- Саблін В.В., Чобіток В.А., Чобіток В.В. Зміст глави 1
- 1 ІСТОРІЯ РОЗВИТКУ ВІТЧИЗНЯНОГО танкобудування
- 1.1.1 Озброєння [ На початок ]
- 1.1.2 Броньовий захист [ На початок ]
- 1.1.3 Двигун внутрішнього згоряння [ На початок ]
- 1.1.4 Гусеничний рушій [ На початок ]
- 1.2 ІСТОРІЯ РОЗВИТКУ ВІТЧИЗНЯНОГО танкобудування І бронетанкових військ [ На початок ]
- 1.2.1 Перші вітчизняні танки (1915-1917 рр.) [ На початок ]
- 1.2.2 Перші радянські танки (1920-1931 рр.) [ На початок ]
- 1.2.3 Період створення повного комплекту бронетанкової техніки (1931-1939 рр.) [ На початок ]
- Дано визначення танка.
- 1.2.4 Бронетанкова техніка напередодні і в період Великої Вітчизняної війни (1939-1945 рр.) [ на початок ]
Саблін В.В., Чобіток В.А., Чобіток В.В. Зміст глави 1
1.1 ПРИЧИНИ ПОЯВИ ТА ТЕХНІЧНІ ПЕРЕДУМОВИ СТВОРЕННЯ ТАНКІВ
1.1.1 озброєння
1.1.2 броньовий захист
1.1.3 Двигун внутрішнього згоряння
1.1.4 гусеничний рушій
1.2 ІСТОРІЯ РОЗВИТКУ ВІТЧИЗНЯНОГО танкобудування І бронетанкових військ
1.2.1 Перші вітчизняні танки (1915-1917 рр.)
1.2.2 Перші радянські танки (1920-1931 рр.)
1.2.3 Період створення повного комплекту бронетанкової техніки (1931-1939 рр.)
1.2.4 Бронетанкова техніка напередодні і в період Великої Вітчизняної війни (1939-1945 рр.)
1 ІСТОРІЯ РОЗВИТКУ ВІТЧИЗНЯНОГО танкобудування
1.1 ПРИЧИНИ ПОЯВИ ТА ТЕХНІЧНІ ПЕРЕДУМОВИ СТВОРЕННЯ ТАНКІВ [ На початок ]
Історія військового мистецтва доводить, що тільки наступ може привести до розгрому, оточенню і знищенню ворога. Під час першої світової війни скорострільне зброю, артилерія та інженерні споруди на місцевості створили непереборну перешкоду для наступаючих військ. Щоб прорвати таку оборону, потрібен був новий вид зброї. Такою зброєю і з'явилися танки. Появі танків, як нового виду зброї, безумовно сприяло економічний розвиток країн. У своїй праці "Ати-Дюрінг" Ф. Енгельс говорив про те, що нічого так не залежить від економічних умов як армія і флот. Озброєний склад, організація, тактика і стратегія залежать перш за все від досягнутої в даний момент ступені виробництва і від засобів повідомлення.
Створення танка, складної сучасної бойової машини, стало можливим лише до початку XX століття, коли наука, техніка і машинне виробництво досягли високого рівня розвитку, коли з'явилося автоматична зброя, надійна броня, двигуни внутрішнього згоряння, пристосовані до установки на транспортні засоби, гусеничний рушій. У цьому величезна заслуга російських вчених, інженерів, винахідників.
1.1.1 Озброєння [ На початок ]
Видатний російський вчений в області артилерії Маіевскій Н. В. розробив теорію нарізної зброї, створив ряд нових артилерійських систем, що сприяло переозброєння російської артилерії нарізною зброєю. У 1860р. російським металургом Обуховим відлита сталеву гармату. У 1877 р основоположник скорострільною артилерії Барановський В. С. створив 2,5-дюймову скорострільну гармату, а в 1902 р на Путиловском заводі була створена тридюймова гармата з великою початковою швидкістю снаряда. Значним кроком у розвитку вогнепальної зброї стало створення автоматичної зброї. У 1889 р майстер Двоєглазов виготовив зразок автоматичної гвинтівки. У 1907 р російський винахідник Рощепей представив в артилерійський комітет автоматичну гвинтівку. У 1906-1907гг. російські винахідники Федоров і Токарев пропонують свої самозарядні гвинтівки, які в 1910-1911 рр. успішно проходять випробування.
