великі проблеми, судячи з усього, у компанії «Трансаеро». Її стійку, за якою знаходяться семеро співробітників, оточила юрба. Люди кричать, розмахують паспортами і квитками ...

Тим часом електрику в «Домодєдово» подається справно. Працюють ескалатори, підсвічені стійки інформації та магазинчики.

Всюди представники аеропорту. Намагаються заспокоїти пасажирів. До речі, в усьому аеропорту заборонено продаж алкоголю.

Бажаючі можуть отримати безкоштовну їжу у двох головних входів. Їду привозять під охороною міліції. Вона упакована в невеликі коробки, дають всім, хто підходить.

Ситуація поступово виправляється. У вівторок, 28 грудня, з аеропорту було відправлено 130 рейсів.

«Шереметьєво»

У «Шереметьєво» на перший погляд тиша й благодать. Люди сплять в переходах між терміналами, на клумбах. У терміналі D лежать взагалі покотом.

- Готель вам не надали? - цікавлюся у жінки, що сидить на валізі.

- Та кому потрібна ця готель! - розлютилася туристка.

За словами пасажирів, до місця їх прикувала повна плутанина. Взяти хоча б історію з рейсом на Стамбул.

- Спершу на табло була інформація, що вилітає о 12 годині дня, потім виявляється - в три, потім в п'ять, нарешті о другій ночі, - розповідають пасажири.

Тобто замість того щоб поїхати додому і виспатися, люди всю ніч гіпнотизують поглядом табло і метушаться між стійками реєстрації. До речі, з 99 стійок в терміналі D реально працюють не більше десяти. Та й то з перебоями.

- Ось зараз співробітниця авіакомпанії сиділа, потім розплакалася і пішла, - каже пасажирка, спершись об стійку. - І її немає вже двадцять хвилин. Що за справи?

Справи такі, що у співробітників «Аерофлоту» (а з терміналу D вилітають борту тільки цієї авіакомпанії) нерви не гумові. Жінки-реєстратори просто ламаються від натиску пасажирів.

Черги в Шереметьєво стали помітно менше, йде реєстрація на найближчі рейси

Фото: Міла Стриж

- Частина стійок пустує, тому що наші співробітниці просто бояться виходити до пасажирів, - каже представник «Аерофлоту». - Деяких з них пасажири вночі намагалися побити.

- А навіщо ви кожні дві години переносите рейси? - питаю у нього. - Чому ваші представники не виходять до людей і не дають чіткої інформації?

- Неправда, виходять. Що ж стосується постійних переносів, то це пов'язано з тією плутаниною, яка виникла в авіакомпанії: одні затримки спричинили інші. До того ж у нас з'явилися проблеми з цією рідиною проти обмерзання, її виробляють лише дві фірми в Європі.

Одна з них, за словами представника «Аерофлоту», порушивши договір, віддала дорогоцінну рідину якоїсь європейської авіакомпанії, а «Аерофлоту» довелося терміново шукати обхідні шляхи.

Втім, повітряний колапс деяким навіть на руку. Так, в аеропорту вже щосили промишляють злодюжки. Пасажири скаржаться, що пропадають гаманці і навіть сумки.

Шереметьєво, день третій: «Оголосили посадку на літак? Ну а я що зроблю? »

Тим часом ще один кореспондент «КП» вже третю добу «живе» в Шереметьєво в ролі пасажира.

- Дівчина, на мій рейс реєстрація закінчується, будь ласка, прийміть мене, - благаю я сувору даму. Але вона мовчки і навіть трохи глузливо - мовляв, ви тут всі такі, - дивиться на мене і, ні слова не сказавши, відвертається. Мене миттєво відтісняють від стійки - люди, ридаючи, просять хоч щось сказати про свої рейси.

Я роблю чергову спробу і, сяк-так переступивши через величезний рожевий валізу (�� звідки тут тільки цей монстр ?!), знову подаю голос.

- Дівчина, вже посадку оголосили!

І тут піднявся ґвалт - виявилося, практично всі люди в черзі спізнюються на рейси - їх збирають так швидко, а співробітників в зоні реєстрації так мало, що багато хто просто не можуть пробитися, щоб оформити посадковий талон! Народ матюкається і ридає від безсилля, але зробити нічого не може. Найбільші відчайдухи просто кидають через голови свої паспорти, але враження це не справляє - співробітники незворушно стукають по клавішах.

- Дівчина, ви розумієте, що на мій рейс вже закінчується посадка? У мене квиток ж є! Я ж нікуди не полечу зараз! - реву в голос уже і я. І Залізна леді, нарешті, піднімає на мене холодні очі.

- І що? Я тут з 9 ранку сиджу, помру, а нікого це хвилювати не буде! - відрізала вона і знову від мене відвернулася.

