Внесено зміни до Правил перевезень вантажів і в порядок справляння збору за проїзд іноземних транспортних засобів по дорогах Російської Федерації

Уряд Російської Федерації прийняв постанову від 12 грудня 2017 р № 1529 (далі - постанова), яким внесено зміни до Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом, затверджені постановою Уряду Російської Федерації від 15 квітня 2011 № 272 (далі - Правила перевезень вантажів) і до постанови Кабінету Міністрів України від 24 грудня 2008 р № 1007 «Про збір за проїзд автотранспортних засобів, зареєстрованих на території іноземних держав, автомобільними дорогами Російської Федерації». У постанові було враховано ряд пропозицій, направлених раніше в Мінтранс Росії, в частині вдосконалення руху великовагових і великогабаритних транспортних засобів.

Постановою внесено зміни до Правил перевезень вантажів:

- приведено у відповідність до чинного законодавства: використовувана термінологія в частині заміни понять «великовагових вантаж» і «великогабаритний вантаж» на «важковагове транспортний засіб» та «великогабаритний транспортний засіб», а також в частині неприпустимості перевезень подільних вантажів в разі перевищення допустимих осьових навантажень і габаритів транспортного засобу;

- виключений пункт 3 Примітки в Таблиці № 2, яким передбачалося визначення для здвоєних і прибудованих осей допустимої осьової навантаження шляхом ділення загальної допустимого навантаження на візок на відповідну кількість осей, що по суті суперечило пункту 4 Примітки, що допускає нерівномірний розподіл навантаження в групі зближених осей, і призводило до неправомірних вимог контролюючих органів;

- введений порядок визначення міжосьової відстані в групі осей при наявності різних значень;

- введено допустиме значення довжини вантажу, що виступає за задню точку транспортного засобу.

З повним текстом постанови можна ознайомитися тут .

Постанова набирає чинності з 22 грудня 2017 року.

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 37

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?

Здавалося, що головною подією XXXV конгресу «Linava» стануть вибори президента асоціації, оскільки останнім часом з цим були пов'язані її внутрішні протиріччя. Однак на перший план знову вийшло питання страхової компанії перевізників, і пішли розмови про те, що цей проект може залишити «Linava» голою і босою, а в кінцевому підсумку провалитися. Редакція Cargonews підводить підсумки заходу.

2019-05-19 81

«Linava» проти профспілок - гра в довгу

У Литві до межі загострилося питання заробітної плати водіїв-далекобійників. Міністерство соціального захисту говорить про подвійну мінімальну зарплату, профспілки теж зайняли жорстку позицію, перевізники у відповідь подумують про перенесення бізнесу в інші країни і про акції протесту. При цьому сторони ведуть переговори, але ніби не чують один одного. Редакція Cargonews вирішила з'ясувати, чи вдасться їм знайти якесь взаємовигідне рішення.

2019-05-16 336

Cargo.LT - 20 років онлайн.

Здається, це було зовсім недавно, навесні 1999 року була запущена перша версія маленького проекту, який виріс і став надійним помічником тисяч компаній. Озираючись назад, згадуємо як це було.

2019-05-10 311

«Пакет мобільності» - що далі?

Поки сталося найгірше, що могло статися - Європарламент (ЄП) все-таки проголосував за «Пакет мобільності» (ПМ). Перевізники і транспортна влада багатьох країн ЄС (особливо периферійних, включаючи Литву) в шоці від можливих наслідків цього рішення. Була велика надія на те, що цим питанням займуться вже новообрані європарламентарі, а тепер все повинно вирішитися на переговорах між ЕП, Єврокомісією (ЄК) і Евросоветом. Наша редакція вирішила уточнити, за що саме проголосував Європарламент, і спробувати зрозуміти, які перспективи розвитку подій.

2019-05-03 934