Слідчий Володимир Матюшенко працював на станції весь день після вибуху і попросив колегу зробити фото на тлі чорної хмари диму
Рівно тридцять років тому в Свердловську прогримів страшенної сили вибух. Люди, що прокинулися від ударної хвилі і розбилися стекол, думали про гіршому : Що почалася війна, скинули ядерну бомбу. І мало хто міг припустити, що джерело руйнувань був зовсім поруч - на залізниці, на станції, де сортували вагони поїздів .
4:33 ранку. Залізничний потяг з вибухівкою котиться під ухил і стикається з товарняком, який перевозив вугілля. Вагони підпирають електричний стовп, дроти рвуться і падають на землю. Світло згасає, а через кілька секунд спрацьовує аварійна подача струму. Вибух.
На місці вибуху залишилася воронка, яку засипали за кілька годин. Один із шляхів по краю цієї воронки відновили вже вдень 4 жовтня, по ньому пустили поїзди
В епіцентрі залишилася воронка довжиною 60 метрів, шириною 40 метрів і глибиною вісім метрів. Ударною хвилею вибило шибки навіть у Центральному гастрономі, «Океані» і в будівлі музкомедії. Колісні пари знаходили в декількох кілометрах від місця вибуху, у дворах житлових будинків. Автосцепка полетіла до ставка, а важить вона 95 кілограмів. Серйозно постраждали більше 600 будинків: деякі з них довелося знести. Загинули шестеро людей, ще 500 були поранені.
Від вибуху скла вибило у вікнах будинків в різних районах міста
Сьогодні, через 30 років з дня найпотужнішого вибуху, ми відновили події в відеореконструкціі і згадали, як все було, разом з трьома людьми, яких 4 жовтня 1988 року зіграли важливу роль в цій історії: режисером Василем Голощапова, слідчим Володимиром Матюшенко і черговим диспетчером Володимиром Жулдибіним.
У ніч на 4 жовтня Володимир Матюшенко, старший слідчий слідчого відділу управління транспортної міліції, був удома. Від ударної хвилі його підкинуло на ліжку і засипало осколками скла. Перше, що подумав, - ядерна війна. Заліз під стіл і простягнув руку до телефону.
- Я думав: якщо гудок є, значить, не ядерний вибух, пронесло. Гудок був, і я видихнув, зрадів навіть. Подивився у вікно: зліва ще виднілася спалах, а тополі поруч з будинком нахилило на 45 градусів, - згадує Матюшенко.
Володимир Матюшенко показує на ділянку шляхів, де зіткнулися вагони
Слідчий зателефонував черговому, щоб дізнатися, де рвонуло, потім перев'язав собі рани, схопив фотоапарат і пішов на станцію. Весь день він знімав наслідки вибуху, вимірював воронку, допитував працівників станції.
- Воронка була 40 на 60 метрів, глибиною вісім метрів. На дні - абсолютно нічого. Ні тріски, ні гайки, ні залізяки, - розповідає Володимир Матюшенко. - Ми тоді на місці відновлювали картину. Через стрілку проходив склад з вугіллям. Диспетчер Тетяна Хамова повинна була дати команду маневровому тепловозу під'їхати до складу з вибухівкою і чіплятися за нього, гальмувати, поки вагони з вугіллям НЕ проїдуть. Але вона забула.
Від вибуху зруйнувався міст через залізничну колію. Зараз він відновлений, але, проходячи по новому ділянці, можна побачити конструкції старого, що залишився з 1988 року
Хамова, як каже слідчий, зі свого пункту бачила не всі вагони. Вона упустила момент, коли склад з вибухівкою, опинившись без локомотива, поїхав на стрілку і плавно «притерся» до складу з вугіллям. Вагони завалилися на електричний стовп і упустили його. Контактна мережа в 3000 вольт опустилася.
Фото зроблено з вцілілого ділянки моста через залізничні колії. Зліва на знімку видно, що від цього моста залишилося
- Тетяна Хамова вирішила, що просто трапився схід вагонів, наскільки серйозний - вона не бачила. Думала, встигнуть все поставити на рейки до приходу начальства, - розповідає Матюшенко. - В цей час в конторі, яка подає напругу, перебувала Ольга Родненко. Вона побачила, що автомат вирубав напруга, і зателефонувала начальству. «Пиши наказ, - відповіли їй. - У разі відключення автоматом напруги дозволяється одноразове ручне пробне включення ».