«ВНУКОВО»

До ранку вівторка, 28 грудня, екстремальні метеорологічні умови стали причиною затримки рейсів і в цьому аеропорту.

- Я лечу до чоловіка в Хабаровськ, - розповідає пасажирка Аміна. - І починаючи з 10 ранку ми постійно чуємо оголошення про перенесення рейсу. У мене двоє маленьких дітей, вони плачуть, хочуть спати, тому терпіння закінчується.

Крім рейсу на Хабаровськ, затримані вильоти в Ростов-на-Дону, Волгоград, Єкатеринбург, Краснодар, відкладений також цілий ряд міжнародних рейсів.

Варто зазначити, що авіакомпанії без проблем надають пасажирам, які очікують вильоту більше п'яти годин, гарячі обіди.

Аеропорт «Шереметьєво» поступово перетворюється в спляче царство ...

Фото: Володимир ВЕЛЕНГУРІН Дивіться фотогалерею.

ГЛАС НАРОДУ Поверніть «Змія Горинича!»

Ось що розповіли про авіаційний колапс слухачі радіо «Комсомольська правда» 97.2 FM

- Мене звуть Олександр, я працюю в аеропорту «Шереметьєво» багато років. У нас ще з радянських часів збереглися теплові машини, які здувають полій. Вони потужні, на базі «КрАЗу», до них прикріплені військові двигуни від літаків. Ці машини - ми їх «Зміями Горинич» називаємо - стоять під парканом. Фахівці скорочені, звільнені, гроші на утримання цих машин не виділяються. А нинішня техніка - що вона може зробити? Елозят на ній даремно, витрачають час, паливо, а результатів ніяких ...

ТІЛЬКИ ЦИФРИ

Станом на 18.00 вівторка в «Домодєдово» затримано 32 рейси. В аеропорту знаходяться 3500 пасажирів, з них 100 дітей. В охороні громадського порядку задіяно 130 осіб. З них 15 співробітників Московського ОМОНу. У залах працюють співробітники кримінальної міліції у штатському.

У «Шереметьєво» затримані 113 рейсів. У залах знаходяться 10 550 осіб, з них 405 дітей. Порядок підтримують 263 співробітника міліції. У «Внуково» затримано 9 рейсів. Їх чекає 441 пасажир. Безпека в аеропорту підтримують 34 міліціонера.

За інформацією відділу громадських зв'язків Управління на транспорті МВС Росії по ЦФО.

Пасажири замовляли піцу прямо в аеропорт, хоча ресторанчики і кафе працюють вже нормально

Фото: Володимир ВЕЛЕНГУРІН

ПИТАННЯ ДНЯ

Десятки тисяч людей в ці дні виявилися заручниками моторошних перебоїв в московських аеропортах. Які уроки ми маємо винести з того, що сталося?

Андрій коломенцев, авіапасажир:

- Дві доби в «Домодєдово» торчу. Ну невже не можна було хоча б якийсь НЗ в аеропорту створити: питну воду, їжу ... Розкладачки хоча б для дітей поставили! Вже їх-то могли завезти ... А ще пропоную укласти договір з найближчої військової частиною - нехай в разі надзвичайної ситуації військово-польові кухні підганяють і застряглих пасажирів годують.

Володимир ПЛАТОНОВ, спікер Мосміськдуми:

- На дворі XXI століття, як таке може відбуватися? Думаю, Росавіація, власники аеропортів, МНС, енергетики повинні зібратися і виробити комплекс заходів щодо попередження таких колапсів. Адже не тільки природа в усьому цьому жаху винна.

Василь РЕШЕТНИКОВ, генерал-полковник, колишній заст. головкому ВПС СРСР, Герой Радянського Союзу:

- Мій рецепт простий: що потрапили в таку ситуацію аеропорти, точніше ті, хто там відповідає за сервіс, зобов'язані годувати людей і забезпечувати їх комфортним нічлігом. Рівень поваги до пасажирів в критичних ситуаціях повинен бути в сто разів вище!

Олег ПАНТЄЛЄЄВ, начальник аналітичного відділу компанії «Авіапорт»:

- Вкрай важливо створити надійну систему оповіщення пасажирів. Їхати їм в аеропорт чи не їхати? А якщо приїхали - коли буде реєстрація і виліт? Якщо немає реєстрації - коли буде харчування, вода? Загалом, потрібно підвищувати рівень інформаційного забезпечення авіаперевезень.

Олександр ГУРОВ, член Комітету Держдуми з безпеки:

- До мене дійшли відомості, що працівникам проблемних аеропортів начальство рекомендовано не з'являтися в залі очікування в формі. Вони, мовляв, повинні «замаскуватися», щоб їх не побили пасажири. Якщо обслуговуючий персонал буде і далі вести себе по-страусиному, ніякі уроки не підуть на користь.

