Коли мова йде про соціально-економічний розвиток країни або окремого регіону, в першу чергу увагу звертають на ситуацію з робочими місцями і рівнем зарплат. Часто доводиться чути про те, що Чернігів у цьому плані - малоперспективен, а реалізувати себе і отримувати гідну зарплату можна тільки в Києві або зовсім за кордоном.
Можливо, в цьому є частинка правди, проте якщо поглянути на проблему ширше, то без проблем можна знайти роботу, яка принесе солідний дохід. І більш того - конкуренції за місця немає. Навіть навпаки: роботодавець докладає максимум зусиль, щоб знайти собі кваліфікованих працівників. Так що там кваліфікованих! Чи готові брати людей без досвіду, вчити і навіть на час навчання виплачувати стипендію! Де це? У Чернігівському тролейбусному управлінні.
Водіїв шукають і готують
Сьогодні на комунальному підприємстві «Чернігівське тролейбусне управління» працює 131 водій тролейбуса. Цього явно недостатньо. І водії на вихідних сідають за кермо не через бажання заробити більше, а просто для того, щоб електротранспорт в місті їздив по графіку.
У ЧТУ пояснюють: є «ідеальний» коефіцієнт - 2,8 водія на одну машину, щоб не було переробок, дотримувався графік, був резерв. Сьогодні на лінію щодня виходить 65 тролейбусів. Тобто в ідеальному варіанті потрібно 182 водія.
А з урахуванням того, що на підприємстві розраховують на нові 40 тролейбусів - і кількість машин на маршрутах зросте до 85, - потрібно 238 водіїв. На 100 більше, ніж зараз.
На підприємстві усвідомлюють кадрову проблему і пропонують більш ніж конкурентоспроможну зарплату та умови праці. Причому в ЧТУ готові не просто дати роботу і гідну зарплату, а й навчити. І навіть з нуля.
Більш того, навчання не просто безкоштовне, але ще і зі стипендією слухачам. Вони з перших днів отримують статус учня водія тролейбуса і матеріальну винагороду.
Поки що на курси записалося семеро осіб, але в Чернігівському тролейбусному управлінні вірять, що набір нових груп - не за горами. Якщо раніше їх формували раз на півроку, після випуску нової партії водіїв, то тепер вивчають можливість постійного набору.
Не гірше, ніж у Києві
У лютому начальник ЧТУ Дмитро Лавренюк озвучив цифри, які багатьох (навіть міського голову) здивували: зарплата водія тролейбуса в Чернігові - близько 10 тисяч. І це «чистими» - на руки.
- На мою думку, це більш чем пристойна зарплата, - зазначив мер.
Якщо вже бути до кінця чесними, то така сума набирається за умови виходів водіїв на вихідних, але, тим не менш, як для Чернігова дохід більш ніж пристойний. Більш того, ті самі 10 тисяч - не межа. У ЧТУ пояснили, як розраховується зарплата водія.
Основа - це годинний тариф, який залежить від часу за кермом. Плюс до цього - доплата за 3-й, 2-й і 1-й клас (їх можна підвищити за вислугу років та за результатами іспитів). Плюс щомісячні премії за роботу без простою (без відпусток і лікарняних). Плюс робота у вихідні за подвійним тарифом. Плюс спеціальний підвищувальний коефіцієнт за роботу у вечірній і нічний час ...
Набігає до 15 тисяч гривень для найдосвідченіших і працьовитих водіїв. А новачок, який поки що починає кар'єру, без проблем може розраховувати на 5,5 тисячі гривень.
А з квітня в ЧТУ придумали ще один бонус - доплати за роботу на старих тролейбусах. Це справедливо по відношенню до тих водіїв, які закріплені не за новенькими «Барвінку». Старі машини частіше ламаються, а тому заважають напрацювати необхідну кількість годин. Доплати компенсують простий, який стався не з вини водія.
Умови роботи
Ще один аргумент - умови праці. Сьогодні в тролейбусному парку 16 нових машин (не пізніш 2014 року випуску). Коли підприємству вдасться роздобути кредит на покупку ще 40 тролейбусів, від 65 до 85% рухомого складу буде молодше п'яти років. Відповідно, більшості водіїв працювати доведеться не на старих машинах, а в комфортних умовах.