1.1.2 Броньовий захист [ На початок ]
Видатними російськими вченими Амосовим П. П., Обуховим П. М., Черновим Д. К. були зроблені найбільші відкриття в області металургії, технології виготовлення високоякісних сталей. Талановитий російський металург Амосов П. П. досліджував вплив марганцю, хрому, титану на властивості стали, розробив процес газової цементації.
Обуховим П. М. в Петербурзі створений знаменитий "Обухівський" сталепушечного завод.
Роботи Амосова П. П., Чернова Д. К., Обухова П. М. лягли в основу виробництва сталевої броні. Обуховим була винайдена противопульная броня.
Уральським майстром П'ятовим В. С. в 1865 році вперше в світі здійснено прокат броньових листів на спеціальному верстаті, а в 1859 році їм же запропонований спосіб цементації броньових плит.
У 1876 р почали виготовляти броню з високовуглецевої сталі, має кращу снарядостойкости. У 1877 р почалося виробництво двошарової вуглецевої броні. З 1893 р на Обухівському заводі організовано виробництво броні з нікелевої сталі, товщиною до 10 дюймів (254 мм). В кінці XIX століття броня починає застосовуватися на бронепоїздах і бронеавтомобілі.
1.1.3 Двигун внутрішнього згоряння [ На початок ]
У створенні та удосконаленні двигунів внутрішнього згоряння в Росії велику роль зіграли роботи російських інженерів і винахідників Луцького Б. Г., Яковлєва Є. А., Тринклера Г. В., Гриневецького В. І., Трашутін І. Я. У 1877 р побудовані газові двигуни внутрішнього згоряння. У 1879-1884 рр. на Охтенського судноверфі був побудований перший в світі бензиновий двигун, потужністю 53 кВт, багатоциліндровий, карбюраторний, з запалюванням від електричної іскри. У 1885 році молодий конструктор Луцький Б. Г. побудував карбюраторний двигун з вертикальним розташуванням циліндрів. У 1888 році майстер Балтійського заводу Ягодзинский побудував легкий компактний авіаційний двигун внутрішнього згоряння. У 1899 р в Петербурзі на Путиловском (нині Кіровському) заводі побудований перший стаціонарний бескомпрессорний двигун внутрішнього згоряння із запалюванням від стиснення.
В цьому ж році на механічному заводі "Російський дизель" в Петербурзі побудований перший компресорний двигун внутрішнього згоряння із запалюванням від стиснення.
У 1899-1903 рр. російським винахідником Маміним Я. В. був побудований і встановлений на тракторі бескомпрессорний двигун із займанням від стиснення. У 1900 р талановитим російським інженером, професором Горьковського індустріального інституту Трінклера Г. В. був розроблений бескомпрессорний двигун внутрішнього згоряння із запалюванням від стиснення, що працює на важкому паливі. У 1910р. за проектом професора Маліева був побудований двотактний двигун з прямоточною продувкою.
1.1.4 Гусеничний рушій [ На початок ]
Вперше основні елементи гусеничного ходу були розроблені в 1837 році штабс-капітаном Д. Загряжским в його проекті екіпажу з рухомими коліями.
У 1876 р штабс-капітан Маєвський запропонував спосіб пересування локомотива по звичайних дорогах з використанням "рейкового кола". При цьому він передбачив механізм, який дозволив змінювати силу тяги на гусениці (прототип сучасної коробки передач).
У 1888 році російський винахідник Блінов Ф. А. побудував перший в світі трактор з металевими гусеницями. У рух він приводився двома паровими машинами. У 1907- 1917 рр. було освоєно промислове виробництво тракторів з двигунами внутрішнього згоряння.
Таким чином, на початку XX століття остаточно склалися матеріально-технічні передумови для створення танка. Залишилося тільки з'єднати в одній машині рухливість, притаманну автомобілів, з прохідністю гусеничних тракторів, захистивши її бронею і озброївши гарматою і кулеметами. Це було зроблено в ході першої світової війни.
