Економіка і зовнішньоекономічні зв'язки Криму продовжують розвиватися, незважаючи на жорсткість антикримської санкцій Заходу. Але це регіон поки залишається поза економічного простору ЄАЕС, бо всі партнери РФ по Союзу побоюються поширення на них тих же санкцій - тим більше що це передбачено режим санкцій.
До того ж залишається незатребуваним по більшій своїй частині транзитний потенціал Криму - знову ж через ужесточающихся західних санкцій. У цьому розрізі їх побоюються не тільки країни-члени ЄАЕС. Виняток тут - вже налагоджений морський міст між сирійською Латакією і кримськими портами. Але його надійність багато в чому залежить від ситуації в російсько-турецьких відносинах, бо даний маршрут проходить через Чорноморсько-Егейські протоки.
Несприятливі зовнішні чинники змикаються з внутрішніми. Загострюються проблеми з повноцінним бюджетним фінансуванням, федеральним і регіональним, ускладнюють реалізацію більшості кримських соціально-економічних програм. Такі основні висновки форуму «Дні ділового Криму в Москві», що відбувся днями в Торгово-промисловій палаті РФ.
На думку багатьох учасників форуму, поки неможливо достовірно прогнозувати більш активну участь регіону у зовнішньоекономічних зв'язках РФ, хоча більш ніж в 20 країнах зростає попит на вироблені в Криму товари суднобудування, хімічної промисловості, зернові, рибні продукти. Справа в тому, що, як відзначали на форумі експерти, нова антиросійська резолюція Генасамблеї ООН, прийнята 17 грудня ц.р., дає, по суті, карт-бланш на подальше посилення санкцій проти Криму і в цілому Росії, та й проти країн і компаній, які співпрацюють з цим регіоном. Тому легко спрогнозувати ще більш обережний підхід зарубіжжя до встановлення або принаймні подальшого розвитку економічних зв'язків з Кримом.
І тим не менше ці зв'язки нині підтримують понад 25 зарубіжних країн і територій. Як зазначив модератор форуму Георгій Мурадов, віце-прем'єр регіонального уряду і постпред Криму при Президентові РФ, підтвердженням економічного «кримського інтересу» з боку зарубіжжя залишається і щорічний Ялтинський міжнародний економічний форум з більш ніж 3 тис. Представників з 70 країн світу і 45 регіонів Росії . Крім того, вже налагоджений коридор Криму з сирійськими портами, що стратегічно важливо для всієї Росії, а також ближньому і середньосхідна країн.
У той же час економічні зв'язки Криму з країнами-партнерами РФ по ЄАЕС, за словами Г. Мурадова, поки більше символічні, ніж реально значущі. Сукупна частка кримського регіону в експортних поставках цих країн в РФ - менше 2%, а в товарному імпорті з РФ - і того менше. В геополітичному ж плані, на думку кримського віце-прем'єра і багатьох інших учасників форуму, у країн ОДКБ поки немає спільної позиції з приводу забезпечення цим блоком військово-політичної безпеки Кримського регіону та підтримки ними Росії в разі прямої загрози безпеки півострова.
Остання оцінка підтверджується і тим, що при голосуванні у Генасамблеї ООН по антикримської / антиросійської резолюції проти неї, поряд з РФ, з числа країн ЄАЕС і ОДКБ висловилися Вірменія і Білорусія. Казахстан і Киргизія утрималися, а Таджикистан віддав перевагу зовсім не брати участь в голосуванні. Серед інших країн СНД Росію підтримав в цьому голосуванні тільки Узбекистан.
В цілому цифри, що характеризують економічну ситуацію в регіоні, на перший погляд, цілком позитивні. За даними Ірини Ківік, міністра фінансів Криму, зростання валового регіонального продукту в 2017 р склав 14,7%. Значне зростання спостерігалося в машинобудівній галузі (37%), виробництві електричного (41%), хімічних продуктів (45%).
