Адмірал Старк пішов в останнє плавання під Андріївським прапором - Російська газета

1. Владивосток - протоку Старка. ФЛОТИЛІЯ
2. Протока Старка - Гензан. ПІД ЧАС ВИХОДУ
3. Гензан - Фузан. СТОЯНКА
4. Фузан - Цусіма. "АВРОРА"
5. Цусіма - Шанхай. ЗАКОЛОТ
6. Шанхай - Формоза. ШТОРМ
7. Філіппіни - Америка - Австралія - ​​Європа. ВІД'ЇЗД
8. Париж - Владивосток. ПАМ'ЯТЬ

Адмірал Георгій Карлович Старк, який пройшов усі війни початку двадцятого століття - Російсько-японську, Першу світову і Громадянську - став останнім російським моряком, що пішли в плавання під біло-блакитним Андріївським прапором. Він спустив його лише в 1923 році - на Філіппінах, куди, не бажаючи служити країні під назвою СРСР, повів залишки Сибірської флотилії.

Владивосток - протоку Старка. ФЛОТИЛІЯ

Караван - тридцять військових кораблів - виходив з Владивостока вранці 25 жовтня 1922 року. Флот залишав рідну гавань з зухвалістю незвичайною - буквально на очах щойно увійшли до столиці Примор'я загонів НРА (Народно-революційної армії).

"Червоні вступили в місто, ... але не мали ніяких рухаються плавучих засобів для переслідування нас", - з почуттям глибокого задоволення зазначав пізніше адмірал у своєму "Звіті про діяльність Сибірської флотилії".

Головним ворогом були червоні, а осінь і "свіжа погода", убивча для каботажних (малі криголами, пароплави, транспорти, канонерки, катери, баржі) і до того ж перевантажених судів. Батьківщину покидали близько десяти тисяч чоловік - військові моряки, батальйон морських стрільців, морська десантна рота, чини Морського відомства, сухопутні військові частини, в тому числі козаки, члени сімей військовослужбовців, Омський і Хабаровський кадетські корпуси, біженці ...

Флотилія відразу потрапила в таку брижі, що рвалися буксирні троси. Одну з відірвалися барж, навантажену снарядами і іншим боєзапасом, довелося (не залишати ж Радам) підірвати. Рідні краї покидали "з музикою".

Попереду простягалися дві тисячі миль відкритого моря (близько чотирьох тисяч кілометрів). Кораблі, "майже позбавлені всяких морських якостей". Скупченість. Перевантаження. Неясний статус флотилії (її держави вже не існувало) ...

Схоже, командувач Сибірської флотилією, ніколи раніше - ні в бою, ні в тилу - не втрачати холоднокровності, вперше відчував сум'яття почуттів. "Положення складалося безвихідне", "перехід ... надзвичайно небезпечний, майже нездійсненний", "майбутнє в цілковитому мороці", - так напише про початок безприкладного плавання адмірал (цитую за книгою Ю.К. Старк, "Останній оплот", Російсько Балтійський інформаційний Центр "Бліц", Санкт-Петербург, 2015).

Але до спогадів треба буде ще дожити.

І дійти.

Протока Старка - Гензан. ПІД ЧАС ВИХОДУ

Минули острів Російський. Залишили за бортом протоку Старка - рідного дядька, адмірала

Оскара Старка, учасника Російсько-японської виття-ни, командувача флотом Тихого океану. Від нього племінник навік заразився "морською хворобою" ...

До Гензан (Корея) "скрадались" вздовж узбережжя. Десь позаду залишився найпівденніший приморський порт Посьет. Точка неповернення. Саме звідси йшли в Китай кінним і пішим (або, по-військовому, ґрунтовим) порядком залишки білогвардійської Земської раті і її воєвода, останній білий Правитель Приамурского краю генерал М.К. Дітеріхс.

Ішли в нікуди, в біду і нужду. Здавали зброю, потрапляли в табори (вважай, концтабори). Ховали померлих - в китайському прикордонні то тут то там виникали цілі російські кладовища ...

