Винищувач МіГ-31 (По кодифікації НАТО: Foxhound) - двомісний надзвуковий всепогодний винищувач-перехоплювач дальнього радіусу дії. Розроблено в ОКБ-155 (нині ВАТ "Російська літакобудівна корпорація" МіГ "). Це перший радянський бойовий літак четвертого покоління .
Призначений для перехоплення і знищення повітряних цілей на гранично малих, малих, середніх і великих висотах, вдень і вночі, в простих і складних метеоумовах, при застосуванні противником активних і пасивних радіолокаційних перешкод, а також помилкових теплових цілей. Група з чотирьох літаків МіГ-31 здатна контролювати повітряний простір протяжністю по фронту 800-900 кілометрів.
На модернізованому літаку МіГ-31БМ максимальна дальність виявлення повітряних цілей збільшена до 320 кілометрів. Здатний відстежувати до 30 цілей і одночасно атакувати до 12 цілей. Бортовий комп'ютер "Аргон-К" вибирає з них чотири найбільш важливі, на які одночасно можуть наводитися чотири ракети "повітря-повітря" великої дальності Р-33 (Р-33С), ракети Р-40 .
Роботи зі створення винищувача-перехоплювача МіГ-31 почалася в ОКБ імені А. І. Мікояна в 1968 році. На початковій фазі роботами керував головний конструктор А. Чумаченко. Потім, на етапі глибокої інженерної розробки і випробувань, - Г. Лозино-Лозинський. У 1975 році роботи по створенню літака очолив К. Васильченко.
Прототип МіГ-31 здійснив свій перший політ 16 вересня 1975 року народження, за штурвалом його перебував льотчик-випробувач А. Федотов. У 1981 році в Горькому (нині - Нижній Новгород) почалося виробництво МіГ-31. Перша серія складалася всього з двох літаків, друга - з трьох, третя - з шести. Всі ці літаки призначалися для проведення льотних випробувань. Нові перехоплювачі стали надходити на озброєння ППО в 1983 році.
Виробництво МіГ-31 було згорнуто в 1994 році, до цього часу було побудовано більше 500 літаків МіГ-31 і МіГ-31Б . На даний момент проводиться модернізація перебувають на озброєнні літаків до версії МіГ-31БМ, перші 2 надійшли у війська в 2008 році.
Технічні характеристики винищувача: екіпаж складається 2 осіб, довжина 21,62 метра, рзмах крила - 13,45 метра, висота 6,5 метра. Винищувач розвиває максимальну швидкість 3000 км на годину. Практична дальність польоту без дозаправки - 3000 кілометрів, з одного дозаправкою - 5400 кілометрів.
Планер літака виготовлений на 50% з нержавіючої сталі, 16% - титану, 33% - з алюмінієвих сплавів і 1% - інші конструкційні матеріали.
Ліхтар кабіни має дві відкидаються вгору-назад стулки. В даний час винищувач перебуває на озброєнні ВВС Росії і Казахстану .
Катастрофи МіГ-31
10 березня 1993 року в Камчатці при виконанні нічного польоту зазнав аварії винищувач-перехоплювач МіГ-31 військ ППО. Екіпаж катапультувався.
31 травня 1995 в районі Комсомольска-на-Амурі зазнав аварії винищувач МіГ-31. Екіпаж у складі двох пілотів катапультувався.
15 січня 1997 в Архангельській області сталася катастрофа літака МіГ-31. Обидва льотчики загинули.
26 вересня 1997 в Тверській області розбився винищувач-перехоплювач МіГ-31. Льотчики катапультувалися.
14 жовтня 2003 року в Тверській області сталася аварія літака МіГ-31 . Екіпаж катапультувався.
1 червня 2005 року в Тверській області сталася аварія літака МіГ-31 . Винищувач зійшов зі смуги і в результаті пожежі згорів. Екіпаж не постраждав.
19 листопада 2010 року в Пермському краї злетів з аеродрому без бойового навантаження МіГ-31 (імовірно через технічну несправність ) Увійшов у штопор і розбився в 60 кілометрах на північний схід від місця зльоту (Чусовской район). Екіпаж катапультувався.
6 вересня 2011 року в районі аеропорту Велике Савіно в Пермському краї розбився МіГ-31. Обидва пілоти загинули.
За матеріалами агентства ІТАР ТАСС і Вікіпедії .
