фото А. Пайсова
У Харкові велосипедисти протестували проти будівництва дороги через парк Горького. 28 вересня вони проїхали від мерії до канатної дороги в парку, а потім збирали підписи проти вирубки дерев та будівництва магістралі. "Сегодня" з'ясовувала, чи потрібна нова 4-смуговий магістраль місту і що буде з парком, якщо вона з'явиться.
Будівництво дороги обіцяють почати вже в наступному році, проект затвердили містобудівну раду та міські чиновники. Однак суперечки навколо цієї магістралі до сих пір не вщухають. Нове дорожнє полотно, яке б поєднувало вулицю Новгородську з Сумської, стверджують в мерії, зможе значно розвантажити центр міста, який в години пік завмирає в багатогодинних пробках. Попередньо це буде 4-смуговий траса, яка пройде по краю парку Горького, під канатною дорогою, і буде виходити на Сумську в Сокольниках.
Вирубати доведеться частину дерев, але чиновники і архітектори кажуть, що шкоди парку від цього буде небагато. "Під знесення ніякі будівлі не підуть, на цій ділянці немає будівель, тим більше, що дорога пройде по краю парку, - розповіла" Сегодня "директор Інституту" Харківпроект "Тетяна Поліванова. - Дерев доведеться вирубати теж трохи". Зате, кажуть архітектори і чиновники, нова дорога істотно розвантажить центр міста: проїхати від проспекту Леніна на Сумську складно в години пік, часто доводиться їхати через динамівця або Дерев'янко, а ці вулиці пропустити великий потік машин просто не здатні, та й перебувають вони далеко.
розтягнуть
"Будівництво дороги через парк Горького може бути першою ластівкою до вирішення ситуації з пробками в місті", - вважає архітектор Володимир Глазко. Але тут же додає: будувати треба починати прямо зараз, не відкладаючи, поки землю, виділену під дорогу, не розтягнули під забудову елітних особняків і торгових центрів. "Зараз ділянки землі роздаються направо і наліво. Якщо відкласти будівництво цієї дороги і інших подібних на 10-20 років, то в місті просто не залишиться місця для гарної траси", - прокоментував "Сегодня" пан Глазко.
ПАРКУ НЕ БУДЕ
Харківські екологи проти будівництва дороги. По-перше, парк Горького - це рекреаційна зона. По-друге, такого роду будівництво повинно пройти громадські слухання, а їх не було: самих харків'ян ніхто не запитав, стверджує представник громадської екологічної групи "Печеніги" Олег Перегон. "Дорога - це тільки привід, а головне тут - боротьба за землю, - вважає він. - Гектар там коштує 3-4 млн гривень. Тому біля проїжджої частини з'являться і апартаменти чиїсь, і бутіки. Після цього будівництва від парку не залишиться нічого, в кращому випадку тільки сквер: влада має намір вирубати близько 20 гектарів дерев. Можна придумати десятки способів розвантажити центр міста, не знищуючи при цьому парк ".
"Чи допоможе дорога через парк Горького вирішити проблему пробок - ніхто не вивчав, наскільки мені відомо, - розповів" Сегодня "доцент кафедри транспортних систем ХНАДУ Сергій Очеретенко. - Навряд чи ця дорога буде великий магістраллю, здатної розвантажити центр. Швидше за все, вона стане черговий внутрішньоквартальної дорогою - не більше того ".
В ПАРКУ ТРЕБА ПРИБИРАТИ
Лист з підписами проти будівництва велосипедисти хочуть направити меру.
На пропозицію підписатися люди реагували по-різному. Деякі навіть не знали, про що йде мова, але коли чули про вирубку парку, підписувалися.
Але були і ті, хто підтримує ідею будівництва: парк все одно ніхто не прибирає, а так замість заростей хоч дорога буде.
Оксана Єрмоленко, Олексій Половинкин
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Підписуйтесь на нашу розсилку