Коли Ольга Родненко зрозуміла, що вся електрика вимкнулося, вона, відповідно до інструкції, зайшла в підстанцію і включила резервне напруга
Родненко написала, потім пішла на підстанцію і включила електрику. Повернулася в свою комірчину і там на мнемосхемі натиснула ту саму кнопку подачі напруги. Побачила спалах і відчула удар. Вона встигла сховатися за сталевий щит мнемосхеми, і саме це врятувало їй життя. Після Ольгу слідчі ганяли за секундоміром. З'ясувалося, що з моменту, коли спрацював захист, і до того, як Родненко натиснула кнопку, пройшло 2 хвилини 15 секунд.
Володимир Матюшенко показує на кнопку, яку натиснула Родненко перед вибухом
- Говорити так, звичайно, погано, але я думаю, місту тоді пощастило. По-перше, відбулося все рано вранці, коли людей на вулиці не було. По-друге, за два місяці до вибуху пожежний інспектор змусив начальника станції зробити обволок сховища дизельного палива, - говорить Матюшенко. - Ще важливо, що після вибуху в жовтні стояла незвично тепла погода. Люди не замерзли, встигли до сильних холодів вставити нові вікна. Ну і добре, що тим, хто постраждав найсильніше, було куди переселятися - на Синіх каменях, наприклад, багато нових будинків будували.
Від ударної хвилі скла вибило у всіх будинках в окрузі
Справу розслідували два роки, потім передали в суд. Звинувачення, як каже Матюшенко, пред'явили тільки Тетяні Хама, яка через недогляд допустила зіткнення вагонів. Визнавати потерпілими почали всіх підряд - навіть батьків дитини, у якого від переляку помер хом'як, а хлопчик потім почав заїкатися і погано вчитися.
Частини поїздів, шматки рейок, колісні пари розлетілися на кілька кілометрів навколо
- Порахувати весь збиток так і не змогли. Коло потерпілих також був необмежений. Тільки за два роки їх набралося 10 тисяч чоловік. Справа навіть повертали на дослідування з формулюванням «не всі потерпілі встановлені і визнані потерпілими», - згадує Володимир Матюшенко. - У 1990-1991 роках визнали ще кілька тисяч потерпілими. Знову відправили в Свердловський обласний суд, а той написав, що, мовляв, не може об'єктивно розглядати справу. Повернули в прокуратуру. Звідти - до Верховного суду. І він уже вирішив передати до Челябінська.
Рух поїздів відновили в той же день. Але наслідки вибуху на станції усували ще кілька місяців
У Челябінську в 1992 році відписалися: Хамова після допитів і слідства придбала невиліковну психічну хворобу, через яку її не можуть прийняти на залізницю, а значить, вона не в змозі влаштувати другий такий вибух. Тому диспетчер втратила суспільну небезпеку, і справа на неї підлягає припиненню.
- Матеріальні збитки поклали на Міноборони, так як вибухівка належала їм. Але, з точки зору закону, винні три посадових особи: начальник дороги, главінженер і начальник електропостачання. Вони написали цей наказ, яким слідувала Родненко, - про одноразове включення, - вважає Матюшенко. - Є такий термін - «цивільний позов в кримінальному процесі». Там так написано, що, якщо прокурор захоче, він позови через 20-30 років може пред'явити. Але мені говорили, що справа в Челябінському обласному суді не можуть знайти, мовляв, загубилося. І пройшло вже стільки часу, що невідомо, в якому обсязі позови тепер пред'являти. Хоча, якщо хтось сильно захоче, він це зробить.
Володимир Матюшенко каже, що за вибух так нікого і не покарали, весь збиток порахувати не змогли, а постраждалими визнали багатьох жителів Свердловська
Помічник чергового диспетчера відділу транспортної міліції Володимир Жулдибін раннім вранці 4 жовтня готувався заступити на службу. Від ударної хвилі його двоповерховий дерев'яний будинок, що знаходиться дуже близько до залізниці, розвалився. Пізніше Володимиру дали квартиру на Синіх каменях.