Про що думав, стоячи на містку, контр-адмірал Георгій Карлович Старк? Напевно мучила думка: ну що за доля така - терпіти поразки і відступати? Двома роками раніше здали червоним Омськ, а Старк, відходячи з частинами Каппеля (Великий Сибірський крижаний похід), захворів на висипний тиф. І якби не оказія - санпоезд, куди його поклали і відправили спершу в Читу, а звідти в Харбін, напевно б загинув.

Дітеріхс працював в Харбіні башмачником. Старк - десятником на будівництві. Сирітство, неспокій душі ... А тут гінці волають до військовому обов'язку, переконують вступити в "останній рішучий бій", відвоювати Примор'ї, врятувати Росію від червоної чуми.

І, звичайно, обидва кинулися назад, в поки ще білогвардійський край.

За лічені місяці до розгрому Білої армії і остаточної перемоги радянської влади.

Чи правильне було рішення?

А ще не дає ні сну, ні спокою питання, чи правильно вчинив, коли в 1918-му залишив в голодному, холодному Петрограді дружину з двома малими дітьми на руках і, переодягнувшись солдатом, кинувся на південь Росії, де формувалася армія Колчака ...

А куди йому, Георгію Старку, було ще податися? Вони знали один одного з часів служби на Балтиці. Разом воювали в Першу світову, разом билися з німецької ескадрою у Моонзунд ...

Траплялося, "воювали" один з одним. Прийде час, Старк напише в своїх мемуарах, що Колчак часом зайво командірствовал, навіть кричав на підлеглих. І згадає випадок, як одного разу в 1916-му він, захищаючи матроса, так "схльоснувся" зі своїм вибуховим командиром, що в кінці розмови обидва майже кричали один на одного ...

Здавалося, кінець кар'єрі. Але немає, репресій не було. Більш того, через два дні Колчак чесно сказав молодшому за званням, що був неправий. "Я щиро подякував йому, - пише Старк. - Після цього визнання я б пішов за ним куди завгодно ..."

Так воно і сталося.

Гензан - Фузан. СТОЯНКА

На переході в Гензан (360 миль) флотилія владивостоцьких біженців без кінця штормувати. Потонули два катери, "Старанний" і "Ретвізанчік". На щастя, вони йшли на буксирах, порожніми, і ніхто не загинув.

"Положення кораблів, переповнених пасажирами, часто було на грані загибелі. Те, що ця армада дійшла благополучно до Кореї, може вважатися морським дивом", - писав один з учасників походу.

У Гензане господарювали японці. А на кораблях флотилії - мороз, тіснота, голод і холод. Щоб уникнути смертей, епідемій і загального "невимовного лиха", Старк, як не перешкоджали японська влада, домігся дозволу на висадку цивільних осіб. Холодні бараки, мінімум продовольства - ось і все, що чекало наших на березі. Але це було краще, ніж згубні "морські пригоди".

У Гензане залишилися і вивезені Старком з Примор'я військові і козачі частини генералів Глібова і Лебедєва. І там же залишилася остання надія на реванш - Георгія Карловича не покидала шалена думка повернути на Камчатку, де при владі все ще перебував ставленик білих. Адже він не збирався і Примор'я здавати червоним. Розробив план оборони Владивостока з метою "закріпитися і перейти в наступ".

Але Дітеріхс план скасував - Старк був змушений підкоритися.

У Гензане він підкорився суворій реальності. Камчатка вже під Радами, закордон не допоможе, сили боротися вичерпані. Реванш неможливий.

Значить, курс на корейський порт Фузан (нині Пусан).

Фузан - Цусіма. "АВРОРА"

У Фузанов до Старку завітав старий знайомий - колишній товариш по службі по мінної дивізії В.А. Беллі. З'ясувалося, що тепер він служить у червоних і прибув до Кореї з секретною місією - переконати Старка разом з флотилією і екіпажами повернутися до Владивостока. В обмін радянська влада гарантувала адміралу амністію, возз'єднання з сім'єю і щедру винагороду.

Адмірал "з обуренням відкинув мерзенне пропозицію" (так - в його "Звіті") і порадив колишньому товаришеві по службі ", щоб уникнути поганих для нього особисто наслідків" покинути і номер в готелі, і місто Фузан.

