Завод входив у попередній режим роботи і нарощував потужності. Поліпшувалася інфраструктура: в 1908 році була відкрита ширококолійну залізничну гілку між станцією Святошин і територією заводу, протяжністю близько 5 верст. Будівництво шляхів обійшлося в 103 тис. Рублів, але зате тепер завод міг розраховувати на безперебійне підвезення необхідних виробничих матеріалів, зокрема чавуну. Значно прискорився процес відправки готової продукції на київські залізничні вузли, оскільки дідівський спосіб перевезень - на конях - зі збільшенням виробничої номенклатури ставав украй нерентабельним. 
Завод на Шулявській околиці - найбільше підприємство Києва початку ХХ ст.
Завод йшов у ногу з часом - в 1909 році його фахівці почали випуск першого дизельного двигуна вітчизняного виробництва. Підводячи підсумки зборів, присутні акціонери вітали один одного з виходом підприємства з економічної депресії, викликаної подіями недавньої революції.
Але випробування тільки починалися. У 1912 році завод отримав досить великий підряд на будівництво і монтаж зернових елеваторів біля великих і середніх залізничних вузлів, але через два роки Перша світова війна завадила виконати його. У Російській імперії почався масовий відтік іноземних капіталів. 2 лютого 1915 Микола II затвердив положення Ради міністрів, що стосується бізнесу іноземців в Російській імперії. Коментуючи дану постанову, газета «Киевлянин» писала: «У товариствах на паях і акціонерних товариствах, заснованих на підставі діючих в державі Російському загальних або місцевих законів, особи, що належать до австрійського, угорського, німецького або турецького підданства, не допускаються до заняття посад членів ради, правління і всіх інших комітетів ».
Торкнувся цей законодавчий акт і заводу Гретера і Криванека. Основні акціонери, Гретери і Станіслав Кукш, швейцарські та російський піддані репресіям не піддавалися. Криванек, австрійський підданий, на той час уже помер, а от одному з акціонерів і директорів правління не пощастило. У травні 1915 року загальні збори акціонерів ухвалили «вважати І. А. Покорного (який мав австрійське підданство і володів 10 іменними акціями підприємства. - Прим. Контрактів) вибув зі складу правління, але якби до 1-жовтня 1915 року І. А. покірний був би прийнятий у Російське підданство, то вважати тоді І. А. Покорного знову відновленим в його правах і вступив до складу правління ».
Але не зміни в складі правління стали головною бідою заводу. У країні панував цілковитий безлад, притаманний воєнному часу. Залізниця не перевозила комерційні вантажі, ділові та технологічні зв'язки руйнувалися, чавун подорожчав в кілька разів. Відчутно поменшало замовлень. З жовтня 1914 року по квітень 1915 року завод Гретера і Криванека працював чотири дні в тиждень. Багатьох фахівців забрали на фронт, решту вимагали підвищення зарплат, які з'їдалися прогресуючої інфляцією.
Починаючи з 1916 року, завод почав працювати на потреби оборони, виготовляючи артилерійські снаряди. В умовах воєнного часу за виконання замовлень підприємству платили мало. Зате військове відомство дозволило використовувати дешеву робочу силу німецьких військовополонених. На кінець 1916 року з 840 працівників військовополонені становили 200 чоловік.
Власники заводу, переконавшись в тривалості економічного і невідворотності політичної кризи, продали підприємство і покинули Росію. На зборах акціонерів, що відбулися в грудні 1918 року, прізвища Гретерів Кукша не фігурують. Потім збори акціонерів взагалі вийшли з моди. Завод Гретера і Криванека більшовики націоналізували і назвали його в 1919 році Першим державним машинобудівним заводом, а до річниці революції в 1922 р дали йому ім'я «Більшовик», яке він зберіг і донині.
