Залізниця в чеській Країні чудес

1. Бубни. Дорога близька, дорога далека Фото: Залізничні моделісти н. 163 Клубів залізничного моделювання...
2. Залізниця як підручник історії
3. Скільки у поле соняшників стояло

Бубни. Дорога близька, дорога далека

Фото: Залізничні моделісти н. 163 Клубів залізничного моделювання в Чехії не злічити - в одній тільки Празі з не менш двадцяти. Власним клубом, існуючим більше двадцяти років, може похвалитися і сьомий район столиці. Його назва нагадує карткову масть - це Бубни. До слова, археологи вважають, що Бубни були заселені вже в кам'яному віці. Виставки, щорічно проводяться в останні півтора десятиліття членами клубу, - лише найбільш помітна частина його діяльності. Цього року Клуб моделювання вже в третій раз демонструє свої досягнення в Національному сільськогосподарському музеї Праги, де часто проходять і інші цікаві інтерактивні виставки. Експозиція, співавтори якої - Міхал Янічек і Зденек Пахолік надали інтерв'ю Російській службі «Радіо Прага», відкрита до неділі, 15 квітня.

- Ми щороку проводимо виставки: в непарні роки представляємо моделі в типорозмірі H0e на вузькоколійної дорозі. У парні, а значить і в поточному році, показуємо великі виставкові макети в розмірі HO - 1:87 (від англ. Half Zero або ньому. Halb Null - «половина нуля»; він є найпоширенішим у всьому світі, за винятком Великобританії - прим. ред.). За своїм масштабом це приблизно в три рази більша виставка, ніж так звана вузькоколійна.

Фото: Залізничні моделісти н. 163 Більш масштабні виставки організовуються в Національному сільськогосподарському музеї, менш - в одному із залів празького Сміхове або на Сміховском вокзалі. Розповідь Міхала Янічек доповнює його колега Зденек Пахолік.

- У період між виставками ми готуємо окремі частини, тобто модулі макета, на які поміщаємо рейки, а вже потім створюємо природний ландшафт. Моделі поїздів рухливі, що здійснюється за допомогою підведення електрики по рейках. У разі підготовки вузькоколійної варіанту експозиції ми здатні скласти дорогу довжиною близько 50 метрів, а в разі показу макета з домінуючою шириною колії, яка називається «нормальної», - протяжністю понад 70 метрів.

Лицарі ордену залізниці

На мініатюрі, яка в даний час експонується в музеї, можна побачити відтворення старовинної станції та залізничні лінії конкретного періоду, наприклад, часів Першої Чехословацької республіки. А також і не існували в реальності, що аж ніяк не заважає їх сусідству. Ці «паралельні світи», що не мають - з точки зору стороннього спостерігача - чітко визначених кордонів, плавно перетікають одна в одну.

Зденек Пахолік і Міхал Янічек, фото: Лорета Вашкова - Залізнична станція Тахов - це останній модуль, який ми підготували для нинішньої виставки. Зденек Пахолік створив тут систему комплексного оснащення джерелами живлення і присвятив цій складній задачі багато часу. Він детально допрацьовував систему до самої останньої хвилини, завдяки чому все функціонує злагоджено, без сучка і задирки. Але взагалі у нас роботи - непочатий край, - зізнається Міхал Янічек.

На макеті вузькоколійки будівлі всіх вокзалів повністю відповідають своїм історичним прототипам. Розповідає Зденек Пахолік:

- Ви можете помилуватися вокзалом Конепруси (Koněprusy) на ділянці залізниці з Бероуна до Конепрус, прокладеної до вапнякового кар'єру, і станцією Гурки на вузькоколійці Індржіха-Градeцкой округи. Відновлено нами і моравський вокзал Палаці. А ось на цьому макеті з реально існуючих вокзалів представлений лише Тахов. Решта залізничні споруди, скоріше, з області фантазії. У одного з вокзалів розташована мережа залізничних ліній, їй вже років сорок, і ми щоразу пристосовуємо її під свої потреби. Нашу модель ми почали будувати приблизно двадцять років тому, і окремі її ділянки прекрасно ілюструють розвиток залізничного моделювання за кілька десятиліть.

Залізниця як підручник історії

Фото: Залізничні моделісти н. 163 Багато з членів клубу складаються в ньому ще з часів свого студентства, дружать сім'ями років по тридцять-сорок. А також перетворюються в свого роду дослідників, ведуть архівні пошуки з метою точного відтворення конкретного модуля. До числа таких ентузіастів належить і Міхал Янічек, майже «поріднився» з залізничним світом першої Чехословацької республіки. Йому і слово.

- Кожен моделіст, який хоче створити достовірний модуль, змушений почати пошуки в архіві, що досить складно, або знайти зображення об'єкта, що цікавить в добірці старовинних фотографій. Однак фотодокументація в ряді випадків виявляється неповною, з'ясовується, що в креслення і плани були внесені зміни. Я, наприклад, захопився періодом Першої республіки з 1918 по 1938-39 рр., Коли територія Чехословаччини ще не була окупована, що не пізнала війни. Мене зачарувало час становлення нової держави, і я намагаюся, щоб вигляд відновлених в мініатюрі будівель на макеті відповідав специфіці того часу. Так мені вдалося воскресити станцію Добре Поле в Моравії 1938 року - на цій ділянці пролягала межа між Чехословаччиною та Австрією.

Фото: Залізничні моделісти н. 163 Після аншлюсу Австрії в 1938 році, практично в останній момент, з австрійської сторони на цьому моравському ділянці зводилися оборонні споруди. Залізниця була обрамлена нетиповими одноповерховими бункерами. Щось на зразок невеликого форту для семи солдатів. Тому і на нашому макеті встановлено три бункера, факт існування яких підтверджено в збережених старих кресленнях.

Серед захоплених моделюванням є і люди, які мають безпосереднє відношення до залізниці або є залізничниками. Вони виступають консультантами в процесі відтворення локомотивів і інших елементів, надають неоціненну допомогу, ділячись своїми глибокими знаннями в області залізничних правил, параграфів законів, прокладки шляхів і розвилок різних конфігурацій, щоб все в цьому залізничному «виставі» виглядало достовірним. Члени клубу технічного моделювання об'єднані і пристрастю до деталей, підтверджує Міхал Янічек.

- Ми приділяємо увагу найдрібнішим деталям, в чому ви самі можете переконатися: двері в бункери не просто позначені, а дійсно відкриваються. Нам дуже цікаво спостерігати за радісним подивом відвідувачів виставки, коли ми демонструємо їм всі ці тонкощі.

Скільки у поле соняшників стояло

Фото: Залізничні моделісти н. 163 Одночасно технічні педанти не позбавлені і романтичної, художньої жилки. Що нашіптують натрудженим м'язам їх перевозив задумливі дерева, огороджувальні залізничне полотно?

- У нас є і поле з соняшниками, і все до одного нами полічені. Коли ми повідомляємо відвідувачам, скільки соняшників помістилося на ділянці, вони просто вражаються. Можна помилуватися сценкою з рибалкою, який вудить собі спокійно в струмку рибку. Відвідувачі, правда, не завжди можуть все розгледіти. Але ми намагаємося підказати їм, що ще тут можна побачити, включаючи дятла розміром не більше зернятка кмину, який сидить на гілці дерева,

- завершує Зденек Пахолік наше подорож в чарівний світ паровозів, підморгує нам семафорів і мерехтливих далей залізничного полотна.