Про економічну ситуацію, що складається в даний час в Республіці Крим, розповіла Ірина Ківік
Але зауважимо, що валовий продукт має вартісне вимір і в офіційній звітності, як правило, не супроводжується показниками товарних (тобто фізичних) обсягів виробництва. Те ж характерно для вимірювання темпів зростання в конкретних галузях. Але з урахуванням того, що в промисловості відпускні ціни місцевих виробників, за наявними оцінками, за 2016 г. - перше півріччя 2018 р збільшилися мінімум на 20%, резонно припустити, що реальні обсяги виробництва в згаданих галузях істотно нижче в порівнянні з вартісною динамікою його зростання.
Щодо транспортної інфраструктури Криму на форумі відзначалося, що, з одного боку, недавнє відкриття автомобільного руху по Кримському мосту, а також очікуваний в 2019-м запуск тут залізничних перевезень - це вагомі імпульси для прискорення комплексного соціально-економічного розвитку Криму і його зовнішньоекономічних зв'язків. Тим більше що незабаром стартують роботи з підготовки будівництва транскримской залізниці (Керч-Владиславівка-Білогірськ-Сімферополь), за найкоротшим маршрутом з'єднує східний і центральний Крим. Цей проект, нагадаємо, ще початку 1950-х.
Але з іншого - обсяги пасажирських і особливо вантажоперевезень в регіоні, як і між Кримом і сусідніми областями України ростуть, за оцінками форуму, не настільки швидкими темпами, як це прогнозувалося профільними відомствами РФ і Криму напередодні введення в дію Кримського моста. І поки немає підстав прогнозувати «вибуховий» зростання зазначених перевезень в ближньому і середньостроковій перспективі. У зв'язку з цим окупність транспортно-інфраструктурних проектів в регіоні ризикує бути неповною і тривалішою, ніж це планувалося в 2015-2016 рр.
Що стосується найбільш сприятливих галузевих перспектив Криму, Г. Мурадов пояснив автору: «Найкращі можливості з урахуванням місцевого, загальноросійського та закордонного попиту - у АПК, швейної галузі, хімічної промисловості, рибопереробки, виробництва ефірних масел і натуральної фармацевтики Криму. Але мають місце скорочення в державному фінансуванні ряду галузевих і міжгалузевих проектів в регіоні. А масштабне залучення в них комерційного фінансування проблемно через відсутність або скорочується присутності великих російських компаній в регіоні, що побоюються подальшої жорсткості проти них санкцій. За цим взаємопов'язаних причин поки в стагнації, наприклад, проекти відродження промислового бавовництва і лісовідновлення в регіоні. Також тому повільними темпами оновлюються підприємства кримського ВПК (а таких в регіональному реєстрі Міноборони РФ - 23. - Ред.), З переробки сільськогосподарської сировини і хімічної сировини, портова інфраструктура Криму ».
В рамках форуму відбулася виставка провідних підприємств і фермерських господарств, пройшла дегустація напоїв і мінеральних вод комбінату «Крим»
У більш жорсткому ключі з цих питань висловився Яків Іванченко, голова ГАУ «Діловий і культурний центр Республіки Крим»: «Російські компанії і банки, особливо великі, уникають працювати в Криму, побоюючись західних санкцій. Хоча на словах вони схвалюють заклики керівництва країни до участі цих структур в розвитку регіону. У свою чергу, ця ситуація ускладнює, якщо взагалі не виключає більше залучення в Крим зарубіжних інвестицій ». А адже держбюджету укупі з регіональним бюджетом, на думку Я. Іванченко та інших учасників форуму, не під силу забезпечити комплексне і тим більше прискорене соціально-економічний розвиток Криму.
Отже, регіон досі перебуває поза економічного простору ЄАЕС. Але і в економічному просторі самої Росії він, схоже, бере участь ще не в повній мірі.
________________________________
фото http://bccrc.ru/?p=18130
Ru/?