Володимир ГЕРАСІМОВ, льотчик-випробувач, пілот I класу:

- Так елементарно: щоб дроти не рвалися і аеропорти не залишалися без світла, потрібно електричні кабелі на ці об'єкти прокладати під землею.

Агван Мікаелян, гендиректор компанії «ФінЕкспертиза»:

- Треба створити біля кожного аеропорту потужні джерела резервного живлення. Наприклад, дизельні електростанції, які можуть працювати при будь-яких (!) Умовах. Адже аеропорт - об'єкт подвійного призначення. А якщо війна і теж світло відключиться?

Михайло БАРЩЕВСЬКИЙ, адвокат, громадський діяч:

- На жаль, у нас немає культури поводження споживачів до суду. Якщо хоча б десята частина постраждалих авіапасажирів - і ті, кого неправильно сповістили, і хто не міг навіть води знайти в аеропорту - звернулися з позовами, це коштувало б власникам десятки і сотні мільйонів рублів. І, природно, нинішні господарі аеропортів стали б банкрутами. А нові знали б, що їх чекає в разі подібних НП. І тоді були б готові і генератори, і стратегічні запаси води і бутербродів ...

Кореспонденти «КП» привезли в «Шереметьєво» воду і газети

Тисячі людей вже четверту добу не можуть вилетіти з аеропортів Москви. Коробки з водою ми заносимо в термінал D - під здивованими поглядами охоронців аеропорту.

- Ми воду привезли людям, роздавати будемо безкоштовно, - пояснили ми.

Звичайно, у нас запитали дозвіл на «безкоштовну роздачу води», але потім махнули рукою, мовляв, йдіть - робіть добру справу.

- Почім у вас вода? - дівчина підбігла до нас, як тільки ми поставили коробки на підлогу.

- Беріть безкоштовно, і газету візьміть!

- Невже є люди, які не хочуть на нас заробити ?! - Дівчина дивилася з недовірою.

Через кілька хвилин навколо нас вже вишикувалася черга таких же недовірливих пасажирів.

ДО РЕЧІ

Проблеми і в Нью-Йорку

Один з аеропортів Нью-Йоркa - «Нью-Арк», за повідомленнями місцевої преси, зараз більше схожий на нічліжку для бездомних, ніж на об'єкт транспортної інфраструктури. Тільки за неділю і понеділок тут були скасовані майже 2 тисячі рейсів. Причина - небувалий снігопад, засипав льотне поле. На відновлення працездатності аеропорту його адміністрація просить час до п'ятниці. Авіакомпанії не змогли забезпечити своїх клієнтів нічим, крім двох квадратних метрів твердого статі в терміналі на кожного.

Схожа ситуація склалася і в інших аеропортах Нью-Йорка, Чикаго і Вашингтона. Деякі пасажири внутрішніх рейсів вирішили дістатися додому на прокатної машині. Однак на небагаті автомобілі ціни підняли до небес. За повідомленнями очевидців, за оренду машини на добу, щоб доїхати з Нью-Йорка до Атланти (це близько 1200 кілометрів), з родини запросили 2000 доларів.

У Європі ситуація трохи краще. Скасовано кожен п'ятий рейс з Парижа. Паралізована робота лондонського аеропорту «Хітроу» - з льодом тут якось впоралися, але після п'яти днів вимушеного простою літаки та екіпажі виявилися не готовими до польоту. Закрито аеропорт Дубліна. Є затримки у великих пересадочних вузлах - у Франкфурті та Цюріху.

У Парижі і Брюсселі пасажирам затриманих рейсів видали розкладачки. В інших містах мандрівники туляться як можуть.

- Для пасажирів створені абсолютно незадовільні умови, - заявив журналістам міністр транспорту Франції Террі Маріані.

А в Індії літаки прикуті до землі туманом. Фахівцям важко сказати, як скоро польоти відновляться і скільки часу буде потрібно, щоб розвезти всіх застряглих пасажирів.

ВАЖЛІВО!

МНС створить резерв розкладачок, а Росавіація задумається про електрику

Російська влада витягли з колапсу важливі уроки

Глава МНС Сергій Шойгу заявив, що в Росії потрібно створити систему кризового управління всім транспортом - на випадок надзвичайних ситуацій.

- Треба створювати систему кризового управління всією транспортною мережею в разі виникнення таких ситуацій, щоб усі аеропорти працювали як єдина система, щоб можна було переносити рейси з одного аеропорту в інший, - пояснив Шойгу. Він додав, що його міністерство організовує резерв на випадок нового транспортного колапсу.