Від цукру до паровозів
Яків Гретер
Історія «Більшовика» почалася задовго до виникнення більшовизму. У грудні 1881 року швейцарський бізнесмен Яків Якович Гретер викупив в київському передмісті Шулявка приблизно 4,4 га казенної землі. На цій ділянці він разом з німецьким інженером Філіпом Мозером відкрив Київський чавуноливарний і механічний завод. Підприємство мало виробляти устаткування для цукрових і цукрорафінадних заводів. У той час в Російській імперії і, зокрема, на території України спостерігався бум цукрового виробництва. Кількість цукрових заводів постійно зростала, їх будівництво стимулювала протекціоністська політика уряду. Устаткування втридорога закуповували за кордоном. Вітчизняний бізнес тільки-но придивлявся до нової перспективної ніші. Її і зайняв заповзятливий Гретер з товаришами.
На перших порах завод мав малі виробничі потужності. Складною продукції не виробляли, в основному - просту чавунну арматуру, рафінадні форми, болти і гайки. Часто грошей на дорогу виробничу сировину не вистачало - доводилося викручуватися різними способами. Так, Гретер дешево закупив на складах київського Арсеналу велику партію знятих з озброєння російської армії після війни з Туреччиною (1877-1878) гвинтівок Бердана (знаменитих берданок). Застарілий інвентар після переплавки пішов на виробництво залізних товарів.
Атестат АТ Кіевскаго машіностроітельнаго і котельного заводу Гретера і Криванека Вь Києві "
У 1888 році батьки-засновники заводу посварились, і Філіп Мозер, забравши свій капітал, залишив підприємство. Гретер почав пошук інвестора. Він покликав в компаньйони випускника Празького політехнічного інституту Йосипа Криванека, а також польських фінансових тузів Лідке і Кукша, власників однойменної відомої будівельної фірми. Статутний капітал підприємства склав 1 млн рублів. Контрольний пакет (324 акції) залишився за Яковом Гретером, Станіслав Кукш отримав 101 акцію. Йосипу Криванеку, якого призначили директором підприємства, дісталося лише 10 іменних акцій. Але роль чеського інженера в управлінні АТ складно переоцінити. Адже саме він був мозковим центром, а найчастіше - і обличчям компанії, яка не випадково отримала назву «Київський машинобудівний і котельний завод Гретера і Криванека».
У 1890 році розпочалася масштабна реконструкція підприємства. Основними цехами стали чавуноливарний, котельний, токарний, ковальський і рафінадних форм. Завод був одним з найбільших київських роботодавців. Уже в 1894 році працював 931 робітник. За кількістю працівників підприємство поступалося в Києві тільки Головним залізничним майстерням.
Завод Гретера і Криванека зайняв майже монопольне становище в області поставок обладнання для цукрових заводів. Серед основних клієнтів підприємства були такі цукрові гіганти як Товариство Цукробурякових і Рафінадних заводів братів Терещенків, Грушевський і Смілянський цукробурякові заводи графів Бобринських, цукрові заводи братів Бродських. Але Гретер не задовольняється однією «солодкої» галуззю. Він вчасно звертає увагу на залізничне будівництво, навколо якого крутились просто величезні на ті часи гроші. Завод почав виробляти рейки та підвісні мости, що постачалися Товариству Московсько-Києво-Воронезької дороги, Товариству Київської міської залізниці, Польській і Миколаївській залізницям.
Постійно відстежуючи останні технічні новинки керівництво підприємства в 1903 році провело чергову модернізацію - відповідно до німецьких технологій. Спорудили мартенівську піч, монтажний цех. Незадовго до цього, в 1902 році, Гретер і Криванек завдяки своїм блискучим технічним можливостям і лобі високих чиновників виграли тендер на виготовлення конструкцій даху для будівлі Київської контори Державного банку (вул. Інститутська). Правда, як свідчать архівні документи, замовники незабаром пошкодували про свій вибір, оскільки керівництво заводу було буквально завалене гнівними листами з Київської контори з наріканнями на повільність виконання конструкцій, що гальмувало інші роботи. Але з огляду на, що договір не був розірваний, можна припустити, що в цілому київська влада виконанням підряду залишилася задоволена.