Від деяких будівель тоді залишилися одні руїни
- Ми потрапили в саму м'ясорубку. Як помічник оперативного чергового, сидів на телефоні. І за весь день не міг покласти трубку. Нам весь час дзвонили і питали, що сталося. З главку, залізниці, прокуратури, - згадує Жулдибін. - Прості жителі цікавилися, як отримати ордери на відшкодування шкоди, як дізнатися, що з родичами. Усім потрібні були дані. Ваш телефон не замовкав. У нас навіть вуха боліли. До ранку сиділи.
Хмара чорного диму налякало все місто. Люди почали телефонувати в міліцію. Весь день телефон НЕ замовкав - всі хотіли знати, що сталося
У Володимира Жулдибіна був знайомий, на якого під час вибуху обвалилася стеля.
- Він довго лежав у лікарні. А десь рік тому мені подзвонили з управління, запитували, чи пам'ятаю я такого потерпілого. Він, виявляється, звернувся в управління за матеріальною допомогою на лікування. До сих пір, мабуть, виплачують компенсації, - каже Жулдибін.
Будинки, що стояли поруч зі станцією, і зовсім зруйнувалися. Їх мешканцям видавали ордери на нові квартири на Синіх каменях. Такий ордер видали і Володимиру Жулдибіну
Василь Голощапов тоді був 13-річним хлопчаком з родини режисерів. Він жив в районі ЗБВ, а на Сортировці, де стався вибух, - його родичі. Саме фотографії Василя, зроблені після НП, розлетілися по всьому інтернету і використовуються в багатьох публікаціях в ЗМІ і соцмережах.
Василю і його друга вдалося підібратися дуже близько до станції і побачити масштаби руйнувань. Тепер знімки Голощапова гуляють по інтернету
- Коли все сталося, ми хотіли дізнатися, що з родичами, але розуміли: просто так туди не дістатися. Подзвонили одному, і він на машині нас повіз, - згадує Василь. - Все під'їзди до Сортировці були перекриті військової міліцією. Але коли під'їхали ми, сталося несподіване: міліціонер відвернувся, і ми проскочили. Прорвалися.
13-річні хлопчаки ховалися в напівзруйнованих цехах і будинках, щоб зняти наслідки вибуху
На станцію Василь прийшов з товаришем, прихопивши з собою фотоапарати. Там вже були військові, які розгрібали завали. Хлопці просто дивилися, але камери діставали рідко - розуміли, що справа серйозна, знімати не можна.
Від ударної хвилі зруйнувалися стіни величезної труби віза
- В якийсь момент нас все-таки помітили люди в штатському, попросили відкрити фотоапарати, засвітити плівку. Ми тут же з'їздили за новою і пішли далі гуляти, правда, знімали вже таємно. Ховалися в напівзруйнованих цехах.
Перше, що вразило Василя, - відсутність вікон в будинках і магазинах. Друге - те, що по вулиці йшли скривавлені люди, в бинтах і без.
Перше, що вразило Василя, - що в будинках не було стекол
- Це я дуже добре пам'ятаю. Паніки не було, але обстановка була пригнічена. Всі люди зосереджено займалися своїми справами, витягали скла. Ніхто особливо не обговорював, були тільки розмови із серії «а у вас вибили?», «А що ви відчували?», - згадує Голощапов. - Радіо почало працювати годин в 6 ранку і перша інформація, яку ми почули, виявилася дуже мізерною. Чесно, було страшнувато. Лякала невідомість і нерозуміння того, що сталося і як.
Сортування практично заново відбудували після вибуху 1988 року 
Так станція виглядає зараз. Від наслідків вибуху не залишилося і сліду. З 1988 року на Сортировці почалося нове життя 
Подібні вагони з вугіллям зіткнулися з вагонами, які перевозили вибухівку, в 1988 році
А ви пам'ятаєте цей вибух на Сортировці? Діліться своїми спогадами і враженнями в коментарях.
Текст: Надія Касьянова
Фото: Василь Голощапов, Володимир МАТЮШЕНКО, Артем Устюжаніна / E1.RU
Реконструкція: Петро Гиндин / E1.RU
», «А що ви відчували?