1.2 ІСТОРІЯ РОЗВИТКУ ВІТЧИЗНЯНОГО танкобудування І бронетанкових військ [ На початок ]
Історію розвитку вітчизняного танкобудування прийнято ділити на 5 періодів:
- перші вітчизняні танки (1915-1917 рр.);
- перші радянські танки (1920-1931 рр.);
- період створення повного комплекту бронетанкової техніки (1931-1939 рр.);
- бронетанкова техніка напередодні і в період Великої Вітчизняної війни (1939-1945 рр.);
- період повоєнного танкобудування:
- перші повоєнні покоління (1945 - 1960 рр.);
- другий повоєнне покоління (1960 - 1990 ггю);
- третє повоєнне покоління (1990 р і по теперішній час).
1.2.1 Перші вітчизняні танки (1915-1917 рр.) [ На початок ]
У 1914 році під керівництвом інженера Пороховщикова А. А. розроблена, а в 1915 р в м Ризі побудована броньовані колісно-гусенична машина, названа "Всюдиходом". Маса машини була 3,5-4 т, екіпаж - 1 людина, кулеметне озброєння, противопульное бронювання. Двигун потужністю 15 кВт, планетарна трансмісія, комбінований колісно-гусеничний рушій (одна гусениця і два керованих колеса) забезпечували максимальну швидкість 25 км / ч. Перші дослідні зразки англійських танків з'явилися тільки в вересні 1915 року, а французькі-в 1916 році. І англійські, і французькі танки поступалися "всюдихода".
У 1915-1916 роках талановитим ннженером-винахідником Менделєєвим В. Д. (сином відомого вченого Менделєєва Д. І.) був детально розроблений проект надважкого танка масою в 170 т, екіпаж 8 осіб, 120-мм гармата і кулемет, встановлений під обертається вежі , протиснарядне бронювання 100-150 мм, максимальна швидкість руху 24 км / год, пневматична підвіска, передбачена можливість руху по рейках залізниці.
Малюнок - Проект надважкого танка інженера В.Д.Менделеева
Влітку 1917 року, недалеко від м Дмитрова, під керівництвом інженера Лебеденко Н. Н. був побудований колісний танк, масою в 40 т. В його створенні брали участь відомі російські вчені Жуковський Н. Е. і Стечкин Б. С. Підвищену прохідність танка намагалися забезпечити застосуванням коліс діаметром 9 м. Заднє колесо меншого діаметра - для управління. Через технічну недосконалість розробка танка була припинена побудований зразок в 1923 р був розібраний.
Малюнок - Важкий колісний танк Лебеденко
Незважаючи на наявність детально розроблених проектів і дослідних зразків, представлених на багато раніше, ніж за кордоном, царська армія в роки першої світової війни танків не мала. Це пояснюється реакційністю прогнилого царизму, низьким рівнем промислового розвитку дореволюційної Росії, засиллям іноземного капіталу, продажністю і байдужістю царських чиновників до долі Батьківщини. Тож не дивно, що масове виробництво танків і їх застосування на полях битв в роки першої світової війни було здійснено не в російській, а в англійській, а потім і у французькій арміях.
Вперше танки були застосовані англійською армією на західному фронті у вересні 1916 року в операції на річці Соммі (49 танків). Застосування танків готувалося в суворій секретності. Вони переправлялися на материк, будучи замаскованими під великі резервуари; ємності, по-англійськи tank. Звідси і пішла їх назва.
1.2.2 Перші радянські танки (1920-1931 рр.) [ На початок ]
Цей період охоплює роки громадянської війни, а також роки відбудови та реконструкції народного господарства молодий Радянської республіки. Він характерний створенням перших зразків радянських танків, накопиченням конструкторського і виробничого досвіду.
На III Надзвичайному Всеросійському з'їзді Рад у березні 1918 року В. І. Ленін говорив, що в сучасній війні "... бере верх той, у кого найбільша техніка, організованість, дисципліна і кращі машини ..." (ПСС, т. 27 , с. 167).
Це ленінське положення лягло в основу діяльності партії і уряду по створенню броньових сил молодої Республіки Рад. На початку 1918 р був організований перший центральний орган управління бронечастин - Центральне броньове управління (Центробронь).