Інновація-тисяча вісімсот дев'яносто шість. Модель парової машини виробництва заводу Гретера і Криванека
Інженер - це звучить гордо
Управлінський кістяк заводу Гретера і Криванека становили менеджери-чехи. Криванек був зацікавлений в залученні кваліфікованих кадрів і своїх земляків. Але справа не стільки в земляцтві, скільки в тому, що в Російській імперії в той час відчувався дефіцит інженерів. А іноземні менеджери завжди коштували дорого, і господарі заводу Гретера і Криванека були змушені розщедритися на солідні зарплати (в рази і десятки разів вище, ніж у інших співробітників заводу) для спеців з-за кордону. Разом з тим підприємці розуміли перспективність виховання місцевих, київських кадрів. Їхнє підприємство мало певне відношення до появи в Києві Політехнічного інституту, головний корпус якого побудувала 1898 року варшавська фірма «Кукш і Лідке», власники якої були одночасно акціонерами заводу Гретера і Криванека.
Економили господарі заводу на київських робітників. «Робочий день на заводі встановлюється з 6 години ранку до 6 години вечора, - наказувало 1901 року правило внутрішнього розпорядку, - з перервою на обід на одну годину ... Машиністи і мастильники парових машин повинні бути на роботі за годину раніше, т. Е. о 5 годині ранку, а ввечері йти на 0,5 години пізніше ... За нічну роботу ніяких доплат не проводиться ».
Середній щомісячний заробіток кваліфікованого робітника 30-35 рублів, учнів - 7 рублів, майстрів - 130 рублів. Крім 11-12-годинного робочого дня, часто доводилося працювати і в позаурочний безоплатне час. За даними Київської фабричної інспекції за 1899 рік, близько 57% всіх працівників відпрацювали по 209 додаткових годин.
На охорону праці Гретер і Криванек теж скупилися, тому травматизм на заводі спостерігався досить високий. Відпускних через хворобу адміністрація не надавала. Та й чеські керівники не вирізнялися лояльністю до шулявських робітників. Періодично виникали локальні страйки. У 1898 році робочі токарної майстерні відмовилися продовжувати роботу з вимогою відсторонити від займаної посади начальника майстерні Колларжа, який «не дає спокою заводським робітникам постійними причіпками, образами, знижує розцінки, звільняє робітників без причини». Адміністрації вдалося зам'яти скандал, нагадавши працівникам про «золоте правило», записаному в їх розрахункові книжки, а саме - про статтю 51 Кримінального кодексу 1895 року: «За самовільну відмову до закінчення терміну найму ... без попередження господаря за два тижні винний в тому фабричний або заводський робітник піддається арешту на строк не більше одного місяця ».
Своя людина в Петербурзі
Гретер і Криванек НЕ задовольнялися малоросійським ринком. Пора було створювати підприємство загальноімперського масштабу. Але без представництва в Санкт-Петербурзі і надійного столичного повіреного в справах успіху не досягти. Це мала бути людина відома і в чиновницьких колах, і серед петербурзької бізнес-еліти. Ним виявився Рингольд Кальнінг, мав репутацію досить впливової особи. Він почав співпрацювати з Гретером і Криванеком в момент розквіту їх підприємства - приблизно в 1908 році.
Консалтингові послуги Рингольда Кальнінга коштували недешево - щорічно близько 19 тис. Рублів (за даними на 1909 рік), однак свій хліб він їв недарма. Керівництво Гретера і Криванека було завалено листами від столичного представника з пропозиціями взяти участь у тому чи іншому прибутковому тендері. Крім цього, Кальнінг займався постачанням виробничої сировини на завод. Та й збут продукції найчастіше здійснюється не через Київ, а через петербурзький офіс Кальнінга.
Лобіст-петербуржець не сидів на місці. Сьогодні Кальнінг представляв інтереси заводу в Петербурзі, а завтра - вже в Ризі або Нижньому Новгороді. Саме ділової активності Кальнінга приписують участь Гретера і Криванека в будівництві мережі елеваторів, розпочатому Держбанком. Але далеко не завжди лобістські зусилля Кальнінга гарантували успіх киянам. Ціни Гретера і Криванека були завжди високими, що давало перевагу їхньому головному конкуренту - нижегородському заводу Сормово, обійшов їх у конкурсі на будівництво казанського залізничного моста через Волгу, моста через Об і деяких інших об'єктів, і на поставки для Рязансько-Уральської залізниці.
