Водії не впевнені, чи змогли б вони здати іспит на знання правил дорожнього руху

Для того, щоб отримати водійське посвідчення, майбутні водії повинні пройти медичний огляд, освоїти практичні навички водіння і здати іспити на знання і практичне застосування Правил дорожнього руху. Саме іспити змушують майбутніх водіїв турбуватися і уважно вивчати ПДР.

Популярний в Литві транспортний портал Autoplius.lt провів опитування, в ході якого з'ясувалося, який у литовських водіїв рівень знань ПДР. Виявляється, після здачі практичного і теоретичного іспитів Правила дорожнього руху водіїв більше не цікавлять.

«Ми встановили, що лише 20 проц. водіїв перевіряють свої знання ППД регулярно. 80 проц. опитаних водіїв відповіли на це питання негативно, але це не означає, що всі вони становлять небезпеку для інших учасників дорожнього руху. Керування автомобілем в реальних умовах само по собі можна вважати удосконаленням теоретичних знань і практичних навичок », - говорить менеджер з розвитку бізнесу Autoplius.lt Матас Бузяліс.

Цікавим є той факт, що 61,8 відс. опитаних стверджують, що не впевнені в тому, чи змогли б вони скласти теоретичний іспит з правил дорожнього руху. Третина опитаних водіїв вважають свої знання досить хорошими, а 7 проц. опитаних були впевнені, що теоретичний іспит на знання ПДР вони б «провалили».

«Ці результати нас не здивували. Ми опитали понад 1000 респондентів, і з'ясувалося, що майже 12 проц. водіїв в останній раз відповідали на питання теоретичного тесту ПДР 6 - 10 років тому. Були й такі водії, які вирішували тест ПДР більш, ніж 10 років тому. На щастя, таких водіїв небагато - лише 7 з 100. Як правило, це водії з багаторічним стажем », - зазначив експерт.

В ході опитування водії також виділили найбільш зручні засоби інформації, які допомагають дізнатися про зміни в ПДР. 76,3 проц. водіїв заявили, що про зміни в ПДР дізнаються за інформацією в інтернеті (точніше, в новинних порталах і соціальних мережах). 17,8 проц. заявили, що дізнаються про це за інформацією на радіо або телебаченні.

М. Бузяліс також згадав відповіді деяких дотепних водіїв. «1,5 проц. опитаних водіїв заявили, що про зміни дізнаються занадто пізно, тому що про них їм повідомляють співробітники дорожньої поліції в вигляді протоколу ».

Що потрібно знати не членам «Linava» про можливість придбання книжок МДП

Сьогодні основні пункти на порядку денному перевізників - «Пакет мобільності» та коефіцієнт зарплат водіїв. При цьому без належної уваги залишилася новина про те, що тепер книжки МДП (TIR) ​​можуть набувати і не члени «Linava», а це важливий момент як для них, так і для асоціації. Тому редакція «Cargonews» вирішила з'ясувати деталі нового порядку, для чого звернулася в «Linava» зі списком уточнюючих питань.

2019-12-17 51

Скандал навколо «Vlantana Norge AS» - чудеса на віражах

Нещодавно литовське інформаційне поле сколихнуло розслідування LRT, суть якого в тому, що працює в Норвегії транспортна компанія з литовським корінням «Vlantana Norge AS» серйозно порушувала трудові права своїх водіїв (подробиці на литовській мові тут). Редакція «Cargonews» вирішила не дублювати роботу колег з LRT і спробувала прояснити кілька інтригуючих моментів, які залишилися за рамками їх розслідування.

2019-12-09 6 898

Страхова компанія та інші проблеми перевізників - час збирати каміння

Четвертого грудня відбувся повторний тридцять шостий конгрес «Linava», найбільше уваги на якому було приділено установі страхової компанії перевізників. У цій історії трапився різкий поворот, і питання стало руба - продовжувати або закінчувати. Дискусія була палкою. Чи правильно вчинили члени асоціації, покаже час. Але якби це була єдина проблема ...

2019-12-08 234

Огляд транспортних подій в листопаді

Протест перевізників і суперечка з профспілками в Литві. Актуальний «Пакета мобільності» та інші новини з Європи. Угода між Білоруссю і Китаєм і прорив «Nikola». Про це та багато іншого в листопадовому огляді від Cargonews.lt

2019-12-01 265

Економія палива - в чому секрет?

Сьогодні литовським перевізникам важлива кожна копійка. Одна з головних рядків витрат - паливо. Чи можна заощадити в цій сфері, і якщо так, то як і скільки? З цим питанням редакція «Cargonews» звернулася до представників великих виробників тягачів, які до того ж пропонують курси економічного водіння.

2019-11-20 365