Вибухнув міжнародний скандал. Радянський уряд опублікувало в газетах "Припис адміралу Старку повернути до 1 січня 1923 року судна, виведені з Владивостока". Під Постановою Президії ВЦВК - "повернутися в російські води і добровільно здати Радянському уряду військові судна, військове та інше майно, що належить РРФСР ..." - підписи Калініна і Єнукідзе.

Але "викрадена" Старком флотилія, підлатати боки і забункеровавшісь черговою партією вугілля, вже йшла далі, притискаючись до берегів, рятуючись від осінніх штормів. Десь за кормою, трохи на схід від заданого курсу, залишився острів Цусіма. І однойменний протоку. Тут в 1905 році старший мінний офіцер, лейтенант Георгій Старк ніс службу на новенькому крейсері "Аврора", який прибув у складі ескадри на Далекий Схід з Лібави (сьогодні - Лієпая). Як напише адмірал в своїх мемуарах, "ніч перед боєм я стояв" собаку "(так моряки називають найтяжчу вахту з 12 до 4 години ночі. - Авт.). Вранці прокинувся - на пересечку нашим курсом йдуть японські кораблі. Почув, як летить снаряд, і в шумі його польоту чується: "Подаруночок російським".

У тому смертному бою полягли смертю хоробрих командир "Аврори" Є.Р. Єгоров і вісімнадцять матросів. Крейсер, пробитий противником в решето, дивом не затонув, екіпаж був поголовно поранений. Кормової прапор "Аврори" шість разів збивало осколками, але, залишившись в екіпажі за старшого офіцера, лейтенант Старк, сам двічі поранений, командував: "На прапор! Прапор підняти!", І біло-блакитне полотнище під зливовим перехресним вогнем поверталося на місце.

Свої численні рани "Аврора" і її ледь жива команда "зализували" в ... Манілі (ось ще коли Георгій Старк проклав дорогу на Філіппіни). Потім був зворотний перехід на Балтику, капремонт, вшанування повернулися з безславної війни, ордена за хоробрість і мужність, прийоми і огляди за участю двору і Государя Императора ...

І хіба не поганий сон, що його рідна "Аврора", якій віддав майже десять років служби, його бойовий корабель, "володіє зразковим порядком і хорошими традиціями", став символом краху імперії? ..

Цусіма - Шанхай. ЗАКОЛОТ

За двісті миль від Шанхая флотилія потрапила в шторм, який Старк в своєму "Звіті" назве фатальним. Моряки марно намагалися загасити пристрасті. Сльози, істерика, паніка ... Одна з дам, пасажирка канонерського човна "Ілля Муромець", намагалась застрелитись, але у неї вчасно відібрали револьвер. Хвилі поглинули крейсер "Лейтенант Дидимов" і всіх, хто був на борту - команду, пасажирів, хлопчиків-кадетів ...

У Шанхаї багато до смерті налякані біженці зійшли на берег, що називається, "з речами". А флотилія і її командувач залишилися один на один з реальністю. Читаєш безпристрасний "Звіт" Старка і розумієш: стоянка в Шанхаї стала для флотилії випробуванням не меншим, ніж шторм. Їм відмовили у всьому - в ремонті, у вугіллі, продовольстві, прісній воді (доводилося черпати прямо з жовтої річки Янцзи, чого не робив в Шанхаї жоден корабель ні до флотилії Старка, ні після). Каса ескадри була порожня. Все, що в ній залишалося, - 15 доларів. "Згубний положення", - читаємо в "Звіті".

Залишається лише дивуватися дипломатичним і підприємницьким здібностям адмірала Георгія Старка, який зумів відремонтувати кораблі і виручити кошти для необхідного постачання (операція з продажу озброєння і декількох судів далася командувачу дуже непросто, але це був порятунок).