- Щоб ми могли в таких умовах на залізниці і в аеропортах годувати і забезпечувати людей медичною допомогою, - пояснив головний рятувальник країни.

- Все, що відбулося - результат виключно несприятливих метеоумов та інших причин, - підкреслив глава Рос-авіації Олександр Нерадько. - Я хочу, щоб пасажири розуміли, що ні аеропортові служби, ні авіакомпанії не винні в ситуації, що склалася. Треба подумати, що можна зробити. Ймовірно, будемо міняти нормативи щодо резервування автономних джерел живлення.

Все це, звичайно, добре. Тільки хіба не Росавіація відповідає за те, щоб попереджати подібні НП?

ПОЇХАЛИ!

В аеропортах відкрили залізничні каси

Не можеш полетіти - їдь по рейках. У столичних аеропортах відкрилися цілодобові залізничні каси.

У «Шереметьєво»:

- в терміналі D «Шереметьєво», в залі прильоту навпаки ліфта;

- в терміналі C ( «Шереметьєво-2»), в залі прильоту.

У «Домодєдово»:

- на стійці № 65 в правому крилі будівлі аеровокзалу;

- на стійці № 44 в залі прильоту міжнародних рейсів;

- на стійці № 200 в залі прильоту внутрішніх рейсів;

- на стійці між аеробаром і медпунктом.

У «Внуково»:

- на стійці в залі прильоту.

Отримати інформацію про наявність місць та забронювати квиток можна на стійках компанії «Аероекспрес» в аеропортах «Шереметьєво», «Домодєдово» і «Внуково».

КОМЕНТАР ЕКСПЕРТА

«На 90 відсотків винна погода»

Про те, як уникнути колапсу в «Домодєдово», міркує начальник відділу організації повітряного руху Московського центру автоматичного управління повітряним рухом Ярослав Сухар.

- Ярославе Івановичу, хто винен в цьому жаху - природа чи люди?

- На 90% - природа. Аеропорт «Домодєдово» має, як і належить, два незалежних один від одного джерела живлення. Ну хто міг уявити, що обидві електропідстанції разом вийдуть з ладу? Є у них і автономна система електроживлення, яка працює на дизель-генераторах, і її потужності цілком вистачило для виконання злітно-посадкових операцій.

- А як же аеровокзальний комплекс? Чому автономного джерела живлення - на тих же дизелях - у нього немає? Бачене чи справа - аеропорт без світла!

- Такий автономне джерело при будівництві аеропорту і не передбачався. Хоча гіпотетично його організувати можна. Адже є ж потужні дизельні електростанції, що постачають енергією бурові установки і цілі містечка геологів.

- Виходить, що поруч з «Домодєдово» та й іншими аеропортами потрібно будувати автономні електростанції?

- З одного боку, вони дійсно потрібні. З іншого - така електростанція - це величезні витрати, адже «Домодєдово», наприклад, потрібно стільки ж енергії, скільки московським району Орехово-Борисово. Плюс для електростанції потрібно знайти місце, а також витрачати щороку чималі гроші на її утримання ... Ці витрати в кінцевому рахунку ляжуть на плечі пасажирів. А ймовірність того, що електростанція коли-небудь знадобиться, - мінімальна. Адже «Домодєдово» залишається без світла раз в декілька десятків років.

- Добре, в «Шереметьєво» світло був. Чому ж літаки не вилітали?

- Там через сирої погоди різко збільшилася витрата рідини, якою обробляють літаки від обмерзання. Вони тижневий запас цієї рідини витратили за добу. Уявіть: літак обробили, зняли шар мокрого снігу та льоду. Але поки він вирулює на злітно-посадкову смугу або, наприклад, чекає черги на виліт, то вже знову покривається льодом. А обледенілій літака летіти не можна - порушуються його аеродинаміка та керованість. Можуть не відкритися закрилки, зразу ж не забереться або, навпаки, не випустили шасі. Загалом, літак потрібно обробляти знову. Ось вам і затримки рейсів, які наростали як снігова куля.

- Невже не можна було подбати про додаткове запасі Антиожеледний рідини? І якось прискорити процес обробки літаків?

- Звичайно, людський фактор теж втрутився.

- А чому колапс і не вразив цей «Внуково»?

- Цей аеропорт не такий великий, як «Домодєдово» і «Шереметьєво», він приймає і відправляє менше рейсів. До того ж «Внуково» відправляє менше рейсів за кордон. Адже чому багато хто не зміг полетіти з «Шереметьєво» і «Домодєдово»? Та тому, що в Європі - такий же колапс і багато аеропорти не приймали. Погода всім подкузьміть.

КП

Не пропусти блискавку! Підпісуйся на нас в Telegram