Досвідчений в останніх маркетингових тенденціях, Кальнінг не міг не приділити свою увагу рекламі в друкованих виданнях. У 1910 році він розмістив інформацію про виробничу номенклатуру Гретера і Криванека в престижному столичному журналі «Покажчик по внутрішній і зовнішній торгівлі і промисловості». Перевага орієнтованого виключно на «двигун торгівлі» видання полягала в тому, що журнал розповсюджувався безкоштовно на 50 тис. Найбільших підприємств Російської імперії. «... Не буде в Російській імперії жодної фабрики, жодного заводу, - йшлося в рекламному буклеті видання, - жодної технічної контори, жодного інженера, жодного архітектора і т. П., Які не отримували б постійно нашого журналу. Ми самі шукаємо читача, а не чекаємо його появи ».
Ще однією важливою функцією Рингольда Кальнінга було інформування про податкову політику Петербурга. Гретер, Криванек і Ко активно використовували кожну можливість мінімізувати податкове навантаження. Власне, і саме виникнення заводу на Шулявці в 1881 році було продиктовано податкової доцільністю. Згідно з тодішнім російським законодавством, підприємці, що будували свої об'єкти на державній землі за межами міста, звільнялися від земельного податку та оціночного збору. Але згодом місце розташування заводу переросло з його переваги в недолік. Сьогодні завод «Більшовик», за оцінкою київських чиновників, займає надмірну площу (Шулявка давно вже - не окраїна, і земля тут коштує чималих грошей) і до того ж становить потенційну екологічну небезпеку. Ймовірно, що в найближчі роки колишнє дітище Гретера і Криванека, відоме нині як завод «Більшовик», залишить Київ і перенесе свої виробничі потужності за межі столиці.
Ділове листування без e-mail
Хочу до Вас у дилери
Багато бізнесменів-початківців хотіли стати дилерами такого відомого підприємства, як завод Гретера і Криванека, надсилаючи адміністрації листа з пропозицією своїх послуг. З далекого Тифліса (нині - Тбілісі) якийсь інженер О. Бертоя писав до Києва:
«Після того, як я відвідав весь Кавказький край як представник різних технічних фірм, я вирішив відкрити в м. Тифлісі комісіонерську контору з продажу різних технічних предметів і машин, а тому маю честь просити Вас не відмовити повідомити мені, чи не бажаєте Ви скористатися моїм посередництвом для збуту Вашого виробництва ...
У задовільному випадку прошу Вас надіслати мені Ваші каталоги і Ваші умови ».
Тендер капут
До наших днів дійшли деякі листи Якова Гретера і Рингольда Кальнінга. Так, наприклад, в березні 1911 року петербурзький повірений не зміг переконати господаря заводу збити ціну і замінити запаяні цукрові форми на дешевші клепані, які можна продати рафінадним заводам Кеніга.
Кальнінг Гретеру: «... маю честь повідомити, що заявлена Вами ціна в рбл. 3,60 за штуку виявилася найдорожчою із заявлених поки цін. Поки що є найнижча ціна в рбл. 3,15 за штуку ... і очікується ще ціна від одного запитаного постачальника ... З огляду на викладене і тому що справа в Кеніга може розвинутися, я б просив Вас не відмовляти дати мені найнижчу ціну, по якій я міг би взяти перше замовлення, залишаючи мені вільні руки заявити ціну, рівну конкуренції ».
Гретер Кальнінгу: «Дати більше 15 коп. неможливо, бо наші форми (зупинено. - Прим. Контрактів) набагато міцніші надісланого зразка, якщо вважаєте корисним, можете особисто від імені Якова Яковича Гретера просити Юлія Леопольдовича Кеніга надати нам перевагу ».
Кальнінг Гретеру: «... маю честь повідомити, що утримати замовлення на цукрові форми не вдалося, так як при рівних цінах нам дали б перевагу, а з огляду на те, що маючи на увазі навіть знижку в 15 коп. за штуку Ваша ціна вище конкурентної на 30 коп. за штуку, замовлення віддається колишньому постачальникові, формами якого Кеніг також цілком задоволений ».