Але що "майно"! Назавжди йшли люди - браві російські моряки, віддані, здавалося, свого Адмірала (саме так, з великої літери, вони і будуть потім писати про Старка в своїх мемуарах). Ішли - до кого? Як і "Аврора" - до червоних. Втім, місяць стоянки, нужда, "рутина якірної служби" розкладали біженців не гірше, ніж більшовицька агітація. Зневіра, розгубленість, загальний занепад, "спроби продавати китайцям-шампунщікам казенні гвинтівки і револьвери ..."

Напередодні виходу з Шанхая командири кількох кораблів, побоюючись довгого і небезпечного переходу на Філіппіни, заговорили про зміну курсу на Гонконг. "Я не міг дозволити дивізіону йти в Гонконг або повернутися в Шанхай, так як відмінно знав, - пише Старк, - що вся надія на порятунок людей полягала в ... досягненні володінь Сполучених Штатів (Філіппіни були тоді колонією США. - Авт.) . Мені довелося припинити всякі обговорення і коротко переказати всім негайно готуватися до подальшого переходу ... "

За добу до виходу капітан 2 рангу М. Коренєв заявлявіл, що його корабель до походу не готовий. І тоді, щоб підбадьорити екіпаж, адмірал разом зі штабом флотилії пересідає на "Диомид", "самий поганий корабель", здатний до пересування тільки на буксирі - його причепили до рятівнику "Свір". Туди ж, на "Диомид", Старк переносить свій прапор.

Це був Вчинок. "Приклад безстрашності", як напишуть в мемуарах колишні підлеглі адмірала. А ще - єдиний вихід з конфлікту.

І - з Шанхая.

Шанхай - Формоза. ШТОРМ

Поблизу острова Формоза (нині Тайвань), при проході кораблів вузькою протокою, в шторм, в небезпечній близькості до малих островів, мілинам і рифів сталося страшне. В "Звіті" адмірала Старка епізод описаний як "Посадка 3-го дивізіону на мілину". Два корабля - "Фарватер" і "Паріс" - дивом врятувалися. Третій - тральщик "Аякс", марно намагаючись зісковзнути з тверді на вільну воду, був завалений на бік хвилею і остаточно залитий.

Що знаходилися на борту 23 людини потрапили в пекло. Ось як описав це один з тих, хто врятувався, гардемарин Іванов (цитую за книгою Н.А. Кузнєцова "Російський флот на чужині):

"На палубі залишатися було неможливо, і все прагнули хто куди міг. Обліпили щогли, рубку, а деякі влаштувалися в трубі. ... Гардемарин Ш. з І. опустили труб-бакштаг в трубу, перев'язали їх в декількох місцях так, що отримали щось схоже на шторм-трап, і розмістилися там як курьи ... Результатом цих холодних і голодних доби було ще те, що ми втратили друзів. Вони гинули найжахливішим чином, на наших очах. Гардемарин П. впав з грот-щогли і розбив голову про кают-компанію, гардемарин Б. впав зі стеньги фок-щогли на лебідку, гардемарина П. сміття ало з вант фок-щогли і перекинуло через півбак, гардемарин Б. зірвався з саморобного сидіння (в трубі) і потонув у вогняному ящику котла. Мені доводилося робити циркові трюки, перш ніж я зміг дістатися до труби з грот-щогли, де залишатися не було ніякої можливості - ми пекельно замерзли ... "

Вранці, коли до місця катастрофи підійшло посильне судно "Фарватер", в живих залишалися семеро - двоє верхи на фок-щоглі і п'ятеро на воді, всередині труби, все ще трималася на плаву. Хвиля була такою, що корабель і шлюпки не могли наблизитися до зазнали лиха, і тим довелося добиратися вплав.

"Фарватер" підібрав людей і пішов. А до вечора знову повернувся - на фок-щоглі вже близько доби чекав своїх рятівників мічман Б.Є. Петренко. Він був командиром "Аякса" і покинув його останнім.

Незабаром командувач Старк дізнається з донесення Петренко не тільки деталі того, що сталося, а й те, що в Сибірської флотилії служать моряки, гідні свого адмірала.