До жовтня 1918 на озброєнні Червоної Армії було 23 бронепоїзда і 38 бронеотрядов, в яких налічувалося 150 бронеавтомобілів.
У 1919 році В. І .. Ленін поставив перед машинобудівниками завдання - в найкоротший термін приступити до будівництва своїх, радянських танків. В кінці 1919 року завод "Червоне Сормово" в Нижньому Новгороді за завданням уряду приступив до проектування і виробництва легкого танка. Танк створювався спільно з Іжорським заводом, що виготовляли броню, і Московським автомобільним заводом АМО изготовившим двигун.
Малюнок - Перший радянський танк "Борець за свободу товариш Ленін"
31 серпня 1920 року через воріт заводу "Червоне Сормово", вийшов перший радянський танк, названий "Борець за свободу тов. Ленін". Він пройшов офіційні випробування і поступив на озброєння Червоної Армії. Танк мав масу 7 т, озброєний 37-мм гарматою, одним кулеметом, бронювання товщиною 8-16 мм, максимальна швидкість 8,5 км / год. Цей танк перевершував по озброєнню подібні іноземні танки, що мали тільки кулеметне озброєння. Всього побудовано 17 таких танків і кожен з них мав свою назву: "Паризька Комуна", "Червоний борець", "Ілля Муромець". Вони взяли участь в боях на фронтах громадянської війни.
Створюючи танки, радянське танкобудування відшукувати нові оригінальні шляхи розвитку. У 1919 р інженер Максимов розробив перший у світі проект надлегкого одномісного танка - "щитоноски". Цей танк, озброєний кулеметом і захищений противопульной бронею, повинен був важити 2-2,5 т, при потужності двигуна 29 кВт, швидкість могла досягати 17 км / ч.
У 1920 р був організований конкурс на кращий проект танка. Першу премію за розробку плаваючого танка присудили проекту Ижорского заводу. Однак розгортання танкобудування для зруйнованої промисловості було надзвичайно важким завданням, тому що всі сили були мобілізовані на відновлення зруйнованої промисловості і підняття сільського господарства.
У 1927 р на озброєння Червоної Армії надходить танк МС-1 або малий танк супроводу піхоти (Т-18). Він був озброєний напівавтоматичною 37-мм гарматою і двома кулеметами, розташованими під обертається вежі. Товщина броні корпусу становила 8-16 мм, максимальна швидкість танка - 16,5 км / год. Оригінально рішення конструкції моторно-трансмісійної групи: головний фрикціон, коробка передач, механізм повороту (простий диференціал з гальмами на півосях) знаходилися в одному картері з двигуном (моноблок) і працювали в масляній ванні. Зважаючи на це конструкція була компактна, що дозволило зменшити розміри і масу танка. Для свого часу МС-1 був досконалою бойовою машиною.
Малюнок - Легкий радянський танк МС-1 (Т-18)
У цей період створюються танкетки Т-17, Т-23 і середній танк ТГ. У 1929 році створюється, а в 1931 р приймається на озброєння танк Т-24. Він мав трьохярусної розміщення озброєння, що включає, одну 45-мм гармату і 4 кулемети, екіпаж 5 чоловік, потужний двигун, планетарну трансмісію, що забезпечувало швидкість 22 км / ч. Таким чином в цей період найбільш масовими були легкі танки з гарматно-кулеметним озброєнням невеликого калібру, протівопуль-ним бронюванням і порівняно невисокими швидкостями руху. Такі танки були пристосовані для виконання завдань безпосередньої підтримки піхоти. У цей період було отримано і накопичений досвід конструювання і виробництва танків.
У 1928 р створюється управління механізації і моторизації Червоної Армії. В цей же час партією і урядом ставиться питання про кадри для нового роду військ.
У 1930 р при військово-технічної академії ім. Ф. Е. Дзержинського був сформований факультет механізації і моторизації РСЧА, на базі якого в 1932 році розгортається Академія механізації і моторизації Червоної Армії, нині ордена Леніна і ордена Жовтневої революції, Червонопрапорна Академія бронетанкових військ імені Маршала Радянського Союзу Малиновського Р. Я. Вона стала головним навчальним і науковим центром танкових військ Радянської Армії. У 1930 р на базі Московської школи автотехніки розгорнута школа танкових техніків, яка згодом перетворена в училище. Зараз це Київське вище танкове інженерне ордена Червоної Зірки училище імені Маршала Радянського Союзу Якубовського І. І.
