Літаки всіх країн учасниць Другої світової війни. Окремі теги створені для фотографій літаків ВПС СРСР , літаків люфтваффе , літаків Японії і літаків ВВС США . Фотографії льотного складу об'єднані тегом льотчики Другої світової .
Виводити фотографій на сторінку: Всього: 353 Сторінка:
1
2 3 4
... 36
17-го червня на Сайпан було висаджено 50 000 американських солдатів, які за підтримки танків і артилерії зломили опір японців, взявши під контроль населений пункт Чала Каноа і аеродром Асліто. На фото: зрешетили осколками і кулями поплавок і площину літака Kawanishi H8K Emily з розпізнавальним знаком імператорських військово-повітряних сил Японії.
18-го червня передові частини 4-ї дивізії морської піхоти досягли східного узбережжя острова, до 22-му червня була захоплена практично вся південна його частина і утворена стійка лінія фронту від берега до берега. На фото: американські піхотинці біля знищеної літаючого човна Kawanishi H8K Emily. Літак був обладнаний шасі і міг виконувати зліт і посадку як зі звичайного аеродрому, так і з водної поверхні.
Бомбардувальник Boeing B-29 Superfortress зі складу 873-ї ескадрильї 498-ї бомбардувальної групи здійснює посадку на аеродром Айзлі Філд, острів Сайпан. На хвостовому оперенні літака видно позначення - літера Т, встановлена для 498-й бомбардувальної групи, квадрат - позначення 73-го бомбардувального крила, в яке входила група і цифра 3 під ним, тактичний номер цього літака. Літак з позначенням Т3, заводський номер 42-24608, був втрачений в результаті льотної події 4-го лютого 1945 року.
Бомбардувальник Boeing B-29 Superfortress зі складу 883-ї бомбардувальної ескадрильї 500-ї бомбардувальної групи ВПС США. На фюзеляжі літака, між склінням кабіни і площиною, видно емблема ескадрильї - жовта стріла, яка перетинає чорне крилате ядро.
Під аварійним виходом з кабіни намальовані позначки про 44 бойових вильоти, досконалим цим літаком. Всього В-29 з тактичним номером 50 зі складу 883-ї ескадрильї, заводський номер 42-24696, який отримав прізвисько "Fancy Detail ', взяв участь в 57 нальотах на Японію і благополучно пережив війну.
Військовослужбовець з фото вище позує в кріслі пілота літака Boeing B-29 Superfortress. До складу екіпажу 'Суперкрепості' входило 11 осіб: перший і другий пілоти, штурман-бомбардир, штурман-навігатор, бортмеханік, радист, оператор радара і чотири повітряні стрілка.
Вид на дві з чотирьох рухових установки Wright R-3350-23 (23А) Сyclone 18, потужність 2200 кінських сил кожна. Для їх запуску 'Суперкрепость' оснащувалися допоміжної генераторної установкою, що складалася з генератора, сполученого з невеликим бензиновим двигуном.
На серійні В-29 встановлювали Чотирьохлопатевий гвинти Hamilton Standard, довжина лопаті становила 16 футів 7 дюймів (5,05 метра). Гвинт мав механічну регулювання зміни кроку і був оснащений антіобледенітельной системою з використанням ізопропілового спирту.
Перші бойовий виліт з острова Сайпан 'Суперкрепості' зробили 28-го жовтня 1944, у ньому взяло участь 18 літаків, їх метою була військово-морская база на атолі Трук. 24-го листопада В-29 вперше досягли території Японії, скинувши бомби на авіазаводи біля Токіо.
Надалі інтенсивність і масштаби операцій із застосуванням 'Суперкрепостей' на Тихоокеанському театрі військових дій постійно збільшувалися. В останньому масовому нальоті на Японію 14-го серпня 1945 року був задіяно 740 літаків цього типу.
Виводити фотографій на сторінку: Всього: 353 Сторінка:
1
2 3 4... 36