"Поведінка всього особового складу в сенсі прояви мужності перед лицем крайньої небезпеки було блискучим, - значилося в донесенні. - Не було відмови у виконанні наказів. Паніка була відсутня. Не маючи ніякої надії на порятунок, люди гинули як герої, часом з жартами на вустах. гардемарин Аніко, потопаючи, крикнув: "Прощай," Аякс "!"

Філіппіни - Америка - Австралія - ​​Європа. ВІД'ЇЗД

В цілому до Філіппін дісталися одинадцять кораблів і близько тисячі біженців - військові моряки і їх сім'ї. "Добровільна група людей на підставі законів старої Росії, ... в ознаменування чого кораблі носять прапор, зареєстрований у всіх країнах як останній існуючий прапор військового Російського флоту".

Так сформулював адмірал. На тому стояв. А разом з ним - колишній військово-морський аташе посольства Росії в Японії і, до речі сказати, колишній товариш по службі Старка по Балтиці контр-адмірал Б.П. Дудоров. Його тут не можна не назвати, оскільки саме він зумів допомогти Старку і флотилії подолати всі найнебезпечніші дипломатичні "рифи".

Пройде майже півроку, перш ніж велика частина біженців - 536 чоловік - відправляться нарешті на американському транспорті "Мерітт" до рятівних каліфорнійським берегів. Але Георгія Карловича Старка серед від'їжджаючих не було. Відхилив адмірал і неодноразові пропозиції служити американському прапору.

Дослідники флотської теми свідчать: кошти від продажу кораблів Старк розділив порівну. Залишок разом зі своїм безцінним "Звітом про діяльність Сибірської флотилії" відвіз до французького міста Антіб і передав особисто в руки тодішнього глави російського імператорського дому великому князю Миколі Миколайовичу.

Адмірал йшов з корабля останнім.

Париж - Владивосток. ПАМ'ЯТЬ

На той час в Європу вже були переправлені з Радянської Росії діти адмірала Старка - 15-річний син Борис і 10-річна дочка Таня. Дружина Єлизавета Володимирівна не дочекалася чоловіка чуть-чуть. Довго і тяжко хворіючи (туберкульоз), вона померла в Петрограді в травні 1924 року. Поселившись з дітьми в Парижі, Георгій Карлович дбайливо зшив її її листи, читав-перечитував. А перед смертю попросив сина спалити дуже особисте листування (див. Публікацію А.М. Буякова "Невідомий адмірал Старк", Записки Товариства вивчення Амурського краю, Владивосток, 1996).

Напевно, він умів не лише воювати і рятувати. Він умів і любити. У 1943 році в окупованій Франції, черговий раз відмовившись співпрацювати з нацистами, Старк втратив роботу (доблесний російський адмірал водив в Парижі таксі) і, щоб якось прожити, заклав в ломбард ордена. Тоді він і сів за спогади - вони склалися в книжку під назвою "Моє життя".

В її перших рядках кілька слів, може бути, в житті не сказаних: "Моєму найкращому другові - покійній дружині присвячую я цю роботу".

А ось свій безприкладний "Звіт" він присвятив, без сумніву, майбутнім поколінням, тобто - нам. Білогвардійський адмірал Старк писав, щоб пам'ятали.

А его не просто не забувай - любили. Що стали емігрантами, російські моряки зі свого іноземного далека слали йому до Франції листи, посилки. Коли в 1950 році Георгія Карловича не стало, відслужили по ньому панахиди, сказали прощальні промови: "Це, безсумнівно, був один з кращих людей, представників славного Російського імператорського флоту ..."

На початку 2000-х згадали Старка і у Владивостоці. На згадку про Великий російському Вихід поставили на острові Російському православний хрест з написом "Усім любили, але залишив Батьківщину". Через рік привезли з Каліфорнії святиню - Андріївський прапор, розвівався колись над одним з кораблів Сибірської флотилії.

А потім на Російському розгорнулася мегастройка і пам'ятний хрест демонтували. Сьогодні його копія стоїть, майже непомітна, в дальньому кутку центральної площі Владивостока.

PS Читаючи спогади Георгія Карловича Старка, виписала царапнувшую фразу: "Тільки військова доблесть приносить лаври. Громадянська мужність ... непопулярна".