1.2.3 Період створення повного комплекту бронетанкової техніки (1931-1939 рр.) [ На початок ]
Цей період охоплює роки перших п'ятирічок, коли була створена важка промисловість-основа могутності і обороноздатності нашої країни. Радянські конструктори, технологи, виробничники використовували досягнення радянської науки і створили найкращі в світі танки. Після виконання першого п'ятирічного плану, маючи автомобільну і танкову промисловість, Радянський Союз зміг розпочати будівництво танків. Необхідність цього викликалася загрозливою міжнародною обстановкою. З 1931 по 1933 р на озброєння Червоної Армії надійшли легкі танки Т-26 (1931 р), танкетка Т-27 (1931 р), БТ-2 (1931 р), БТ-5 (1933 р), плаваючий танк Т-37 (1932), середній танк Т-28 (1932), важкий танк Т-35 (1932).
До 1933 року на озброєнні Червоної Армії було вже 5 типів сучасних танків масою від 2,5 до 50 т. Максимальна швидкість зросла від 17 до 53 км / ч. Особливо зросла швидкість колісно-гусеничного танка БТ, яка досягала при русі на колісному ходу 72 км / год. Для танків цього періоду характерні високі показники рухливості збільшення військової потужності. На танках Т-28 і Т-35 встановлюються 76-мм гармати. Значно підвищилася надійність механізмів і машин в цілому в порівнянні з танками другого періоду. На танках цього періоду поліпшений захист (товщина броньових листів зросла до 22 мм), поліпшена форма корпусу, застосована зварювання броньових листів.
Малюнок - Легкий радянський танк Т-26 (обр. 1931 г.)
Завдяки підвищенню рухливості і надійності, танки могли виконувати не тільки завдання безпосередньої підтримки піхоти, а й самостійно прорвати оборону противника і діяти в оперативній глибині.
У ці роки була вироблена класифікація танків. В основу класифікації покладено ваговій ознака:
- легкі танки - масою до 20 т;
- середні танки - масою від 20 до 40 т;
- важкі танки - масою понад 40 т.
Малюнок - Легкий танк БТ-7
Дано визначення танка.
Танк - це бойова гусенична машина, що володіє вогневою міццю броньовий захистом і рухливістю. Цим підкреслювалося органічне поєднання трьох найважливіших бойових якостей танка: вогневої потужності, захисту, рухливості.
Вогнева міць - здатність вражати цілі, що знаходяться на полі бою. Вона характеризується: калібром озброєння, бронепробиваемостью снаряда, дальністю прямого пострілу, досконалістю механізмів наведення, прицілів, прицільної скорострільністю, швидкістю заряджання, величиною боєкомплекту і типом снарядів, кількістю і калібром кулеметів і боєкомплекту до них.
Захист сучасного танка включає броньовий і спеціальний захист.
Броньовий захист - сукупність виготовлених зі спеціальних матеріалів деталей корпусу і башти танка, що забезпечують захист екіпажу і внутрішнього обладнання танка від ружейно-кулеметного і артилерійського вогню противника, його ракетної зброї, ударної хвилі, проникаючої радіації, теплового та світлового випромінювання ядерних вибухів. Вона забезпечується товщиною і кутами нахилу броні, її якістю і конструкцією, формою корпусу і башти, міцністю з'єднання броньових листів.
Спеціальний захист - призначена для захисту екіпажу від ядерного, хімічного і біологічної зброї, досягається герметизацією броньового корпусу та башти, використанням фільтро-вентиляційних установок, які забезпечують очистку повітря і створення надлишкового тиску в жилому об'єкті.
Рухливість танка - здатність переміщатися в заданому напрямку. Вона характеризується максимальними, середніми швидкостями руху, запасом ходу, високою прохідністю.
Прохідність характеризується середнім питомим тиском на грунт, величиною кліренсу, розмірами подоланих перешкод.