І не варто забувати, що ЧТУ - комунальне підприємство з усіма наслідками, що випливають звідси наслідками: офіційне працевлаштування, офіційна зарплата, всі соціальні гарантії (лікарняні, стаж), відпустка 31 день і т. П.
До того ж навіть згадані вище переробки - це не на шкоду здоров'ю та безпеці. Контроль на підприємстві не дозволить порушувати КЗпП і утримувати водія за кермом без відпочинку довше, ніж це дозволено законом.
Яскравий штрих: сьогодні в ЧТУ (правда, за кермом автобусів, а не тролейбусів - тут інша категорія) трудиться кілька водіїв, у яких є багаторічний досвід роботи на приватних перевізників. Вони змінили маршрутки на автобуси ЧТУ, дещо втратили в зарплаті, але отримали людські умови праці.
Час від часу просять збільшити зарплати, але на маршрутки не повертаються. Тому що далеко не кожен витримає 16 годин за кермом, перерва на сон і новий 16-годинний робочий день. А адже це безпека пасажирів!
Не забувають в ЧТУ і про побутові умови для співробітників. На чотирьох кінцевих зупинках тролейбусів ( «Хімволокно», «2-я міська лікарня», «Бобровиця», «ЗАЗ») облаштовані кімнати відпочинку з опаленням, столом, мікрохвильовою піччю, чайником.
Водії тут можуть розігріти обід, поїсти нема на ходу, відпочити. Ще на трьох кінцевих ( «Сіверянка», «Подусовка», «Масани») не пізніше осені будуть встановлені модульні вагончики з тим же набором зручностей.
До речі! Професія водія тролейбуса - стратегічна і дає «бронь» від військової служби. Можливо, для когось це важливий фактор.
Валентин Бадаєв, водій тролейбуса з 18-річним стажем:
- Я двічі виїжджав до Києва працювати там водієм тролейбуса, в 2006 і 2014-му. Але повернувся в Чернігів. Так, в столиці зарплати трохи вище, але умови ... Жили в гуртожитках, пробки, підвищений пасажиропотік. Умови праці не краще.
Я пам'ятаю ЧТУ більш ніж 10-річної давності і бачу: зараз оновлюється парк, змінюється ставлення і керівництво намагається поліпшити ситуацію.
Інна Олександрівна, начальник відділу кадрів ЧТУ:
- Водіїв у нас менше, ніж потрібно: багато хто виїжджав до Києва і за кордон. Але зараз зарплати на підприємстві піднімаються, умови покращуються. У нас всі гарантії - стаж, страховка, лікарняні, через специфіку роботи подовжений відпустку ...
Сьогодні в ЧТУ багато пенсіонерів, але є і молодь. Ось чекаємо випуск нової групи учнів. До речі, там є і дівчина. Можливо, у нас буде тепер 14 жінок-водіїв. Це міф, що з жінок гірше водії. Навпаки: вони краще дивляться за машиною.
Світлана і Богдан, учні курсів з підготовки водіїв тролейбуса:
- У мене в родині є водії тролейбуса. Послухала і захотілося. Виходить така династія.
Мені цікаво. Хоча за першою освітою я будівельник, але зараз знаходжу перспективи в професії водія і готова вчитися новому. Бачу себе водієм в ЧТУ.
- Я працював маневровим водієм. Принцип знаю, але пасажирів по місту не возив поки. Коли шукав варіанти працевлаштування, зрозумів, що в Києві є можливість заробити на 1,5-2 тисячі більше ... Але з урахуванням проживання та інших витрат - немає сенсу їхати з рідного міста: можна заробляти і тут.
Майбутні умови роботи в ЧТУ нам знайомі. Багато хто боїться йти тому, що машини старі. Але парк поступово оновлюється. А коли з'являться ті очікувані 40 нових тролейбусів ... перспектива наявності.
Якщо ви зацікавилися можливістю отримати стабільну роботу з гідною зарплатою, звертайтеся в комунальне підприємство «Чернігівське тролейбусне управління»
вул. Шевченка, 50
тел .:
приймальня (04622) 3-17-33
відділ кадрів (0462) 675-812
електронний адрес: [email protected]
на сайті ЧТУ можна навіть заповнити онлайн-заявку претендента на вакантне місце.
Де це?