Бойові властивості і технічні якості танків відображаються в його бойовий і технічною характеристикою. Бойова і технічна характеристика визначає систематизований перелік основних параметрів, що характеризують танк.
Бойова і технічна характеристика має наступні розділи:
- Загальні дані;
- озброєння;
- захист;
- рухливість;
- спеціальне обладнання;
- загальна характеристика агрегатів.
Після 1933 р йде вдосконалення танків основних типів, особливо Т-26 і БТ.
Танки цього періоду відрізнялися слабким бронюванням, що виявилося в ході громадянської війни в Іспанії (1936- 1939 рр.), В зв'язку з швидким розвитком протитанкових засобів. Чи не виправдала себе багатобаштова компоновка. Вона перешкоджає підвищенню калібру озброєння.
Таблиця - Основні дані танків другого періоду
Основні параметри танків М а р к і т а н ь к о в Т-27 Т-37 Т-26 БТ Т-28 Т-35 Бойова маса, т 2,7 3,3 8-10 10-14 28 50 Екіпаж, чол. 2 + 2 3 3 6 11 Озброєння:
- гармата, калібр, мм;
- к-ть кулеметів
-
1
-
1
45
1-2
37-45
3-2
76
3-4 2-76
2-45
5 Броньовий захист, мм 6-10 7-9 13-15 13-20 20-30 20-30 Максимальна швидкість, км / год 40 40 30 52-72 37 29
1.2.4 Бронетанкова техніка напередодні і в період Великої Вітчизняної війни (1939-1945 рр.) [ на початок ]
Період характеризується створенням однобаштового танків з протиснарядним бронюванням і потужним озброєнням.
У 1939 р розроблений середній танк А-32 масою 19 т, з 76-мм гарматою і двома кулеметами. Екіпаж 4 людини, максимальна швидкість 65 км / ч. В цьому ж році розроблений проект многобашенного важкого танка СМК з 76- і 46-мм гарматою Однак далі досвідченого зразка танк не пішов.
Починаючи з 1932 року, за вказівкою Радянського уряду велася посилена робота по створенню потужного економічного танкового двигуна. У 1936 році такий двигун був створений Це був перший в світі танковий дизель радянської марки В-2. У 1939 році двигун успішно пройшов випробування на танках БТ і А-32. За своєю економічності двигун В-2 значно перевершував бензинові двигуни.
Малюнок - Середній радянський танк Т-34
19 грудня 1939 року було прийнято на озброєння розроблений під керівництвом М. І. Кошкіна середній танк Т-34. На ньому вперше в світі здійснили установку потужної, довгоствольною (для того часу) 76-мм гармати з початковою швидкістю бронебійного снаряда 662 м / с. Гармата по броні-пробиваемости перевершувала всі закордонні танкові гармати того часу Потужна броня танка надійно захищала від снарядів малокаліберної протитанкової артилерії і танкових гармат з усіх дистанцій. Танк відрізнявся оригінальною формою корпусу з великими кутами нахилу броньових листів, установкою нового швидкохідного дизеля В-2, чотириступінчастою коробкою передач і механізмів повороту - бортових фрикційних. Танк мав індивідуальну пружинну підвіску і широкі гусениці, що забезпечують хорошу його прохідність. Механізми і агрегати танка були добре відпрацьовані і відрізнялися простотою у виготовленні. Ця обставина дозволила в роки війни швидко налагодити багатосерійне виробництво танків.
Малюнок - Важкий радянський танк КВ-1
Одночасно з танком Т-34 в 1939 році на озброєння надійшов важкий танк KB, створений під керівництвом Ж. Я. Котіна. На першому зразку танка встановлювалася 76-мм гармата, на другому зразку КВ-2 на початку 1940 року - 152-мм гаубиця. Танк КВ по броньовий захист значно перевершував танк Т-34 і мав досить високими для своєї маси (47,5 т) параметрами рухливості (максимальна швидкість 35 км / ч). Багато нового і цікавого було в конструкціях агрегатів і механізмів танка КВ. Як підвіски вперше була застосована торсіонна ресора. На Т-34 і KB двигун і трансмісія були розміщені в кормовій частині машини. Це полегшувало ремонт в польових умовах.
У 1940 році почалося виробництво легких плаваючих танків Т-40, в квітні 1941 року прийнятий на озброєння легкий танк Т-50, потім Т-60 і Т-70. Ці легкі танки були розроблені під керівництвом Н. А. Астрова. Танк Т-40 мав кулеметне озброєння, на Т-50 встановлена 45-мм гармата. Танки Т-60 і Т-70 були розроблені з широким використанням рішень, випробуваних на Т-40. На відміну від плаваючого Т-40 вони були неплавающімі. Т-60 був озброєний 20-мм автоматичною гарматою, а Т-70 - 45-мм гарматою.
Малюнок - Легкий радянський танк Т-60
До початку Великої Вітчизняної війни у нас були відпрацьовані конструкції середнього та важкого танків з найбільш раціональним поєднанням озброєння, бронювання і рухливості. Радянський Союз мав розвинуте танкове виробництво і кваліфіковані кадри танкобудівників. З перших днів війни виявилося перевагу тоді ще нечисленних танків Т-34 і KB над танками фашистської армії. Ось що писав уже після війни генерал-лейтенант німецької армії Е. Шнайдер: "Російські танки Т-34 показали нашим, які звикли до перемог танкістам свою перевагу в озброєнні, броні і маневреності. Танк Т-34 викликав сенсацію ... Створивши виключно вдалий і новий тип танка, російські зробили великий стрибок вперед в області танкобудування ".
В ході війни в результаті проведеної Німеччиною модернізації протитанкової артилерії і танків з'явилася необхідність в посиленні військової потужності і броньовий захисту радянських танків.
В кінці 1942 року було налагоджено виробництво самохідних артилерійських установок СУ-122 зі 122-мм гаубицею, а влітку 1943 р.- СУ-85 з 85-мм гарматою. У грудні 1943 року на озброєння прийнятий танк Т-34-85 з гарматою калібру 85 мм і початковою швидкістю снаряда близько 800 м / с. Танк мав збільшену товщину броні (45-90 мм), екіпаж 5 чоловік.
У 1944 році на базі Т-34 почали випускати самохідну установку СУ-100 зі 100-мм гарматою.
В кінці 1943 року розроблений і почав випускатися важкий танк ІС-1 з 85-мм гарматою а також на загальній з ним базі танк ІС-2 і самохідна артилерійська установка ІСУ-122 зі 122-мм гарматою.
Починаючи з 1943 року на базі танків КВ-1 і ІС-2 випускалися самохідні артилерійські установки супроводу танків СУ-152 і ІСУ-152 зі 152-мм гарматою-гаубицею. Це знаряддя мало величезну дуловою енергією і поряд з 100-мм і 122-мм гарматами було грізним засобом боротьби з новими важкими німецькими танками. На базі легких танків випускалися самохідні артилерійські установки СУ-76 з 76-мм гарматою.
Малюнок - Середній радянський танк Т-34-85
Малюнок - Важкий радянський танк ІС-2
У 1944 році розроблено новий середній танк Т-44 з 85-мм гарматою, поперечним розташуванням двигуна. Це дозволило збільшити бронювання і дало можливість в подальшому збільшити калібр озброєння і мати великий боєкомплект.
В кінці війни на озброєння приймається важкий танк ІС-3 з 122-мм гарматою з двома кулеметами (один зенітний). Корабельна форма носа корпусу, збільшені товщини броні забезпечили йому високу захищеність. Конструкторам вдалося зменшити висоту танка, поліпшити плавність ходу, підвищити маневреність і прохідність. Танк ІС-3 поряд з танком Т-34 на довгі роки став зразком для наслідування.
У розвитку радянських танків цього періоду необхідно відзначити такі особливості:
- Перехід до однобаштового швидкохідних танках з протиснарядним бронюванням і довгоствольними гарматами,
- Підвищення потужності озброєння і вдосконалення броньовий захисту при майже незмінній масі танка (наприклад, KB, ІС-2);
- Пристосованість конструкцій танків до великосерійному виробництві та польовому ремонту;
- Застосування потужних дизелів, індивідуальних торсіонних підвісок, широких гусениць, удосконалення трансмісії;
- Створення самохідних артилерійських установок. Масовим типом цього періоду став середній танк. Істотно зросло значення важкого танка.
